Dimensione e quota del mercato dell’additivo per emissioni diesel (DEF), per tipo di componente (catalizzatore SCR, serbatoio DEF, iniettore, modulo di alimentazione e sensore); Tipo di veicolo (veicolo commerciale e passeggeri) e per tipo di mercato (OEM e aftermarket) - Analisi globale della domanda e dell'offerta, previsioni di crescita, rapporto statistico 2025-2037

Settore dei fluidi per emissioni diesel: fattori di crescita e sfide

Fattori di crescita

Crescente preoccupazione per le emissioni dei veicoli in varie nazioni

Secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), il trasporto stradale, principalmente il traffico diesel, è considerato uno dei principali fattori che contribuiscono all'inquinamento atmosferico da particolato. Inoltre, si stima che nelle città europee il trasporto su strada contribuisca a circa il 30% delle emissioni di particolato, seguito dal 50% nei paesi OCSE.

Con l'aumento della flotta di veicoli in tutto il mondo, aumenta anche la preoccupazione per le emissioni dei veicoli. Pertanto, i governi delle nazioni di tutto il mondo stanno adottando sempre più misure per frenare il problema dell’inquinamento. Ad esempio, nell'Unione europea, sono state introdotte gradualmente norme rigorose per ridurre le emissioni di NO_x . Le norme Euro 3 approvate nel gennaio 2000 prevedevano una proposta di emissioni di NOx per i veicoli diesel commerciali leggeri di 0,50 g/km, ulteriormente ridotta a 0,80 g/km nelle norme Euro 6d proposte approvate nel gennaio 2020. Il fluido di scarico diesel aiuta a ridurre le emissioni dei veicoli. I produttori di veicoli stanno quindi impiegando sempre più la tecnologia per aderire alle rigorose norme sulle emissioni dei governi. Si prevede che tale fattore guiderà la crescita del mercato globale del fluido di scarico diesel (DEF) nel periodo di previsione.

Aumento dell'implementazione dell'SCR nei veicoli

Per soddisfare gli standard sulle emissioni in tutto il mondo, i produttori di veicoli stanno implementando sempre più la tecnologia di riduzione catalitica selettiva (SCR) nei veicoli diesel. La tecnologia è stata brevettata per la prima volta negli Stati Uniti nel 1957 e si è rivelata una delle tecnologie più efficaci per ridurre le emissioni nocive dal sistema di scarico. La tecnologia prevede la conversione degli ossidi di azoto con l'ausilio di un catalizzatore. Poiché l’implementazione della tecnologia consente ai veicoli di rispettare i requisiti delle normative sulle emissioni EPA, fino ad oggi è stata ampiamente accettata dai produttori di veicoli. Si prevede quindi che tale fattore favorirà la crescita del mercato globale del fluido di scarico diesel (DEF).

Sfide

Crescente domanda di veicoli elettrici

La tendenza all'aumento dei veicoli elettrici sulla scia della crescente consapevolezza per l'ambiente tra la popolazione, insieme alla preoccupazione per la fluttuazione dei prezzi del petrolio, la crescente domanda di veicoli che funzionano con fonti di energia alternative e le difficoltà osservate nella lavorazione dell'urea sono alcuni dei fattori che si prevede agiranno come un fattore chiave di freno verso la crescita del mercato globale.