Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für 2025–2037
Die Größe desMarktes für Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien wurde im Jahr 2024 auf 11,1 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis Ende 2037 voraussichtlich 41,8 Milliarden US-Dollar überschreiten, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 11,7 % im Prognosezeitraum, d. h. 2025–2037, entspricht. Im Jahr 2025 wird die Branchengröße von schnell aufladbaren Lithium-Ionen-Batterien auf 12,4 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Richtlinien rund um die Lieferkette für Lithium-Ionen-Batterien stehen an der Schnittstelle von Handel, nationalen Sicherheitsbedenken und Klima. Die Lieferkette für Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien erstreckt sich über die ganze Welt, aber die meisten kritischen Inputs stammen aus einer Handvoll Ländern, insbesondere den USA und China. Die Regierungen sind bestrebt, sich von der Dominanz Chinas zu lösen, den grünen Wandel zu beschleunigen und die eigenen Produktionskapazitäten zu verlagern. Die Recyclingfähigkeit, die geringeren Ausfallzeiten beim Laden und die lange Lebensdauer von Schnellladebatterien haben dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge große Vorteile gebracht. Der Gesamtbedarf an Lithium-Ionen-Batterien im Elektrofahrzeugsektor wird bis 2030 voraussichtlich 4,1 Terawattstunden (TWh) erreichen, und Elektrofahrzeuge sollen bis 2030 40 % des weltweiten Autoabsatzes ausmachen. Das entspricht 40 Millionen Elektrofahrzeugen und 20 Millionen Hybridfahrzeugen, die pro Jahr verkauft werden.
Wenn man den typischen Strom betrachtet, der zum Laden von Elektrofahrzeugen erzeugt wird, setzt ein durchschnittliches Elektrofahrzeug lediglich 150 Gramm Treibhausgase pro Meile frei, was etwa 230 Gramm pro Meile weniger ist als bei einem durchschnittlichen herkömmlichen Personenkraftwagen. Dieser große Unterschied entspricht dem Ersatz von 40 Millionen Fahrzeugen durch Elektrofahrzeuge und der Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 395 Milliarden Pfund pro Jahr – ein entscheidender Schritt zur Erreichung der globalen Dekarbonisierungsziele. Nach Angaben des Center for Strategic and International Studies (CSIS) wurde die Nachfrage nach alten Lithium-Ionen- und schnell aufladbaren Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und stationäre Speicher im Jahr 2023 auf etwa 950 GWh geschätzt, während die weltweite Produktionskapazität deutlich über 2.600 GWh lag. Allein Chinas Produktionskapazität im Jahr 2023 entsprach der weltweiten Nachfrage.
Im Jahr 2022 wurden weltweit 60 % der BEV-Batterien aus Nickel-Mangan-Kobalt-Formulierungen (NMC) hergestellt, gefolgt von 30 % aus Lithium-Eisen-Phosphat-Komponenten (LFP) und 8 % aus Nickel-Kobalt-Aluminium (NCA). Diejenigen mit LFP-Kathoden hielten im Jahr 2022 einen rekordverdächtigen Marktanteil von 30 % bei Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien. Rund 95 % der LFP-Batterien wurden in China produziert. LFP-Batterien gelten als sicherer, haben eine längere Lebensdauer und laden sich schneller auf als die meisten ihrer Gegenstücke. Von 2018 bis 2023 entfielen 64 % der BEV-Verkäufe in den USA auf Tesla BEVs, und über 44 % (zwei Drittel davon) waren mit NCA-Batterien ausgestattet. Im Jahr 2022 kündigte Tesla die Integration von LFP-Batterien in sein Basismodell Y an und im Jahr 2023 kündigte Ford auch seine Pläne an, mit der Verwendung von LFP-Batterien in seinen Autos zu beginnen.
Von 2018 bis 2023 machten die US-amerikanischen Zellen- und Zellkomponentenimporte, die für Teile von schnell aufladbaren Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden, mit einem Wert von 74 % den größten Anteil der US-amerikanischen Batterieeingangsimporte aus. Es stieg von 1,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2018 auf 7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, was einem Anstieg von 340 % entspricht. Die wichtigsten Importquellen waren China, Südkorea und Japan. Um die US-Ziele im Rahmen des Umbrella der IRA-Anforderungen zu erreichen, sind umfangreiche Investitionen in Komponenten und andere vorgelagerte Input-Produktionen erforderlich.
Angesichts dieser aufstrebenden Landschaft des Elektrofahrzeugmarktes streben die USA danach, ihren Anteil am globalen Batteriesektor durch inländische Inhaltsanforderungen und Steueranreize auszubauen. Auch Kanada nutzt die Anreize der USA und gewährt Subventionen, um seinen Batteriemarkt zu stärken. Es wird erwartet, dass die aktuelle Überangebotssituation den Bedarf an technologischen Fortschritten und einem effizienten Einsatz durch verschiedene Änderungen in der Wirtschafts- und Handelspolitik ankurbeln und dadurch einen Wettbewerbsvorteil erlangen und Lücken im aktuellen Marktszenario für Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien schließen wird.
Markt für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Innovation in der Batterietechnologie: Fortschritte in der Batterietechnologie sind ein wichtiger Treiber für den Markt für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien. Obwohl herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien in fast allem verwendet werden, von Elektrofahrzeugen bis hin zu Elektrowerkzeugen, führen sie häufig zu grundlegenden Kompromissen zwischen Energie, Leistung und Lebensdauer. Bezüglich der Ladegeschwindigkeit beeinflussen drei Faktoren diese Kompromisse: Anodenmaterial, Elektrodenbelastung und Temperatur. Bei Elektrofahrzeugen steht die Optimierung der Reichweite durch Maximierung der Energiemenge, die eine Zelle speichern kann, im Vordergrund. Dies entspricht der Herstellung von Elektroden mit geringerer Porosität und höherer Massenbeladung, was den Transport von Lithiumionen über die Elektroden einschränkt, was zu einer schlechten Leistungsleistung führt. Dies stellt eine Herausforderung für Elektrofahrzeuge dar, die zu längeren Ladezeiten und einem schnelleren Stromverlust beim Bergauffahren führen würde.
Mehrere aktuelle Innovationen überwinden diese Hindernisse durch die Integration verbesserter Batteriechemie, neuer Materialien und eines ausgeklügelten Managements. Beispielsweise kündigte Nyobolt Limited im Juni 2024 seine ultraschnell aufladbare Batterie für Elektrofahrzeuge an, deren Aufladung nur fünf Minuten dauert. Es beseitigt auch langsame und unbequeme Ladestopps. Ein weltweit führender OEM hat die Technologie von Nyobolt unabhängig getestet. Es wurde bestätigt, dass die langlebigeren und nachhaltigeren Batterien von Nyobolt über 4.000 Schnellladezyklen oder 600.000 Meilen erreichen können, wobei die Batteriekapazität über 80 Prozent erhalten bleibt. Diese Batterien können in knapp fünf Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Das ist doppelt so schnell wie die am schnellsten aufladbaren Fahrzeuge auf der Straße, ohne dass es zu einer Verschlechterung kommt, wie sie typischerweise bei Lithium-Ionen-Batterien auftritt. - Regierungsunterstützung und Initiativen: Regierungen auf der ganzen Welt legen Wert darauf, die Treibhausgasemissionen zu senken und gleichzeitig die Energieeffizienz zu verbessern und einen nachhaltigen Transport zu fördern. Verschiedene Länder bieten Subventionen, Anreize und Infrastrukturinvestitionen an, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, die stark auf Schnellladetechnologien für Batterien angewiesen sind. Diese Maßnahmen steigern die Akzeptanz bei den Verbrauchern und inspirieren Hersteller zu Innovationen im Batteriedesign und in der Ladetechnologie.
In den USA beispielsweise bietet der Inflation Reduction Act (IRA) von 2022 Steuergutschriften für Käufer von Elektrofahrzeugen und erhebliche Mittel für den Aufbau eines weltweiten Ladenetzes für Elektrofahrzeuge. Diese Initiative umfasst die Installation von Schnellladestationen in städtischen Zentren und auf Autobahnen, während gleichzeitig das schnelle Aufladen von Batterien für Nutzer von Elektrofahrzeugen erleichtert und die Nachfrage nach fortschrittlichen Lithium-Ionen-Batterien gesteigert wird, die hohe Laderaten unterstützen.
Herausforderungen
- Batterieverschlechterung: Schnelles Laden beschleunigt den Verschleiß von Mechanismen, insbesondere der Lithiumbeschichtung an der Anode, was die Batterielebensdauer verkürzt und die Kapazität verringert. Aktuelle Forschungsergebnisse zeigen, dass schnelles Laden diese Effekte verstärkt, was zu erhöhten Verschlechterungsraten führt. Diese schnellere Verschlechterung wirkt sich nicht nur auf Unterhaltungselektronik aus, sondern auch auf Elektrofahrzeuge, bei denen die Haltbarkeit der Batterie von entscheidender Bedeutung ist. Um diese Probleme anzugehen, erforschen Hersteller innovative Materialien und Batteriechemien, um die Schnellladefähigkeiten zu verbessern und gleichzeitig die Verschlechterung zu verringern.
- Sicherheitsbedenken: Ein erhöhtes Risiko eines thermischen Durchgehens bedeutet einen Zustand, bei dem die Batterietemperatur schnell ansteigt, was möglicherweise zu Explosionen oder Bränden führt. Dieses Risiko ist beim Schnellladen erhöht, da es zu erhöhten Strömen kommt, die zu Überhitzung und internen Kurzschlüssen führen können. Hersteller investieren in innovative Batteriemanagementsysteme und entdecken sichere Batteriechemien, um diese Probleme zu entschärfen. Das Gleichgewicht zwischen der Gewährleistung der Benutzersicherheit und der Erzielung von Schnellladefunktionen bleibt jedoch eine wichtige Herausforderung in der Branche.
Markt für Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien: Wichtige Erkenntnisse:
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Basisjahr |
2024 |
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Prognosejahr |
2025-2037 |
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CAGR |
11,7 % |
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Marktgröße im Basisjahr (2024) |
11,1 Milliarden US-Dollar |
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Prognostizierte Marktgröße für das Jahr 2037 |
41,8 Milliarden US-Dollar |
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Regionaler Umfang |
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Segmentierung von Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien
Formfaktor (zylindrisch, beutelförmig, prismatisch)
Es wird prognostiziert, dass das zylindrische Segment im Markt für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien im Prognosezeitraum 2025–2037 einen schneller wachsenden Umsatzanteil haben wird. Da zylindrische Batterien für ihre effiziente Wärmeableitung und lange Lebensdauer bekannt sind, erfreuen sie sich zunehmender Beliebtheit in Elektrofahrzeugen und Elektrowerkzeugen, bei denen schnelles Laden und hohe Leistungsabgabe unerlässlich sind. Beispielsweise kündigte CBAK Energy Technology, Inc. im Juni 2024 eine technologische Entwicklung mit seiner Batterie Modell 32140 an, einer großen zylindrischen Lithium-Ionen-Batteriemasse, die in seinem Werk in Nanjing hergestellt wird.
Dieser technologische Fortschritt hat es dem großen zylindrischen Akku Modell 32140 ermöglicht, seine Schnellladefähigkeit von der ursprünglichen Schnellladerate von 0,8 C und einer vollständigen Aufladung in 75 Minuten auf eine Schnellladerate von 1,8 C und einer vollständigen Aufladung in nur 35 Minuten zu steigern, wodurch eine 1,25-mal schnellere Ladegeschwindigkeit erreicht wird. Darüber hinaus hat sich die Lebensdauer des Akkus bei Entladung und Hochstromladung verdoppelt und gleichzeitig die Gesamteffizienz und Haltbarkeit des Produkts verbessert. CBAK Energy hat bei den zuständigen Behörden in China einen Patentantrag für diese neue Technologie eingereicht und erwartet eine baldige Genehmigung.
Chemie (Lithium-Ionen, Lithium-Ionen-Polymer, Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid (NCA), Lithium-Ionen-Nickel-Magnesium-Kobaltoxid (NMC), Lithium-Eisen-Phosphorat (LFP))
Es wird prognostiziert, dass das Lithium-Ionen-Segment bis 2037 einen Marktanteil von über 58,7 % für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien dominieren wird. Lithium-Ionen-Batterien dominieren Elektrofahrzeuge und Unterhaltungselektronik mit hoher Energiedichte und unterstützen gleichzeitig Schnellladefunktionen und längere Laufzeiten. So einigten sich LG Energy Solution und Liontown Resources im Juli 2024 einvernehmlich auf eine Partnerschaft, die ihre langfristige Zusammenarbeit im weltweiten Lithiumsektor stärken soll. Die Vereinbarung umfasst die Lieferung von hochwertigem Lithiumspodumen aus dem Kathleen Valley-Projekt in Liontown sowie eine nachgelagerte Teamarbeitsvereinbarung, um die Machbarkeit der Errichtung einer Lithiumraffinerie zu prüfen, die das Potenzial für eine langfristige Wertschöpfung bietet.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien umfasst die folgenden Segmente:
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Kapazität |
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Ladegeschwindigkeit |
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Anwendungen |
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Formfaktor |
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Chemie |
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Diesen Bericht anpassenIndustrie für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien – regionaler Geltungsbereich
Nordamerikanische Marktanalyse
Es wird erwartet, dass Nordamerika auf dem Markt für Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien bis Ende 2037 einen Umsatzanteil von rund 38,6 % dominieren wird, was auf unterstützende Regierungsmaßnahmen und die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen zurückzuführen ist. Die IRA 30D-Steuergutschrift soll den Verkauf von Elektrofahrzeugen und schnell aufladbaren Lithium-Ionen-Batterien ankurbeln, indem Verbraucher mit einer Steuervergünstigung von bis zu 7.500 US-Dollar zum Kauf von Elektrofahrzeugen angeregt werden. Die ihn umgebenden Leitplanken sind ein Sinnbild für die Verankerung des gegenwärtigen Nearshoring- und Reshoring-Klimas durch die USA durch die Industriepolitik. Für die Kreditwürdigkeit müssen die Fahrzeuge in Nordamerika einer Endmontage unterzogen werden. Um 3.750 USD (die Hälfte des Gesamtguthabens) in Anspruch nehmen zu können, müssen außerdem mindestens 50 % der Batteriekomponenten in Nordamerika montiert oder hergestellt werden. Es wird erwartet, dass diese Einhaltung der Vorschriften bis 2029 100 % erreichen wird, wodurch die Eigenständigkeit der Region in den Herstellungsprozessen weiter gestärkt wird.
Im August 2023 führte das Energieministerium (DOE) der US-amerikanischen Staaten ein Schnellladeziel von 10 Minuten ein, um ein Elektrofahrzeug aufzuladen Batterie. Das Maryland Energy Innovation Institute (MEI) und die University of Maryland (UMD) haben gemeinsam ein einphasiges, gemischt ionen- und elektronenleitendes (MIEC) Granatmaterial erforscht und weiterentwickelt, das sich in ihre zuvor fortschrittliche 3D-Architektur integriert hat und das DOE-Schnellladeziel für den Li-Zyklus nicht nur erreicht, sondern sogar um den Faktor 10 übertroffen hat.
Kanada entwickelt sich aufgrund unterstützender Regierungsmaßnahmen und strategischer Investitionen rasant auf dem Markt für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien. Im September 2023 kündigte Northvolt Pläne zum Bau einer Gigafabrik für Lithium-Ionen-Batterien in der Nähe von Montreal mit dem Namen Northvolt Six an, mit einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 60 GWh, was ausreicht, um etwa eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr anzutreiben. Die Bundesregierung hat Produktionsanreize in Höhe von bis zu 4,6 Milliarden US-Dollar bereitgestellt, um diese Initiative zu unterstützen.
Marktanalyse im asiatisch-pazifischen Raum
Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine stabile CAGR verzeichnen, wobei Länder wie China, Japan, Indien und Südkorea bei Produktion und technologischen Entwicklungen führend sind. Im Jahr 2022 produzierte Indien 81 % der Lithium-Ionen-Batterien, die in einheimischen Elektrofahrzeugen verwendet werden, und blieb dabei der Vision der Regierung von Atmanirbhar Bharat treu. China hat bedeutende Fortschritte bei der Batterieherstellung und der Einführung von Elektrofahrzeugen gemacht. Unternehmen wie Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) entwickeln Supercharger-Zellen weiter, mit denen Elektrofahrzeuge in nur 10 Minuten von 0 % auf 80 % aufgeladen werden können, und gehen gleichzeitig auf die Bedenken der Verbraucher hinsichtlich Reichweitenangst und langen Ladezeiten ein.
Die Dominanz von China in der Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie (LFP), die kostengünstiger als Nickel-Kobalt-Alternativen und sicherer ist und gleichzeitig einen Vorteil gegenüber Konkurrenten wie LG und Samsung aus Südkorea verschafft. Im Jahr 2022 verfügte China über mehr Batterieproduktionskapazitäten als der Rest der Welt zusammen. Mit ca. Mit einer Produktionskapazität von 900 Gigawattstunden oder 77 % der weltweiten Gesamtkapazität ist China die Heimat von sechs der zehn größten Batteriehersteller der Welt. Hinter Chinas Dominanz im Batteriebereich steht die vertikale Integration in den Rest der Elektrofahrzeug-Lieferkette, vom Abbau der Metalle bis zur Herstellung der Elektrofahrzeuge.
Im April 2023 stellte Log9, ein Unternehmen, das Batterien für Elektroautos herstellt, Indiens erste lokal produzierte Lithium-Ionen-Batteriezelle vor, die in einer seiner Anlagen in Bengaluru erfunden werden sollte. Autohersteller importieren Batteriezellen in der Regel aus China oder Südkorea. Das Unternehmen plant, mit einer Batteriekapazität von 50 MWh zu beginnen, um bis zu 25.000 elektrische Zweiräder zu betreiben. Aufgrund der erhöhten Energiedichte können Lithium-Ionen-Batterien mehr Energie in einem bestimmten Gewicht oder Volumen speichern. Das geringere Gewicht und die geringere Größe sind besonders wichtig für tragbare elektronische Geräte und Elektroautos, da sie die Effizienz und den Benutzerkomfort erhöhen.
Unternehmen, die den Markt für Schnelllade-Lithium-Ionen-Batterien dominieren
- Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Neueste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- LG Energy Solution Ltd.
- BYD Auto Co., Ltd.
- Samsung SDI Co., Ltd.
- SVOLT Energy Technology Co., Ltd.
- Sunwoda Electronic Co., Ltd.
Unternehmen wie Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), BYD Auto Co., Ltd., Panasonic Holdings Corporation und Samsung SDI Co., Ltd. sind durch die Innovation von Lithium führende Akteure auf dem Markt für Schnellladebatterien ionenbasierte Batterietechnologie, die schnelle Ladezeiten und verbesserte Energiedichten ermöglicht. Beispielsweise stellte Samsung SDI im März 2023 die Elektrofahrzeuge BMW i7 und Volvo FM vor und stellte seine einzigartige Batterietechnologie vor, die Festkörperbatterien und hocheffizientes Schnellladen umfasst. Hier sind einige führende Akteure auf dem Markt für schnell aufladbare Lithium-Ionen-Batterien:
In the News
- Im August 2024 kündigte FastLion Energy Inc. den Verkauf von ultrahochleistungsfähigen und schnell aufladbaren Lithium-Eisenphosphat-Batterien an. Diese Produkte helfen Batterieentwicklern, unnötige Kapazität zu entfernen, Risiken zu minimieren, das Gewicht der Batterie zu verringern, den ökologischen Fußabdruck zu verbessern und die Systemkosten zu senken.
- Im November 2023 stellte DESTEN Inc. einen ultraschnell aufladbaren Lithium-Eisenphosphat-Akku vor, als erste LFP-Zelle, die in 6 Minuten aufgeladen werden kann. Diese Ultra-Fast-Charging-LFP-Erfindung spiegelt seine Forschungs- und Entwicklungskapazitäten wider und baut gleichzeitig auf etabliertem Fachwissen in der Entwicklung von Ultra-Fast-Charging-NMC-Zellen und der Anwendung maßgeschneiderter Materialplattformen, Zellstrukturierungstechniken und proprietären Zellproduktionsprozessen auf.
- Im August 2023 brachte CATL sein neues Superfast-Charging-Produkt Shenxing auf den Markt, die weltweit erste 4C-Superschnelllade-LFP-Batterie, die mit einer 10-minütigen Aufladung eine Reichweite von 400 km und mit einer einzigen vollen Ladung eine Reichweite von über 700 km liefern kann. Es wird prognostiziert, dass es die Ängste der Nutzer von Elektrofahrzeugen vor dem Schnellladen erheblich lindern und eine Ära des superschnellen Ladens von Elektrofahrzeugen einläuten wird.
Autorenangaben: Dhruv Bhatia
- Report ID: 6714
- Published Date: Nov 19, 2024
- Report Format: PDF, PPT
