Taille et part de marché de la micromobilité - Analyse de la croissance et prévisions 2026-2035

Marché de la micromobilité - Analyse régionale

Perspectives du marché APAC

Le marché de la micromobilité en Asie-Pacifique devrait atteindre la part la plus élevée (45,2 %) au cours de la période prévue. La croissance de la région est principalement due à la forte densité de population urbaine, aux embouteillages des mégapoles et aux initiatives gouvernementales ambitieuses visant à réduire la pollution atmosphérique. La région bénéficie d'un écosystème de fabrication robuste qui réduit les coûts de production des vélos et scooters électriques, ainsi que d'une forte adoption des smartphones qui stimule l'utilisation des applications de partage à la demande. En mars 2025, Singapour a mis à jour sa réglementation relative aux aides à la mobilité personnelle afin d'améliorer la sécurité routière et de garantir que ces dispositifs soient utilisés en priorité par les personnes à mobilité réduite. Ces nouvelles règles prévoient notamment des limitations de vitesse et des restrictions de taille pour les dispositifs, tout en offrant des solutions de transport alternatives aux personnes valides, contribuant ainsi positivement à l'expansion du marché.

La position de la Chine en tant que pôle de production de vélos et de scooters électriques dynamise le marché chinois de la micromobilité. Cette chaîne d'approvisionnement nationale offre aux opérateurs un accès privilégié à du matériel à bas coût et à des mises à niveau technologiques rapides, favorisant ainsi un déploiement massif sur le territoire national. En novembre 2023, Changing Transport Organization a indiqué que la stratégie chinoise en matière d'électromobilité visait à réduire les émissions grâce à des politiques incitatives, une infrastructure de recharge avancée, des solutions numériques et des normes d'économie de carburant améliorées. L'article mentionnait également que la collaboration entre la Chine et le Vietnam illustrait l'importance des réseaux de recharge partagés, de l'intégration technologique et d'une approche progressive pour l'adoption de systèmes de transport plus propres.

Le marché indien de la micromobilité connaît une forte croissance, stimulée par l'urgence de lutter contre la pollution atmosphérique urbaine. Ce marché se restructure efficacement grâce à une nette préférence pour les deux-roues, faisant des vélos électriques, des scooters et des rickshaws électriques à bas coût des moyens de transport quotidiens très prisés. Dans ce contexte, en mars 2024, le Bureau indien de la promotion de la mobilité (PIB) a annoncé le lancement, par le ministère indien des Industries lourdes, d'un programme de promotion de la mobilité électrique doté d'un budget de 60 millions de dollars. Ce programme vise principalement à accélérer l'adoption des véhicules électriques et, par conséquent, à soutenir la production nationale de véhicules électriques. Il offre également des incitations pour les deux-roues et les trois-roues électriques, favorisant ainsi des transports plus abordables et plus propres, ainsi que l'utilisation de technologies de batteries avancées.

Aperçu du marché nord-américain

Le marché nord-américain devrait connaître la croissance la plus rapide entre 2026 et 2035. Ce leadership régional s'explique principalement par l'évolution des habitudes de déplacement et les efforts déployés par les villes pour fluidifier la circulation. On observe une nette tendance vers les vélos électriques haut de gamme, utilisés par les particuliers, ainsi qu'une maturation des flottes partagées qui privilégient désormais une durée de vie plus longue des véhicules et une meilleure intégration urbaine. En mai 2026, l'Association des municipalités du Massachusetts a proposé le projet de loi « Ride Safe » afin d'établir un cadre réglementaire adapté aux engins de micromobilité motorisés, tels que les vélos électriques, les trottinettes et les skateboards électriques. Ce texte législatif introduit des classifications basées sur la vitesse, assorties de différentes exigences de sécurité (limites d'âge, port du casque obligatoire, immatriculation et assurance pour les engins plus rapides), favorisant ainsi une croissance standard du marché.

L'essor des vélos électriques personnels, conjugué à des systèmes de flottes partagées très sophistiqués utilisant le géorepérage pour gérer le stationnement et les limitations de vitesse, dynamise le marché américain de la micromobilité. Ce secteur bénéficie également de financements fédéraux pour les infrastructures vertes et le développement des réseaux cyclables sécurisés, les villes considérant de plus en plus la micromobilité comme un élément écologique du réseau de transports publics modernes. Dans ce contexte, l'association Rails to Trails Conservancy a indiqué en avril 2026 que les engins de micromobilité tels que les vélos électriques, les trottinettes électriques et autres véhicules électriques sont utilisés sur les pistes cyclables et piétonnes, créant ainsi des opportunités de croissance pour des transports durables et accessibles. Par ailleurs, le rapport souligne que les engins légers et à faible vitesse peuvent partager les pistes en toute sécurité, à condition d'être encadrés par des directives et des réglementations appropriées.

Le marché canadien présente un fort potentiel de croissance, porté par des plans d'action climatique municipaux ambitieux et une forte concentration de navetteurs urbains férus de technologie dans les grandes métropoles. Les villes s'adaptent en déployant des flottes saisonnières et en investissant massivement dans des corridors de transport actif protégés et entretenus en hiver. En mai 2026, la NABSA a exhorté le gouvernement canadien à accroître le financement des systèmes de micromobilité partagée en intégrant les infrastructures de vélos et de trottinettes en libre-service dans les programmes nationaux de transport. Par ailleurs, la micromobilité partagée a connu une croissance remarquable au Canada, où des millions de trajets contribuent à réduire la dépendance à l'automobile, les émissions de gaz à effet de serre et à améliorer l'accès à des options de transport durables, ce qui en fait un marché propice à une expansion soutenue.

Aperçu du marché européen

Le marché européen est l'un des plus matures et influents, porté par une culture du vélo bien ancrée et des urbanismes denses adaptés aux véhicules légers. La région bénéficie d'infrastructures de mobilité active exceptionnelles, avec de vastes réseaux de pistes cyclables sécurisées et de pôles d'échanges intégrés permettant des déplacements multimodaux fluides. En juin 2026, MIM a indiqué que les villes de la région évoluent d'une expansion de la micromobilité partagée vers une intégration structurée grâce à une réglementation, des infrastructures et une connectivité des transports publics améliorées. Par ailleurs, le développement des trottinettes électriques et des vélos en libre-service a favorisé les déplacements durables, réduit la dépendance à la voiture et facilité les liaisons du premier et du dernier kilomètre.

Statistiques du commerce des vélos électriques dans l'UE en 2023 : aperçu des volumes d'exportation et d'importation (en milliers d'unités).

Source : Eurostat

Principales destinations d'exportation des vélos électriques de l'UE en 2023 : principaux marchés par part de marché

Source : Eurostat

Une approche structurée, axée sur le développement durable et un cadre réglementaire rigoureux, stimule la croissance du marché allemand . Ce marché est également soutenu par les transports publics, où vélos et trottinettes électriques sont considérés comme des solutions fiables pour les trajets du premier et du dernier kilomètre. À titre d'exemple, en janvier 2023, la Deutsche Bahn a inauguré un pôle mobilité à la gare de Berlin-Südkreuz. L'objectif principal est de favoriser les déplacements à faible émission de carbone en intégrant vélos, trottinettes et cyclomoteurs électriques, ainsi que des services d'autopartage, en un seul lieu. L'entreprise a également précisé que ce pôle facilite les trajets du premier et du dernier kilomètre grâce à une gestion numérique du stationnement, garantissant ainsi un stationnement responsable des véhicules partagés.

Le marché britannique de la micromobilité est en pleine évolution et offre des perspectives de croissance prometteuses, notamment grâce à l'expansion des projets pilotes de location soutenus par le gouvernement et à une réglementation rigoureuse des services de trottinettes électriques partagées. Par ailleurs, le marché bénéficie d'un financement public croissant pour les infrastructures de mobilité active, telles que les zones à circulation apaisée et les pistes cyclables protégées. Dans ce contexte, la Fondation Motability a mandaté TRL en février 2023 pour mener une étude visant à élaborer une réglementation inclusive pour la micromobilité et les aides à la mobilité motorisées au Royaume-Uni. Ce projet s'est concentré sur l'amélioration de l'accessibilité et de la sécurité des personnes handicapées, en combinant données techniques, contributions des parties prenantes et témoignages.