Размер и доля рынка жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) по типам компонентов (катализатор SCR, бак DEF, форсунка, модуль подачи и датчик); Тип транспортного средства (коммерческий и легковой автомобиль) и тип рынка (OEM и послепродажный рынок) - глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2025-2037 гг.

Сектор дизельных выхлопных жидкостей: факторы роста и проблемы

Драйверы роста

Растущая обеспокоенность по поводу выбросов от транспортных средств в разных странах

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), автомобильный транспорт, в основном дизельный транспорт, считается основным источником загрязнения воздуха твердыми частицами. Кроме того, по оценкам экспертов, в европейских городах на долю автомобильного транспорта приходится около 30 % выбросов твердых частиц, а в странах ОЭСР — 50 %.

По мере увеличения парка транспортных средств во всем мире растет и обеспокоенность по поводу выбросов от транспортных средств. Таким образом, правительства стран по всему миру все активнее принимают меры по ограничению проблемы загрязнения. Например, в Европейском Союзе постепенно вводились строгие нормы для сокращения выбросов NO_x  Нормы Евро 3, утвержденные в январе 2000 года, предусматривали выбросы NOx для легких коммерческих дизельных автомобилей на уровне 0,50 г/км, которые в дальнейшем были снижены до 0,80 г/км в предлагаемых нормах Евро 6d, утвержденных в январе 2020 года. Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей помогает снизить выбросы транспортных средств. Таким образом, производители транспортных средств все чаще используют эту технологию, чтобы соблюдать строгие государственные нормы выбросов. Ожидается, что этот фактор будет способствовать росту мирового рынка жидкостей для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) в течение прогнозируемого периода.

Расширение использования SCR в транспортных средствах

Чтобы соответствовать стандартам выбросов по всему миру, производители автомобилей все чаще применяют технологию избирательного каталитического восстановления (SCR) в дизельных автомобилях. Технология была впервые запатентована в США в 1957 году и признана одной из наиболее эффективных технологий снижения вредных выбросов из выхлопной системы. Технология предполагает конверсию оксидов азота с помощью катализатора. Поскольку внедрение этой технологии позволяет транспортным средствам соответствовать требованиям норм EPA по выбросам, она до сих пор получила широкое признание среди производителей транспортных средств. Таким образом, ожидается, что этот фактор будет способствовать росту мирового рынка жидкостей для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF).

Задачи

Растущий спрос на электромобили

Тенденция к росту популярности электромобилей на фоне растущей осведомленности населения об окружающей среде, а также обеспокоенность по поводу колебаний цен на нефть, растущий спрос на транспортные средства, работающие на альтернативных источниках энергии, и трудности, наблюдаемые при переработке мочевины, являются одними из факторов, которые, как ожидается, будут выступать в качестве ключевого сдерживающего фактора на пути роста мирового рынка.