Размер и доля рынка автомобильных информационно-развлекательных систем по типу продукта (встроенные, привязанные, интегрированные); операционная система, возможности подключения — SWOT-анализ, конкурентные стратегические идеи, региональные тенденции 2025–2037 гг.

Сектор автомобильных информационно-развлекательных систем: факторы роста и проблемы

Драйверы роста

• Растущий спрос на подключенные автомобили: По данным Международного энергетического агентства, к 2030 году ожидается, что подключенные автомобили составят более 70,5% от общего числа проданных автомобилей. Расширенные функции, такие как телематика, обновления в реальном времени, навигация, интеграция со смартфоном, воспроизведение мультимедиа и т. д., являются одними из основных функций в автомобилях с поддержкой информационно-развлекательных систем. Например, iDrive 8 от BMW использует интеграцию с Amazon Alexa и встроенные модемы 5G. Поставщики уровня 1 инвестируют в информационно-развлекательные платформы, которые можно обновлять через облако и которые являются модульными, чтобы оставаться конкурентоспособными. Например, инициатива V2X в Китае получила 1,26 млрд долларов США в виде государственных инвестиций в НИОКР в 2023 году.

• Соответствие требованиям кибербезопасности и цифровое доверие: страны разрабатывают фреймворки кибербезопасности, такие как фреймворк кибербезопасности Национального института стандартов и технологий и Общий регламент по защите данных в Европейском союзе. Эти фреймворки устанавливают руководящие принципы для обеспечения обязательного соответствия. Например, в 2024 году Volvo усилила свою политику брандмауэра транспортных средств, приняв архитектуру NIST Zero Trust. Участники рынка обеспечивают безопасный обмен данными и повышают доверие пользователей к подключенным транспортным средствам. Эти усилия по соблюдению нормативных требований и доверия потребителей трансформируют траекторию роста рынка автомобильных информационно-развлекательных систем во всем мире.
   
• Ожидания потребителей в отношении персонализации и UX: Потребители требуют бесшовной интеграции в своих подключенных автомобилях с более высокой персонализацией и улучшенным пользовательским опытом. Согласно данным, опубликованным Министерством транспорта США в 2023 году, 78,5% пользователей, покупающих автомобили, предпочитают возможности информационно-развлекательных систем в качестве главного фактора принятия решения. Ведущие игроки рынка, такие как Hyundai, объединяются с Cerence Inc. для внедрения многоязычной голосовой помощи на основе эмоций. Различные правительства также способствуют этим тенденциям, создавая фреймворки по удобству использования и совместимости. Например, Национальная администрация безопасности дорожного движения выпустила рекомендации по интерфейсу человек-машина для повышения безопасности UX-водителя.

Ландшафт рисков кибербезопасности на рынке автомобильных информационно-развлекательных систем

Поскольку тенденция к подключенным автомобилям растет, информационно-развлекательные системы стали пьедесталом для важнейших цифровых функций. Однако эта связь делает автомобили уязвимыми для множества угроз кибербезопасности, таких как фишинг и внедрение вредоносного ПО. Отчет, опубликованный ENISA, показал, что 60,5% автомобильных технологических компаний столкнулись как минимум с 1 инцидентом фишинга. Эти инциденты также вынудили участников рынка включить обнаружение угроз на основе ИИ, архитектуру нулевого доверия и многофакторную аутентификацию. Различные ведущие компании уделяют большое внимание кибербезопасности как части информационно-развлекательной сферы.

Растущее внедрение 5G: трансформация автомобильной информационно-развлекательной системы и Connected Manufacturing

Внедрение технологии 5G реформирует сферу автомобильных информационно-развлекательных систем, обеспечивая низкую задержку и более быструю передачу данных, что имеет решающее значение для телематики в реальном времени. По оценкам исследовательской компании Nester, к концу 2024 года более 63,5% новых автомобилей, выпущенных известными компаниями, будут интегрировать информационно-развлекательные платформы. Эти достижения также приносят пользу цепочке поставок и производственным операциям в автомобильной промышленности. Например, Bosch внедрила 5G в 2023 году, что позволило промышленному Интернету вещей зарегистрировать 25,5% более высокой эффективности оборудования в реальном времени.

Влияние развертывания 5G – Статистическая таблица

Проблемы

• Высокие затраты на соответствие требованиям кибербезопасности: Негибкая структура кибербезопасности, такая как FISMA в США, GDPR, ENISA и TISAX в Европе приводят к увеличению бремени расходов для поставщиков малого и среднего бизнеса. Например, поставщики Tier-2 в США наблюдали увеличение эксплуатационных расходов почти на 29 % для создания модулей, соответствующих NIST. Это показывает, что для МСП стоимость внедрения масштабируемых моделей услуг кибербезопасности может быть непомерной.

• Ограниченная готовность инфраструктуры на развивающихся рынках: функциональность продукта была ограничена слабым подключением, ограниченной доступностью 5G и плохим спутниковым покрытием. Например, по состоянию на 2024 год менее 18,5 % транспортных средств в странах Африки к югу от Сахары могли полностью поддерживать информационно-развлекательную систему из-за отсутствия адекватно развитой телекоммуникационной инфраструктуры.