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二甲醚 (DME) 市场规模及预测，按原材料分类；应用（气雾推进剂、液化石油气混合、运输燃料、发电厂燃料、化学原料）- 增长趋势、主要参与者、区域分析 2026-2035

  • 报告编号: 3501
  • 发布日期: Sep 09, 2025
  • 报告格式: PDF, PPT

二甲醚市场展望：

2025年，二甲醚市场规模超过102.8亿美元，预计到2035年将达到271.5亿美元，预测期内（即2026-2035年）的复合年增长率约为10.2%。2026年，二甲醚的行业规模估计为112.2亿美元。

Dimethyl Ether (DME) Market Size
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二甲醚在液化石油气（LPG）混合以及作为发电厂汽油的应用激增，推动了市场增长。二甲醚作为替代燃料添加剂与液化石油气混合，以改善燃烧，减少有害排放，并限制对液化石油气的依赖。到2050年，英国政府依法必须实现二氧化碳净零排放。预计这将需要减少英国工业部门的二氧化碳排放量，从2019年的78.2 x 106吨下降到2050年的3.2至10.2 x 106吨之间。其他主要经济体，包括美国、中国、日本和欧盟，也制定了类似的标准。

珀金斯发动机有限公司 (PECL) 与业界和学术机构合作，将红色柴油替代项目第一阶段竞赛视为加速开发可再生二甲醚 (rDME) 作为低碳替代燃料的契机。英国弗洛加斯有限公司 (Flogas) 有意研究 rDME 作为燃料，并扩大其客户群，使其不再局限于其主要的离网液体能源客户。拉夫堡大学与珀金斯有着长期的研究合作关系，因此渴望将其在替代燃料方面的先验知识贡献给该项目，并升级珀金斯专用的发动机测试单元，以适应替代燃料测试。

从更广义上讲，rDME 作为非公路发动机燃料的开发前景也得到了评估。尽管目前英国尚无 rDME 供应，但研究表明，未来几年全球产量将大幅增长，到 2050 年将达到 3900 万吨/年。尽管仍存在一些障碍需要克服，但使用 rDME 作为燃料的几个重要优势已被确定，包括建立认证 DME 燃料发动机的监管途径、燃料及其原料的供应竞争，以及在没有低碳燃料激励措施的情况下，rDME 与化石柴油相比的成本。这些优势包括其低排放和压燃性能、易于改装的发动机，以及——最重要的是——它能够大幅减少 WTW 二氧化碳排放。据 Flogas 称，rDME 根据《道路运输燃料条例》(RTFO) 被指定为“开发燃料”，是推广其作为运输燃料并实现这些优势的关键第一步。

关键 二甲醚 市场洞察摘要:

  • 区域亮点：

    • 到2035年，亚太地区二甲醚市场将占据约61%的市场份额，这得益于原材料价格的可承受性、二甲醚在运输燃料中的使用率不断上升以及该地区政府的支持。
    • 在预测期内，欧洲市场将实现显著增长，这得益于对包括二甲醚在内的清洁燃料的需求不断增长，以及促进替代燃料发展的监管激励措施。

  • 细分市场洞察：

    • 预计到 2035 年，二甲醚市场中的液化石油气 (LPG) 混合（应用）部分将占据最大市场份额，这得益于二甲醚 (DME) 与液化石油气 (LPG) 的使用增加，以增强燃烧并减少有害排放。
    • 预计到 2035 年，二甲醚市场中的化石燃料基（原材料）部分将占据最大份额，这得益于其与传统内燃机的兼容性，且无需进行重大改造。

  • 主要增长趋势：

    • 重点转向利用生物质生产二甲醚
    • 丙烷成本​​稳定，液化石油气供应随之增加

  • 主要挑战：

    • 环境对油气生产的影响

  • 主要参与者：三菱商事株式会社、空气化工产品公司、诺力昂化学控股有限公司、壳牌公司、普莱克斯技术公司、阿克苏诺贝尔公司、东莞九丰化工有限公司、Ferrostaal GmbH、华夏能源控股有限公司、道达尔能源公司。

全球 二甲醚 市场 预测与区域展望:

  • 市场规模和增长预测：

    • 2025年市场规模： 102.8亿美元
    • 2026年市场规模： 112.2亿美元
    • 预计市场规模：到 2035 年将达到 271.5 亿美元
    • 增长预测：复合年增长率10.2%（2026-2035年）

  • 主要区域动态：

    • 最大地区：亚太地区（到 2035 年占比 61%）
    • 增长最快的地区：亚太地区
    • 主要国家：中国、美国、日本、德国、韩国
    • 新兴国家：中国、印度、巴西、墨西哥、印度尼西亚

    • Last updated on : 9 September, 2025

增长动力

  • 将重点转向利用生物质生产二甲醚：目前基于油棕空果串（OPEFB）生产二甲醚的研究仍处于起步阶段。印尼正着力通过评估二甲醚出厂成本、运输费用和仓储费来减轻对液化石油气（LPG）进口的依赖，尤其是在加里曼丹地区的工厂。该工厂日产能为994吨OPEFB，截至2023年1月，可对应生产92吨二甲醚。从财务角度来看，考虑到工厂寿命为30年，投资额为1.854亿美元，内部收益率（IRR）、净现值（NPV）和投资回收期（PP）分别为17%、9310万美元和10年。粗略估计，57%的二甲醚-液化石油气混合气可以满足加里曼丹的年度需求，同时每年可节省581万美元的进口预算。
  • 丙烷成本稳定，液化石油气（LPG）供应随之增加：美国丙烷批发价格保持相对稳定，自2023年以来至今略有波动。截至2025年2月3日，丙烷批发的周度和年度价格分析表明，每加仑价格为1.206美元，较一周前下降0.040美元，较上年上涨0.101美元。一些政府正在补贴LPG以弥补供需缺口，并帮助4亿边缘家庭。在厄瓜多尔，住宅用LPG加气成本在销售点有折扣（约0.67美元/公斤，市场成本的90%）。同样，在印度，补贴（约0.33美元/公斤，市场成本的45%）会存入客户的银行账户。

挑战

  • 环境对油气生产的影响：由于油气行业投资缺口不断扩大，清洁能源日益受到青睐。此外，电动汽车需求的增长预计也是预测期内阻碍市场增长的另一个因素。

二甲醚市场规模及预测：

报告属性 详细信息

基准年

2025

预测期

2026-2035

复合年增长率

10.2%

基准年市场规模（2025年）

102.8亿美元

预测年度市场规模（2035年）

271.5亿美元

区域范围

  • 北美（美国和加拿大）
  • 亚太地区（日本、中国、印度、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、韩国、亚太其他地区）
  • 欧洲（英国、德国、法国、意大利、西班牙、俄罗斯、北欧、欧洲其他地区）
  • 拉丁美洲（墨西哥、阿根廷、巴西、拉丁美洲其他地区）
  • 中东和非洲（以色列、海湾合作委员会北非、南非、中东和非洲其他地区）
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二甲醚市场细分：

原材料细分分析

化石燃料领域将占据二甲醚最大的市场份额，因为它适合直接用于传统内燃机 (IC)，无需进行重大改造。此外，预计到2035年底，内燃活塞发动机出口的不断增长将进一步促进该领域的增长。OEC报告称，2022年美国内燃活塞发动机出口额为83.9亿美元，而同期整体贸易额为454亿美元。

应用细分分析

预计二甲醚 (DME) 市场中的液化石油气 (LPG) 混合部分将在预测年度占据最高市场份额。这体现在二甲醚与液化石油气 (LPG) 的用量增加，以改善燃烧并减少有害气体的排放。混合比例研发的不断增长被认为是推动该部分增长的主要因素。为了减少有害排放、增强燃烧并降低对液化石油气 (LPG) 的依赖，人们将二甲醚与液化石油气 (LPG) 混合使用。例如，约有 15-25% 的二甲醚与更高比例的混合使用。

我们对全球二甲醚市场的深入分析包括以下几个部分：

原料

  • 基于化石燃料
  • 生物基

应用

  • 气雾剂推进剂
  • 液化石油气混合
  • 运输燃料
  • 发电厂燃料
  • 化学原料
  • 其他的
Vishnu Nair
Vishnu Nair
全球业务发展主管

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二甲醚市场区域分析：

亚太市场洞察

到2035年，亚太地区二甲醚市场预计将占据最大的收入份额，达到61%。这得益于原材料价格低廉、二甲醚在运输燃料中的使用率不断上升以及液化石油气（LPG）的混合使用。此外，预计在预测期内，政府对该地区化工产业扩张的支持将进一步推动该地区二甲醚的销售。例如，在2022-23年联邦预算中，印度政府向化学和石化部门拨款约2700万美元。

2023 年 6 月，印度开发了新型二甲醚燃料拖拉机公路和非公路应用，标志着该国可持续替代燃料运输系统翻开了新的篇章。该项目得到了科学与工程研究委员会 (SERB) 的支持，二甲醚燃料发动机展示了极佳的热效率。它产生的烟灰几乎可以忽略不计，同时显著减少了碳氢化合物、一氧化碳和二氧化碳排放。印度是最大的出口国之一，2022 年全球贸易额为 3380 万美元，印度的出口额为 766 万美元，出口复合年增长率为 5.6%。根据印度政府 2020 年 NITI 报告，预计 2023 年至 2030 年期间，二甲醚与液化石油气混合以及二甲醚与柴油混合的复合年增长率将达到 6%。预计印度的柴油需求为 1.298 亿吨，二甲醚需求为 32 万吨，二甲醚的混合率为 5%。

印度对二甲醚的需求预测（百万吨）

四月至三月期间

与液化石油气混合的需求

与柴油混合的需求

总需求

2023-24

0.677

零

0.677

2029-30

0.96

0.32

1.28

2035-35

1.28

0.43

1.71

2039-40

1.71

0.58

2.29

来源：NITI

欧洲市场洞察

预计到2035年底，欧洲二甲醚 (DME) 市场将实现显著增长，这得益于该地区汽车行业的快速发展。此外，家庭使用二甲醚也促进了该市场的发展，并成为其增长动力。欧盟已制定雄心勃勃的温室气体减排目标，这增加了该地区对清洁燃料的需求。二甲醚是一种低排放的清洁燃料，是传统燃料的极具吸引力的替代品。欧洲对清洁替代燃料的需求预计将推动该地区二甲醚市场的增长。监管举措和激励措施正在推动欧洲替代燃料的使用。

2022年，德国是二甲醚最大的出口国，出口额达829万美元，占出口份额的24.5%。德国一些最大的生产商，包括Ferrostaal GmbH、Grillo WerkeAG和Shell Deutschland Oil GmbH，都位于德国，这突显了德国二甲醚出口的增长。壳牌位于韦瑟灵的工厂是一家著名的甲醇生产商，其99.99%的甲醇用于生产二甲醚。

Dimethyl Ether (DME) Market Share
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二甲醚市场参与者：

    这些公司已经确定了可持续发展的关键机遇领域，并专注于替代燃料。他们正在采取战略举措，例如推出新产品、建立合作伙伴关系、开展合作以及地域扩张，以加强其市场定位。其中一些举措包括：

    • 三菱公司
      • SWOT分析
      • 区域影响力
      • 近期发展
      • 风险分析
      • 关键绩效指标
      • 财务表现
      • 主要产品
      • 商业策略
      • 公司概况
    • 空气产品和化学品公司
    • 诺力昂化学控股有限公司
    • 壳牌公司
    • 普莱克斯技术公司
    • 阿克苏诺贝尔公司
    • 东莞市九丰化工有限公司
    • 费罗斯塔尔有限公司
    • 华人能源控股有限公司
    • 道达尔能源公司

最新发展

  • 2024年5月，鲁姆斯技术公司宣布其最新的二甲醚技术已实现商业化，该技术通过催化蒸馏技术进行增强。该公司旨在提供清洁、经济高效且灵活的解决方案，以满足未来的需求。
  • 2023年7月，印度科技部表示，该国首台二甲醚燃料拖拉机的问世，预示着清洁燃料应用新时代的到来。研究人员开发了一款100%二甲醚燃料发动机，其排放更低，热效率更高。
  • Report ID: 3501
  • Published Date: Sep 09, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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常见问题 (FAQ)

2026年二甲醚产业规模评估为112.2亿美元。

2025 年全球二甲醚市场规模将超过 102.8 亿美元，预计复合年增长率将超过 10.2%，到 2035 年收入将超过 271.5 亿美元。

到 2035 年，亚太二甲醚市场将占据 61% 左右的份额，这得益于原材料价格低廉、运输燃料中二甲醚利用率不断提高以及该地区政府的支持。

市场的主要参与者包括三菱商事株式会社、空气产品及化学品有限公司、诺力昂化学控股有限公司、壳牌公司、普莱克斯技术公司、阿克苏诺贝尔公司、东莞九丰化工有限公司、Ferrostaal GmbH、华夏能源控股有限公司、道达尔能源公司。

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Abhishek Bhardwaj
Abhishek Bhardwaj
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