Рынок автомобильных легких материалов - исторические данные (2019-2024 гг.), глобальные тенденции до 2025 г., прогнозы роста до 2037 г.
Рынок автомобильных легких материалов в 2025 году оценивается в 151,51 миллиарда долларов США. Объем мирового рынка в 2024 году превысил 145,12 млрд долларов США, и ожидается, что среднегодовой темп его роста составит более 5,5 %, превысив к 2037 году 291,08 млрд долларов США. По прогнозам, к 2037 году объем Азиатско-Тихоокеанского региона составит 109,16 млрд долларов США, чему способствуют быстрый рост автомобильной промышленности, высокий спрос на легкие материалы и богатые природные ресурсы.
Рынок автомобильных легких материалов растет в первую очередь благодаря растущему вниманию к топливной эффективности и сокращению выбросов парниковых газов, что привело к тому, что производители автомобильного оборудования начали производить легкие транспортные средства. По данным Организации Объединенных Наций, на транспортный сектор приходится около 30% выбросов CO2 в развитых странах и 23% от общего объема антропогенных выбросов CO2 во всем мире. Производители автомобилей постоянно разрабатывают новые материалы, большинство из которых легкие, для повышения эффективности двигателя, поглощения вибрации и звука, а также безопасности транспортных средств.
Автопроизводители все чаще используют современные материалы, такие как углеродное волокно, алюминиевые сплавы и высокопрочную сталь, для снижения веса автомобиля. Эти материалы используются в различных частях автомобиля, включая шасси, панели кузова и компоненты интерьера. Более того, производители оптимизируют конструкции транспортных средств, используя легкие материалы без ущерба для структурной целостности и безопасности. Сюда входят передовые методы моделирования и моделирования, обеспечивающие соблюдение стандартов производительности и безопасности.
Сектор автомобильных легких материалов: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Усиление перехода к экологичному транспорту. Стремление к экологичному транспорту является ключевым фактором внедрения легких материалов в автомобильной промышленности, поскольку эти материалы помогают добиться топливной эффективности, соблюдения нормативных требований и удовлетворенности потребителей. Рост популярности электромобилей (EV) требует использования легких материалов для уравновешивания веса аккумуляторов. Эта тенденция способствует использованию таких материалов, как алюминий и современные композиты, для увеличения запаса хода и производительности электромобилей. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2023 году продажи электромобилей приблизились к 14 миллионам, 95 % из которых пришлось на Китай, Европу и США.
- Растущее внедрение легких материалов в автогонках и аэрокосмической промышленности. На тенденцию к легкости в автомобильной промышленности значительное влияние оказывает весь транспортный сектор. Технологические достижения в обычных автомобильных транспортных средствах, такие как функции помощи водителю на основе радара и рулевого управления четырьмя колесами, выходят за рамки материалов и в основном стимулируются аэрокосмической отраслью и автомобильными гонками. Композиты из углеродного волокна произвели революцию в аэрокосмической промышленности за последние 20 лет. Вместо использования более тяжелых металлов при строительстве более современные самолеты, такие как Airbus A350 XWB и Boeing 787 Dreamliner, в основном изготавливаются из композитных материалов.
- Резкое внедрение передовых производственных технологий. Такие методы, как трансферное формование смолы (RTM) и автоматическое размещение волокон (AFP), повышают эффективность и равенство производства композитных материалов, делая их более пригодными для автомобильной промышленности. Передовые производственные технологии, такие как литье под высоким давлением и экструзия алюминия, снижают производственные затраты за счет улучшенной масштабируемости и автоматизации. Это помогает снизить общую стоимость легких материалов, делая их более доступными для более широкого использования в автомобилестроении. транспортные средства.
Задачи
- Проблемы обработки. Современные легкие материалы, такие как углеродное волокно и некоторые композиты, часто требуют специального и дорогостоящего оборудования. Сюда входит оборудование для точного формования, отверждения и склеивания, что может стать препятствием для широкого внедрения. Более того, добиться стабильного качества и производительности с помощью современных легких материалов может быть непросто.
- Проблемы соответствия. В разных регионах и странах действуют разные правила и стандарты в отношении автомобильных материалов. Обеспечение соблюдения этих разнообразных требований может оказаться сложной и дорогостоящей задачей для производителей, особенно для глобальных автомобильных компаний.
Рынок автомобильных легких материалов: ключевые выводы
|
Базовый год |
2024 год |
|
Прогнозный год |
2025-2037 гг. |
|
Среднегодовой темп роста |
5,5% |
|
Размер рынка в базовом году (2024 г.) |
145,12 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый год Размер рынка (2037 г.) |
291,08 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация автомобильных легких материалов
Материал (металл, композит, пластик, эластомер)
По прогнозам, к 2037 году доля металлического сегмента на рынке легких автомобильных материалов составит более 44,2%. Рост сегмента можно объяснить использованием легких металлов в конструкциях кузовов и шасси электромобилей. К этим металлам относятся высокопрочная сталь, титан, магний и алюминий. Ожидается, что растущая потребность в надежности в таких областях, как приборные панели, полы под кузовом, каркасы салона, шасси и других местах, приведет к увеличению спроса на металлические материалы. Автомобильные металлические конструкции улучшают целостность автомобиля, поскольку они стабильны и долговечны.
Компоненты (рамы, колеса, бамперы и крылья, двигатели и выхлопные системы, трансмиссия, двери, капот и крышки багажника, сиденья, приборные панели, топливные баки)
По оценкам, к 2037 году сегмент рам на рынке легких автомобильных материалов займет значительную долю. Рост сегмента можно объяснить прочностью и стабильностью, обеспечиваемыми рамами в различных условиях. Рама автомобиля, как правило, изготовленная из стали, составляет значительную часть веса автомобиля. OEMS использует современные легкие материалы, такие как высокопрочная сталь, алюминий и композиты.
Тип транспортного средства (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, грузовики, автобусы)
Сегмент легковых автомобилей в течение прогнозируемого периода будет занимать заметную долю на рынке автомобильных легких материалов. Рост сегмента можно объяснить ростом численности среднего класса в развивающихся странах и ростом располагаемого дохода. По данным Trading Economics, располагаемый личный доход в Китае вырос с 6957,33 долларов США в 2022 году до 7315,63 долларов США в 2023 году. Растущий спрос со стороны конечных пользователей расширяет сегмент легковых автомобилей, который включает седаны, внедорожники, хэтчбеки, хэтчбеки премиум-класса и многофункциональные автомобили. Тенденция рынка к созданию высокопроизводительных и экономичных автомобилей вынудила производителей использовать легкие материалы и стимулировала расширение сегмента.
Наш углубленный анализ рынка легких автомобильных материалов включает следующие сегменты:
|
Материал |
|
|
Приложение |
|
|
Компоненты |
|
|
Тип транспортного средства |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетПромышленность автомобильных легких материалов – региональный обзор
Азиатско-Тихоокеанский регион Статистика рынка
Ожидается, что к 2037 году на долю промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона будет приходиться наибольшая доля дохода в размере 37,5%. Рынок в этом регионе расширяется благодаря развитию автомобильной промышленности. Ожидается, что рынок этих легких материалов также будет расти благодаря обилию природных ресурсов в регионе и высокому спросу со стороны конечных пользователей легковых и коммерческих автомобилей.
В Китае в основных автомобилях используются легкие автомобильные материалы, такие как высокопрочная сталь и алюминиевые сплавы. По данным Международного института алюминия, с 1980-х годов алюминиевый сектор Китая значительно продвинулся вперед в двух областях. Одним из них является годовой объем производства первичного алюминия, который в 2022 году составил 58,8 % мирового производства и постоянно увеличивался с примерно 400 000 тонн в 1983 году до 40,21 миллиона тонн.
Автопроизводители в Индии облегчают вес больших внедорожников, добавляя им больше функций, используя легкие материалы, такие как алюминиевые сплавы и высокопрочную сталь. В результате сохраняется как экономия топлива, так и выбросы CO2. В автомобилях используется более высокая доля высокопрочных сталей и деталей, подвергнутых горячей штамповке, что приводит к снижению веса на 10 % и экономии топлива на 6–8 %.
Рынок автомобильных легких материалов быстро расширяется в Южной Корее, поскольку руководители предприятий пользуются преимуществами акцента страны на устойчивое развитие и инновации. Высококонкурентный рынок поддерживается ключевыми конкурентами' повышенное внимание к созданию решений, отвечающих особым потребностям южнокорейских клиентов.
Анализ рынка Северной Америки
В течение прогнозируемого периода в Северной Америке произойдет огромный рост рынка автомобильных легких материалов. Ожидается, что рынок легких автомобильных материалов и легких автомобильных компонентов будет стимулироваться нормами по борьбе с загрязнением окружающей среды, растущим спросом на экономичные автомобили и увеличением потребности в легких компонентах.
Рынок автомобильных легких материалов в США растет из-за растущего спроса на легковые автомобили. Например, ожидается, что к 2028 году в США будет продано 14,04 миллиона легковых автомобилей. Кроме того, присутствие крупных производителей в регионе способствует росту рынка автомобильных легких материалов. В Канаде производители вкладывают значительные средства в исследования и разработки. научно-исследовательская деятельность, результатом которой стало использование инновационных легких материалов в производстве автомобилей.
Компании, доминирующие на рынке автомобильных легких материалов
- BASF SE
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Covestro AG
- LyondellBasell Industries Holdings B.V.
- АрселорМиттал
- ThyssenKrupp AG
- Novelis, Inc.
- Корпорация Алкоа
- Оуэнс Корнинг
- Stratasys Ltd.
- Tata Steel Limited
Большая часть рынка автомобильных легких материалов принадлежит большому количеству производителей в высококонкурентной отрасли. Игроки отрасли используют различные важные тактики компании, такие как запуск новых продуктов, получение разрешений, стратегические приобретения и внедрение инноваций, чтобы сохранить и расширить свое глобальное присутствие.
In the News
- В ноябре 2023 года Covestro и HiPhi, китайский бренд электромобилей премиум-класса, создали совместную лабораторию на Китайской международной выставке импорта (CIIE) для разработки решений из низкоуглеродистых материалов и технологий интеллектуальной мобильности.
- В апреле 2024 года LyondellBasell объявила о партнерстве с Hunan Huda Aisheng Group (AISN), крупным поставщиком автомобилей в Китае. Это сотрудничество направлено на разработку первых легких пластиковых капотов двигателя для ведущих отечественных производителей автомобилей. Автомобили NEV, подталкивающие автомобильную промышленность к более интегрированным и легким конструкциям.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 67
- Published Date: Apr 18, 2025
- Report Format: PDF, PPT
