¿Cómo una empresa aeroespacial con sede en Europa transformó los riesgos ESG en oportunidades de crecimiento sostenible?

La industria aeroespacial consume muchos recursos, representando entre el 3% y el 5% de las emisiones internacionales de dióxido de carbono. Además, la dependencia de la organización de procesos de fabricación obsoletos, cadenas de suministro ineficientes y combustibles fósiles agravó su impacto ambiental. Asimismo, la destrucción de mano de obra en la cadena de suministro, junto con la discriminación laboral, desprestigió aún más su imagen en el mercado. Mientras tanto, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) implementó rigurosas reformas ESG y proyectó exigir una reducción estimada del 58% en las emisiones de la aviación para finales de 2035.

La dependencia de la empresa de procesos de fabricación anticuados, que incluyen tratamientos superficiales con alto contenido químico y mecanizado de alto consumo energético, ha empeorado su impacto ambiental general. En este sentido, una auditoría interna realizada en 2024 reveló que casi el 45 % de sus proveedores eludían las directrices laborales de la OCDE. Mientras tanto, las reformas ESG de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) se han endurecido para sus paquetes Fit for 55, lo que exige una reducción del 60 % de las emisiones de la aviación para finales de 2035.

Esto, sin embargo, ha desencadenado el incumplimiento de la compañía, con una multa de 77 millones de euros a partir de 2024, mientras que el 30% de los pedidos se transfirieron a competidores como Airbus, que ya había conseguido casi el 50,5% de la integración de SAF. Además, fondos basados ​​en criterios ESG, como el Fondo de Clima y Medio Ambiente de Nordea, alegaron negligencia sistémica en materia de ESG y desinvirtieron la provisión total del fondo, lo que provocó que la compañía experimentara un riesgo de liquidez del 16% y una caída de las acciones, lo que la obligó a buscar asistencia y orientación para garantizar su crecimiento y desarrollo futuros y consolidarse como uno de los líderes del sector.

La falta de cumplimiento por parte de la organización resultó en mayores sanciones por infringir el medio ambiente, una disminución de casi el 25% de los pedidos debido a la transición hacia competidores con conciencia ecológica y la expulsión de inversores, con fondos basados ​​en criterios ESG boicoteando la empresa. La dirección, ante una situación difícil, recurrió a Research Nester para modernizar la iniciativa ESG y garantizar el cumplimiento sin sacrificar las ganancias.

Los fondos centrados en ESG, incluido el Fondo de Clima y Medio Ambiente de Nordea , desinvirtieron por completo, alegando "negligencia sistémica en ESG". Ante una caída del 15% de las acciones y riesgos de liquidez , la dirección contrató a Research Nester para diseñar una estrategia de recuperación —equilibrando la reducción de emisiones con la rentabilidad mediante la fabricación circular, las colaboraciones con SAF y la monitorización ESG basada en IA— para evitar la exclusión gradual del mercado de la aviación verde, valorado en 4,2 billones de euros, proyectado para 2037.