Tamaño y participación del mercado de fluidos de escape diésel (DEF), por tipo de componente (catalizador SCR, tanque DEF, inyector, módulo de suministro y sensor); Tipo de vehículo (vehículo comercial y de pasajeros) y por tipo de mercado (OEM y posventa): análisis de oferta y demanda global, previsiones de crecimiento, informe estadístico 2025-2037

Sector de fluidos de escape diésel: impulsores del crecimiento y desafíos

Impulsores de crecimiento

Creciente preocupación por las emisiones de vehículos entre varios países

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), se considera que el transporte por carretera, principalmente el tráfico diésel, es uno de los principales contribuyentes a la contaminación del aire por partículas. Además, también estimó que en las ciudades europeas, el transporte por carretera contribuyó a alrededor del 30 % de las emisiones de partículas, seguido del 50 % en los países de la OCDE.

Con el aumento del parque de vehículos en todo el mundo, la preocupación por las emisiones de los vehículos también está aumentando. Como tal, los gobiernos de las naciones de todo el mundo están tomando cada vez más medidas para frenar el problema de la contaminación. Por ejemplo, en la Unión Europea se introdujeron gradualmente normas estrictas para reducir las emisiones de NO_x. Las normas Euro 3, que se aprobaron en enero de 2000, proponían una emisión de NOx para vehículos diésel comerciales ligeros de 0,50 g/km, que se redujo aún más a 0,80 g/km en las normas Euro 6d propuestas, aprobadas en enero de 2020. El líquido de escape diésel ayuda a disminuir las emisiones de los vehículos. Por ello, los fabricantes de vehículos están utilizando cada vez más la tecnología para cumplir con las estrictas normas de emisiones de los gobiernos. Se prevé que este factor impulse el crecimiento del mercado mundial de fluidos de escape diésel (DEF) durante el período previsto.

Aumentar la implementación de SCR en vehículos

Para cumplir con los estándares de emisiones en todo el mundo, los fabricantes de vehículos están implementando cada vez más tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) en vehículos diésel. La tecnología se patentó por primera vez en los Estados Unidos en el año 1957 y resultó ser una de las más efectivas para reducir las emisiones nocivas del sistema de escape. La tecnología implica la conversión de óxidos de nitrógeno con la ayuda de un catalizador. Dado que la implementación de la tecnología permite que los vehículos cumplan con los requisitos de las regulaciones de emisiones de la EPA, hasta la fecha ha sido ampliamente aceptada entre los fabricantes de vehículos. Por lo tanto, se prevé que este factor impulse el crecimiento del mercado mundial de fluidos de escape diésel (DEF).

Desafíos

Demanda creciente de vehículos eléctricos

La tendencia al alza de los vehículos eléctricos debido a la creciente concienciación de la población sobre el medio ambiente, junto con la preocupación por la fluctuación de los precios del petróleo, la creciente demanda de vehículos que funcionan con fuentes alternativas de energía y las dificultades observadas en el procesamiento de la urea son algunos de los factores que se prevé que actuarán como un factor de limitación clave para el crecimiento del mercado global.