Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für 2025–2037
Die Größe desAlkohol-to-Jet-Fuel-Marktes wird voraussichtlich von 2,83 Milliarden USD im Jahr 2024 auf 28,06 Milliarden USD im Jahr 2037 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von etwa 19,3 % im Prognosezeitraum von 2025 bis 2037 entspricht. Im Jahr 2025 wird der Branchenumsatz mit Alkohol-to-Jet-Fuel derzeit auf 3,21 USD geschätzt Milliarden.
Der wichtigste Faktor für das Wachstum des Marktes ist die steigende Nachfrage nach Biokraftstoffen. Beispielsweise wird erwartet, dass die Nachfrage nach Biokraftstoffen zwischen 2021 und 2026 weltweit um etwa 40 Milliarden Liter oder über 27 % steigen wird. Eine der technologisch denkbaren Biokraftstofftechnologien ist Alcohol-to-Jet (ATJ). Durch die Vergärung von Zuckern zu Ethanol oder anderen Alkoholen entsteht Flugtreibstoff aus zuckerhaltiger, stärkehaltiger und Lignozellulose-Biomasse, einschließlich Zuckerrohr, Maiskörnern und Rutenhirse.
Darüber hinaus gibt es immer strengere staatliche Vorschriften zur Kontrolle der Umweltverschmutzung. Vielreisende tragen vor allem durch Flugreisen zum Klimawandel bei. Der Klimawandel wird durch die Emissionen des Luftverkehrs stark beschleunigt. Flugzeuge verwenden fossilen Treibstoff, der nicht nur CO2 ausstößt, sondern auch erhebliche nicht-CO2-erwärmende Auswirkungen hat, die auf Stickoxide (NOx), Kondensstreifen und Wolkenbildung aufgrund der Flughöhe zurückzuführen sind. Daher unternehmen wir Anstrengungen, um die Einführung von ATJ-Kraftstoff (Alkohol-to-Jet) zu fördern.
Alcohol-to-Jet (ATJ)-Kraftstoffsektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Wachstum, dass Touristen die ganze Welt bereisen
Die Zahl der ausländischen Reisenden im Jahr 2021 wurde auf etwa 454 Millionen geschätzt. Daher wird geschätzt, dass die Nachfrage nach Flugreisen steigen wird. Gerade bei Reisen über große Entfernungen erweist sich das Fliegen oft als die bequemste Alternative, was einer der Vorteile des Flugzeugs ist. Es kann jemanden mit dem geringsten Aufwand und einer Zeitersparnis dorthin bringen, wo man hin muss. Fliegen ist oft wesentlich bequemer als Auto, Bahn oder Bus. Daher ist die Präferenz bei Reisen über große Entfernungen hoch, was das Marktwachstum weiter ankurbelt.
- Steigende landwirtschaftliche Abfälle
Eine Multiprodukt-Bioraffinerie basierend auf dem ATJ-Weg könnte neben grünem Wasserstoff, Ethanol und biobasierten Materialien wie z. B. auch SAF produzieren Biobitumen während des Raffinierungsprozesses durch Verwendung landwirtschaftlicher Reststoffe als Rohstoff. Daher wird erwartet, dass mit der zunehmenden Abfallmenge aus der Landwirtschaft auch die Marktnachfrage steigen wird.
- In verschiedenen Momenten setzen allgemeine Bürger verstärkt auf, um die Umweltverschmutzung zu kontrollieren
Eine große Zahl von Menschen auf der ganzen Welt hat die Nutzung des Luftverkehrs eingestellt, um gegen die Luftverschmutzung durch Flugzeuge zu protestieren. In bestimmten Ländern wurden verschiedene Momente ins Leben gerufen. Beispielsweise zielte die Anti-Flug-Maßnahme in Amerika darauf ab, die Emissionen von Flugzeugen zu reduzieren. Um dieses Problem anzugehen, legt die Regierung daher Wert auf die Verwendung von ATJ-Kraftstoff, der das Marktwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln wird.
Herausforderungen
- Unzureichende Verfügbarkeit von Rohstoffen – Zu den Rohstoffen, die in der gesamten Produktionskette alternativer Flugkraftstoffe wie synthetische Kraftstoffe, E-Fuels und Bio-Flugzeugtreibstoffe eine bedeutende Rolle spielen, gehören biologische und nichtbiologische Ressourcen wie Ölpflanzen, Zuckerpflanzen, Algen, Altöl usw. Die unzureichende Versorgung mit Rohstoffen, die für ihre Herstellung benötigt werden, könnte die Nachfrage nach nachhaltiger Luftfahrt verursachen Kraftstoff stagniert. Verzögerungen im Gesamtprozess der SAF-Herstellung werden auch durch Raffinerien verursacht. Einschränkungen, die für die korrekte Nutzung dieser Rohstoffe von entscheidender Bedeutung sind. Die begrenzte Kraftstoffversorgung beeinträchtigt auch die Mischfähigkeit des Kraftstoffs und verringert die Effizienz.
- Kraftstoffverlust durch Verdunstung
- Gefahr eines Flugzeugabsturzes, der mit ATJ-Kraftstoff betrieben wird
Alkohol-to-Jet (ATJ)-Kraftstoffmarkt: Wichtige Erkenntnisse
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Basisjahr |
2024 |
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Prognosejahr |
2025-2037 |
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CAGR |
19,3 % |
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Marktgröße im Basisjahr (2024) |
2,83 Milliarden US-Dollar |
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Prognosejahr der Marktgröße (2037) |
28,06 Milliarden US-Dollar |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Alkohol-zu-Jet (ATJ)-Kraftstoffsegmentierung
Anwendung (Verkehrsflugzeuge, regionale Transportflugzeuge, Militärluftfahrt, Geschäfts- und allgemeine Luftfahrt, unbemannte Luftfahrzeuge)
Es wird erwartet, dass der Markt für Alkohol-to-Jet-Kraftstoff aus dem Segment der Verkehrsflugzeuge bis Ende 2037 den größten Umsatz generieren wird. Dies ist auf die wachsende Zahl von Passagieren zurückzuführen, die mit dem Flugzeug reisen. Darüber hinaus hat der Frachttransport per Flugzeug zugenommen, da der Lufttransport eine schnellere Lieferung und weniger Warenumschlag auf der gesamten Strecke ermöglicht. Mit einem Frachtvolumen von rund 64 Millionen Tonnen im Jahr 2021 ist das weltweite Luftfrachtaufkommen in letzter Zeit rasant gestiegen. Im Jahr 2023 wurde vorhergesagt, dass diese Menge etwa 56 Millionen Tonnen erreichen würde.
Ausgangsmaterial (Ethanol, N-Butanol, Iso-Butanol, Methanol)
Es wird erwartet, dass das Ethanolsegment im Alkohol-zu-Jet-Kraftstoffmarkt (ATJ) im Prognosezeitraum ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen wird. Einer der vielversprechenden Biokraftstoffe, der zur Bewältigung der Energiekrise beigetragen hat, ist Bioethanol. Aufgrund der erheblichen Anstrengungen und finanziellen Mittel, die für seine Entwicklung aufgewendet wurden, stiegen die Produktionsraten von Bioethanol sowohl aus Stärke als auch aus Lignozellulose schnell an, wodurch der Treibstoffbedarf in der Luftfahrt gedeckt wurde. Daher wird erwartet, dass dieses Segment einen größeren Einfluss auf den Markt für Alkohol-zu-Düsentreibstoff haben wird.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
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Diesen Bericht anpassenAlcohol-to-Jet (ATJ)-Kraftstoffindustrie – regionale Zusammenfassung
Europäische Marktprognose
Es wird prognostiziert, dass die europäische Industrie bis 2037 den Großteil des Umsatzanteils dominieren wird, gestützt durch steigende Emissionen aus der Luftfahrt in dieser Region. Nachhaltiges erneuerbares Ethanol und Biodiesel verringern nachweislich die Treibhausgasemissionen von Diesel, der in Europa immer noch weit verbreitet ist. Ohne dass eine neue Infrastruktur aufgebaut werden muss, führen nachhaltige Biokraftstoffe sofort zu Ergebnissen. Sie hatten bereits den größten Einfluss auf den Ersatz importierter fossiler Brennstoffe in der Luftfahrt. Darüber hinaus erhöht die EU-Biokraftstoffproduktion die strategische Autonomie Europas erheblich, indem sie den Import von Tierfutter überflüssig macht und den Einsatz von Rohöl reduziert. Da davon ausgegangen wird, dass Biokraftstoffe Europa in jeder Hinsicht zugute kommen, wird die Marktnachfrage nach Alkohol-zu-Jet-Kraftstoff (ATJ) voraussichtlich wachsen.
Nordamerikanische Marktanalyse
Darüber hinaus wird erwartet, dass der Markt für Alkohol-zu-Düsenkraftstoff in Nordamerika im Prognosezeitraum ebenfalls ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Dieses Wachstum könnte durch die wachsende Technologieentwicklung in dieser Region dominiert werden. Darüber hinaus gab es einen sprunghaften Anstieg der Investitionen in die Forschung zu ATJ-Kraftstoff, der die Nutzung dieses Kraftstoffs in den kommenden Jahren steigern dürfte. Darüber hinaus wurden die Ticketpreise in dieser Region drastisch gesenkt, was den Passagierverkehr ankurbelt.
Unternehmen, die die Landschaft von Alkohol zu Kerosin dominieren
- Gevo Inc.
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Neueste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- LanzaJet Inc.
- Hypoint Inc.
- Suncor Energy Inc.
- Cosmo Energy Holdings Co, Ltd.
- Mitsui & Co, Ltd.
- Pacific Northwest National Laboratory (PNNL)
- FLITE-Konsortium
- Marquis
- SkyNRG B.V.
- Neste
In the News
- Gevo, Inc., ein führender Anbieter von fortschrittlichen Biokraftstoffen und erneuerbaren Chemikalien, begrüßt Indiens erfolgreichen Abschluss seines ersten kommerziellen Passagierflugs mit einer Mischung aus lokal hergestelltem nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF). Dies stellt einen bedeutenden Erfolg bei der Dekarbonisierung des Luftverkehrssektors dar. Zwischen Pune und Neu-Delhi wurde der AirAsia India-Flug i5-767 dank einer Mischung einheimischer SAF erfolgreich abgeschlossen, die von Indian Oil Corporation Ltd. (IOCL) in Zusammenarbeit mit Praj Industries Ltd. (Praj) bereitgestellt wurde.
- LanzaTech Global, Inc., ein innovatives Unternehmen zur CO2-Abscheidung und -Nutzung, das Abfallkohlenstoff in Materialien wie nachhaltige Kraftstoffe, Stoffe, Verpackungen und andere Produkte umwandelt, die Menschen in ihrem täglichen Leben verwenden, und LanzaJet, Inc., ein führendes Unternehmen für nachhaltige Kraftstofftechnologie, gaben heute bekannt, dass sie von Air New Zealand und dem neuseeländischen Ministerium für Wirtschaft, Innovation und Wirtschaft ausgewählt wurden Beschäftigung (MBIE) zur Unterstützung der zweiten Phase des globalen Übergangs zu nachhaltigem Transport.
Autorenangaben: Dhruv Bhatia
- Report ID: 5070
- Published Date: Jun 28, 2024
- Report Format: PDF, PPT
