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Es wird prognostiziert dass die Größe des Marktes für Alkohol-zu-Kerosin bis Ende 2035 9 Mrd. USD überschreiten und im Prognosezeitraum d. h. 2023–2035 mit einer CAGR von 19 % wachsen wird. Im Jahr 2022 belief sich die Branchengröße von Alcohol-to-Jet-Fuel auf 2 Milliarden US-Dollar. Der wichtigste Faktor um das Wachstum des Marktes anzukurbeln ist die steigende Nachfrage nach Biokraftstoffen. So wird erwartet dass die Nachfrage nach Biokraftstoff weltweit zwischen 2021 und 2026 um etwa 40 Milliarden Liter oder über 27 % steigen wird. Eine der technologisch denkbaren Biokraftstofftechnologien ist Alcohol-to-Jet (ATJ). Durch die Fermentation von Zucker zu Ethanol oder anderen Alkoholen entsteht Kerosin aus zuckerhaltiger stärkehaltiger und Lignocellulose Biomasse einschließlich Zuckerrohr Maiskorn und Rutengras.
Darüber hinaus gibt es immer strengere Vorschriften durch die Regierung um die Umweltverschmutzung zu kontrollieren. Vielreisende tragen in erster Linie durch Flugreisen zum Klimawandel bei. Der Klimawandel wird durch die Emissionen des Luftverkehrs stark beschleunigt. Flugzeuge verwenden fossile Brennstoffe die nicht nur CO2 ausstoßen sondern auch erhebliche Auswirkungen auf die Nicht-CO2-Erwärmung haben die sich aus Stickoxiden (NOx) Kondensstreifen und Wolkenbildung ergeben die durch die Höhe verursacht werden in der Flugzeuge operieren. Daher unternehmen wir Anstrengungen um die Einführung von Alcohol-to-Jet-Treibstoff (ATJ) zu fördern.
Wachstumstreiber
Die Zahl der ausländischen Reisenden im Jahr 2021 wurde auf etwa 454 Millionen geschätzt. Daher wird die Nachfrage nach Flugreisen voraussichtlich steigen. Das Fliegen erweist sich oft als die bequemste Alternative insbesondere wenn man über große Entfernungen reist was einer der Vorteile von Flugzeugen ist. Es kann jemanden dorthin bringen wo man mit dem geringsten Aufwand hin muss und Zeit spart . Fliegen ist oft deutlich bequemer als Autofahren Zugfahren oder Busfahren. Daher ist die Präferenz bei Reisen über lange Strecken hoch was das Marktwachstum weiter ankurbelt.
Eine Mehrprodukt-Bioraffinerie die auf dem ATJ-Weg basiert könnte während des Raffinationsprozesses neben grünem Wasserstoff Ethanol und biobasierten Materialien wie Biobitumen auch SAF produzieren indem landwirtschaftliche Reste als Rohstoff verwendet werden. Daher wird erwartet dass mit den wachsenden landwirtschaftlichen Abfällen auch die Marktnachfrage steigen wird.
Eine große Anzahl von Menschen auf der ganzen Welt hat aufgehört den Luftverkehr zu nutzen um gegen die Luftverschmutzung durch Flugzeuge zu protestieren. Verschiedene Momente wurden in bestimmten Nationen gestartet. Zum Beispiel der Anti-Flug-Moment in Amerika der darauf abzielte die Emissionen von Flugzeugen zu reduzieren. Um dieses Problem anzugehen betont die Regierung daher die Verwendung von ATJ-Kraftstoff der das Marktwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln wird.
Herausforderungen
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Basisjahr |
2022 |
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Prognosejahr |
2023-2035 |
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CAGR |
~19% |
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Basisjahr Marktgröße (2022) |
~ 2 Mrd. USD |
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Prognosejahr Marktgröße (2035) |
~ 9 Mrd. USD |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Anwendung (Verkehrsflugzeuge regionale Transportflugzeuge militärische Luftfahrt Geschäfts- und allgemeine Luftfahrt unbemannte Luftfahrzeuge)
Der Markt für Alkohol-zu-Flugkraftstoff aus dem Segment der Verkehrsflugzeuge wird voraussichtlich bis Ende 2035 den größten Umsatz erzielen. Dies ist auf die wachsende Anzahl von Passagieren zurückzuführen die mit dem Flugzeug reisen. Darüber hinaus hat der Transport von Fracht durch Flugzeuge stark zugenommen da die Verschiffung auf dem Luftweg eine schnellere Lieferung und weniger Warenumschlag auf der gesamten Route bietet. Mit einem Frachtvolumen von rund 64 Millionen Tonnen im Jahr 2021 hat die weltweite Luftfrachtmenge in letzter Zeit rasant zugenommen. Für das Jahr 2023 wurde prognostiziert dass diese Menge etwa 56 Millionen Tonnen erreichen wird.
Rohstoff (Ethanol N-Butanol Iso-Butanol Methanol)
Das Ethanolsegment auf dem Markt für Alcohol-to-Jet (ATJ)-Kraftstoffe wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen. Einer der vielversprechenden Biokraftstoffe die zur Bewältigung der Energiekrise beigetragen haben ist Bioethanol. Infolge des erheblichen Aufwands und der finanziellen Mittel die in seine Entwicklung investiert wurden stiegen die Produktionsraten von Bioethanol sowohl aus Stärke als auch aus Lignocellulose schnell an was den Bedarf an Treibstoff in der Luftfahrt deckte. Daher wird erwartet dass dieses Segment einen größeren Einfluss auf den Markt für Alcohol-to-Jet-Fuel haben wird.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
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Feedstock |
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Produkt |
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Technologie |
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> Prozess |
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Anwendung |
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Europäische Marktprognose
Der europäische Alcohol-to-Jet (ATJ)-Kraftstoffmarkt für Alcohol-to-Jet wird voraussichtlich bis Ende 2035 den größten Umsatz erzielen unterstützt durch die wachsenden Emissionen des Luftverkehrs in dieser Region. Nachhaltiges erneuerbares Ethanol und Biodiesel senken nachweislich drastisch die Treibhausgasemissionen von Diesel der in Europa immer noch weit verbreitet ist. Ohne dass eine neue Infrastruktur aufgebaut werden muss führen nachhaltige Biokraftstoffe sofort zu Ergebnissen. Sie hatten bereits den größten Einfluss auf den Ersatz importierter fossiler Brennstoffe die in der Luftfahrt verwendet werden. Darüber hinaus erhöht die Biokraftstoffproduktion in der EU durch den Wegfall der Einfuhr von Tierfutter und die Verringerung des Rohölverbrauchs die strategische Autonomie Europas erheblich. Da davon auszugehen ist dass Biokraftstoff Europa in jeder Hinsicht zugute kommen wird wird die Marktnachfrage nach Alcohol-to-Jet-Kraftstoff (ATJ) voraussichtlich steigen.
Nordamerikanische Marktanalyse
Darüber hinaus wird erwartet dass auch der Markt für Alkohol-zu-Flugkraftstoff in Nordamerika im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Dieses Wachstum könnte durch die wachsende technologische Entwicklung in dieser Region dominiert werden. Darüber hinaus gab es einen Anstieg der Investitionen in die Forschung zu ATJ-Kraftstoffen die die Verwendung dieses Kraftstoffs in den kommenden Jahren fördern werden. Darüber hinaus wurden die Ticketpreise in dieser Region drastisch gesenkt was den Passagierverkehr ankurbelt.
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Autorennachweise: Payel Roy, Dhruv Bhatia
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