О нас Контакт Карьера

Объем и прогноз рынка автомобилей на водородных топливных элементах по типу транспортного средства (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, тяжелые коммерческие автомобили); технологиям (протонообменная мембрана, щелочные топливные элементы, твердооксидные топливные элементы); диапазону – тенденции роста, ключевые игроки, региональный анализ на 2026–2035 гг.

  • ID отчета: 3616
  • Дата публикации: Sep 09, 2025
  • Формат отчета: PDF, PPT

Перспективы рынка автомобилей на водородных топливных элементах:

Объём рынка автомобилей на водородных топливных элементах в 2025 году превысил 2,5 млрд долларов США и, по прогнозам, к 2035 году достигнет 133,93 млрд долларов США, что соответствует среднегодовому темпу роста около 48,9% в прогнозируемый период, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объём рынка автомобилей на водородных топливных элементах оценивается в 3,6 млрд долларов США.

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Size
Узнайте о рыночных тенденциях и возможностях роста: Запросить бесплатный образец PDF

Рынок автомобилей на водородных топливных элементах развивается благодаря смещению акцента в сторону устойчивых альтернативных видов топлива и росту НИОКР в этой области. Главная цель внедрения топливных элементов привела к высокой конкурентоспособности по сравнению с существующими и новыми технологиями, с акцентом на применение в тяжелых условиях, где, прежде всего, можно добиться сокращения выбросов углерода и нормируемых загрязняющих веществ. Подпрограмма Министерства энергетики США «Технологии топливных элементов 2024» реализует эту цель, предлагая комплексный портфель НИОКР. Стратегия программы охватывает краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные направления, соответствующие общей стратегической программе Управления по технологиям водорода и топливных элементов (HFTO) и национальным приоритетам в области чистого водорода.

Краткосрочным приоритетом, соответствующим наиболее эффективным возможностям, обозначенным в Национальной стратегии и дорожной карте США по чистому водороду, является разработка топливных элементов на основе протонообменной мембраны (ПММ) для большегрузных коммерческих автопарков. Подпрограмма нацелена на достижение к 2030 году стоимости магистральных грузовиков на водородных топливных элементах в 80 долларов США/кВт и в конечном итоге на достижение 60 долларов США/кВт, уделяя первостепенное внимание снижению системных затрат, повышению производительности и долговечности элементов для стимулирования рынка автомобилей на водородных топливных элементах и ​​повышению ценовой конкурентоспособности. В соответствии с разделами 815[a] и 815[b] Закона об энергетической политике (в редакции положений о производстве и переработке чистого водорода) подпрограмма направлена ​​на содействие производству деталей и сборочных единиц для сверхмощных топливных элементов.

Пути от базовых технологических параметров к конечным целям

Конечное использование

Статус 2023 года

Цель 2030 года

Конечная цель

Тяжелый транспорт

• Стоимость 170 долл./кВт

• Долговечность >10 000 ч

• Пиковая эффективность 64%

• Нагрузка ПГМ >0,4

мг/см2

• Стоимость 80 долл./кВт

• Срок службы 25 000 ч

• Пиковая эффективность 68%

• Нагрузка ПГМ ≤0,3

мг/см2

• Стоимость 60 долл./кВт

• Срок службы 30 000 ч

• Пиковая эффективность 72%

• Нагрузка ПГМ ≤0,25

мг/см2

Источник: Министерство энергетики США

Путь к достижению к 2030 году целевых показателей стоимости и конечной стоимости для сверхмощной транспортной системы на топливных элементах, в частности, показывающий, как НИОКР могут помочь в достижении цели

Источник: Министерство энергетики США

Ключ Автомобиль на водородных топливных элементах Сводка рыночной аналитики:

  • Региональные особенности:

    • К 2035 году доля рынка автомобилей на водородных топливных элементах в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 37%, чему будут способствовать поддерживающие государственные инициативы и рост прямых иностранных инвестиций, способствующих внедрению автомобилей на водородных топливных элементах.
    • К 2035 году доля европейского рынка составит 27%, чему будут способствовать обязательства Европейской комиссии по сокращению выбросов углерода и растущая осведомленность о преимуществах автомобилей на водородных топливных элементах.

  • Обзор сегмента:

    • Прогнозируется, что доля легковых автомобилей на рынке автомобилей на водородных топливных элементах достигнет 57% к 2035 году благодаря быстрому росту спроса со стороны растущего среднего класса.
    • Ожидается, что доля сегмента протонообменных мембран на рынке автомобилей на водородных топливных элементах к 2035 году достигнет значительной величины благодаря более высокой эффективности и снижению выбросов топливных элементов с протонообменными мембранами (PEMFC).

  • Ключевые тенденции роста:

    • Поддерживающие государственные инициативы по развитию инфраструктуры
    • Финансовые стимулы и инвестиции в проекты в области водорода и топливных элементов

  • Основные проблемы:

    • Высокая стоимость развития инфраструктуры и препятствия при принятии окончательного инвестиционного решения (ОИР)

  • Ключевые игроки:General Motors Company, Volvo Group, AUDI AG, Ballard Power Systems, Inc., MAN SE, BMW Group, Daimler AG, Hyundai Motor Group.

Глобальный Автомобиль на водородных топливных элементах Рынок Прогноз и региональный обзор:

  • Прогнозы объёма рынка и роста:

    • Объём рынка в 2025 году: 2,5 млрд долларов США
    • Объём рынка в 2026 году: 3,6 млрд долларов США
    • Прогнозируемый объём рынка: 133,93 млрд долларов США к 2035 году
    • Прогноз роста: 48,9% CAGR (2026–2035 гг.)

  • Ключевая региональная динамика:

    • Крупнейший регион: Азиатско-Тихоокеанский регион (доля 37 % к 2035 году).
    • Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
    • Доминирующие страны: Япония, Южная Корея, Китай, США, Германия.
    • Развивающиеся страны: Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Бразилия.

    • Last updated on : 9 September, 2025

Драйверы роста

  • Поддерживающие государственные инициативы по развитию инфраструктуры : Инфраструктура для водородных топливных систем достаточно развита, поэтому правительство США ввело в 2022 году Закон о снижении инфляции (IRA). Он стимулирует проекты, предоставляя налоговый вычет в размере до 45% (3 долл. США/кг водорода). Эта комплексная политика для налогоплательщиков обеспечивает производителям водорода уверенность в стабилизации предложения своей продукции на рынке автомобилей на водородных топливных элементах. Кроме того, в 2023 году Министерство энергетики США, в соответствии с Законом Ассамблеи № 8, санкционировало предоставление Калифорнийской энергетической комиссии (CEC) финансовой помощи в размере 20 млн долл. США ежегодно на строительство заправочных станций для автомобилей на водородных топливных элементах до 1 июля 2030 года.

    Калифорния стремится достичь углеродной нейтральности для автобусов и грузовиков к 2045 году. К третьему кварталу 2023 года штат поддержал сеть из 66 заправочных станций, 54 из которых работали на 60% мощности, обслуживая 34 800 электромобилей на топливных элементах (FCEV). В ежегодной оценке за 2023 год CARB сообщил, что парк электромобилей на топливных элементах в Калифорнии может вырасти до 34 900 к 2026 году и до 62 600 к 2029 году. В ноябре 2023 года CEC опубликовала запрос GFO-23-604 на повышение надежности станций и выделила 11 миллионов долларов США на их эксплуатацию. В этом документе указано обязательное обеспечение 95%-ной бесперебойной работы станций.

    Кроме того, в 2023 году Комиссия по экологическому регулированию (CEC) предоставила компании FirstElement Fuel Inc. 7,7 млн ​​долларов США на производство компонентов для водородных заправок в Калифорнии и смягчение ограничений в цепочке поставок. В рамках Программы чистого транспорта в 2022-2023 финансовом году было выделено 257 млн ​​долларов США на проекты водородных заправочных станций для легковых автомобилей, а в соответствии с Законом о бюджете на 2022 год CEC было выделено 100 млн долларов США на производство чистого водорода из биотоплива и электролиза возобновляемых источников, что, по оценкам, должно стабилизировать цены в Калифорнии.

Сеть водородных заправочных станций и количество поддерживаемых FCEV

Статус станции

Количество станций

Станции FCEV могут поддерживать

Открытая розничная торговля

66

58,000

Планируется

64

130,000

Всего профинансировано

130

188,000

Источник: Министерство энергетики США

  • Финансовые стимулы и инвестиции в проекты по водороду и топливным элементам :

    IRA 2022 предусматривает налоговые льготы на чистую энергию для стимулирования собственного производства возобновляемой энергии. Стимулирующие меры IRA включают положения, продвигающие технологии топливных элементов и чистого водорода путем создания новых или расширения существующих федеральных налоговых льгот. Например, кредит на инвестиционные проекты в области энергетики позволяет увеличить инвестиционный налоговый кредит на 30% и одобряет финансирование водородной инфраструктуры, электромобилей на топливных элементах и ​​электролизеров, среди прочего. Он также расширяет налоговый кредит, включая проекты на производственных предприятиях, которые хотят сократить выбросы парниковых газов не менее чем на 20%. Кроме того, он охватывает период окончания действия кредита и увеличивает 30%-ный лимит кредита для проектов по заправке альтернативными видами топлива.

    По оценкам исследовательского агентства Nester, динамика водородной энергетики, вероятно, сохранится до 2035 года благодаря растущему объему использования ресурсов. К октябрю 2023 года в мире было объявлено о более чем 1400 проектах по производству экологически чистого водорода, а к 2030 году более 1000 проектов будут находиться на стадии частичного развертывания. Наибольшее количество таких разработок (~500) приходится на Европу, где объявлены инвестиции (~190 млрд долларов США) и наблюдается абсолютный рост финансирования (~30 млрд долларов США). За ней следует Северная Америка с примерно 250 проектами. Более того, Министерство энергетики США (DOE) стремится увеличить внутреннее производство чистого водорода до 10 миллионов метрических тонн (MMT) в год к 2030 году и до 50 MMT к 2050 году. В нем также подчеркивается стратегия правительства по снижению стоимости водорода до 1 доллара США/кг.

Проблемы

  • Высокая стоимость развития инфраструктуры и препятствия при принятии окончательного инвестиционного решения (ОИР): Развитие инфраструктуры является препятствием для автомобилей на водородных топливных элементах (ТКЭ). Ограниченное количество водородных заправочных станций заставляет потенциальных покупателей опасаться инвестиций в ТКЭ, поскольку их беспокоит удобство и разнообразие вариантов заправки.

Объем и прогноз рынка автомобилей на водородных топливных элементах:

Атрибут отчёта Детали

Базовый год

2025

Прогнозируемый период

2026-2035

CAGR

48,9%

Размер рынка базового года (2025)

2,5 миллиарда долларов США

Прогнозируемый размер рынка на год (2035)

133,93 млрд долларов США

Региональный охват

  • Северная Америка (США и Канада)
  • Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Индонезия, Малайзия, Австралия, Южная Корея, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона)
  • Европа (Великобритания, Германия, Франция, Италия, Испания, Россия, страны Северной Европы, остальные страны Европы)
  • Латинская Америка (Мексика, Аргентина, Бразилия, остальные страны Латинской Америки)
  • Ближний Восток и Африка (Израиль, страны ССЗ, Северная Африка, Южная Африка, остальные страны Ближнего Востока и Африки)
Получите доступ к подробным прогнозам и аналитике на основе данных: Запросить бесплатный образец PDF

Сегментация рынка автомобилей на водородных топливных элементах:

Анализ сегмента типа транспортного средства

Прогнозируется, что к концу 2035 года доля сегмента легковых автомобилей на рынке транспортных средств на водородных топливных элементах превысит 57%. Рост сегмента можно объяснить растущим спросом на легковые автомобили со стороны растущего среднего класса, ростом располагаемого дохода и наличием доступного финансирования для приобретения транспортных средств.
Кроме того, растущий спрос на электромобили и сервисы заказа поездок также способствуют росту сегмента легковых автомобилей. Автомобили на водородных топливных элементах представляют собой более эффективный и экологичный вид транспорта, чем традиционные автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Они требуют меньше обслуживания, имеют больший запас хода и более экономичны, чем другие типы транспортных средств.

Анализ технологического сегмента

Ожидается, что к 2035 году сегмент протонообменных мембранных топливных элементов (ПМТЭ) займет значительную долю рынка автомобилей на водородных топливных элементах. Рост сегмента обусловлен тем, что топливные элементы с протонообменными мембранами (ПМТЭ) являются привлекательной альтернативой традиционным двигателям внутреннего сгорания, поскольку обеспечивают более высокую эффективность и низкий уровень выбросов. Они становятся все более популярными для производства автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Наш углубленный анализ мирового рынка автомобилей на водородных топливных элементах включает следующие сегменты:

Тип транспортного средства

  • Легковые автомобили
  • легкие коммерческие автомобили
  • вирус гепатита С

Технология

  • Протонообменная мембрана
  • Щелочные топливные элементы
  • Твердооксидный топливный элемент
  • Другие

Диапазон

  • 0-250 миль
  • 251-500 миль
  • Более 500 миль
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развития

Настройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.

Региональный анализ рынка автомобилей на водородных топливных элементах:

Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона

К концу 2035 года рынок транспортных средств на водородных топливных элементах Азиатско-Тихоокеанского региона, вероятно, будет занимать самую большую долю выручки - более 37% - благодаря поддерживающим государственным инициативам и растущим прямым иностранным инвестициям. Такие программы, как «Дорожные карты по водороду» и «Совет по водороду», способствуют росту рынка. Директива Комиссии по развитию и реформам Китая, выпущенная в ноябре 2021 года, предписала производство 5000 транспортных средств на водородных топливных элементах для портовых перевозок, автобусов и междугородней логистики к концу 2025 года. В Индии акцент на водородной мобильности является ключевым шагом на пути к достижению цели нулевых выбросов к 2070 году. Ожидается, что продолжающееся развитие водородной мобильности в Керале проложит путь для остальной Индии к масштабированию инициатив в области устойчивой транспортировки. По данным Всемирного экономического форума, на транзитный сектор приходится 8,4% углеродного следа страны, которая долгое время боролась за электрификацию большегрузных автомобилей.

Китай является крупнейшим в мире производителем водорода с объемом производства 25 миллионов тонн (Мт). Большая его часть поступает из ископаемого топлива (25% из природного газа и 60% из угля) в качестве сырья на химических предприятиях или нефтеперерабатывающих заводах. Приверженность Китая достижению углеродной нейтральности к 2060 году подчеркивает ключевой политический прогресс, который может способствовать переходу от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии и устойчивому развертыванию топливных автомобилей. Согласно отчету CSIS 2022, спрос на водород в Китае, по оценкам, превысит 35 Мт в 2030 году (5% от энергоснабжения страны), к 2050 году он составит около 60 Мт (10% от энергоснабжения Китая) и 100 Мт к 2060 году (20%). Кроме того, в 2020 году было 8400 топливных автомобилей, что делает Китай третьим по величине рынком топливных автомобилей в мире. CSIS ожидает, что к 2030 году будет поставлено 1 млн FCV и введено в эксплуатацию 1000 HRS.

Обзор европейского рынка

Ожидается, что к 2035 году доля Европы на рынке автомобилей на водородных топливных элементах превысит 27%. Расширение рынка автомобилей на водородных топливных элементах во многом обусловлено стремлением Европейской комиссии снизить выбросы углерода и растущей осведомленностью о преимуществах автомобилей на водородных топливных элементах. Например, в мае 2022 года компания Daimler объявила о планах включить электромобили и автомобили на водородном топливе в свой портфель к 2030 году. Это способствует разработке более эффективных и экономичных автомобилей на водородных топливных элементах.

Рынок автомобилей на водородных топливных элементах в Германии развивается благодаря государственным стратегиям, направленным на достижение углеродной нейтральности посредством субсидирования производства водорода. В 2020 году правительство приняло Национальную водородную стратегию (NHS), а позднее, в мае 2024 года, был принят Закон об ускорении развития водородной энергетики, призванный ускорить этот путь к устойчивому развитию. Государственное финансирование значительно увеличилось после принятия NHS. В июне 2020 года правительство приняло пакет мер экономического стимулирования, выделив 7,6 млрд долларов США на ускорение развития водородных технологий и ещё 2,2 млрд долларов США на международное партнёрство.

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Share
Запросите стратегический анализ по регионам прямо сейчас: Запросить бесплатный образец PDF

Участники рынка автомобилей на водородных топливных элементах:

    Автомобили на водородных топливных элементах играют ключевую роль в энергетическом переходе транспортной отрасли. Для построения оптимальной и стабильной водородной экономики заинтересованные стороны создают стратегические партнерства, используя государственные субсидии для стимулирования спроса и производства, особенно в интересах большегрузных и дальнемагистральных автопарков. Среди ведущих игроков:

    • Компания General Motors
      • Обзор компании
      • Бизнес-стратегия
      • Основные предложения продуктов
      • Финансовые показатели
      • Ключевые показатели эффективности
      • Анализ рисков
      • Недавнее развитие
      • Региональное присутствие
      • SWOT-анализ
    • Вольво Груп
    • АУДИ АГ
    • Ballard Power Systems, Inc.
    • ЧЕЛОВЕК СЕ
    • Группа BMW
    • Даймлер АГ
    • Hyundai Motor Group

Последние события

  • В феврале 2025 года Toyota Motor Corporation представила инновационную систему топливных элементов (ТЭ). Эта система топливных элементов третьего поколения является результатом постоянных усилий компании по внедрению инноваций в водородное общество.
  • В феврале 2025 года компания Honda Motor Co., Ltd. представила на выставке H2 & FC в Японии свои новейшие разработки: модуль топливных элементов Honda Next Generation Fuel Cell Module и генератор на топливных элементах. Ожидается, что серийное производство модулей и генераторов на топливных элементах начнётся в 2027 и 2026 годах соответственно.
  • В ноябре 2024 года Экспортно-импортный банк США (EXIM) объявил о завершении сделки для экспортёра FuelCell Energy Inc. из Коннектикута в рамках своей программы проектного и структурного финансирования. Это гарантия по кредиту на сумму около 10 млн долларов США для поддержки замены существующих модулей топливных элементов новыми.
  • В мае 2024 года Toyota Motor Corporation объявила о расширении своей штаб-квартиры по производству водородных технологий в Северной Америке. Этот шаг призван стимулировать инновации и коммерциализацию технологии топливных элементов компании за рубежом.
  • Report ID: 3616
  • Published Date: Sep 09, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
  • Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
  • Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
  • Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
  • Запросите демонстрацию основных выводов отчета
  • Поймите методологию прогнозирования отчета
  • Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
  • Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании

У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?

customer-service Запрос перед покупкой

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В 2026 году объем рынка автомобилей на водородных топливных элементах оценивается в 3,6 млрд долларов США.

Объем мирового рынка транспортных средств на водородных топливных элементах в 2025 году составил более 2,5 млрд долларов США, а среднегодовой темп роста, как ожидается, составит более 48,9%, а к 2035 году выручка превысит 133,93 млрд долларов США.

К 2035 году доля рынка автомобилей на водородных топливных элементах в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 37%, чему будут способствовать поддерживающие государственные инициативы и рост прямых иностранных инвестиций, способствующих внедрению автомобилей на водородных топливных элементах.

Ключевыми игроками на рынке являются General Motors Company, Volvo Group, AUDI AG, Ballard Power Systems, Inc., MAN SE, BMW Group, Daimler AG, Hyundai Motor Group.

Автомобиль на водородных топливных элементах Объем рыночного отчета

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ

БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.

Связаться с нашим экспертом

Ipseeta Dash
Ipseeta Dash
Помощник менеджера по работе с клиентами
Get a Free Sample

See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.

Запрос перед покупкой Запросить бесплатный образец PDF

Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.

footer-bottom-logos