Перспективы рынка интегрированных систем морской автоматизации:
Объем рынка интегрированных систем морской автоматизации оценивается в 6,1 млрд долларов США в 2025 году и, по прогнозам, достигнет 17,3 млрд долларов США к концу 2035 года, увеличиваясь в среднем на 11% в течение прогнозируемого периода, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем рынка интегрированных систем морской автоматизации оценивается в 6,7 млрд долларов США.
Мировой рынок интегрированных систем морской автоматизации демонстрирует устойчивый рост, обусловленный развитием цифровых технологий, интеграцией с искусственным интеллектом (ИИ) и Интернетом вещей (IoT) во все морские операции. Современные системы совершенствуют морские операции, предлагая расширенные функции управления, мониторинга и предиктивного обслуживания, которые обеспечивают более безопасную и эффективную эксплуатацию судов. Правительства во всем мире стимулируют развитие морской автоматизации посредством стратегических инициатив финансирования, мер нормативного регулирования и совместных партнерских инициатив, повышая устойчивость отрасли и соответствие экологическим нормам. В августе 2025 года Министерство портов, судоходства и водных путей Индии объявило о комплексных цифровых инициативах, таких как платформа e-Samudra — облачная платформа, объединяющая более 60 морских служб под одной цифровой крышей. В совокупности эти факторы создают обширные рыночные возможности на рынках коммерческой и оборонной морской техники по всему миру.
Крупнейшие производители, такие как Kongsberg Gruppen ASA, Siemens AG, ABB Ltd. и Wartsila Corporation, активно инвестируют в создание перспективных платформ автоматизации с интегрированными системами управления, расширенными возможностями искусственного интеллекта и облачными решениями. Поставщики технологических решений стремятся обеспечить комплексную интеграцию, которая оптимизирует эксплуатацию судов, соблюдая нормативные требования и экологические критерии. Например, в июле 2023 года на выставке Nor-Shipping 2023 компания Kongsberg Gruppen ASA представила комбинированную и упрощенную систему морской автоматизации K-Chief, предлагающую комплексную платформу для всех типов судов с повышенной эксплуатационной эффективностью, снижением затрат и повышением безопасности. Государственно-частное сотрудничество способствует более быстрому внедрению технологий, повышению открытости цепочки поставок и безопасности мореплавания на мировых рынках.
Рынок интегрированных систем морской автоматизации — факторы роста и проблемы
Драйверы роста
Интеграция унифицированной платформы меняет эксплуатационную эффективность: сложная интеграция функций управления, навигации и безопасности обеспечивает бесперебойную работу и значительно повышает ситуационную осведомленность во всех судовых системах. Лидеры отрасли фокусируются на гармонизации разнородных аппаратных и программных элементов для создания комплексных решений автоматизации, которые достигают более высоких результатов производительности. В июле 2023 года на выставке Nor-Shipping 2023 компания Kongsberg Gruppen ASA представила унифицированную и оптимизированную систему морской автоматизации K-Chief, представляющую собой комбинированную платформу для судов всех классов с повышенной эксплуатационной эффективностью. Новая система K-Chief предлагает интеграцию оборудования KONGSBERG по принципу «plug-and-play» и упрощает операции на борту судов, разработанную на основе более чем 40-летнего опыта инноваций. Это интегрированное решение демонстрирует, как комбинированные платформы революционизируют морские операции за счет объединенного управления и расширенных возможностей автоматизации.
Государственные инвестиции и политика стимулируют расширение рынка: значительные государственные инвестиции и структуры поддержки регулирования способствуют быстрой разработке и внедрению решений морской автоматизации на коммерческих и оборонных рынках. Стратегические инициативы финансирования способствуют развитию технологий, сохраняя при этом соблюдение мер по защите окружающей среды и безопасности в морской деятельности. В сентябре 2023 года Министерство торговли США и NOAA вложили 3,9 млн долларов в Общество морских технологий (MTS) для создания многолетней структуры взаимодействия в рамках Ocean Enterprise. Ocean Enterprise состоит из государственных, частных, некоммерческих, племенных и академических заинтересованных сторон, которые предоставляют информацию для наблюдения за океаном, измерения и прогнозирования. Эти инвестиции демонстрируют приверженность правительства развитию морской автоматизации посредством инклюзивного сотрудничества заинтересованных сторон и инициатив по развитию технологий.
Экологическая устойчивость и сокращение выбросов парниковых газов стимулируют инновации: Стратегический переход морской отрасли к экологически устойчивым операциям стимулирует масштабные инвестиции в автоматизацию, включая технологию гибридных двигательных установок и сложные решения по управлению энергией. Сокращение углеродного следа и повышение энергоэффективности в отрасли создают огромные бизнес-возможности для инновационных технологий автоматизации. В августе 2025 года корпорация Wartsila была выбрана в качестве электрического интегратора для крупного проекта по расширению аккумуляторных батарей на пароме Wasaline ROPAX «Aurora Botnia», который создаст крупнейшую в мире действующую морскую гибридную аккумуляторную систему. Проект увеличивает емкость аккумуляторных батарей судна на 10,4 МВт⋅ч с 2,2 МВт⋅ч до 12,6 МВт⋅ч, что приводит к значительному сокращению выбросов. Эта гибридная двигательная технология интегрирует накопители энергии в основные двигатели, открывая несколько путей сокращения выбросов парниковых газов и значительного снижения расхода топлива.
Тенденции и возможности оборонных закупок для интегрированных систем морской автоматизации (2023–2024 гг.)
Аспект | Тренд/Статистика | Влияние на рынок интегрированных систем морской автоматизации |
Общие расходы на оборонные закупки (2023 г.) | 61 млрд евро (80% от общего объема инвестиций в оборону) | Увеличение финансирования современных военно-морских систем, включая IMAS |
Годовой рост (2022–2023) | +19% | Значительное расширение рынка; растущий спрос на модернизированные системы автоматизации и управления судами |
Предполагаемые расходы (2024 г.) | €90+ млрд (потенциал роста +50% в годовом исчислении) | Беспрецедентная возможность для поставщиков IMAS получить контракты, особенно в ВМС ЕС |
Стратегическая рекомендация | Совместные заказы ЕС + долгосрочное планирование | Стимул для поставщиков IMAS к достижению целей оборонного сотрудничества ЕС и заключению крупномасштабных контрактов |
Источник: EDA
Проблемы
Совместимость систем и сложность интеграции: Разнородные аппаратные и программные системы от разных производителей создают значительные сложности интеграции, которые делают комплексное внедрение морской автоматизации на всех судовых платформах проблемой. Несовместимость между различными компонентами системы автоматизации может привести к более высоким эксплуатационным расходам, более длительным срокам развертывания и снижению производительности системы. Производители вкладывают значительные средства в создание стандартизированных интерфейсов и протоколов связи для снижения сложности интеграции и обеспечения бесперебойной работы в различных морских условиях. В марте 2024 года Министерство транспорта Канады опубликовало свои инициативы по морской безопасности, запланированные на апрель 2024-2026 годов, включая предлагаемые Канадские правила морской лоцманской проводки, которые внедряют административные денежные штрафы и системы управления, а также гармонизируют региональные требования. Эти достижения в области регулирования подчеркивают сохраняющуюся проблему стандартизации систем и совместимости на различных платформах морской автоматизации и в различных юрисдикциях.
Нехватка квалифицированной рабочей силы сдерживает внедрение технологий: сложная и передовая природа интегрированных морских автоматизированных систем требует квалифицированных специалистов для успешной эксплуатации, обслуживания и ремонта в сложных морских условиях. Межотраслевые пробелы в технических навыках и специализированных знаниях препятствуют плавному внедрению технологий, создавая эксплуатационные риски и проблемы безопасности для судовых операций. Программы обучения и образовательные альянсы становятся необходимыми для управления трудовыми проблемами, обеспечивая при этом безопасное и эффективное развертывание систем автоматизации в морских отраслях. В августе 2023 года правительство Великобритании представило программу модернизации обучения кадетов, которая включает в себя пересмотр учебной программы по морским навигационным системам с упором на включение технологии навигационной автоматизации, которая становится все более распространенной в море. Эти образовательные усилия подчеркивают острую необходимость в модернизации навыков рабочей силы для удовлетворения меняющихся требований технологий автоматизации в морских операциях.
Размер рынка и прогноз интегрированных систем морской автоматизации:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый год |
2026-2035 |
|
CAGR |
11% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
6,1 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
17,3 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка интегрированных систем морской автоматизации:
Анализ сегмента типа продукта
Ожидается, что сегмент аппаратного обеспечения будет занимать 65% рынка интегрированных систем морской автоматизации к 2035 году, благодаря таким ключевым компонентам, как датчики, исполнительные механизмы и управляющее оборудование, которые составляют основу систем морской автоматизации. Инвестиционный акцент делается на создании прочных и надежных аппаратных решений, способных выдерживать суровые морские условия, обеспечивая при этом стабильную производительность и эксплуатационную надежность. Такие компании, как Siemens AG и ABB Ltd., внедряют инновации в области сенсорных технологий, систем исполнительных механизмов и управляющего оборудования, которые повышают функциональность и производительность систем автоматизации. В октябре 2023 года Siemens AG усилила свой портфель решений для морского судоходства, предложив комплексные решения в области электропитания, приводов и технологий автоматизации практически для всех типов судов. В обширном портфеле решений для морского судоходства представлены система SISHIP EcoMAIN для управления судами, система мониторинга IMAC для автоматизированных процессов и интегрированная система автоматизации IPMS для военных кораблей. Эти решения отвечают требованиям развивающихся рынков и экономического давления без ущерба для эксплуатационной эффективности и конкурентоспособности благодаря передовой интеграции оборудования и комплексной архитектуре системы.
Анализ сегмента автономии
Прогнозируется, что сегмент частичной автоматизации сохранит 67% доли рынка интегрированных систем морской автоматизации в течение прогнозируемого периода благодаря своему масштабируемому решению, которое обеспечивает эффективное управление человеком в сочетании с автоматизированными функциями для достижения оптимизированной эксплуатационной безопасности. Поэтапный путь обеспечивает поэтапный переход к полной автоматизации, сохраняя при этом контроль оператора и принятие решений в ключевых эксплуатационных ситуациях и чрезвычайных ситуациях. Игроки отрасли делают акцент на инновационные алгоритмы управления и всеобъемлющее резервирование безопасности, которые поддерживают сбалансированную автономность, обеспечивая при этом эксплуатационную надежность и соответствие нормативным требованиям во всех морских операциях. В сентябре 2023 года правительство Великобритании опубликовало окончательную оценку воздействия нормативно-правовой базы морской автономности и удаленных операций, в которой подсчитано, что мировой рынок уже включает более 1000 автономных судов с рыночной стоимостью 88 миллиардов долларов. В исследовании оценивается, что к 2030 году объем рынка составит 150 миллиардов долларов, а Великобритания потенциально сможет обеспечить себе 10% долю рынка за счет успешного регулирования. Благодаря таким достижениям в сфере регулирования Великобритания вышла на передовые позиции на рынке автономного морского судоходства благодаря надежной правовой базе, которая способствует инновациям и безопасному внедрению технологий частичной автоматизации.
Анализ сегмента конечного пользователя
Прогнозируется, что к 2035 году доля OEM-сегмента на рынке составит 69%, поскольку производители оригинального оборудования будут внедрять комплексные системы автоматизации в процесс производства, а не модернизировать уже существующие. Стратегические альянсы между поставщиками технологий автоматизации и судостроительными компаниями позволяют OEM-производителям поставлять усовершенствованные морские платформы, отвечающие меняющимся нормативным и рыночным требованиям. Ранняя интеграция в судостроение дает колоссальные преимущества, такие как оптимизация проектирования систем, превосходные эксплуатационные характеристики и полное гарантийное покрытие на интегрированные элементы автоматизации. Honeywell International Inc. получила сертификат ISO 17894 в области интегрированных систем автоматизации (IAS) в январе 2025 года, став первой компанией, удостоенной этого международно признанного стандарта качества, который гарантирует качество и надежность системы. Система предоставляет единую платформу для интеграции и автоматизации подсистем судна, обеспечивая эффективную, безопасную и надежную работу, что подчеркивает преимущества стратегий полной интеграции OEM.
Наш углубленный анализ мирового рынка интегрированных систем морской автоматизации включает следующие сегменты:
Сегмент | Подсегменты |
Тип продукта |
|
Автономия |
|
Тип корабля |
|
Система |
|
Конечный пользователь |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Рынок интегрированных систем морской автоматизации – региональный анализ
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что доля рынка интегрированных систем морской автоматизации Азиатско-Тихоокеанского региона в прогнозируемый период сохранится на уровне 38%, чему будет способствовать устойчивый рост с акцентом на экологическую устойчивость и эксплуатационную эффективность в различных региональных экономиках. Региональные власти вкладывают значительные средства во внедрение технологий автоматизации, что позволяет инвестировать в интеллектуальную портовую инфраструктуру и широкомасштабные усилия по цифровизации, которые поддерживают внедрение технологий автоматизации как в коммерческих, так и в государственных морских операциях. Устойчивый рост рынка поддерживается развивающимися экономиками по всему региону, чему способствуют благоприятная политическая среда и расширение морской торговли, требующие сложных возможностей автоматизации. Расширение возможностей подключения и усовершенствование цифровой инфраструктуры обеспечивают широкий доступ к передовым технологиям автоматизации на ранее недостаточно обслуживаемых морских рынках и в операционных средах.
Сектор морской автоматизации Китая поддерживается мощной государственной поддержкой и широкой технической интеграцией в портовые операции и системы управления судами в рамках обширной морской инфраструктуры страны. Администрация морской безопасности поощряет разработку инновационных автономных навигационных систем и технологий общего мониторинга безопасности, которые повышают эксплуатационную эффективность и соответствие нормативным требованиям. В марте 2025 года на 24-й сессии Форума глав агентств по безопасности на море Азиатско-Тихоокеанского региона (APHoMSA) Администрация морской безопасности Китая подчеркнула важность сотрудничества в области технологий морской автоматизации и систем мониторинга безопасности на региональном уровне. Рост «синей экономики» и развитие морских технологий являются государственными приоритетами, способствующими постоянным инвестициям в автоматизированную инфраструктуру и научно-исследовательские и опытно-конструкторские проекты вдоль обширной береговой линии и сетей внутренних водных путей Китая.
Индийская отрасль комплексных систем морской автоматизации развивается благодаря государственным усилиям по цифровизации, направленным на модернизацию портовых сооружений и улучшение качества морских услуг по всей протяженной береговой линии страны. Стратегические меры направлены на интеграцию различных морских услуг в единую цифровую платформу, повышение эффективности и соблюдение нормативных требований. В августе 2025 года Министерство портов, судоходства и водных путей Индии запустило масштабные инициативы по цифровизации, такие как платформа e-Samudra – облачная система, объединяющая более 60 морских услуг под одной цифровой платформой. Эти инициативы способствуют превращению Индии в региональный морской центр, одновременно стимулируя технологический прогресс как отечественных морских компаний, так и международных судоходных компаний.
Обзор рынка Северной Америки
Прогнозируется, что в Северной Америке среднегодовой темп роста составит 10,7% в период с 2026 по 2035 год, что сделает регион пионером в области внедрения интегрированных систем морской автоматизации и технологических инноваций. Регион пользуется прочной государственной поддержкой, что способствует развитию производственных мощностей, обеспечивающих устойчивые инновации и рост рынка интегрированных систем морской автоматизации на коммерческих и оборонных морских рынках. Региональный акцент на соблюдении экологических норм и эксплуатационной эффективности стимулирует широкое внедрение всеобъемлющих систем автоматизации среди операторов судов и компаний, управляющих судами. Игроки поддерживаются разветвленными структурами цепочек поставок и мощными системами исследований и разработок, что способствует внедрению инновационных продуктов и их внедрению. Государственные инициативы обеспечивают существенное финансирование научно-исследовательских работ и пилотных проектов, которые продвигают технологию автономных судов и установку систем управления энергопотреблением.
Береговая охрана и ВМС США являются основными пользователями интегрированных систем автоматизации, которые повышают эффективность флота и производительность выполнения задач в различных условиях эксплуатации. Государственные учреждения США демонстрируют твердую приверженность технологическому лидерству, целенаправленно инвестируя в исследования и разработки в области морской автоматизации. В сентябре 2023 года Министерство торговли США и NOAA инвестировали 3,9 млн долларов в Общество морских технологий (MTS) для разработки многолетней модели взаимодействия с Ocean Enterprise в рамках программы президента Байдена «Инвестиции в Америку». Эти инвестиции отражают приверженность правительства лидерству в области технологий в морской отрасли и содействуют широкой координации действий заинтересованных сторон и созданию инноваций в различных технологиях морской автоматизации.
Правительство Канады делает акцент на координации регулирования и совершенствовании инфраструктуры, что способствует внедрению систем морской автоматизации на коммерческих и государственных судах. Министерство транспорта Канады активно содействует координации регулирования, одновременно способствуя плавной интеграции технологий автоматизации в различные морские приложения и операционные среды. В мае 2024 года правительство Канады опубликовало подробный Обзор регулирования «синей экономики», в котором морские автономные надводные суда (MASS) рассматриваются в качестве передовой технологии, преобразующей морскую отрасль в Канаде и во всем мире. В обзоре подчеркивается потенциал MASS для повышения экономической конкурентоспособности Канады, повышения эффективности торговых коридоров, улучшения морской безопасности и поддержки создания рабочих мест и возможностей для роста. Сотрудничество между заинтересованными сторонами повышает готовность регулирующих органов к будущим судовым технологиям, способствуя устойчивому росту морской отрасли и сохранению окружающей среды в канадских водах.
Обзор европейского рынка
Ожидается, что Европа внесет значительный вклад в экономический рост к 2035 году благодаря масштабным инновациям в области технологий автоматизации и экологическим инициативам в странах Европейского союза. Региональная политика стимулирует разработку автономных судов и интегрированных систем управления, способствующих модернизации морской отрасли и соблюдению нормативных требований. Германия находится в авангарде регионального развития, обладая мощным инженерным потенциалом и значительными инвестициями в исследования и разработки сенсорных технологий и платформ автоматизации. Европейские страны уделяют особое внимание трансграничным совместным инициативам, направленным на стандартизацию правил и технических требований, одновременно способствуя расширению рынка и обеспечению совместимости технологий в различных морских приложениях и условиях.
Британская индустрия комплексных систем морской автоматизации выиграла от масштабных государственных инициатив, направленных на цифровизацию и соблюдение экологических норм в коммерческом и оборонном морском секторе. Агентство по морским делам и береговой охране поощряет внедрение беспилотных и дистанционно управляемых судов посредством пересмотренных нормативных положений, которые способствуют инновациям и обеспечивают стандарты безопасности. В апреле 2024 года правительство Великобритании представило Фонд ускорения интеллектуального судоходства в размере 8 миллионов фунтов стерлингов для стимулирования морских инноваций и использования преимуществ ИИ для повышения производительности в отрасли. Инвестиции способствуют проведению технико-экономических обоснований для передовых технологий, таких как автономные катера, автономные суда и автоматизированные порты, для улучшения экономики. Успешные проекты требуют соответствующего финансирования со стороны частного сектора, в то время как прорывы в области ИИ позволят портам выявлять риски для безопасности, оптимизировать деятельность и снижать воздействие на окружающую среду, делая воды Великобритании более безопасными, а операции — более эффективными.
Немецкая отрасль комплексных систем морской автоматизации сосредоточена на разработке энергоэффективных пропульсивных систем и технологий интегрированных датчиков, способствующих устойчивому развитию морской деятельности. Исследовательские программы, поддерживаемые федеральным правительством, способствуют развитию технологий автоматизации как для военных, так и для коммерческих судов, удовлетворяя различные эксплуатационные потребности. В мае 2023 года правительство Германии представило Национальный план действий по климатически безопасному судоходству (NAPS), объединив представителей морской отрасли, учёных, промышленные и экологические организации для разработки комплексных рекомендаций по переходу к климатически нейтральному судоходству. Этот проект демонстрирует приверженность правительства поддержке преобразований в секторе и повышению конкурентоспособности и инновационного потенциала различных морских секторов.
Основные игроки рынка интегрированных систем морской автоматизации:
- Kongsberg Gruppen ASA
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Сименс АГ
- АББ Лтд.
- Корпорация Wärtsilä
- Honeywell International Inc.
- Rolls-Royce Holdings plc
- Rockwell Automation, Inc.
- Компания Emerson Electric.
- Samsung Heavy Industries
- Ларсен и Тубро Лимитед
Рынок интегрированных систем морской автоматизации характеризуется высокой конкуренцией среди поставщиков зрелых технологий, включая Kongsberg Gruppen ASA, Siemens AG, ABB Ltd., Wärtsilä Corporation, Honeywell International Inc. и Rolls-Royce Holdings plc. Доминирующие игроки конкурируют, основываясь на технологических достижениях, возможностях сквозной системной интеграции и предоставлении передовых автоматизированных решений для различных типов судов и эксплуатационных потребностей. Ключевые производители, такие как Rockwell Automation Inc., Emerson Electric Co., Samsung Heavy Industries и Larsen & Toubro Limited, вкладывают значительные средства в исследования и разработки, чтобы поддерживать конкурентоспособность на различных мировых рынках. Другие игроки, включая Yokogawa Electric Corporation, Mitsubishi Electric Corporation, Omron Corporation, IHI Corporation и Hitachi Ltd., привносят передовые технологии автоматизации и опыт точного машиностроения.
Конкуренция стимулирует постоянные инновации в области приложений искусственного интеллекта, конвергенции Интернета вещей и повышения общей надежности систем в сложных морских условиях и разнообразных эксплуатационных профилях. Лидеры рынка возглавляют масштабные исследования и разработки, в то время как новые игроки концентрируются на нишевых приложениях и инновационных технологиях автоматизации, разработанных для решения конкретных морских задач. В феврале 2024 года Kongsberg Gruppen ASA сообщила о получении заказов на сумму 65 млрд норвежских крон и росте выручки на 28% в 2023 году, завершив год с рекордным портфелем заказов в размере 88,6 млрд норвежских крон. Эти общие показатели свидетельствуют об успешной реализации стратегических инициатив группы и высоком мировом спросе на сложные решения для морской автоматизации и обороны.
Вот некоторые ведущие компании на мировом рынке комплексных систем морской автоматизации:
Последние события
- В сентябре 2025 года ABB и судоходная компания Wallenius Marine официально создали новое совместное предприятие в Стокгольме, Швеция. Целью этого сотрудничества является развитие инициативы OVERSEA, предоставляя клиентам передовые и перспективные решения для управления эксплуатационными характеристиками судов.
- В феврале 2025 года компания Siemens AG заключила партнерство с Compute Maritime, чтобы совершить революцию в проектировании судов за счет интеграции генеративного ИИ, объединив платформу NeuralShipper с программным обеспечением Simcenter STAR-CCM+ для вычислительной гидродинамики. Это сотрудничество расширяет границы применения генеративного ИИ в судостроении, предоставляя расширенные возможности моделирования и оптимизации для разработки судов.
- Report ID: 8052
- Published Date: Sep 03, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Интегрированная система морской автоматизации Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)