Кейс | 10 February 2026
Как европейская аэрокосмическая компания превратила риски, связанные с ESG-факторами, в возможности для устойчивого роста?
Опубликовано : Sanya Mehra
В период, когда соблюдение требований в области экологии, социальной ответственности и корпоративного управления (ESG) является обязательным для бизнеса, аэрокосмические организации испытывают все большее давление в плане внедрения практик устойчивого развития. В данном исследовании рассматривается пример ведущего европейского производителя аэрокосмической продукции, который в первую очередь отдавал приоритет временной прибыльности, а не реформам в области ESG, что привело к административным последствиям и проблемам с признанием. Однако, благодаря внедрению стратегических решений Research Nester в области ESG, компания эффективно боролась с рисками, перестраивала свою деятельность и достигала долгосрочных перспектив развития. К 2037 году фирма восстановила свои позиции на рынке и стала лидером отрасли в области устойчивого развития.
Обзор:
- Аэрокосмическая компания была основана в 1972 году и выросла в одного из ведущих европейских производителей аэрокосмической продукции, специализирующегося на производстве, проектировании и международной дистрибуции самолетов. В начале 2000-х годов компания заняла 28% рынка перспективной авиации.
- Компания успешно занималась дистрибуцией решений для оборонной и аэрокосмической отрасли, двигательных установок и компонентов для самолетов, а также обслуживала правительства и крупные авиакомпании по всему миру.
- Ассортимент продукции компании включал в себя передовые легкие материалы для фюзеляжей, авионику и турбовентиляторные двигатели, что делало ее важным игроком как в военной, так и в гражданской авиации.
- Несмотря на рост рыночной конъюнктуры, компания не отличалась устойчивым развитием и бездумно игнорировала трудовые права, управление отходами и выбросы углекислого газа. В 2023 году административные проверки показали, что несоблюдение стандартов «Зеленого соглашения» ЕС привело к увеличению штрафов на 55 миллионов евро.
- Устаревшая линейная модель производства компании, основанная на использовании неперерабатываемых и первичных алюминиевых композитов, еще больше усугубила ее экологический след, что в конечном итоге привело к усилению негативной реакции со стороны администрации.
- Тщательное расследование выявило чрезмерные выбросы углекислого газа, составляющие 2,8 миллиона метрических тонн в год, и неудовлетворительные условия труда. В результате этого произошло падение цены акций на 20%, и потенциальные инвесторы отказались от вложений.
- Учитывая потенциальные налоги на выбросы углерода, которые, по оценкам, могут составить 350 миллионов евро к концу 2030 года, компания столкнулась с критической проблемой, поскольку конкурирующие организации, такие как Safran и Airbus, с готовностью воспользовались этим ограничением и переманили клиентов, предложив им экологически чистые альтернативы.
- В 2025 году компания обратилась в Research Nester за консультацией по внедрению политики ESG, стремясь обеспечить нулевые выбросы к 2037 году и одновременно восстановить доверие акционеров.
- Диагностический анализ показал, что почти 62% выбросов обусловлены неэффективностью цепочки поставок, что привело к переходу на возобновляемые источники энергии и производственные центры, работающие на местных источниках энергии.
История
Аэрокосмическая отрасль является ресурсоемкой, на нее приходится от 3% до 5% международных выбросов углекислого газа. Кроме того, зависимость организации от устаревших производственных процессов, неэффективных цепочек поставок и ископаемого топлива усугубляет ее воздействие на окружающую среду. Помимо этого, разрушение трудовых ресурсов в цепочках поставок, а также дискриминация на рабочем месте еще больше ухудшают общий имидж на рынке. Тем временем, Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) провело жесткие реформы в области ESG и планирует к концу 2035 года добиться сокращения выбросов в авиации примерно на 58%.
Зависимость компании от устаревших производственных процессов, включая химически интенсивную обработку поверхностей и энергоемкую механическую обработку, ухудшила общее воздействие на окружающую среду. В связи с этим в 2024 году был проведен внутренний аудит, который выявил, что почти 45% ее поставщиков не соблюдают трудовые стандарты ОЭСР. Между тем, реформы в области ESG под эгидой Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) ужесточили требования к пакетам услуг Fit for 55, предусматривающие сокращение выбросов в авиации на 60% к концу 2035 года.
Однако это привело к тому, что компания была оштрафована на 77 миллионов евро в связи с нарушением требований законодательства к 2024 году, а 30% заказов перешли к конкурентам, таким как Airbus, который уже получил почти 50,5% интеграции SAF. Кроме того, фонды, ориентированные на ESG-факторы, такие как Климатический и экологический фонд Nordea, указали на системную халатность в отношении ESG-факторов и продали весь фонд, в результате чего компания столкнулась с 16% риском ликвидности и падением акций, что побудило ее обратиться за помощью и консультацией для обеспечения будущего роста и развития, а также для того, чтобы стать одним из лидеров отрасли.
Неспособность организации обеспечить соблюдение требований привела к увеличению штрафов за нарушения экологических норм, снижению заказов почти на 25% из-за перехода к экологически сознательным конкурентам и оттоку инвесторов, в результате чего фонды, ориентированные на ESG-кризис, объявили бойкот компании. Руководство, оказавшись в критической ситуации, обратилось в Research Nester с целью пересмотра инициативы в области ESG и обеспечения соответствия требованиям без ущерба для прибыли.
Фонды, ориентированные на ESG-факторы, включая Климатический и экологический фонд Nordea , полностью отказались от инвестиций, сославшись на «системную халатность в отношении ESG». Столкнувшись с падением акций на 15% и рисками ликвидности , руководство привлекло компанию Research Nester для разработки стратегии выхода из кризиса — баланса между сокращением выбросов и прибыльностью за счет циклического производства, партнерства в области экологически чистого авиационного топлива и мониторинга ESG с помощью искусственного интеллекта — чтобы избежать вытеснения с прогнозируемого к 2037 году рынка «зеленой» авиации объемом 4,2 триллиона евро .
Наше решение:
Компания Research Nester провела аудит, длившийся более 5,5 месяцев, и выявила существенные барьеры в сфере ESG, в связи с чем предложила пятикомпонентную стратегию устойчивого развития. Эта стратегия включает в себя следующие аспекты:
- Переход на экологически чистое авиационное топливо (ЭАГ) к концу 2030 года приведет к тому, что почти 45% рейсов будут выполняться на самолетах компаний, что в конечном итоге сократит выбросы на 40%.
- Что касается развития гибридных и электрических самолетов, то для достижения нулевого уровня выбросов и возможности совершать ближнемагистральные рейсы к 2035 году планируется инвестировать около 250 миллионов евро в исследования и разработки в области электрических силовых установок. Кроме того, использование легких композитных материалов позволило снизить вес самолета почти на 16% и повысить топливную эффективность.
- По оценкам, к 2032 году около 95% компонентов самолетов будут повторно использованы или переработаны в рамках замкнутого производственного цикла. Кроме того, 3D-печать позволила сократить количество отходов материалов на 35% и снизить производственные затраты.
- Внедрение системы мониторинга соответствия на основе искусственного интеллекта, обеспечивающей отслеживание в режиме реального времени практики в сфере трудовых отношений и программ по обеспечению разнообразия, позволит увеличить долю женщин на руководящих должностях до 40% к концу 2030 года.
- Отслеживание выбросов углерода и использование технологии блокчейн обеспечили администраторам неизменность данных о выбросах, а ежегодные ESG-аудиты повысили уровень соответствия нормативным требованиям, а также укрепили доверие инвесторов.
- Сотрудничество с организациями, занимающимися «зеленой» энергетикой, помогло привлечь 550 миллионов евро в фонды устойчивого развития и обеспечить повышение осведомленности потребителей посредством ESG-кампаний.
Результаты
Благодаря реализации стратегий Research Nester, организация успешно добилась выдающихся результатов за счет финансового роста и восстановления. Прогнозируется, что выручка вырастет с 4,3 млрд евро в 2025 году до 6,9 млрд евро к 2030 году. Кроме того, ожидается, что цены на акции восстановятся на 50% после сертификации в рамках реформы ESG. Затем произойдет снижение воздействия на окружающую среду с акцентом на сокращение выбросов углекислого газа на 52% к концу 2035 года в соответствии с требованиями ЕС, а также полное использование возобновляемой энергии на производственных предприятиях к 2032 году. Между тем, ожидается, что к 2035 году компания займет первое место в индексе устойчивого развития Dow Jones и получит награду EU Green Aviation Pioneer к 2036 году. Наконец, прогнозируемая выручка на 2037 год составляет 9,2 млрд евро, что означает увеличение на 8,5% по сравнению с 2025 годом, а доля самолетов с нулевым уровнем выбросов, по прогнозам, составит 28,5% от общего флота.
Связаться с нами
Vishnu Nair
Руководитель- Глобальное развитие бизнеса
Расскажите нам о ваших требованиях:
Свяжитесь с нашим консультантомАвторские права © 2026 Research Nester. Все права защищены.
