Marktgröße und -anteil für Beleuchtung von Verkehrsflugzeugen nach Produkttyp (Innen- und Außenbeleuchtung); Flugzeugtyp (Schmalrumpf, Breitrumpf); Technologie (herkömmlich, LED); Passform (Serienmontage und Nachrüstung) und nach Händler (OEM und Aftermarket) – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2024–2036

Verkehrsflugzeugbeleuchtungssektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen

Wachstumstreiber

Steigende Nachfrage nach kommerziellen Fluggesellschaften wird durch die Zunahme des Flugverkehrs unterstützt, um das Marktwachstum zu fördern

Laut dem von der Weltbank im Jahr 2018 veröffentlichten statistischen Bericht schätzten die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation, Civil Aviation Statistics of the World und Mitarbeiter der ICAO, dass der Passagierluftverkehr ungefähr 4,233 Milliarden betrug.

Aufgrund der zahlreichen Vorteile von Flugreisen, wie z. B. der kurzen Reisezeit, der Möglichkeit, größere Entfernungen in kürzerer Zeit zurückzulegen und der sinkenden Flugpreise, entscheiden sich Passagiere zunehmend für das Flugzeug als Transportmittel. Dies wird durch die zunehmende Einführung dynamischer Preismodelle für Flugbuchungen unterstützt. Ein allmählicher Anstieg des verfügbaren Haushaltseinkommens weltweit hat dazu beigetragen, dass immer mehr Menschen die Flugroute als Reiseoption wählen. Die Flugbranche ist im Laufe der Jahre wirtschaftlicher geworden, und der anregende Wettbewerb im dynamischen Preismodell hat zu attraktiven Passagierpreisen geführt. Darüber hinaus wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Großraumflugzeugen aufgrund der zahlreichen Vorteile dieses Flugzeugtyps, wie z. B. der großen Passagierkapazität, zusammen mit der Zunahme der Flugzeugauslieferungen weltweit und der Notwendigkeit, das Reiseerlebnis zu verbessern, das Wachstum des globalen Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben wird.

Herausforderungen

Bereitstellung von Elementen desselben Designs über den gesamten Lebenszyklus eines Flugzeugs

Trotz des wachsenden Marktes für Verkehrsflugzeugbeleuchtung ist es eine große Herausforderung, Elemente mit demselben Design über den gesamten Lebenszyklus eines Flugzeugs mit neuer Technologie zu liefern. Im Durchschnitt beträgt der Lebenszyklus eines Flugzeugträgers etwa 25 Jahre, während Beleuchtungskomponenten nur wenige Jahre halten. Solche Systeme haben eine Lebensdauer von etwa zwei Jahren, was die Notwendigkeit einer kontinuierlichen Verbesserung der Serviceleistungen mit sich bringt. Außerdem werden die meisten Verkäufe über den OEM-Markt abgewickelt, und Preisverhandlungen dürften dessen Entwicklung in der globalen Branche behindern. Daher konzentrieren sich die Hersteller auf die Umsatzgenerierung durch Kooperationen mit Serviceanbietern, was voraussichtlich das Wachstum des globalen Marktes einschränken wird.