Prospettive del mercato del trasporto merci su strada:
Il mercato del trasporto merci su strada aveva un valore di 616,3 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 994,4 miliardi di dollari entro la fine del 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,9% durante il periodo di previsione, ovvero dal 2026 al 2035. Nel 2026, il valore del settore del trasporto merci su strada è stimato a 646,5 miliardi di dollari.
Il mercato globale del trasporto merci su strada è trainato da un'ampia copertura infrastrutturale e dalla capacità di collegare centri di produzione, porti, magazzini e punti di distribuzione finali. Secondo i dati di Trucking di gennaio 2025, il totale dei camion trasportati nel 2024 è stato di circa 11,27 miliardi di tonnellate, rappresentando la quota maggiore delle spedizioni di merci nazionali in termini di peso, considerando tutte le modalità di trasporto. Si prevede che la domanda di trasporto merci aumenterà sostanzialmente con la crescita economica, l'espansione demografica e le esigenze di distribuzione dell'e-commerce, fattori che stanno determinando un maggiore utilizzo delle reti di trasporto su strada a lungo raggio e regionali. Inoltre, gli investimenti del settore pubblico nelle infrastrutture stradali continuano a sostenere l'espansione della capacità di trasporto merci. Secondo i dati della Commissione Trasporti e Infrastrutture della Camera dei Rappresentanti, di febbraio 2023, sono stati stanziati 110 miliardi di dollari per strade e ponti al fine di migliorare la mobilità delle merci e l'efficienza logistica.
Inoltre, le organizzazioni internazionali sottolineano la crescita sostenuta della domanda di trasporto merci, trainata dalla produzione industriale e dalla ristrutturazione delle catene di approvvigionamento. Secondo i dati del Forum Internazionale dei Trasporti di maggio 2021, si prevede che l'attività di trasporto globale supererà il 50% entro il 2050, con il trasporto su strada che manterrà una quota significativa dei movimenti merci interni. Nell'Unione Europea, inoltre, il trasporto su strada è responsabile di circa il 77% del trasporto merci interno, a dimostrazione del suo ruolo centrale nel commercio transfrontaliero e nelle reti di distribuzione regionali, secondo i dati Eurostat di aprile 2022. I governi delle principali economie stanno contemporaneamente promuovendo politiche di decarbonizzazione per il settore. Questi quadri normativi e i volumi di merci trainati dal commercio influenzano le strategie di modernizzazione della flotta e di logistica transfrontaliera a lungo termine nel mercato del trasporto merci su strada.
Chiave Trasporto merci su strada Riepilogo delle Analisi di Mercato:
Punti salienti regionali:
- Si prevede che il mercato del trasporto merci su strada nella regione Asia-Pacifico raggiungerà una quota del 38,6% entro il 2035, grazie alla rapida industrializzazione, all'espansione delle basi produttive e alla crescente diffusione dell'e-commerce.
- Si prevede che il Nord America registrerà una crescita a un tasso annuo composto (CAGR) del 3,8% nel periodo 2026-2035, trainata dalla crescente adozione di nuove tecnologie e dall'evoluzione delle normative in materia di sicurezza e ambiente.
Approfondimenti sul segmento:
- Si prevede che il segmento del trasporto merci su strada nazionale raggiungerà una quota del 70,3% entro il 2035, trainato dall'enorme volume degli scambi commerciali interni e dalle esigenze di consegna dell'ultimo miglio dell'e-commerce.
- Il sottosegmento della telematica e dell'IoT è destinato a dominare il segmento tecnologico nel periodo di previsione 2026-2035, spinto dalla visibilità in tempo reale della flotta e dalle capacità di manutenzione predittiva che migliorano l'efficienza operativa e la conformità.
Principali tendenze di crescita:
- Espansione delle vendite nell'e-commerce
- politiche commerciali transfrontaliere
Costi principali:
- Grave carenza di autisti e invecchiamento della forza lavoro
- Eventi meteorologici estremi e instabilità climatica
Attori chiave: United Parcel Service (UPS) (USA), FedEx Corporation (USA), B. Hunt Transport Services, Inc. (USA), XPO Logistics, Inc. (USA), Deutsche Post DHL Group (Germania), Deutsche Bahn AG (DB Schenker) (Germania), Kuehne + Nagel International AG (Svizzera), P. Moller - Maersk A/S (Damco) (Danimarca), GEODIS (Francia), Nippon Express Holdings, Inc. (Giappone), Yamato Holdings Co., Ltd. (Giappone), Kintetsu World Express, Inc. (Giappone), Toll Holdings Limited (Australia), CJ Logistics Corporation (Corea del Sud), Delhivery Limited (India), Container Corporation of India Ltd. (CONCOR) (India), NTG Nordic Transport Group (Danimarca), DTK (Paesi Bassi), Rhenus Group (Germania), CEVA Logistics (Francia).
Globale Trasporto merci su strada Mercato Previsioni e prospettive regionali:
Dimensioni del mercato e proiezioni di crescita:
- Dimensioni del mercato nel 2025: 616,3 miliardi di dollari
- Dimensioni del mercato nel 2026: 646,5 miliardi di dollari
- Dimensioni previste del mercato: 994,4 miliardi di dollari entro il 2035
- Previsioni di crescita: CAGR del 4,9% (2026-2035)
Principali dinamiche regionali:
- Regione più grande: Asia-Pacifico (quota del 38,6% entro il 2035)
- Regione in più rapida crescita: Nord America
- Paesi dominanti: Stati Uniti, Cina, Germania, Giappone, India
- Paesi emergenti: Corea del Sud, Brasile, Messico, Indonesia, Vietnam
Last updated on : 19 March, 2026
Mercato del trasporto merci su strada: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- Espansione delle vendite e-commerce: le iniziative governative per l'economia digitale stanno espandendo l'ecosistema dell'e-commerce, che a sua volta sta incrementando la domanda di trasporto merci su strada attraverso le reti di distribuzione regionali e dell'ultimo miglio. Secondo i dati di Census.gov di marzo 2026, le vendite totali dell'e-commerce nel quarto trimestre del 2025 hanno raggiunto i 1.900,5 miliardi di dollari, aumentando il movimento merci tra magazzini, centri di smistamento e hub di consegna urbani, che si affidano principalmente al trasporto su strada. D'altro canto, i crescenti investimenti nelle infrastrutture digitali stanno trainando la crescita del mercato del trasporto merci su strada. L'aumento dell'attività di vendita al dettaglio online genera una maggiore domanda di servizi di trasporto su strada regionali che spostano le merci dai porti e dai centri di produzione ai magazzini di distribuzione. Questa tendenza spinge i fornitori di servizi logistici ad ampliare le proprie flotte di trasporto merci su strada e le rotte di distribuzione regionali.
- Politiche commerciali transfrontaliere: le politiche commerciali e le iniziative di modernizzazione doganale stanno incrementando i flussi di merci lungo i corridoi stradali internazionali. I governi stanno investendo in infrastrutture per agevolare gli scambi commerciali al fine di migliorare l'efficienza dello sdoganamento delle merci e la connettività regionale. Secondo l'UN Trade & Development, nel dicembre 2022 il commercio globale ha raggiunto i 32 trilioni di dollari, con una quota significativa trasportata tramite sistemi logistici multimodali che si basano sulle reti stradali per la distribuzione interna. Inoltre, i programmi per le infrastrutture di trasporto e di confine continuano a migliorare i valichi di frontiera e i sistemi stradali dei punti di ingresso, consentendo maggiori volumi di trasporto su strada. Queste iniziative riducono la congestione alle frontiere e migliorano l'affidabilità del trasporto merci, incoraggiando produttori e rivenditori a fare affidamento sul trasporto su strada per le spedizioni transfrontaliere.
- Cambiamento nei modelli di spesa: la crescita demografica e i cambiamenti demografici guidano la domanda del mercato del trasporto merci su strada. Secondo i dati dell'US Census Bureau di dicembre 2024, la popolazione statunitense supererà i 340 milioni entro il 2030, principalmente nelle regioni meridionali e occidentali. Questa ridistribuzione della popolazione richiede un'ampia movimentazione merci per rifornire le comunità in crescita, lontane dai tradizionali centri manifatturieri. Inoltre, il rapporto del Bureau of the Fiscal Service del 2025 indica che la spesa per consumi personali ha raggiunto il 3% nel quarto trimestre del 2024. Infine, con l'invecchiamento della popolazione, aumenta la domanda di prodotti farmaceutici, apparecchiature mediche e consegne a domicilio, ognuno dei quali richiede servizi di trasporto merci su strada specializzati, a temperatura controllata e con tempi di consegna definiti.
Sfide
- Grave carenza di autisti e invecchiamento della forza lavoro: gli autisti di camion stanno invecchiando, creando una vera e propria bomba demografica a orologeria a causa dell'aumento dei pensionamenti, mentre il numero di nuovi operatori rimane insufficiente. Il settore si trova ad affrontare una crisi demografica che ha un impatto diretto sui nuovi attori del mercato del trasporto merci su strada. Questa sfida strutturale fa sì che i nuovi produttori fatichino ad assicurarsi autisti affidabili, aumentando i costi del lavoro e limitando l'utilizzo della flotta. Le aziende leader affrontano questo problema attraverso programmi innovativi che formano operatori di carrelli elevatori qualificati per la certificazione CDL, creando un percorso di carriera interno e migliorando al contempo la fidelizzazione del personale.
- Eventi meteorologici estremi e instabilità climatica: il cambiamento climatico sta introducendo un'imprevedibilità operativa che rappresenta una sfida per i nuovi operatori del mercato del trasporto merci su strada, i quali, non potendo contare su flussi di emergenza solidi in Europa e Nord America, faticano ad accedere ai principali hub e rallentano le reti regionali. Con il mutare dei modelli climatici, periodi di caldo più lunghi, precipitazioni più intense e tempeste più frequenti aumentano i rischi di ritardo. I nuovi operatori devono integrare la flessibilità nelle proprie catene di approvvigionamento.
Dimensioni e previsioni del mercato del trasporto merci su strada:
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
|
Anno base |
2025 |
|
Previsioni per l'anno |
2026-2035 |
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CAGR |
4,9% |
|
Dimensioni del mercato nell'anno di riferimento (2025) |
616,3 miliardi di dollari |
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Previsioni sulle dimensioni del mercato per l'anno 2035 |
994,4 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione del mercato del trasporto merci su strada:
Analisi del segmento per tipologia di servizio
Nel segmento dei servizi, il trasporto merci su strada nazionale è leader e si prevede che deterrà una quota di mercato del 70,3% entro la fine del 2035. Questo segmento è trainato dall'elevato volume di scambi commerciali interni e dalle esigenze di consegna dell'ultimo miglio dell'e-commerce. Poiché il trasporto merci transfrontaliero è soggetto a ritardi doganali e alle politiche commerciali internazionali, il trasporto merci nazionale offre maggiore velocità e prevedibilità, diventando la spina dorsale dei ricavi per i vettori nazionali. Secondo i dati US BTS 2025, il valore delle spedizioni trasportate su camion all'interno degli Stati Uniti è stato di 51,2 miliardi di dollari. Questo dato dimostra la dipendenza del Paese dalle reti di autotrasporto interne per spostare le merci dai porti e dai centri di produzione ai centri abitati. La crescita delle promesse di consegna in giornata o il giorno successivo da parte dei principali rivenditori continua ad aumentare, garantendo che i servizi nazionali si accaparrino la quota maggiore dei ricavi del trasporto merci su strada.
Analisi del segmento tecnologico
Nel segmento tecnologico, il sottosegmento della telematica e dell'IoT è destinato a dominare il mercato del trasporto merci su strada, rivoluzionando il modo in cui le flotte gestiscono sicurezza, efficienza e manutenzione. Integrando la diagnostica GPS del motore e i sistemi di telecamere, i vettori ottengono visibilità in tempo reale sullo stato di salute del veicolo e sul comportamento del conducente, passando da riparazioni reattive a manutenzione predittiva. Questo livello tecnologico funge da sistema nervoso centrale per la logistica moderna. L'adozione di dispositivi di registrazione elettronica e di sistemi telematici avanzati ha ridotto le violazioni relative agli orari di servizio. Ciò dimostra che la tecnologia non solo aumenta l'efficienza operativa, ma migliora anche la conformità e la sicurezza. Inoltre, con la diminuzione dei costi dell'hardware e l'espansione delle reti 5G, la diffusione della telematica diventerà ubiqua, rendendola il sottosegmento tecnologico di maggior valore nel mercato del trasporto merci su strada.
Analisi del segmento di distanza
Nel segmento delle distanze, il sottosegmento del trasporto a lungo raggio rimane dominante nella categorizzazione basata sulla distanza, alimentato dalla dispersione geografica della produzione e del consumo. Le operazioni a lungo raggio sono ad alta intensità di capitale, richiedendo cabine con cuccetta, autisti in coppia e un'attenta gestione del carburante, il che si traduce in maggiori ricavi per spedizione rispetto ai viaggi a breve raggio. Queste rotte costituiscono le arterie principali dell'economia nazionale, collegando le regioni ricche di risorse con le aree metropolitane ad alta densità di popolazione. Secondo i dati sul trasporto su strada di gennaio 2025, si prevede che il tonnellaggio totale dei camion raggiungerà i 13,99 miliardi di tonnellate nel 2035, includendo anche il trasporto a lungo raggio. Questa crescita sostenuta garantisce che le operazioni a lungo raggio continueranno a catturare oltre la metà del fatturato del mercato del trasporto merci su strada basato sulla distanza, poiché la necessità fondamentale di movimentare merci attraverso le vaste distese geografiche rimane immutabile.
La nostra analisi approfondita del mercato del trasporto merci su strada comprende i seguenti segmenti:
Segmento | Sottosegmenti |
Tipo |
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Distanza |
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Tipo di carico |
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Settore degli utenti finali |
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Proprietà della flotta |
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Integrazione tecnologica |
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Tipo di servizio |
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Vishnu Nair
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Mercato del trasporto merci su strada - Analisi regionale
Analisi di mercato della regione Asia-Pacifico
La regione Asia-Pacifico è la più grande e dominante e si prevede che deterrà una quota di mercato regionale del 38,6% entro la fine del 2035. Il mercato del trasporto merci su strada nell'area Asia-Pacifico è trainato dalla rapida industrializzazione, dall'espansione delle basi manifatturiere e dalla crescente diffusione dell'e-commerce. Il mercato è caratterizzato da una notevole diversità, che spazia dal settore logistico maturo e tecnologicamente avanzato di Giappone e Corea del Sud ai mercati in rapida modernizzazione e ad alta crescita di Cina e India. Tra i principali fattori trainanti figurano gli investimenti infrastrutturali nell'ambito di strategie nazionali come la Belt and Road Initiative cinese, che sta facilitando progetti come l'East Coast Rail Link della Malesia, destinato a stimolare la crescita economica. Inoltre, la crescita dell'e-commerce rimane una forza trainante, con il settore dell'e-commerce malese che ha raggiunto 1.130 miliardi di dollari nel 2024, secondo il rapporto SEADS di dicembre 2025. La produttività del lavoro e la modernizzazione della flotta sono temi centrali, con i governi di tutta la regione che danno priorità alla digitalizzazione e alla connettività multimodale per migliorare l'efficienza della catena di approvvigionamento.
La rapida crescita economica, l'urbanizzazione e la crescente attività di e-commerce stanno trainando il mercato del trasporto merci su strada in India . Secondo i dati del PIB di marzo 2025, il NITI Aayog riporta un'accelerazione nel settore del trasporto merci in India. Il trasporto su strada rappresenta circa il 71% del movimento merci in India, una percentuale significativamente superiore a quella ferroviaria, che si attesta intorno al 18%, a dimostrazione della forte dipendenza della logistica nazionale dalle reti di autotrasporto. Inoltre, la domanda di trasporto merci nel Paese è già considerevole. Attualmente, l'India trasporta circa 4,6 miliardi di tonnellate di merci all'anno, generando una domanda di trasporto di quasi 2,2 trilioni di tonnellate-chilometro e una spesa logistica di circa 114,5 miliardi di dollari, secondo i dati del NITI di settembre 2022. Con la continua crescita dei livelli di consumo e della produzione industriale, si prevede un'espansione del movimento merci, con una domanda di trasporto merci su strada che dovrebbe raggiungere quasi 9,6 trilioni di tonnellate-chilometro entro il 2050. Questi dati mostrano un'enorme opportunità di crescita per il mercato del trasporto merci su strada nel Paese.
La rapida crescita della produzione industriale, l'integrazione commerciale regionale e lo sviluppo delle infrastrutture logistiche stanno trainando il mercato del trasporto merci su strada in Cina . Secondo il rapporto della Repubblica Popolare Cinese di novembre 2025, il Nuovo Corridoio Commerciale Internazionale Terra-Mare, un'importante via logistica che collega la Cina occidentale ai mercati internazionali, ha registrato oltre 11.000 viaggi transfrontalieri di camion con un valore delle merci superiore a 2,12 miliardi di dollari, rappresentando una crescita annua del 200% per i movimenti di camion e del 450% per il valore delle merci. Inoltre, i dati della Repubblica Popolare Cinese di novembre 2024 mostrano che la Cina aveva istituito 1.267 centri di distribuzione a livello di contea e circa 289.000 stazioni di servizi logistici a livello di villaggio, rafforzando la connettività logistica rurale e facilitando la distribuzione delle merci tra le regioni produttive e i mercati urbani. Questi dati dimostrano una forte attenzione al miglioramento dell'efficienza logistica e alle iniziative per il trasporto merci a basse emissioni di carbonio.
Approfondimenti sul mercato nordamericano
Si prevede che il Nord America si affermerà come la regione a più rapida crescita nel periodo di riferimento, dal 2026 al 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,8%. Il mercato del trasporto merci su strada in Nord America opera come una rete altamente integrata ed essenziale, facilitando gli scambi commerciali tra Stati Uniti e Canada. Il settore è caratterizzato da maturità e dimensioni, grazie a una vasta e frammentata base di vettori che spazia da migliaia di piccoli autotrasportatori indipendenti a grandi flotte proprietarie che offrono servizi completi. Questo ecosistema interconnesso si basa su confini terrestri condivisi e accordi commerciali armonizzati, che consentono il flusso continuo di merci principalmente in settori chiave come l'industria automobilistica, l'agricoltura e la vendita al dettaglio. Il mercato sta attraversando un periodo di profonda trasformazione, guidato dall'adozione di nuove tecnologie e dall'evoluzione delle normative in materia di sicurezza e ambiente.
L'elevata dipendenza del trasporto merci su strada e i continui investimenti federali nelle infrastrutture di trasporto stanno trainando il mercato del trasporto merci su strada negli Stati Uniti. Secondo il rapporto dell'International Trade Administration di maggio 2025, nel 2023 i camion hanno trasportato il 72,6% del peso totale delle merci trasportate negli Stati Uniti, a dimostrazione del ruolo dominante del trasporto su strada nella distribuzione interna delle merci. Inoltre, l'attività commerciale transfrontaliera rafforza ulteriormente la domanda di trasporto su strada, dato che nel 2023 i camion hanno trasportato il 66,5% del valore degli scambi terrestri tra Stati Uniti e Canada e l'84,5% del valore degli scambi terrestri tra Stati Uniti e Messico, secondo i dati del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti di ottobre 2023. Anche l'attività di trasporto merci ha continuato ad espandersi. L'indice US Freight Transportation Services Index ha raggiunto circa 139,2 nel 2024 (2017=100) secondo i dati del Bureau of Transportation Statistics di novembre 2024. Questi dati mostrano una crescita ottimistica nell'espansione del mercato.
Indice dei servizi di trasporto merci (settembre 2021-settembre 2024)
Anno | Unità (Media mensile di 2000 = 100) |
Settembre 2021 | 133,8 |
Marzo 2022 | 139,8 |
Novembre 2022 | 135,4 |
Febbraio 2023 | 140.2 |
Gennaio 2024 | 134.3 |
Agosto 2024 | 140.3 |
Settembre 2024 | 139.2 |
Fonte: Ufficio di statistica dei trasporti, novembre 2024
Il ruolo centrale del trasporto su strada nella logistica nazionale e nella distribuzione commerciale, supportato da un'estesa infrastruttura autostradale e da una forte dipendenza dal trasporto su gomma lungo le catene di approvvigionamento nazionali e transfrontaliere, sta alimentando il mercato del trasporto merci su strada in Canada . Secondo il rapporto del governo canadese di maggio 2025, i camion gestiscono circa il 90% delle spedizioni di merci nel paese, evidenziando l'importanza del settore per il trasporto delle merci. Inoltre, nell'ambito del Piano di riduzione delle emissioni del 2022, il governo canadese ha stanziato 75,8 milioni di dollari statunitensi in cinque anni per il Programma per il trasporto su strada a emissioni zero (ZETP) al fine di accelerare la diffusione di autocarri a emissioni zero di medie e grandi dimensioni. D'altro canto, i dati del governo canadese di ottobre 2025 indicano che nel paese operavano circa 232.680 imprese di autotrasporto, con una significativa concentrazione in Ontario, Quebec, Alberta e Columbia Britannica, il che contribuisce positivamente alla crescita del mercato.
Approfondimenti sul mercato europeo
Il mercato europeo del trasporto merci su strada rappresenta una rete matura e altamente integrata che movimenta merci in tutto il continente. Il mercato è plasmato dal quadro normativo dell'Unione Europea, che armonizza gli standard dei veicoli, gli orari di guida e le norme sul cabotaggio tra gli Stati membri. Secondo i dati della Commissione Europea pubblicati nell'aprile 2022, il trasporto su strada rappresentava quasi il 77% del movimento merci interno, sottolineando il suo ruolo cruciale nelle catene di approvvigionamento europee. I principali fattori trainanti includono l'espansione dell'e-commerce transfrontaliero, i requisiti della produzione just-in-time e la continua transizione verso una logistica a basse emissioni. Inoltre, gli investimenti infrastrutturali previsti dal programma Connecting Europe stanziano miliardi per progetti di trasporto con una particolare attenzione ai corridoi merci.
Il sistema di distribuzione industriale, supportato dagli elevati volumi di merci e dall'estesa rete autostradale che attraversa i corridoi commerciali nazionali ed europei, sta plasmando il mercato del trasporto merci su strada in Germania . Secondo i dati del Sachverständigenrat Wirtschaft (Ufficio federale dell'economia) di luglio 2024, circa il 70% del volume totale di merci trasportate in Germania è stato effettuato su camion, a testimonianza del ruolo dominante del trasporto su strada nel trasferimento di merci tra i centri di produzione. I dati VDA di maggio 2022 indicano che, secondo le statistiche governative sui trasporti, circa 502,7 miliardi di tonnellate-chilometro di merci sono state trasportate sulle strade tedesche, pari a oltre il 73% del trasporto merci totale su strada. Il trasporto merci su strada è particolarmente importante per la logistica a breve distanza: nel 2022, oltre la metà delle merci trasportate su camion in Germania ha percorso meno di 50 km, a dimostrazione della forte domanda proveniente dalle catene di approvvigionamento regionali e dalle reti di distribuzione industriale. Questi fattori favoriscono una forte crescita del mercato.
Il mercato del trasporto merci su strada nel Regno Unito svolge un ruolo cruciale nella logistica nazionale, supportando la movimentazione delle merci lungo le filiere produttive, della vendita al dettaglio e dell'energia. Secondo i dati del governo britannico di luglio 2025, i veicoli pesanti immatricolati in Gran Bretagna hanno trasportato circa 1,59 miliardi di tonnellate di merci nel 2024, con un aumento del 2% rispetto a 1,55 miliardi di tonnellate nel 2023, a testimonianza di una costante ripresa della domanda di trasporto merci nelle reti di approvvigionamento nazionali. In termini di prestazioni di trasporto merci, questi veicoli hanno movimentato 168 miliardi di tonnellate-chilometro di merci nel 2024, un dato leggermente superiore ai 167 miliardi di tonnellate-chilometro registrati nel 2023, indicando una sostenuta attività di autotrasporto su percorsi regionali e a lunga distanza. Inoltre, i dati del governo britannico di marzo 2024 mostrano che quasi il 46,20% del trasporto è effettuato da autocarri, evidenziando l'ampia portata operativa della distribuzione merci su strada nelle reti logistiche nazionali e le potenzialità di crescita del mercato.
Ricavi del settore suddivisi per servizi
Tipo di servizio | Reddito | Quota di mercato |
Trasporto tramite autocarro articolato | 19,69 miliardi di dollari | 46,2% |
Trasporto tramite autocarro rigido | 12,07 miliardi di dollari | 28,5% |
Trasporto con veicolo leggero | 10,16 miliardi di dollari | 24% |
Altro | 552,96 milioni di dollari | 1,3% |
Fonte: Governo del Regno Unito, marzo 2024
Principali attori del mercato del trasporto merci su strada:
- United Parcel Service (UPS) (USA)
- FedEx Corporation (USA)
- B. Hunt Transport Services, Inc. (USA)
- XPO Logistics, Inc. (USA)
- Deutsche Post DHL Group (Germania)
- Deutsche Bahn AG (DB Schenker) (Germania)
- Kuehne + Nagel International AG (Svizzera)
- P. Moller - Maersk A/S (Damco) (Danimarca)
- GEODIS (Francia)
- Nippon Express Holdings, Inc. (Giappone)
- Yamato Holdings Co., Ltd. (Giappone)
- Kintetsu World Express, Inc. (Giappone)
- Toll Holdings Limited (Australia)
- CJ Logistics Corporation (Corea del Sud)
- Delhivery Limited (India)
- Container Corporation of India Ltd. (CONCOR) (India)
- NTG Nordic Transport Group (Danimarca)
- DTK (Paesi Bassi)
- Gruppo Rhenus (Germania)
- CEVA Logistics (Francia)
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Principali prodotti offerti
- Performance finanziaria
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- United Parcel Service (UPS) mantiene la sua posizione dominante nel mercato del trasporto merci su strada grazie alla sua vasta flotta integrata e all'analisi avanzata dei dati. UPS utilizza la telematica e i dati dei sensori installati sui veicoli di consegna per monitorare in tempo reale lo stato della flotta e il comportamento dei conducenti. Questo approccio telematico consente a UPS di prevedere i problemi di manutenzione prima che causino guasti e di ottimizzare i percorsi per ridurre il consumo di carburante.
- FedEx Corporation rimane una forza formidabile nel mercato del trasporto merci su strada, principalmente attraverso la sua divisione FedEx Ground. L'azienda ha adottato il concetto di integrazione dei dati in tempo reale per migliorare le proprie capacità di rilevamento e risposta. Grazie all'utilizzo di dati avanzati sul trasporto merci su strada, l'azienda monitora le condizioni delle spedizioni e le ore di servizio degli autisti. Secondo il bilancio annuale del 2025, l'azienda ha realizzato un fatturato consolidato di 87.926 miliardi di dollari.
- B. Hunt Transport Services Inc. si è posizionata all'incrocio tra il trasporto fisico e l'intelligenza digitale nel mercato del trasporto merci su strada. Consapevole che la logistica moderna richiede un flusso costante di dati, l'azienda ha investito ingenti risorse nella propria piattaforma tecnologica proprietaria per integrare i dati relativi al trasporto merci su strada nelle operazioni di autotrasporto.
- XPO Logistics, Inc. si è distinta nel mercato del trasporto merci su strada per aver introdotto l'uso pionieristico della tecnologia al fine di creare un ecosistema di trasporto merci più connesso ed efficiente. L'azienda ha ampiamente integrato i dati relativi al trasporto merci su strada nei suoi servizi di trasporto a carico parziale (LTL) e di intermediazione per autocarri. Nel 2024, secondo il bilancio annuale, l'azienda ha realizzato un utile netto di 387 milioni di dollari.
- Il Gruppo Deutsche Post DHL sfrutta la sua presenza globale per definire parametri di riferimento nell'utilizzo dei dati nel mercato del trasporto merci su strada. Attraverso le sue divisioni, come DHL Freight, l'azienda integra dati completi sul trasporto merci su strada nelle proprie operazioni per raggiungere un livello superiore di controllo e previsione. DHL utilizza dati sul traffico in tempo reale per monitorare l'andamento delle proprie reti stradali europee e intercontinentali.
Ecco un elenco dei principali operatori attivi nel mercato globale del trasporto merci su strada:
Il mercato globale del trasporto merci su strada è altamente competitivo e frammentato, caratterizzato da un mix di vettori con mezzi propri e fornitori di servizi logistici. Il panorama competitivo è definito dall'intensa pressione sui prezzi, dalla fluttuazione dei costi del carburante e dalla necessità cruciale di integrazione tecnologica. I principali operatori stanno adottando sempre più iniziative strategiche incentrate sulla digitalizzazione, tra cui l'utilizzo dell'intelligenza artificiale telematica per l'ottimizzazione dei percorsi e della blockchain per la trasparenza della catena di approvvigionamento. Per espandere la propria presenza geografica e il portafoglio di servizi, le principali aziende perseguono attivamente fusioni e acquisizioni, investendo al contempo ingenti risorse in pratiche sostenibili come le flotte di veicoli elettrici per soddisfare le mutevoli esigenze normative e dei clienti in materia di logistica più ecologica. Ad esempio, nel marzo 2025, NTG Nordic Transport Group ha acquisito DTK.
Panorama aziendale del mercato del trasporto merci su strada:
Sviluppi recenti
- Nel luglio 2025, la divisione di trasporto merci su strada del Gruppo Rhenus ha lanciato un servizio dedicato alla distribuzione nazionale nel Regno Unito. Pensato per tutte le tipologie di merci, questo servizio rafforza l'attuale portafoglio di servizi di trasporto merci su strada internazionale e di noleggio autocarri dell'azienda.
- Nel luglio 2025, CEVA Logistics ha lanciato un nuovo progetto pilota per un modello di trasporto sostenibile che utilizza tre veicoli Duo Trailer alimentati con olio vegetale idrotrattato (HVO) rinnovabile. Già in uso lungo il corridoio di trasporto più alto della Spagna, che collega Barcellona e Madrid, si prevede che la soluzione ridurrà fino a 520 tonnellate di CO₂ e 180 chilogrammi di emissioni di ossidi di azoto all'anno, l'equivalente di togliere dalla circolazione 440 camion.
- Nell'aprile 2024, a Bonn, DHL Freight ha messo in servizio i suoi primi autoarticolati completamente elettrici di Mercedes-Benz Trucks. Con effetto immediato, i veicoli eActros 300 sono impiegati per il trasporto di merci e la distribuzione presso le sedi di Coblenza e Hagen.
- Report ID: 8448
- Published Date: Mar 19, 2026
- Report Format: PDF, PPT
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