Обзор рынка автоматизированных контейнерных терминалов:
Объем рынка автоматизированных контейнерных терминалов в 2025 году оценивался в 11,3 млрд долларов США и, согласно прогнозам, достигнет 22,4 млрд долларов США к концу 2035 года, увеличиваясь на 7,9% в год в течение прогнозируемого периода, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем отрасли автоматизированных контейнерных терминалов оценивался в 12,1 млрд долларов США.
Мировой рынок автоматизированных контейнерных терминалов демонстрирует колоссальный рост, обусловленный постоянно увеличивающимся объемом торговли, необходимостью повышения эффективности и появлением таких технологий, как робототехника, Интернет вещей и искусственный интеллект. Эти контейнерные терминалы являются критически важным звеном в морской цепочке поставок, где необходимо надлежащим образом закупать, собирать и обслуживать такие компоненты, как штабелирующие краны, системы дистанционного управления и автоматизированные транспортные средства. Бюро транспортной статистики в 2025 году сообщило, что в США доминирует небольшое количество крупных портов, при этом 25 крупнейших контейнерных портов обработали 96% всех загруженных двадцатифутовых эквивалентных контейнеров в 2022 году. Кроме того, лидирует порт Нью-Йорка и Нью-Джерси с 6,66 млн TEU, за ним следуют порты Западного побережья: Лос-Анджелес с 6,42 млн и Лонг-Бич с 6,09 млн.
В отчете также подчеркивается, что инфраструктура, критически важная для автоматизации, в частности контейнерные краны, в значительной степени сосредоточена в этих крупнейших портах, где по состоянию на декабрь 2024 года в общей сложности эксплуатировалось 570 портовых козловых кранов. Из них 248 были супер-панамаксными кранами, способными обслуживать самые большие суда и представляющими собой самое современное и производительное оборудование, которое считается ключевой областью для инвестиций в автоматизацию. Кроме того, особое внимание уделяется наземной транспортной доступности: 17% из 25 крупнейших контейнерных портов имеют железнодорожные перевалочные сооружения на своих причалах, что помогает снизить заторы в портах и часто интегрировано с автоматизированными терминальными операциями. Таким образом, перевозимые контейнеры способствуют торговле B2B, что положительно влияет на рост рынка автоматизированных контейнерных терминалов.
Ключевые операционные показатели, влияющие на инвестиции в автоматизацию в контейнерных портах США.
Метрика | Статистика | Подробности |
Общий объем загруженных TEU в США (2022 г.) | 45,7 млн TEU | Определяет общий годовой размер рынка и потенциальный объем, который могут обрабатывать автоматизированные системы. |
Порты обрабатывают контейнеры | 110 портов США | Указывает количество потенциальных площадок для автоматизации, хотя инвестиции, скорее всего, будут сосредоточены в местах с наибольшим объемом производства. |
Обработка контейнеров TEU береговой охраной (2022) | Восточное побережье: 47% | Показывает конкурентный баланс и региональную долю рынка, определяя, где инвестиции в автоматизацию являются наиболее стратегически важными. |
Ключевая инфраструктура: глубина канала | Порты западного побережья имеют самые глубокие каналы (например, естественные гавани Лос-Анджелеса и Блумберга). | Глубокие каналы принимают самые крупные суда, которые являются основными пользователями высокоавтоматизированных терминалов. |
Влияние внешних потрясений | После обрушения моста Ки-Бридж импорт через порт Балтимора сократился на 70% по сравнению с предыдущим месяцем. | В статье подчеркивается уязвимость цепочек поставок и ценность устойчивых автоматизированных операций, способных адаптироваться и перенаправлять грузы. |
Источник: Бюро транспортной статистики
Ключ Автоматизированный контейнерный терминал Сводка рыночной аналитики:
Основные региональные особенности:
- По прогнозам, к 2035 году доля рынка автоматизированных контейнерных терминалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 49,5%, чему будут способствовать крупные порты и активная государственная поддержка цифровизации портов.
- Ожидается, что к 2035 году Европа займет значительную долю рынка благодаря модернизации терминалов и инвестициям в автоматизированные штабелирующие краны и автоматизированные транспортные средства.
Анализ сегмента:
- На рынке автоматизированных контейнерных терминалов, по прогнозам, на подсегмент программного обеспечения и интеграционных услуг придется 55,7% доли в течение прогнозируемого периода 2026–2035 годов, что обусловлено ростом инвестиций в передовые программные решения для сложных автоматизированных операций.
- Ожидается, что к 2035 году сегмент проектов по модернизации существующих промышленных зон займет значительную долю рынка, чему будут способствовать поэтапная автоматизация существующих терминалов и повышение экологической устойчивости.
Основные тенденции роста:
- Рост объемов мировой торговли и контейнерных перевозок.
- Увеличение затрат на рабочую силу
Основные проблемы:
- Значительные капитальные затраты
- Нехватка рабочей силы и навыков
Ключевые игроки: TOTAL SOFT BANK LTD. (Южная Корея), INFORM SOFTWARE (Германия), Logstar ERP. (Индия), infyz.com (Индия), Tideworks (США), Loginno Logistic Innovation Ltd. (Израиль), World Crane Services FZE (ОАЭ), STARCOMM SYSTEMS (Великобритания), Kalmar Corporation (Финляндия), Cargotec Corporation (Финляндия), Konecranes Plc (Финляндия), Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (Китай), LIEBHERR Group (Швейцария), ABB Ltd. (Швейцария), HAPAG LLOYD (Германия), APM Terminals (Нидерланды), BECKHOFF AUTOMATION GMBH & CO. KG (Германия), Künz GmbH (Австрия), CyberLogitec Co., Ltd. (Корея), Camco Technologies NV (Бельгия), IDENTEC SOLUTIONS AG (Австрия), ORBCOMM Inc. (США), PACECO Corp. (США).
Глобальный Автоматизированный контейнерный терминал Рынок Прогноз и региональный обзор:
Размер рынка и прогнозы роста:
- Размер рынка в 2025 году: 11,3 млрд долларов США.
- Размер рынка в 2026 году: 12,1 млрд долларов США.
- Прогнозируемый объем рынка: 22,4 млрд долларов США к 2035 году.
- Прогнозы роста: среднегодовой темп роста 7,9% (2026-2035 гг.)
Ключевые региональные тенденции:
- Крупнейший регион: Азиатско-Тихоокеанский регион (49,5% к 2035 году)
- Самый быстрорастущий регион: Европа
- Доминирующие страны: США, Китай, Германия, Сингапур, Нидерланды
- Развивающиеся страны: Индия, Бразилия, Вьетнам, Мексика, Южная Корея
Last updated on : 3 December, 2025
Рынок автоматизированных контейнерных терминалов: факторы роста и проблемы
Факторы роста
- Рост объемов мировой торговли и контейнерных перевозок: Продолжающийся рост международной торговли оказывает все большее давление на порты, требуя более эффективной обработки грузов, что стимулирует рост рынка автоматизированных контейнерных терминалов. В декабре 2024 года Шанхайский порт объявил о достижении важной вехи на своем автоматизированном терминале Яншань (четвертая фаза), обработав 50 миллионов TEU, что установило новый мировой рекорд по годовому контейнерному грузообороту. Это полностью автоматизированный терминал, работающий круглосуточно и без выходных, с дистанционно управляемыми портовыми кранами, автоматизированными транспортными средствами (AGV) и интегрированными ИТ-системами, что позволило быстрее и эффективнее обрабатывать растущие объемы грузов, подпитываемые ростом мировой торговли. Таким образом, большие объемы контейнерных перевозок ускоряют спрос на автоматизированные терминалы, поскольку высокопроизводительные операции позволяют портам эффективно обрабатывать растущие объемы грузов.
- Увеличение затрат на рабочую силу: это, в сочетании с нехваткой квалифицированных специалистов, является одним из основных факторов, стимулирующих развитие рынка автоматизированных контейнерных терминалов, поскольку это снижает зависимость от человеческого труда и обеспечивает более предсказуемые операционные расходы. В марте 2022 года PSA Singapore сообщила о заключении исследовательского соглашения с Институтом высокопроизводительных вычислений A*STAR по разработке передовых решений для управления парком автоматизированных транспортных средств в порту Туас. Автоматизированные транспортные средства, которые уже играют ключевую роль в работе складских и причальных зон, повышают эффективность, снижают зависимость от ручного труда и сокращают выбросы углекислого газа примерно на 50%. Таким образом, эта инициатива поддерживает видение организации об интеллектуальном, устойчивом и экологически безопасном порту, обеспечивающем высокоэффективную автоматизацию, способную обрабатывать большие объемы контейнеров за счет повышения оперативности и общей производительности.
- Технологические достижения: Интеграция искусственного интеллекта, машинного обучения, датчиков IoT и технологий цифровых двойников позволяет терминалам оптимизировать операции, проводить прогнозируемое техническое обслуживание и моделировать рабочие процессы, открывая многообещающие возможности для первопроходцев на рынке автоматизированных контейнерных терминалов. В апреле 2025 года корпорация Kalmar объявила о подписании соглашения о поставке четырех гибридных автоматизированных козловых кранов Victoria International Container Terminal в Мельбурне, Австралия, каждый из которых способен поднимать грузы весом до 60 тонн. Компания также подчеркнула, что эти краны будут работать в рамках системы автоматизации Kalmar One Automation System, представляющей собой комплексное решение, объединяющее автоматизированное оборудование и интегрированное программное обеспечение, повышающее производительность и сокращающее время погрузки. Таким образом, это расширение укрепляет давнее партнерство с VICT, поддерживая единственный в Австралии полностью автоматизированный терминал в более эффективной обработке крупных контейнерных судов.
Глобальные инициативы по автоматизации контейнерных терминалов и рыночный потенциал автоматизированных контейнерных терминалов
Год | Проект / Терминал | Расположение | Рыночные возможности |
2025 | INVT и модернизация системы автоматизации порта Циндао | Циндао, Китай | Модернизация традиционного терминала с использованием полностью автоматизированных козловых кранов на рельсовом ходу, повышающая эффективность и безопасность. |
2025 | Ассортимент электрических ричстакеров и экоподъемников Konecranes | Глобальный (Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток, Африка, Южная Америка) | Электрификация и автоматизация портового оборудования, сокращение выбросов и простоев, а также расширение внедрения интеллектуальных систем обработки грузов. |
2023 | Терминал 7 Эвергрин | Гаосюн, Тайвань | Первый в Тайване полностью автоматизированный терминал с дистанционно управляемыми кранами STS и автоматизированными кранами RMGC, повышающий эффективность работы складской площадки и обеспечивающий экологичность эксплуатации. |
Источник: Официальные пресс-релизы компании
Проблемы
- Значительные капитальные затраты: это одна из главных проблем, связанных с рынком автоматизированных контейнерных терминалов. Автоматизация контейнерных терминалов требует огромных первоначальных вложений в оборудование, такое как автоматизированные штабелирующие краны, автоматизированные транспортные средства (AGV) и программные системы. Затраты, связанные с модернизацией существующей инфраструктуры, интеграцией систем управления терминалом и обеспечением соответствия стандартам безопасности, могут быть ограничивающими для небольших портов. Поэтому наличие этого финансового бремени часто задерживает внедрение в этой области. Кроме того, высокие капитальные затраты создают значительную зависимость от финансирования, что делает терминалы чувствительными к колебаниям процентных ставок и макроэкономическим изменениям. В результате расчеты рентабельности инвестиций (ROI) должны быть тщательно смоделированы для обоснования проектов автоматизации.
- Нехватка рабочей силы и квалификации: это еще одно серьезное препятствие для рынка автоматизированных контейнерных терминалов в достижении желаемых показателей выручки в прогнозируемые годы. В некоторых развивающихся странах невозможно обеспечить наличие специализированного персонала для управления, обслуживания и оптимизации сложных систем. Кроме того, традиционные портовые рабочие часто не обладают опытом в области робототехники, анализа данных и цифровой оркестровки, что может создавать дефицит квалифицированных кадров и замедлять внедрение. Программы обучения приводят к дополнительным растущим затратам, что затрудняет широкое внедрение в этой области. Более того, профсоюзы сопротивляются автоматизации, что приводит к сбоям в работе. В этом контексте поддержание гибридного персонала, способного работать как с автоматизированными, так и с традиционными системами, является непростой задачей, требующей постоянного повышения квалификации.
Размер и прогноз рынка автоматизированных контейнерных терминалов:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый период |
2026-2035 |
|
среднегодовой темп роста |
7,9% |
|
Базовый размер рынка (2025 год) |
11,3 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка (2035 год) |
22,4 миллиарда долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка автоматизированных контейнерных терминалов:
Анализ сегментов по типу системы
На рынке автоматизированных контейнерных терминалов ожидается, что сегмент программного обеспечения и интеграционных услуг займет наибольшую долю в 55,7% в течение прогнозируемого периода. Этот сегмент доминирует, поскольку оборудование, такое как краны и транспортные средства, представляет собой единовременные капитальные затраты, в то время как программные платформы для операционных систем терминалов, управления оборудованием и анализа данных требуют постоянного лицензирования, обновлений и поддержки. Согласно статье, опубликованной Министерством обороны США в феврале 2022 года, расширяющийся спектр киберпреступников и их тактика представляют значительные риски для критически важных цепочек поставок, угрожая конфиденциальности, целостности и доступности как ИТ, так и ОТ-систем, связанных с глобальной логистикой. Кроме того, государственные структуры и киберпреступники, использующие программы-вымогатели, представляют собой одних из самых опасных угроз, способных вызвать масштабные сбои в работе, что требует дополнительных инвестиций в передовые программные решения для управления сложными автоматизированными операциями.
Анализ сегментов по типам проектов
Ожидается, что к концу 2035 года сегмент проектов по модернизации существующих терминалов займет значительную долю на рынке автоматизированных контейнерных терминалов, поскольку большинство портов являются уже существующими объектами со значительными безвозвратными затратами на инфраструктуру. Одновременно с этим порты активно уделяют приоритетное внимание поэтапной автоматизации существующих терминалов, что свидетельствует о наличии большой клиентской базы. В октябре 2024 года компания Konecranes сообщила о своем крупнейшем в истории заказе на автоматизированную горизонтальную транспортировку, который знаменует собой масштабную модернизацию существующего терминала HHLA в Бурхардкае, где интегрируются 116 литий-ионных автоматизированных транспортных средств (AGV) и 20 автоматизированных зарядных станций, при этом работа терминала продолжается. Кроме того, эта модернизация переводит CTB с ручных дизельных систем на полностью электрический автоматизированный парк, поддерживая цель HHLA по достижению углеродной нейтральности к концу 2040 года и позволяя сократить выбросы CO₂ до 12 000 тонн в год. Более того, как один из крупнейших проектов по автоматизации существующих терминалов, он повышает как эффективность терминала, так и его устойчивость.
Анализ сегментов уровня автоматизации
С точки зрения уровня автоматизации, сегмент полностью автоматизированных терминалов, вероятно, будет расти значительными темпами на рынке автоматизированных контейнерных терминалов в течение анализируемого периода. Рост этого сегмента в значительной степени обусловлен острой необходимостью максимизации пропускной способности и отказоустойчивости в крупных портах. Полная автоматизация напрямую решает проблему длительного времени ожидания судов, обеспечивая работу в любую погоду, оптимизируя использование активов, а также снижая риски сбоев в работе персонала, что делает ее предпочтительной долгосрочной инвестицией для портов с большим объемом перевозок. Кроме того, растущее число мегасудов и рекордные объемы контейнерных перевозок побуждают порты внедрять полностью интегрированные автоматизированные системы для поддержания конкурентоспособности. Одновременно с этим, подтвержденная эффективность ведущих объектов также повышает производительность операторов. Таким образом, эти факторы позиционируют полностью автоматизированные терминалы как быстрорастущий сегмент в этом секторе.
Наш углубленный анализ рынка автоматизированных контейнерных терминалов включает следующие сегменты:
Сегмент | Подсегменты |
Тип системы |
|
Тип проекта |
|
Уровень автоматизации |
|
Компонент |
|
Предложение |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Рынок автоматизированных контейнерных терминалов — региональный анализ
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
По прогнозам, к концу 2035 года на Азиатско-Тихоокеанский регион придется наибольшая доля рынка автоматизированных контейнерных терминалов — 49,5%. Этот стремительный рост в значительной степени обусловлен крупными портами и активной государственной поддержкой цифровизации портов. Регион остается глобальным центром развития автоматизированных терминалов, где большинство проектов по модернизации существующих объектов включают в себя передовые роботизированные системы, автоматизированные транспортные средства и интегрированные системы управления терминалами. В этом контексте Управление портов Сингапура (MPA Singapore) отмечает, что порт Туас, официально открытый в 2022 году, является мегапортом нового поколения в Сингапуре, ориентированным на интеллектуальные и экологичные технологии, который к 2040-м годам будет обрабатывать 65 миллионов TEU и иметь 66 причалов на площади 1337 гектаров. В отчете также упоминается, что его развитие охватывает четыре этапа, включающие масштабную мелиорацию земель, передовую автоматизацию, такую как управление судами с использованием искусственного интеллекта, автоматизированные транспортные средства на базе 5G и краны с дистанционным управлением. Кроме того, цели по достижению нулевых выбросов к концу 2050 года за счет электрифицированного оборудования, интеллектуальных энергосетей и экологически чистых зданий окажут положительное влияние на рост рынка автоматизированных контейнерных терминалов.
Китай признан мировым лидером на рынке автоматизированных контейнерных терминалов, чему способствуют несколько крупных портов, эксплуатирующих полностью автоматизированные сооружения, рассчитанные на высокую пропускную способность и непрерывную работу. В то же время, государственные инициативы активно способствуют внедрению технологий «умных портов», искусственного интеллекта и автономного погрузочно-разгрузочного оборудования, обеспечивая стабильный поток доходов на рынке страны. В октябре 2025 года Китайская Народная Республика сообщила, что в настоящее время страна лидирует в мире по развитию «умных портов» с 60 автоматизированными контейнерными терминалами и быстро расширяющимися «умными» водными путями общей протяженностью более 10 000 км. Также было отмечено, что с января по август 2025 года в стране наблюдался значительный рост грузооборота по водным путям (6,56 млрд тонн), портового грузооборота (12 млрд тонн) и контейнерных перевозок (230 млн TEU), что укрепило позиции Китая в мировой динамике.
Индия также постепенно расширяет свое присутствие на рынке автоматизированных контейнерных терминалов благодаря модернизации портов для поддержки растущей экспортной активности и развитию инфраструктуры. Операторы в стране выбирают дистанционное управление и энергоэффективное оборудование для повышения производительности, а государственно-частное партнерство закладывает основу для более широкого внедрения. Например, в ноябре 2025 года компания Camco Technologies объявила о партнерстве с портом Адани Вижинджам для автоматизации первого в Индии мега-терминала перевалки контейнеров, стратегически расположенного всего в 10 морских милях от основных международных морских путей. Проект включает в себя передовую автоматизацию ворот, оптическое распознавание текста (OCR) для кранов STS с использованием запатентованной системы BoxCatcher от Camco и проверку загрузки в отсеках для обеспечения точности данных о размещении грузов. Кроме того, благодаря отслеживанию оборудования в режиме реального времени и унифицированному программному интерфейсу Bridge, терминал должен достичь высокой операционной эффективности.
Анализ европейского рынка
Европа обладает огромным потенциалом для революционных изменений на международном рынке автоматизированных контейнерных терминалов, чему способствует многолетнее использование автоматизированных штабелирующих кранов и автоматизированных транспортных средств (AGV). Порты этого региона уделяют большое внимание модернизации, операционной надежности и соблюдению экологических норм, что стимулирует инвестиции в эту область. В июле 2025 года Гамбург объявил о масштабной модернизации своего порта Вальтерсхофер Хафен, которая включает расширение разворотного круга до 600 метров, расширение терминальных площадок и создание новых причалов для повышения эффективности и безопасности крупнейших в мире судов. Проект был поддержан государственным финансированием и инвестициями Eurogate в размере 700 миллионов евро (824,5 миллиона долларов США) и позволит перейти к полностью автоматизированным, электрифицированным терминальным операциям, поддерживая цели Гамбурга по достижению климатической нейтральности. Кроме того, модернизация укрепляет долгосрочную конкурентоспособность порта и его роль как ключевого логистического центра для мировой торговли.
Германия является главным центром инноваций на рынке автоматизированных контейнерных терминалов, где внедряются высокотехнологичные автоматизированные системы обработки контейнеров и горизонтальные транспортные системы на основе автоматизированных транспортных средств (AGV). Одновременно с этим, сотрудничество между портовыми операторами и поставщиками технологий продолжает ускорять внедрение автоматизации. В мае 2024 года компания HHLA заявила о масштабной модернизации своего контейнерного терминала Burchardkai в Гамбурге, в результате которой дизельные козловые краны были заменены на полностью электрические автоматизированные штабелирующие краны ABB, что позволило увеличить пропускную способность, скорость и безопасность обработки контейнеров. Компания также подчеркнула, что поэтапное внедрение на 19 контейнерных блоках, поддерживаемое возобновляемой электроэнергией, повысило производительность, улучшило гибкость и сократило выбросы. Таким образом, эти преобразования в сочетании с инициативами по декарбонизации создают благоприятную деловую среду в стране.
В Великобритании наблюдается значительный рост регионального рынка автоматизированных контейнерных терминалов, который в значительной степени обусловлен необходимостью повышения конкурентоспособности портов, особенно в условиях меняющихся торговых моделей и ограничений пропускной способности. В то же время, текущие инвестиции направлены на дистанционно управляемое оборудование, цифровые инструменты оптимизации и энергоэффективные системы обработки грузов, что, в свою очередь, ускоряет темпы прогресса в этой области. Кроме того, порты страны внедряют автоматизацию для повышения операционной устойчивости и поддержки долгосрочных целей устойчивого развития. Более того, крупные порты, такие как Феликсстоу, Саутгемптон и Лондон Гейтвей, лидируют во внедрении автоматизированных портовых кранов, автоматизированных транспортных средств и интеллектуальных систем управления складскими площадками. Таким образом, эти инициативы помогают портам более эффективно обрабатывать крупные суда за счет сокращения выбросов углекислого газа.
Анализ рынка Северной Америки
Северная Америка также представляет собой один из крупнейших рынков автоматизированных контейнерных терминалов, успешно поддерживаемый общей целью обработки растущих объемов торговли и решения проблемы нехватки рабочей силы. Наблюдается расширение использования автоматизированных штабелирующих кранов, оборудования с дистанционным управлением и цифровых систем управления складскими площадками для повышения эффективности и снижения заторов. В июне 2025 года Таможенно-пограничная служба США сообщила о подписании США и Марокко нового соглашения в рамках Инициативы по обеспечению безопасности контейнерных перевозок, направленного на повышение безопасности грузов и оптимизацию торговли между двумя странами, с особым акцентом на такие порты, как Касабланка и Танжер-Мед. В статье также подчеркивалось, что инициатива использует целевое планирование на основе оценки рисков, предварительную проверку и обмен информацией для выявления морских грузов высокого риска до их прибытия в порты США. Таким образом, это партнерство укрепляет безопасность глобальных цепочек поставок, одновременно поддерживая порты Марокко.
В США рынок автоматизированных контейнерных терминалов набирает обороты, поскольку порты сталкиваются со старением инфраструктуры, высокими эксплуатационными расходами и необходимостью сокращения времени обработки судов. Порты Западного побережья страны находятся в авангарде изучения автоматизации как стратегии сохранения конкурентоспособности по сравнению с терминалами, которые уже работают с более высоким уровнем производительности. Одновременно с этим, регулирующий контроль, а также трудовые вопросы, определяют темпы внедрения, но крупные терминалы продолжают поэтапно интегрировать автоматизированные системы. Кроме того, такие порты, как порт Лос-Анджелеса, Лонг-Бич и Саванна, лидируют во внедрении автоматизированных штабелирующих кранов, автоматизированных транспортных средств и передовых систем управления терминалами, что побуждает все больше игроков инвестировать в эту область. Таким образом, это помогает портам США увеличивать пропускную способность и поддерживать конкурентоспособность в глобальных цепочках поставок.
Канада также извлекает выгоду из рынка автоматизированных контейнерных терминалов благодаря программам расширения основных тихоокеанских и атлантических транспортных узлов, которые внедряют автоматизацию для повышения надежности и обработки растущих контейнерных потоков. В октябре 2023 года правительство страны объявило об инвестициях в размере 150 миллионов долларов США в рамках Национального фонда торговых коридоров на строительство нового контейнерного терминала в порту Монреаля в Контрекуре, Квебек, что увеличит пропускную способность порта примерно на 55%. Также было заявлено, что проект включает в себя 675-метровый причал, площадку для обработки контейнеров, железнодорожные и автомобильные соединения, а также операционные объекты для улучшения грузопотока и связи с мировыми рынками автоматизированных контейнерных терминалов. Кроме того, это расширение направлено на укрепление канадской цепочки поставок, повышение эффективности торговли и поддержку долгосрочного экономического роста на обширной территории страны, тем самым стимулируя внедрение автоматизированных терминалов.
Ключевые игроки рынка автоматизированных контейнерных терминалов:
- TOTAL SOFT BANK LTD. (Южная Корея)
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продукции
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- ИНФОРМ СОФТВАРЕ (Германия)
- Logstar ERP (Индия)
- infyz.com (Индия)
- Tideworks (США)
- Компания Loginno Logistic Innovation Ltd. (Израиль)
- Компания World Crane Services FZE (ОАЭ)
- STARCOMM SYSTEMS (Великобритания)
- Корпорация Kalmar (Финляндия)
- Корпорация Cargotec (Финляндия)
- Konecranes Plc (Финляндия)
- Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (Китай)
- Группа компаний LIEBHERR (Швейцария)
- ABB Ltd. (Швейцария)
- HAPAG LLOYD (Германия)
- Терминалы APM (Нидерланды)
- BECKHOFF AUTOMATION GMBH & CO. KG (Германия)
- Künz GmbH (Австрия)
- Компания CyberLogitec Co., Ltd. (Корея)
- Camco Technologies NV (Бельгия)
- IDENTEC SOLUTIONS AG (Австрия)
- ORBCOMM Inc. (США)
- Корпорация PACECO (США)
- Total Soft Bank Ltd. — ведущая ИТ-компания в морской отрасли, специализирующаяся на системах управления терминалами, моделировании, планировании размещения грузов и системах для портовых сообществ. Решение CATOS компании специально разработано для поддержки автоматизированных и полуавтоматизированных терминалов и интегрируется с IoT и автономной инфраструктурой, благодаря чему ему доверяют более 100 терминалов в более чем 20 странах. Значительные инвестиции в НИОКР способствуют инновациям в области облачных технологий, искусственного интеллекта и больших данных для цифровой трансформации портов.
- Компания INFORM Software GmbH — опытный разработчик программного обеспечения, специализирующийся на оптимизации с использованием искусственного интеллекта и исследования операций. В терминальной сфере они предлагают свою систему Syncrotess Intermodal TOS, которая является модульной и разработана для высокоавтоматизированных, интермодальных и экологически устойчивых терминалов. На терминале Duisburg Gateway Terminal система TOS от INFORM, управляемая искусственным интеллектом, оптимизирует работу кранов, обработку барж, штабелирование и погрузку поездов, закладывая основу для дальнейшей автоматизации крановых работ. Их сильная сторона — поддержка принятия решений в режиме реального времени, сокращение непроизводительных перемещений и энергопотребления за счет интеллектуального планирования.
- Logstar ERP — один из ведущих поставщиков программного обеспечения, предлагающий облачную операционную систему для контейнерных, мультигрузовых и интермодальных терминалов. Компания предоставляет систему, которая управляет планированием складских площадок, планированием въездов, управлением контейнерами и грузами, а также планированием ресурсов, что позволило ей привлечь более широкую аудиторию. Кроме того, платформа отличается высокой масштабируемостью, поддерживает работу на нескольких площадках, а также предлагает модель оплаты по мере использования и облачный хостинг, ориентированные как на крупных портовых операторов, так и на небольшие терминалы, снижая капитальные затраты.
- Infyz Solutions — индийская технологическая компания, специализирующаяся на портах, судоходстве и логистике. Их флагманский продукт, iTOMS, представляет собой SaaS-решение для управления портами, отслеживанием грузов в режиме реального времени, обработкой оборудования и рабочими процессами терминалов. Компания также предоставляет систему обработки оборудования для цифрового управления оборудованием для обработки контейнеров. Например, Infyz сотрудничает с Microsoft Azure, чтобы сделать свой iTOMS доступным на Azure Marketplace, используя облачную инфраструктуру и ИИ/машинное обучение для масштабируемой цифровизации.
- Компания Tideworks Technology, Inc. специализируется на программном обеспечении для операционных систем терминалов, как морских, так и интермодальных. Их платформа нового поколения, получившая название Mainsail™10, обеспечивает интеллектуальную настройку пользователем, высокую прозрачность и интеграцию с системами и автоматизацией сторонних производителей. Кроме того, Tideworks поддерживает автоматизацию процессов, например, решения для автоматизации ворот на основе AVI/OCR, обеспечивающие полностью автоматизированное управление воротами.
Ниже приведён список некоторых ведущих игроков, работающих на мировом рынке автоматизированных контейнерных терминалов:
На рынке автоматизированных контейнерных терминалов наблюдается ожесточенная конкуренция между ключевыми игроками, такими как Konecranes, Kalmar/Cargotec, ZPMC, Liebherr и ABB, при поддержке разработчиков программного обеспечения и систем, таких как CyberLogitec и Tideworks. Эти ведущие игроки сосредоточены на устойчивом развитии, запуская электрифицированные краны, автоматизированные транспортные средства (AGV) и более экологичные терминальные системы для достижения целей декарбонизации. В сентябре 2025 года компания INVT объявила о том, что в сотрудничестве с новым контейнерным терминалом Циндао (Qingdao New Qianwan Container Terminal) она установила новый стандарт для традиционной автоматизации терминалов, завершив разработку полностью автоматизированной рельсовой козловой крановой системы со 100% локализованными основными компонентами. Проект был отмечен первой премией в области науки и техники Китайской ассоциации портов и включает в себя высокопроизводительные крановые инверторы GD350-19, обеспечивающие точное управление двигателем, резервирование энкодеров и рабочую скорость до 270 м/мин, что свидетельствует о позитивных перспективах рынка автоматизированных контейнерных терминалов.
Обзор корпоративного сектора рынка автоматизированных контейнерных терминалов:
Последние события
- В сентябре 2025 года компания Liebherr объявила о заключении 10-летнего партнерства с компанией Transnet Port Terminals в Южной Африке по поставке и техническому обслуживанию ключевого портового оборудования, включая STS, RTG, RMG и мобильные портовые краны, в рамках 20-летней программы управления активами.
- В июле 2025 года компания Konecranes объявила о крупном заказе автоматизированной горизонтальной транспортной системы, включающей 42 автоматизированных транспортных средства с литий-ионными аккумуляторами и станции быстрой зарядки от Hutchison Ports ECT Rotterdam, для модернизации терминала Euromax, что знаменует собой шаг к электрификации работы терминала.
- В феврале 2025 года порт Танджунг Пелепас сообщил о подписании соглашения с компанией ZPMC о приобретении 58 экологически эффективных электрифицированных козловых кранов на резиновых колесах, готовых к автоматизации, что позволит расширить его возможности по обработке грузов и поддержать его развитие в качестве ведущего перевалочного центра Малайзии.
- Report ID: 5281
- Published Date: Dec 03, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Ознакомьтесь с предварительным обзором ключевых рыночных тенденций и инсайтов
- Ознакомьтесь с примерами таблиц данных и разбивками по сегментам
- Оцените качество наших визуальных представлений данных
- Оцените структуру нашего отчёта и методологию исследования
- Получите представление об анализе конкурентной среды
- Поймите, как представлены региональные прогнозы
- Оцените глубину профилирования компаний и бенчмаркинга
- Предварительный просмотр того, как практические инсайты могут поддержать вашу стратегию
Изучите реальные данные и анализ
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Автоматизированный контейнерный терминал Объем рыночного отчета
Бесплатный образец включает текущий и исторический объем рынка, тенденции роста, региональные графики и таблицы, профили компаний, прогнозы по сегментам и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
Авторские права © 2026 Research Nester. Все права защищены.
