Размер и доля рынка велосипедов по типу продукта (дорожный, горный, гибридный, грузовой), технологии (обычный, электрический), каналу сбыта (в магазине, онлайн), конечному пользователю (дети, мужчины, женщины) — SWOT-анализ, стратегический анализ конкуренции, региональные тенденции 2025-2037 гг.

Велосипедный сектор: факторы роста и проблемы

Драйверы роста

• Растущая осведомленность о пользе езды на велосипеде для здоровья – ожидается, что он будет стимулировать мировой рынок велосипедов. Езда на велосипеде в районах с меньшим загрязнением (уровень PM2,5 в пределах 50-60 микрограмм/м3) в течение одного часа может принести значительную пользу для здоровья. Более того, езда на велосипеде может снизить вероятность развития многих проблем со здоровьем за счет улучшения физической формы и снижения стресса. Было обнаружено, что во всем мире от неинфекционных заболеваний умирает 41 миллион человек, в том числе 14 миллионов человек в возрасте от 30 до 70 лет.
• Результат развития велосипедной инфраструктуры – Велосипед — это однопутное транспортное средство с педальным приводом, которое приводится в движение либо силой человека, либо с помощью двигателя. Велосипед состоит из двух колес, соединенных с рамой, одно из которых расположено впереди другого. Езда на велосипеде и езда на велосипеде относятся к езде на велосипеде. Многие сообщества полагаются на них как на основной вид транспорта. Кроме того, они также являются популярным видом развлечения и адаптированы для самых разных целей, включая детские игрушки, оборудование для фитнеса, полицейские и военные цели, курьерские службы, гоночные велосипеды и даже трюки на велосипеде.
• Существует множество различных типов и конструкций велосипедов, каждый из которых подходит для определенного стиля езды. Горные велосипеды созданы для пересеченной местности и поездок по бездорожью, тогда как шоссейные велосипеды созданы для скорости и эффективности на асфальтированных поверхностях. Гибридные велосипеды, сочетающие в себе шоссейные и горные велосипеды, подходят для различных ситуаций катания. Электронные велосипеды оснащены электродвигателем, который помогает пользователю крутить педали, тогда как городские велосипеды созданы для поездок на работу и выполнения поручений в городе.
• Велоспорт дает ряд преимуществ, таких как улучшение сердечно-сосудистой системы, снижение стресса и укрепление мышц. Это также тренировка с низкой нагрузкой, поэтому в ней могут участвовать люди всех возрастов и уровней физической подготовки. Стоимость езды на велосипеде также довольно низкая. Кроме того, растущий интерес к езде на велосипеде как к форме физической активности и отдыха, растущая обеспокоенность по поводу устойчивого развития и меры правительства по поощрению езды на велосипеде как к устойчивому способу передвижения являются одними из причин, которые движут глобальным рынком велосипедов. Движущей силой отрасли также является растущее признание электронных велосипедов, которые считаются практичной и эффективной формой мобильности. Например, в 2020 году в Австралии на инфраструктуру и программы, связанные с велосипедным движением, было потрачено более 400 миллионов долларов США.
• Растущее количество инициатив по использованию велосипедов. Эти программы часто включают в себя такие элементы, как сети совместного использования велосипедов, схемы «велосипед на работу» и кампании по повышению осведомленности общественности, которые пропагандируют использование велосипедов в качестве альтернативы автомобилям на коротких расстояниях. Например, инициатива Smart Commute в Мумбаи (Индия) направлена ​​на то, чтобы к 2030 году 50 % населения города добирались на работу на велосипедах.
• Растущий спрос на горные велосипеды (велосипеды) – Горные велосипеды имеют такие характеристики, как прочные рамы, амортизаторы и толстые шины, которые делают их пригодными для езды по пересеченной местности. Они созданы для использования на бездорожье. Например, по оценкам, в 2020 году во всем мире было произведено около 44 миллионов единиц горных велосипедов, а к 2026 году ожидается, что этот показатель превысит 72 миллиона единиц.

Задачи

• Обеспокоенность по поводу небезопасной велосипедной инфраструктуры. Лишь несколько дорожек и полос были построены с единственной целью обеспечения безопасности велосипедистов. Отсутствие инфраструктуры особенно распространено в развивающихся и слаборазвитых странах. В результате люди выбирают альтернативы из соображений безопасности, что, в свою очередь, как ожидается, ограничит рост рынка в течение прогнозируемого периода.
• Существование других решений для высокоскоростной транспортировки
• Неэффективный велосипед Система управления автопарком