Размер рынка подшипников по продуктам (шариковые подшипники, роликовые подшипники, подшипники скольжения), канал сбыта (производители оригинального оборудования, вторичный рынок), тип машины (транспортные средства с ДВС, электромобили, промышленное оборудование, аэрокосмическая техника), размер (30–40, 41–50, 51–60, 61–70, 70 и выше), применение (автомобилестроение, сельское хозяйство, электротехника, горнодобывающая промышленность и строительство, железная дорога и Аэрокосмическая промышленность) - Тенденции роста, региональная доля, конкурентная разведка, прогнозный отчет на 2025-2037 гг.

Рынок подшипников: драйверы роста и проблемы

Драйверы роста

• Растущая потребность в прецизионных подшипниках. На расширение рынка подшипников в целом, по оценкам, существенно повлияет растущий спрос на прецизионные подшипники. Огромные преимущества плавного и точного вращения являются основной причиной спроса на прецизионные подшипники в автомобильном и тяжелом машиностроении. Чтобы удовлетворить потребности современных приложений, эти улучшения требуют все более точных и эффективных компонентов.
  
  Прецизионные подшипники экономят электроэнергию, улучшают общую производительность и гарантируют точное и плавное вращение. С апреля 2022 г. по март 2023 г. в отрасли было произведено 2 59 31 867 транспортных средств, включая легковые автомобили, коммерческие автомобили, трехколесные и двухколесные транспортные средства и квадрициклы, по сравнению с 2 30 40 066 единиц в период с апреля по март 2022 года. По оценкам, растущая потребность в прецизионных подшипниках будет способствовать росту спроса на рынке подшипников в ближайшие годы.
• Спрос на небольшие узкофюзеляжные самолеты в развивающихся странах значительно увеличился. Заметное увеличение спроса на крошечные узкофюзеляжные самолеты и вертолеты в развивающихся странах объясняется темпами роста рынка подшипников. Стремительный экономический рост развивающихся стран повышает спрос на все виды транспорта, включая авиацию.
  
  Кроме того, необходимость в эффективных логистических решениях и расширение интернет-торговли привели к необходимости в небольших самолетах и ​​вертолетах для облегчения доставки последней мили и перевозки товаров в отдаленные места. По прогнозам, в 2024 году объем розничных продаж электронной коммерции во всем мире превысит 6,3 триллиона долларов США, и ожидается, что в ближайшие годы эти цифры еще больше вырастут.
• Расширение использования подшипников в прокатных станах, электромобилях и железных дорогах. Железнодорожная отрасль уделяет больше внимания снижению затрат и продлению срока службы рельсов. В железнодорожных редукторах используются подшипники для уменьшения вибраций и ударов, вызванных силой тягового двигателя и колес на путях. В результате суровые условия эксплуатации удлиняют интервалы технического обслуживания двигателя.
  
  Потребность железнодорожной отрасли в подшипниках обусловлена ​​недавними достижениями в области подшипниковых технологий. Например, валы-шестерни, которые необходимо часто регулировать, поддерживаются коническими роликоподшипниками, а квалифицированное обслуживание было создано для снижения затрат на техническое обслуживание и повышения прочности сепаратора.  Протяженность мировой железнодорожной сети составляет более 1,3 миллиона километров маршрутов.

Задачи

• Высокие затраты на запуск продукта могут препятствовать расширению рынка. Прибыль и прибыльность этой отрасли сдерживаются высокими затратами на техническое обслуживание и волатильностью цен на сырье. Колебания цен на сырье могут оказать большое влияние на рынок подшипников.
  Подшипники, обычно состоящие из полимеров, стали или керамики, имеют непостоянную цену. Производителям сложно поддерживать стабильные цены и норму прибыли, поскольку колебания стоимости сырья оказывают прямое влияние на производственные затраты подшипников. Нарушения в работе
  цепочка поставок может возникнуть в результате действий производителей' невозможность постоянно находить высококачественное сырье по разумным ценам.
   
• Недостаточный зазор в подшипниках. Большинство используемых подшипников служат дольше, чем установленное на них оборудование, при этом выход из строя происходит в очень небольшом числе случаев. В качестве меры предосторожности несколько подшипников заменяются до того, как они упадут, чтобы гарантировать безопасность. Всего необходимо заменить 0,05% подшипников, поскольку они сломаны или неисправны.
  
  В результате каждый год 50 000 000 подшипников заменяются из-за износа и выхода из строя. Например, в целлюлозно-бумажной промышленности чрезмерная смазка и загрязнение являются более распространенными причинами выхода из строя подшипников, чем усталость. Каждое из этих событий оставляет уникальный шрам.