2025-2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
無段變速器市場規模在 2024 年為 179 億美元，預計到 2037 年將達到 322 億美元，在 2025 年至 2037 年的增長率預計到 322 億美元，在 2025 年至 2037 年的增長率內62000 2072 2072 2037 年。 188 億。
汽車產業一直在追求燃油效率，以促進全球燃油經濟性。由於 CBT 能夠優化引擎性能，這一趨勢有助於無段變速器市場的成長。隨著材料科學的進步，早期對 CVT 零件磨損的擔憂在很大程度上得到了緩解。此外，採用 CVT 的主要推動者是在全球範圍內執行更嚴格的排放標準，以及 2050 年迫在眉睫的脫碳目標。下表重點介紹了美國燃油經濟性的主要特徵，而燃油經濟性是無段變速箱解決方案的主要推動力。
EPA 第 50 份年度汽車趨勢報告
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特定 |
詳細資料 |
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2023 年燃油經濟性提高 |
增加 1.1 英里/加侖，達到 27.1 英里/加侖的歷史新高。 |
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2023 年二氧化碳排放量減少 |
二氧化碳排放量降至每英里 319 克的歷史新低。 |
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2004 年至 2023 年二氧化碳排放量下降率 |
31%，即 142 克/英里 |
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2004 年至 2023 年燃油經濟性成長率 |
40%，即 7.8 英哩/加侖 |
來源：美國環保署 (EPA)
美國燃油經濟性提高的趨勢預示著無段變速箱市場的持續成長。此外，美國市場的成功透過鼓勵整合率促進了其他地區的無段變速器市場。技術創新一直是市場擴張的關鍵因素，先進的皮帶傳動和鏈條傳動機制提高了動力傳輸效率。對市場產生有利影響的宏觀經濟趨勢包括採用自動化來優化生產週期以及增加對電動和混合動力汽車生產的投資。
無段變速器市場的一個主要特點是消費者對永續解決方案不斷變化的需求。全球範圍內具有生態意識的消費者群體不斷擴大，可用於永續選擇的可支配收入不斷增加，刺激了對排放率較低的輕型車輛的需求。例如，關鍵字電動車 (EV) 的 Google 趨勢分析顯示，從 2020 年 2 月到 2025 年 2 月，電動車呈現穩定成長。 2024 年 5 月，《國際經濟與商業應用期刊》發表了一項研究，顯示環保功能和關注點在人們購買汽車的決策中發揮了重要作用。印尼雅加達。隨著綠色汽車法規的不斷加強，預計全球也將反映出類似的趨勢，確保無段變速箱市場的持續成長。
無段變速器市場：成長動力與挑戰
成長動力
- 控制排放的監管要求不斷提高：更嚴格的排放標準促使汽車製造商採用 CVT 作為提高燃油效率的關鍵推動因素。下表重點介紹了亞太地區、北美和歐洲三個主要經濟體的燃油效率和減排監管要求。
排放法規
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特定 |
詳細資料 |
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亞太地區 |
印度針對在印度製造或進口並在國內市場銷售的所有車輛提出了燃油消耗標準 (FCS)，該規範已於 2023 年 4 月實施。 |
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北美 |
在美國，最終的 CAFÉ；2027-2031 年乘用車標準每年提高 2%，2029-31 年輕型卡車標準每年提高 2%。 |
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歐洲 |
同樣，英國在 2020 年為新車制定了 95 克二氧化碳2/公里的平均排放目標，並為輕型商用車制定了 147 克二氧化碳2/公里的目標。 |
此外，日本綠色創新基金和中國新能源汽車信用體係等市場對低排放汽車的補貼也激勵汽車製造商整合 CVT。
- 與下一代混合動力和插電式混合動力系統整合：這些趨勢表明，CVT 越來越多地與混合動力和a搭配使用href="https://www.researchnester.com/tw/reports/plug-in-hybrid-electric-vehicles-market/6599">插電式混合動力汽車系統。此外，全球混合動力和電動車產量的增加確保了無段變速箱市場的同步成長。下表重點介紹了電動汽車和插電式混合動力汽車的銷售和註冊詳細信息，利潤豐厚的市場中銷量的增加有望有利於 CVT 行業的持續增長。
電動車與插電式混合動力車銷售
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詳情（全球） |
詳細資料 |
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2023 年新註冊的電動車 |
1400 萬 |
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電動車將於 2023 年上路 |
4000 萬 |
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電動車銷量成長百分比 |
與 2022 年相比，2023 年年增 35% |
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插電式混合動力車銷售 |
2023 年達到 420 萬 |
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插電式混合動力車銷量佔電動車銷量 |
2023 年電動車銷售的 29.6% |
來源：國際能源總署 (IEA)
- 消費者偏好更順暢的駕駛體驗，從而促進銷售：多年來，消費者對車輛購買的認知度不斷提高。汽車是有形的折舊資產，消費者透過各種媒介進行研究以到達漏斗的底部。在競爭激烈的行業中，提供更流暢駕駛體驗的汽車製造商預計將在擴大市場份額方面具有優勢。最近最受歡迎車型的 CVT 變體銷量的增加預計將確保市場的成長。下表重點介紹了印度熱門 CVT 車款的銷售數據：
印度的 CVT 變型汽車銷售情況
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特定 |
詳細資料 |
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現代 Creta |
2025 年 1 月售出 54,003 件 |
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馬魯蒂鈴木班尼路 |
2023 財年售出 2,02,901 件，高於 2022 財年售出 1,48,187 件 |
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日產 Magnite |
宣布銷售量連續第三年超過 30,000 件 |
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現代場地 |
2024 財政年度售出 1,28,897 件 |
除了現代 Creta 之外，所有其他車型的銷售都實現了穩定增長，凸顯了 CVT 車型的用戶舒適度和不斷增長的需求。這些趨勢使得產業利害關係人加大對無段變速器的投資變得有利可圖。
挑戰
- 高扭力應用中的耐用性限制：CVT 在高扭力環境中可能會面臨限制，從而限制了越野車輛的使用情境。高應力條件下皮帶和皮帶輪的磨損為市場的成長帶來了挑戰。北美無段變速箱市場面臨的挑戰顯而易見，該市場對輕型卡車和SUV的需求較大。出於可靠性考慮，福特決定在其 F-150 系列中避免使用 CVT，這表明了這項挑戰的影響。
- 對定期維護和油液質量的依賴性更高：CVT 依靠特定的變速箱油來維持適當的皮帶摩擦、冷卻和液壓。 CVT 對油液降解高度敏感，如果不及時更換，可能會導致變速箱故障。此外，由於需要專門的組件，CVT 的維修費用可能會更高。
無段變速器市場：主要見解
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基準年 |
2889 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
4.6% |
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基準年市場規模（2024 年) |
179億美元 |
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預測年份市場規模（2037) |
322億美元 |
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區域範圍 |
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無段變速分段
類型（皮帶驅動、鏈條驅動、環狀）
預計到 2037 年，皮帶傳動細分市場將佔據超過 37.8% 的無段變速箱市場份額。汽車製造商正在迅速採用皮帶驅動的 CVT 來滿足燃油經濟性標準。此外，皮帶驅動系統的成本效益使其成為緊湊型和中型車輛的首選。此外，與多個車輛平台相容的模組化皮帶設計的興起也促進了不同市場的採用。最近的市場動態表明，各公司推出新型耐用皮帶以提高 CVT 性能，這表明該領域存在機會。例如，2023 年 8 月，蓋茲宣布推出適用於越野車的新型 G-Force Workhorse CVT 皮帶。
連鎖驅動細分市場可望佔據市場第二大收入份額。該細分市場的成長歸因於與皮帶驅動同類產品相比，其設計提供了扭矩容量和耐用性。對於越野等娛樂活動來說，更高的電力傳輸需求是顯而易見的。隨著ahref="https://www.researchnester.com/tw/reports/all-terrain-vehicle-atv-market/5006">全地形車 (ATV) 的需求不斷增長，隨著休閒活動文化的細分發展，鏈條驅動的細分市場預計將在國內市場找到持續的機會 p。
變速箱設計（液壓、機械、機電）
預計在預測期內，液壓細分市場將在無段變速器市場中佔據重要的收入份額。液壓無段變速箱採用靜液壓設計，有助於精確控制功率輸出，使其適用於農業機械和建築設備的重型應用。製造商正在利用新興經濟體（尤其是亞太地區）建築活動增加所帶來的需求，以及快速城市化的推動。 2023 年 8 月，RICS 報告印度、新加坡、香港、澳洲和馬來西亞的建築活動呈現成長。此外，企業正在為農業產業的通用拖拉機領域推出功能強大的無段變速車輛。例如，2024 年 10 月，在歐洲農場尋求能夠在低地和山區作業的緊湊型拖拉機的背景下，斯太爾推出了 340 馬力 6340 Terrus CVT。
我們對全球無段變速箱市場的深入分析包括以下細分市場：
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類型 |
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傳送 |
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應用 |
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結束使用 |
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定制此报告無段變速器產業 - 區域範圍
北美市場預測
預計到 2037 年，北美無段變速器市場的收入份額將超過 34.9%。此外，北美成熟的汽車工業，以消費者對電動車的需求不斷增長為特點，也為CVT製造商提供了支持。日產集團報告的美國積極的銷售數據突顯了機會。 2024年第四季，日產汽車銷量為222,484輛，較上季成長10.3%。 Versa（一種流行的 CVT 變體）的銷量在該日曆年增長了 71.7%。
美國無段變速箱市場預計將擴大其在北美的領先收入份額。美國汽車製造商越來越多地將 CVT 融入各種車型中，從緊湊型乘用車到 SUV，以滿足對可提高車輛性能的高效傳動系統不斷增長的需求。根據EPA的數據，2004年至2023年間，美國的燃油經濟性有所改善，這是激勵汽車製造商提高CVT車型產量以確保燃油經濟性持續成長的關鍵趨勢。市場上的最新進展包括德納公司推出的無段變速箱 (EMIVT) 系統，確保從純引擎、混合動力和純電池模式的無縫切換，具有增強商業應用的潛力。此外，支持性聯邦措施包括美國環保署 (EPA) 為重型 ZEV 和相關基礎設施提供撥款。
加拿大無段變速器市場預計到 2037 年底將出現成長。此外，對環保汽車的支持政策和激勵措施正在鼓勵CVT的整合。例如，2019 年啟動的零排放汽車 (iZEV) 計畫鼓勵向零排放汽車過渡。五家全球原始設備製造商 (OEM) 擁有強大的製造供應鏈，在加拿大的製造工廠組裝了超過 100 萬輛汽車，這有利於加拿大 CVT 變型的生產能力。
歐洲市場預測
歐洲無段變速箱市場預計將成為繼北美之後成長最快的市場。歐洲市場的一個顯著特徵是在德國引領的汽車技術進步的背景下積極推動碳中和。嚴格的歐盟 (EU) 法規（例如歐盟 6 和即將推出的歐盟 7 標準）鼓勵汽車製造商採用 CVT 等節能變速箱解決方案，以減少碳足跡。此外，這些趨勢顯示歐洲正在向汽車解決方案電氣化轉型，凸顯了 ECT 製造商提高傳輸效率的機會。
德國無段變速箱市場預計將在整個預測期內實現強勁增長。德國國內市場的特點是擁有完善的汽車工業，並高度重視減排，正在進行投資以確保德國到 2045 年實現碳中和。這些趨勢預測德國將增加 CVT 變體的產量，以減少排放並維持符合歐盟 6 和歐盟 7 標準。
法國無段變速箱市場預計將在規定的時間範圍內擴大。交通電氣化和對永續交通的承諾正在推動法國市場的發展。政府積極推廣低排放汽車，而消費趨勢凸顯了對節能低排放汽車的需求不斷增長。對燃油效率的需求是法國無段變速箱市場機會成長的一個主要因素，該市場的投資領域利潤豐厚。法國汽車市場的最新趨勢凸顯了混合動力車和二手車的成長。法國對無段變速器售後服務的投資有可能利用二手車和混合動力汽車領域的成長。
主導無段變速器市場的公司
- JATCO 有限公司
- 公司概覽
- 商業策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域業務
- SWOT 分析
- 愛信精機
- 本田
- 豐田
- 採埃孚腓特烈港
- 博格華納
- 現代 Transys
- Subaru
- 舍弗勒
- Exedy Corporation
- 日產
- 奇瑞
- 達納公司
- 松下
在整個市場分析預測期內，無段變速器市場呈現出強勁的成長勢頭。競爭激烈的市場中有幾個關鍵參與者，他們透過創新和策略合作夥伴關係建立了重要的市場份額。此外，領先公司一直處於開發先進 CVT 系統的前沿，以滿足人們對節能車輛和平穩駕駛體驗日益增長的需求。
以下是無段變速器市場的一些主要參與者：
In the News
- 2025 年 1 月，Punch Powertrain 宣布與中國一家領先的 OEM 合作開展無段變速箱重大專案。計劃於 2025 年開始生產，預計需求將超過 100,000 台。
- 2024 年 6 月，本田宣布第四代本田 City 銷量已超過 25 萬輛，成為本田在印度最暢銷的 City。該車型配備全新 i-DTEC 柴油引擎和新一代 CVT 變速箱技術。
作者致谢: Saima Khursheed
- Report ID: 7171
- Published Date: Feb 18, 2025
- Report Format: PDF, PPT
