От концепции к реальности: восхождение eVTOL в современном транспорте

Дата публикации : 18 September 2025

Опубликовано : Sanya Mehra

Футуристическая концепция, рассматривающая небо как новую автомагистраль, постепенно приближается к реальности благодаря широкому внедрению инновационных технологий. В основе этой революции лежат электросамолеты (eVTOL), представляющие собой аппараты с электрическим приводом. Конечная цель — вертикально подниматься в воздух, зависать в воздухе и приземляться, подобно вертолетам, но с меньшим уровнем шума и нулевым уровнем выбросов.

В этой связи НАСА опубликовало в августе 2021 года отчет, в котором говорится, что соучредитель Google инициировал инвестиции в размере 100 миллионов долларов США в концепцию летающего автомобиля, а Airbus выделил 150 миллионов долларов США на соответствующие исследования и разработки. Кроме того, урбанизация приведет к повышению уровня жизни благодаря концентрации социальной и экономической активности. Это включает в себя улучшенное здравоохранение, развлечения, жилье, образование, питание и экономику в целом. Как указано в статье, опубликованной NLM в феврале 2023 года, Morgan Stanley прогнозирует, что городская воздушная мобильность (UAM) в конечном итоге увеличится на 9,0 триллионов долларов США в международном масштабе. Кроме того, будущие системы UAM будут в значительной степени зависеть от прогрессивной беспроводной связи для обеспечения передачи данных с низкой задержкой, а также высокой скоростью передачи данных, что, в свою очередь, положительно повлияет на развитие eVTOL в разных странах.

Рабочий процесс eVTLS: технологии и дизайн

Электрическая авиация становится неотъемлемой частью стремительного развития авиационного сектора во всем мире. Растет обеспокоенность по поводу изменения климата, что приводит к необходимости сокращения выбросов парниковых газов. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Transportation Engineering в сентябре 2022 года, существует огромный спрос на воздушные перевозки, ежегодно увеличивающийся на 5% по сравнению с предыдущими годами, при этом ежедневно перевозится более 4,4 миллиарда пассажиров, из которых 120 000 обслуживаются на обычных рейсах. В связи с этим ожидается, что к концу 2035 года число пассажиров вырастет до 7,2 миллиарда.

Более того, возможности вертикального взлета и посадки (VTOL) пользуются огромным спросом, включая как пилотируемые летательные аппараты (MAV), так и беспилотные летательные аппараты (UAV). Эта технология стала наиболее подходящей благодаря своей маскировке и удобству выполнения задач, что крайне важно для гражданских и военных MAV. Исходя из этого, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) разработали правила сертификации воздушных судов. Согласно статье в журнале Green Energy and Intelligent Transportation за февраль 2024 года, автономные eVTOL включают в себя множество технологий, в том числе безопасность и надежность, принятие решений, датчики и восприятие, а также автоматизированное управление полетом для обеспечения бесперебойной работы.

Кроме того, глобальные организации вносят щедрый вклад в развитие eVTOL. Например, в мае 2025 года компания Vertical Aerospace заявила, что вошла в историю авиации Европы, совершив первый в истории полет на электрическом летательном аппарате вертикального взлета и посадки (eVTOL) в открытом пространстве. Аналогично, в марте 2022 года компании Global Crossing Airlines Group, Inc. и Eve UAM, LLC подписали письмо о намерениях (LoI) на поставку почти 200 аппаратов eVTOL от Eve, начало поставок которого запланировано на 2026 год, что будет способствовать общему развитию авиации.

Эксплуатационные преимущества eVTOL

Концепция eVTOL — это не просто очередная передовая технология; они были представлены для того, чтобы изменить транспортную инфраструктуру, сократив время в пути, уменьшив воздействие на окружающую среду и сделав летающие автомобили реальностью. Ниже перечислены некоторые преимущества eVTOL:

• Нулевой уровень выбросов: eVTOL представляют собой экологически чистую альтернативу традиционному наземному и авиационному транспорту. Электрическая силовая установка напрямую снижает выбросы углекислого газа и в конечном итоге делает их пригодными для использования в городских условиях. Это, в свою очередь, обеспечивает устойчивость за счет значительной поддержки концепции нулевых выбросов, что приводит к расширению использования eVTOL в различных странах.
• Снижение уровня шумового загрязнения: это включает в себя многофакторную инициативу, такую ​​как совершенствование операционных стратегий, оптимизация конструкции и развитие технологий двигателей. Кроме того, электрические силовые установки, как правило, работают тише по сравнению с традиционными двигателями. Однако продолжаются исследования, направленные на повышение уровня шума и эффективности электродвигателей, особенно редукторов, электродвигателей и других компонентов.
• Низкие эксплуатационные расходы: потенциал автономного полета, низкие требования к техническому обслуживанию и электрическая силовая установка — это факторы, способствующие снижению эксплуатационных затрат. Согласно отчету Всемирного экономического форума за ноябрь 2024 года, обычная плата за взлет и посадку составляет примерно 40 долларов США. Кроме того, средняя заработная плата рабочих в авиационной отрасли в Индии колеблется от 12 000 до 28 000 долларов США. Вертипорты, как специализированная инфраструктура, считаются устойчивыми для обеспечения работы eVTOL и подходят как для сельских, так и для городских районов в зависимости от критериев.

Источник: weforum.org

• Быстрые городские поездки: Концепция передовой воздушной мобильности (AAM) приобрела все большее значение для организации поездок на работу, особенно в мегаполисах. Экологическая, энергетическая и экономическая целесообразность делают поездки на работу с помощью eVTOL (электромоторных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки) удобными. Традиционная зависимость от пассажирских автомобилей приводит к проблемам с пробками, которые превышают продолжительность длительных поездок, поэтому для решения этой проблемы были внедрены eVTOL.

Препятствия на пути внедрения eVTOL

Путь к футуристическому прорыву с помощью eVTOL сопряжен со значительными препятствиями, от административных задержек до ограничений батарей, которые легко могут помешать широкому внедрению и созданию прототипов. Ниже перечислены некоторые проблемы, с которыми сталкиваются eVTOL:

• Ограничения в технологии батарей: это в значительной степени направлено на обеспечение срока службы и безопасности батарей, балансировку плотности энергии и мощности, а также удовлетворение высоких потребностей в энергии, особенно во время сложных маневров в полете. Например, мощность, необходимая во время взлета, может привести к повышению температуры, что, как правило, негативно влияет на безопасность и производительность батареи. Кроме того, существует нагрузка на способность батареи обеспечивать быструю и эффективную подачу энергии, что быстро сокращает общий срок службы.
• Нормативно-правовые препятствия: Эта конкретная проблема связана с разработкой новейших стандартов и правил эксплуатации, включая операционные процессы, подготовку пилотов и сертификацию летной годности. Административный совет сталкивается с огромной неопределенностью, поскольку летательные аппараты eVTOL никогда не проходили сертификацию. Однако изменения, внесенные Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) в 2022 году, позволили улучшить условия эксплуатации и подготовить пилотов к работе с такими категориями летательных аппаратов.
• Неэффективное управление воздушным движением: это относится к неадекватным методам и системам управления потоком eVTOL в воздушном пространстве. Это может привести к сбоям в воздушном движении, неэффективной работе и проблемам безопасности. Например, эксплуатация eVTOL в пригородных и городских районах усиливает заторы в загруженном воздушном пространстве. Кроме того, риск столкновений в густонаселенных регионах является еще одним фактором, препятствующим общему управлению воздушным движением.

Современные технологические прорывы и тенденции

Сектор eVTOL переживает бурный рост благодаря эффективной коммерциализации, быстрому развитию технологий и организационным инвестициям. Например, в сентябре 2022 года компания United сообщила об инвестициях в размере 15 миллионов долларов США в компанию Eve Air Mobility, а также о предварительном соглашении о покупке 200 четырехместных электрических самолетов с возможностью приобретения еще 200 опционов, поставки которых, как ожидается, начнутся уже в начале 2026 года. Это щедрое заявление о масштабных инвестициях United в летающие такси, которые потенциально могут изменить опыт пассажиров в городах по всему миру.

Кроме того, в июне 2024 года Japan Airlines Co., Ltd. и Sumitomo Corporation объявили о создании Soracle Corporation, совместного предприятия по внедрению в Японии летательных аппаратов eVTOL или летающих автомобилей. В течение последних лет Sumitomo проводила маркетинговые кампании в сфере услуг воздушной мобильности с целью расширения своего долгосрочного авиационного бизнеса. В 2020 году, чтобы поддержать этот рынок в стране, компания инвестировала средства в создание системы управления воздушным движением для беспилотных летательных аппаратов, которая станет незаменимой после внедрения этих услуг в общество.

Кроме того, в июле 2024 года компания Eve Air Mobility объявила о привлечении 94 миллионов долларов США для финансирования нового акционерного капитала. Эти инвестиции включают выпуск обыкновенных акций и варрантов. Участие диверсифицированной группы глобальных промышленных организаций, таких как Nidec, Embraer и других финансовых инвесторов, положительно сказывается на общем рынке. Однако это недавнее финансирование позволяет компании эффективно продолжать производство и разработку, что в конечном итоге приведет к успеху в будущем, особенно в отношении её eVTOL (электромоторных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки).

Революция благодаря eVTOL и UAM.

Практика интеграции eVTOL в «умные города» действительно предлагает улучшенную городскую мобильность, снижение заторов и повышение эффективности работы экстренных служб. Аналогично, городская аэромобильность также выглядит многообещающей, и ожидается, что она произведет революцию в городском транспорте и обеспечит доступность, связь и решения проблем, связанных с заторами. Однако успешная интеграция этой современной цифровой технологии требует тщательного подхода и планирования, включая общественное признание, административные рамки и развитие инфраструктуры.

Электросамолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL), благодаря своей способности совершать вертикальную посадку и взлет, могут обеспечить позитивные изменения в транспортной системе городов. Однако это возможно только при наличии экологически чистых, эффективных и надежных альтернатив наземным транспортным средствам. Кроме того, ключевыми аспектами, обеспечивающими долгосрочное развитие eVTOL на международном уровне, являются городская мобильность, региональная взаимосвязь, устойчивость, технологический прогресс, экономическое воздействие, развитие инфраструктуры, системная интеграция и сотрудничество с правительством.

В целом, индустрия eVTOL переживает революцию! От практически бесшумного взлета с использованием электропривода эти летательные аппараты представляют собой сейсмический сдвиг в виде транспорта. Крупнейшие мировые игроки целенаправленно вносят свой вклад посредством тактических стратегий, и на их основе ожидается, что первые пассажирские маршруты будут введены в эксплуатацию к концу 2030 года. Предстоящее десятилетие также станет свидетелем выхода за рамки такси, что откроет путь для развития конструкций eVTOL, модульных больниц и парков для доставки посылок. Кроме того, ожидается, что использование систем управления воздушным движением на основе искусственного интеллекта обеспечит городские инновации, значительно способствуя развитию динамичного слоя городской инфраструктуры.