Rischio informatico marittimo: affrontare le minacce digitali al settore della navigazione

Data di pubblicazione : 27 October 2025

Pubblicato da : Sanya Mehra

L'industria marittima, pilastro del commercio globale, è generalmente sempre più vulnerabile alle minacce informatiche, in quanto abbraccia la trasformazione digitale. Con oltre l'80% del commercio mondiale in volume trasportato via mare, secondo la Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD), la dipendenza del settore da sistemi interconnessi lo rende un bersaglio primario per gli attacchi informatici. Dai sistemi di navigazione alla gestione del carico, l'integrazione della tecnologia ha cambiato le operazioni marittime, ma ha anche introdotto significativi rischi informatici. Questo blog descrive la natura dei rischi informatici marittimi, il loro impatto e le strategie per ridurli, fornendo una guida completa per gli stakeholder del settore marittimo.

Sicurezza informatica in mare: perché è importante

Fin dall'inizio, l'industria marittima è stata percepita come un settore fisico, con rischi legati a pirateria, tempeste o guasti meccanici. Tuttavia, la rapida adozione di tecnologie digitali come l'IoT, i sistemi automatizzati e le comunicazioni satellitari ha trasformato le navi in ​​reti galleggianti. Secondo un rapporto del 2023 dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO), oltre il 90% delle navi commerciali utilizza ora qualche tipo di tecnologia digitale di navigazione o operativa. Questi sistemi, pur migliorando l'efficienza, espongono le navi a minacce informatiche che possono compromettere le operazioni, mettere a rischio la sicurezza e causare perdite finanziarie significative.
I rischi informatici nel settore marittimo non sono solo teorici. Uno studio del 2021 condotto da CyberOwl, società specializzata in sicurezza informatica marittima, ha rilevato che gli incidenti informatici nel settore marittimo sono aumentati del 900% tra il 2017 e il 2020. Incidenti di alto profilo, come l'attacco ransomware NotPetya del 2017, che ha causato al gigante del trasporto marittimo Maersk un danno stimato di 300 milioni di dollari, mostrano le conseguenze concrete di una sicurezza informatica inadeguata. Questi incidenti evidenziano la necessità di una solida gestione del rischio informatico per proteggere navi, porti e catene di approvvigionamento.

Tipi di rischi informatici marittimi

1. Sistema di navigazione corrotto : le navi moderne funzionano e si affidano ai sistemi di visualizzazione e informazione delle carte nautiche elettroniche (ECDIS) e ai sistemi satellitari globali di navigazione (GNSS) per la navigazione. I criminali informatici possono sfruttare le vulnerabilità per manipolare i segnali GPS, una tecnica nota come spoofing. Nel 2019, un rapporto della Guardia Costiera statunitense ha evidenziato diversi casi di spoofing GPS nel Mar Nero, che hanno indotto le navi a segnalare erroneamente le proprie posizioni, rischiando collisioni o incagli.
2. Ransomware e malware : gli attacchi ransomware, in cui gli hacker bloccano i sistemi critici e richiedono un pagamento, rappresentano una minaccia crescente. L'attacco ransomware del 2020 al porto di Houston ha interrotto le operazioni per giorni, evidenziando le vulnerabilità delle infrastrutture portuali. Il malware può anche infiltrarsi nei sistemi di bordo tramite e-mail di phishing o unità USB non protette, compromettendo i sistemi operativi (OT) e informatici (IT).
3. Attacchi alla catena di approvvigionamento: la catena di approvvigionamento marittima è composta da molteplici attori, tra cui armatori, autorità portuali e fornitori di servizi logistici. Un rapporto del 2022 dell'Agenzia dell'Unione Europea per la Cybersecurity (ENISA) ha rilevato che il 40% degli incidenti informatici marittimi è originato da fornitori terzi con protocolli di sicurezza deboli. Gli aggressori sfruttano questi punti deboli per accedere a reti più ampie e robuste.
4. Minacce interne : i membri dell'equipaggio o il personale di terra con accesso a sistemi sensibili possono causare inavvertitamente o intenzionalmente incidenti informatici. Un'indagine del 2023 condotta dalla compagnia assicurativa marittima Gard ha rivelato che il 25% degli incidenti informatici marittimi era collegato a errori umani, come il clic su link di phishing o il mancato aggiornamento del software.
5. Violazioni dei dati : navi e porti gestiscono enormi quantità di dati sensibili, tra cui manifesti di carico, dettagli dell'equipaggio e transazioni finanziarie. Una violazione dei dati può comportare furto di identità, frode o divulgazione di segreti commerciali. Nel 2020, l'IMO ha segnalato una violazione dei dati sul suo sito web pubblico, evidenziando le vulnerabilità nella gestione dei dati marittimi.

L'impatto degli incidenti informatici sull'industria marittima

Gli incidenti informatici marittimi hanno effetti di vasta portata, che incidono sulla sicurezza, sulla stabilità finanziaria e sulla reputazione organizzativa:

• Interruzioni operative : un attacco informatico ai sistemi di propulsione o di navigazione di una nave può ostacolarne le operazioni, causando ritardi e perdite finanziarie. L'attacco NotPetya del 2017 ha bloccato le operazioni globali di Maersk per settimane, provocando un effetto a catena nella catena di approvvigionamento.
• Rischi per la sicurezza : sistemi di navigazione manomessi possono causare collisioni, incagli o disastri ambientali. Ad esempio, un sistema ECDIS hackerato potrebbe trarre in inganno una petroliera che trasporta materiali pericolosi, aumentando il rischio di fuoriuscite o esplosioni.
• Perdite finanziarie : l'impatto finanziario degli incidenti informatici è notevole. Un rapporto del 2023 prevedeva che un singolo attacco informatico a una grande compagnia di spedizioni avrebbe potuto costare oltre 250 milioni di dollari, inclusi i costi di ripristino, i tempi di inattività e le spese legali.
• Sanzioni normative : la risoluzione MSC.428(98) dell'IMO, adottata nel 2017, impone agli operatori marittimi di integrare la sicurezza informatica nei propri sistemi di gestione della sicurezza (SMS). La mancata conformità può comportare multe, detenzioni o perdita delle certificazioni.
• Danni alla reputazione : un incidente informatico può danneggiare la fiducia tra clienti, partner e autorità di regolamentazione, causando perdite aziendali a lungo termine.

Quadro normativo e linee guida del settore

Riconoscendo la crescente minaccia, gli organismi internazionali hanno emanato normative per migliorare la sicurezza informatica marittima. Le linee guida dell'IMO sulla gestione del rischio informatico marittimo, sviluppate nel 2017, impongono agli armatori di analizzare e adoperarsi per eliminare i rischi informatici nell'ambito del loro sistema di gestione del rischio informatico. Inoltre, l'Associazione Internazionale delle Società di Classificazione (IACS) ha suggerito alcune idee per sistemi di imbarco sicuri, dando priorità alla necessità di reti segmentate e aggiornamenti software regolari. Infine, la Strategia per la sicurezza informatica del 2021 della Guardia Costiera statunitense per il sistema di trasporto marittimo descrive misure per salvaguardare porti e navi dalle minacce informatiche.

Nonostante questi sforzi, la conformità rimane una sfida enorme. Uno studio del 2023 della società di consulenza marittima BIMCO ha mostrato che solo il 60% delle compagnie di navigazione intervistate aveva pienamente implementato le linee guida IMO sulla sicurezza informatica, a causa di risorse limitate e mancanza di competenze.

Strategie per ridurre i rischi informatici marittimi

Per affrontare il complesso panorama dei rischi informatici marittimi, le parti interessate devono adottare misure proattive. Di seguito sono riportate le principali strategie per migliorare la sicurezza informatica:

1. Eseguire valutazioni periodiche dei rischi : gli armatori e gli operatori portuali dovrebbero condurre valutazioni periodiche dei rischi informatici per identificare le vulnerabilità nei loro sistemi IT e OT. L'IMO suggerisce di utilizzare framework come il NIST Cybersecurity Framework per guidare queste valutazioni.
2. Seguire una solida formazione sulla sicurezza informatica : l'errore umano è una delle principali cause di incidenti informatici. L'equipaggio e il personale di terra dovrebbero ricevere una formazione regolare sul riconoscimento dei tentativi di phishing, sulla protezione dei dispositivi e sul rispetto dei protocolli di sicurezza informatica. Nel 2024, il fornitore di formazione marittima DNV ha dichiarato che le aziende con programmi di formazione dettagliati hanno ridotto gli incidenti informatici del 30%.
3. Implementare pratiche di segmentazione della rete : la segmentazione delle reti IT e OT impedisce agli aggressori di spostarsi lateralmente tra i sistemi. Ad esempio, separare i sistemi di navigazione dalle reti Wi-Fi dell'equipaggio riduce la possibilità che una singola violazione ostacoli le operazioni critiche.
4. Aggiornare e applicare patch ai sistemi : i software obsoleti rappresentano un tipico punto di accesso per gli attacchi informatici. Aggiornamenti e patch regolari per ECDIS, GNSS e altri sistemi sono necessari. Un rapporto del 2023 della società di sicurezza informatica Sophos ha rilevato che il 69% degli incidenti informatici marittimi ha sfruttato in modo improprio i rischi noti con le patch disponibili.
5. Sfruttare tecnologie avanzate : tecnologie come i sistemi di rilevamento delle intrusioni (IDS) e il monitoraggio delle minacce basato sull'intelligenza artificiale possono migliorare la sicurezza informatica. Ad esempio, l'intelligenza artificiale può rilevare anomalie nel traffico di rete, segnalando potenziali minacce prima che si aggravino.
6. Proteggere la catena di fornitura : è fondamentale verificare attentamente i fornitori terzi e applicare rigorosi standard di sicurezza informatica lungo tutta la catena di fornitura. L'ENISA raccomanda l'utilizzo di clausole contrattuali per garantire che i fornitori rispettino le migliori pratiche di sicurezza informatica.
   preparazione.

Il futuro della sicurezza informatica marittima

Con il settore del trasporto marittimo in rapida digitalizzazione, si prevede che i rischi informatici evolveranno nel tempo. Tecnologie innovative come le navi autonome e la logistica basata sulla blockchain rivelano nuove preoccupazioni in materia di sicurezza informatica. Il Lloyd's Register ha riportato che si prevede che le navi autonome copriranno il 15% del trasporto marittimo globale entro il 2030. La loro dipendenza da sistemi di controllo remoto, tuttavia, le rende particolarmente vulnerabili agli attacchi informatici.

La collaborazione è fondamentale per risolvere queste sfide. Gli stakeholder del settore, i governi e gli esperti di sicurezza informatica devono collaborare per sviluppare parametri di riferimento, condividere informazioni sulle minacce e investire nella ricerca. Iniziative come il Maritime Cybersecurity Operations Centre (MCSOC), lanciato nel 2024, mirano a fornire monitoraggio delle minacce in tempo reale e supporto alla comunità marittima globale.