Taille et part de marché des voiturettes de golf, par type de produit (électrique, essence, solaire) ; taux de possession ; application ; nombre de places ; type de véhicule – Analyse de l’offre et de la demande mondiales, prévisions de croissance, rapport statistique 2026-2035

Marché des voiturettes de golf - Analyse régionale

Aperçu du marché nord-américain

L'Amérique du Nord domine le marché et devrait représenter 58,5 % des revenus d'ici 2035. Le marché évolue d'une utilisation récréative vers des applications commerciales et municipales diversifiées. Les principaux moteurs de cette évolution sont le remplacement des flottes vieillissantes dans le secteur du golf et la demande croissante des secteurs non liés au golf, tels que les aéroports, l'hôtellerie, les campus universitaires et les complexes industriels pour la logistique interne. Une tendance majeure est le passage aux véhicules électriques à basse vitesse, soutenu par les objectifs de développement durable des municipalités et les initiatives fédérales, comme l'accent mis par le Département de l'Énergie des États-Unis sur les technologies de transport propre. Les normes réglementaires de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) garantissent la sécurité des véhicules sur route, favorisant ainsi leur adoption dans les communautés planifiées et les milieux urbains. Le marché est caractérisé par l'intégration technologique, avec un intérêt croissant pour les logiciels de gestion de flotte et les systèmes de batteries améliorés, afin d'optimiser l'efficacité opérationnelle et de réduire le coût total de possession pour les clients B2B.

Le marché américain des voiturettes de golf est caractérisé par une forte demande, tant du côté traditionnel du golf que du secteur en pleine expansion des autres activités. L'une des principales tendances est l'adoption rapide des véhicules à basse vitesse homologués pour la route, motivée par leur utilité dans les lotissements, les environnements urbains et les campus universitaires. Cette tendance est soutenue par la réglementation fédérale claire de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) qui encadre les normes de sécurité des véhicules à basse vitesse. L'électrification est la tendance majeure encouragée par les initiatives fédérales. Par exemple, l'administration Biden-Harris a annoncé un programme de subventions de 400 millions de dollars pour financer des autobus scolaires propres, réduisant les émissions et protégeant la santé des enfants, sur la base du rapport 2023 de l'EPA. Ces données soutiennent indirectement le développement et l'adoption de groupes motopropulseurs électriques efficaces pour les véhicules spécialisés tels que les voiturettes de golf et les véhicules à basse vitesse. Cette priorité accordée par le gouvernement fédéral à la mobilité zéro émission renforce la confiance des institutions dans les plateformes électriques pour véhicules légers, stimulant ainsi les cycles d'acquisition de flottes modernisées de voiturettes de golf et de véhicules à basse vitesse dans les secteurs public et privé.

Le marché canadien des voiturettes de golf affiche une croissance soutenue, alimentée par la demande des secteurs du tourisme, de l'industrie et de l'agriculture, avec un intérêt croissant pour les véhicules utilitaires tout temps. Une tendance importante est l'alignement de l'évolution du marché avec les investissements fédéraux dans les infrastructures vertes, et les programmes de dépenses gouvernementales encouragent activement la transition vers les véhicules zéro émission, y compris les catégories spécialisées. Notamment, selon les données d'Électricité Mobilité Canada d'avril 2024, le gouvernement a investi 608 millions de dollars américains sur deux ans, à compter de 2024-2025, dans le programme iZEV. Ce financement soutient directement l'achat de véhicules zéro émission, comme les voiturettes de golf, dans le cadre du programme d'incitation, qui inclut les modèles électriques à basse vitesse admissibles utilisés dans les flottes commerciales et municipales. Les entreprises et les administrations locales sont de plus en plus incitées à électrifier leurs flottes de transport internes, des navettes de centres de villégiature aux véhicules utilitaires industriels.

Perspectives du marché APAC

La région Asie-Pacifique connaît une croissance rapide du marché des voiturettes de golf, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) prévu de 7,1 % entre 2026 et 2035. Ce marché évolue par rapport au modèle traditionnel centré sur le golf, observé en Occident. Le principal moteur de cette croissance est l'adoption par les secteurs industriel et commercial, où ces véhicules sont utilisés comme solutions de transport économiques et à basse vitesse. En Corée du Sud et en Chine, de vastes complexes industriels, des aéroports et des campus technologiques utilisent des voiturettes de golf pour leur logistique interne et les déplacements personnels. La région domine la production de batteries, ce qui contribue à réduire les coûts et favorise l'adoption des modèles électriques. Les initiatives gouvernementales jouent également un rôle important ; par exemple, le programme indien d'accélération de l'adoption et de la production de véhicules électriques prévoit des subventions qui rendent les véhicules utilitaires électriques plus rentables pour les entreprises et les municipalités.

Le marché des voiturettes de golf en Chine est le plus important de la région Asie-Pacifique et est principalement tiré par les applications commerciales et industrielles, plutôt que par le golf de loisir. Ces véhicules sont largement utilisés comme moyen de transport essentiel dans les vastes zones industrielles, les aéroports tentaculaires, les zones touristiques et les nouveaux quartiers d'urbanisation du pays. L'électrification rapide de ce marché est fortement soutenue par la politique nationale et la domination du secteur manufacturier dans la production de batteries. Les investissements publics dans les infrastructures pour véhicules à énergies nouvelles créent un écosystème favorable. Par exemple, les données de l'EIA de mai 2025 montrent que la Chine domine les exportations mondiales de batteries, représentant 74 % des exportations de packs et composants de batteries et 85 % de la production mondiale de cellules. Ce secteur est étroitement lié au marché des voiturettes de golf et des véhicules à basse vitesse, car les voiturettes de golf électriques dépendent fortement des systèmes de batteries lithium-ion importés. Cet avantage en matière de production nationale réduit considérablement les coûts et accélère l'adoption des modèles électriques dans tous les secteurs commerciaux.

Le marché japonais des voiturettes de golf est marqué par le vieillissement de sa population et son secteur industriel de pointe. La demande repose sur des véhicules spécialisés pour la mobilité des seniors dans les résidences sécurisées et sur des véhicules utilitaires destinés aux grandes usines et plateformes logistiques. Un facteur clé est la politique gouvernementale visant à soutenir les personnes âgées et à promouvoir une conception universelle encourageant l'utilisation de véhicules de mobilité personnelle à basse vitesse pour favoriser leur autonomie. Cette tendance est alimentée par la pression démographique. Selon un rapport du Forum économique mondial de septembre 2023, la population âgée de plus de 65 ans s'élevait à 36,23 millions de personnes en 2023 ; ce chiffre ne cesse d'augmenter. Par ailleurs, cette réalité démographique, conjuguée aux normes d'efficacité industrielle rigoureuses, alimente une demande soutenue de véhicules utilitaires électriques fiables, au-delà des terrains de golf traditionnels.

Aperçu du marché européen

Les réglementations environnementales et la forte transition vers des solutions de mobilité durable façonnent le marché européen des voiturettes de golf. La demande s'étend désormais au-delà des parcours de golf traditionnels. Parmi les principaux moteurs de cette croissance figurent l'adoption de véhicules utilitaires électriques dans des secteurs tels que le tourisme, les services municipaux et la santé. Le Pacte vert pour l'Europe, visant la neutralité climatique d'ici 2050, encourage le remplacement des moteurs à combustion interne par des alternatives zéro émission dans les transports locaux. Cette impulsion réglementaire est complétée par d'importants investissements publics. À titre d'exemple, les projets de mobilité urbaine durable de la politique de cohésion de l'Union européenne prévoient souvent l'acquisition de véhicules utilitaires électriques pour les transports publics dans les zones à circulation restreinte. Par ailleurs, les grandes destinations touristiques adoptent ces véhicules pour réduire la congestion et les émissions dans les centres-villes historiques et les grands complexes touristiques.

L'Allemagne devrait détenir la plus grande part du marché européen, portée par la vigueur de ses secteurs industriel et automobile. Le principal moteur de croissance réside dans l'intégration des véhicules utilitaires logistiques au sein des grands complexes industriels, tels que les usines chimiques et automobiles, où la neutralité carbone est une priorité. Selon un rapport de l'Association européenne de golf (EGA) publié en septembre 2024, le nombre de golfeurs inscrits en Allemagne a augmenté, passant de 683 000 à 725 000. Ces données soulignent la demande croissante de voiturettes de golf et la nécessité de promouvoir l'automatisation et une logistique interne efficace. Cette volonté d'optimiser les opérations industrielles à grande échelle, afin de garantir une demande élevée et constante de véhicules utilitaires électriques spécialisés, dépasse largement les besoins du secteur du golf traditionnel.

La France sera le prochain marché leader en Europe, portée par sa politique nationale de développement durable et ses marchés publics. Le plan stratégique France Verte impose aux pouvoirs publics de montrer l'exemple en matière de transition vers des véhicules propres. Il en résulte une demande constante de véhicules utilitaires électriques de la part des communes, des aéroports et des destinations touristiques. L'Agence pour la Transition écologique (ATEME), par exemple, gère les financements destinés aux collectivités locales pour le renouvellement de leurs flottes de véhicules par des alternatives propres. Les données de l'ADEME révèlent des financements spécifiques pour l'acquisition de véhicules à faibles émissions, notamment les véhicules utilitaires électriques utilisés pour l'entretien des collectivités, les patrouilles de sécurité et la gestion de l'espace public, garantissant ainsi un marché stable et encadré par des politiques publiques.