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全球航空航天复合材料市场定义
航空航天复合材料用于制造重量轻、坚固且节能的飞机部件。复合材料的重量轻、强度大、导电率低和耐用性正在推动其在航空航天研究中的应用。用复合材料制造的飞机消耗的燃料更少，因为它们的重量大约是相同设计的金属结构的一半。碳基复合材料（CMC）、金属基复合材料（MMC）、陶瓷基复合材料（CMC）和聚合物基复合材料（PMC）是复合材料的四种主要类型。此外，对更轻、更省油的飞机的追求正在推动航空航天复合材料行业的发展。通过使用复合材料来增加飞机的航程和燃油经济性，可以减轻航空航天的重量。因此，复合材料现在在军用和商用飞机上得到更频繁的使用。复合材料不仅可以减轻重量，还具有其他优点，包括高强度、长寿命和耐腐蚀性。由于这些特性，它们非常适合在飞机应用中使用。
碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和芳纶纤维复合材料是航空航天领域使用的复合材料的常见形式。应用包括飞机的推进系统、内饰和结构元件。此外，航空航天复合材料是存在于树脂基体中的增强碳、玻璃和陶瓷基纤维。它用于战斗机、客运航空公司、直升机、滑翔机等的转子叶片和螺旋桨。
全球航空航天复合材料市场：主要见解
基准年 | 2022年 |
预测年份 | 2023-2033 |
复合年增长率 | 〜12% |
基准年市场规模（2022 年） | ~ 250 亿美元 |
预测年度市场规模（2033 年） | ~ 500 亿美元 |
区域范围 |
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2023 - 2033 年全球航空航天复合材料市场规模、预测和趋势亮点
全球航空航天复合材料市场预计到 2033 年底将获得约 500 亿美元的收入，在预测期内（即 2023 年至 2033 年）复合年增长率约为 12%。此外，该市场的收入约为2022 年将达到 250 亿美元。全球航空航天和国防领域的不断增长预计将在预测期内推动市场增长。由于对现代尖端飞机的需求不断增长以及更换过时飞机的必要性，航空航天业正在不断扩张。由于复合材料在飞机制造、内饰和推进系统中的广泛应用，复合材料的需求量很大。复合材料也广泛应用于国防工业，特别是飞机和导弹系统，预计将大幅推动市场增长。根据美国国际贸易管理局的数据，美国航空航天业在过去十年中以 5.3% 的增长率位居第二大出口国。 
由于人造丝和沥青等原材料价格下降，碳纤维（航空航天中使用的复合材料之一）成本的降低预计将推动航空航天碳纤维复合材料市场的增长。此外，技术进步和低能源成本是影响市场增长的其他因素。
全球航空航天复合材料市场：增长动力和挑战
增长动力
不断提高的性能要求——航空公司正在使用复合材料来制造更高效、更有能力的飞机。与金属等传统材料相比，复合材料具有几个重要的优点，例如减轻重量、高拉伸系数和提高耐用性。据估计，复合材料有助于 787 梦想飞机节省 15% 以上的燃油。
设计简单、可用性高——复合材料可以很容易地以各种形式和尺寸生产，并且通常易于使用。因此，它们适用于需要复杂设计和精确规格的飞机应用。由于设计自由，航空航天制造商可以生产出独特且前沿的设计，这是传统材料无法实现的。航空航天领域使用的复合材料可减轻 50% 以上的重量，强度提高 5 倍，刚度提高 2 倍。
航空业的崛起——随着航空业的发展，对更新、更先进飞机的需求也在不断增长。因此，复合材料越来越多地用于制造飞机，因为它们比金属等更传统的材料具有某些优点。根据印度品牌资产基金会的数据，印度航空业是世界第三大国内航空业。 2022-2023 年的航空运输量为 613,566 架次，较 2021-2022 年的 300,405 架次增加，即增长 104.24%。
对轻质复合材料的需求不断增加 –对轻质复合材料的需求不断增加 – 通过使用轻质材料来显着减轻重量，从而增加飞机的航程和燃油经济性。由于它们能够生产更有效、更经济的飞机，因此对民用和战斗机制造商都有吸引力。到 2050 年，航空航天工业中的碳纤维等复合材料可减轻 90% 的金属重量，提高效率，并将航空排放量减少 40% 以上。
防止防腐问题——根据报告的数据，航空航天复合材料可以 100% 消除腐蚀和结构修复问题。因此，铝制飞机中的铝等金属被复合材料取代。
挑战
- 复合材料成本高 - 它们不如其他材料（例如钢和铜）便宜。因此，它们通常以非常高的价格出售，这使得它们在各种最终用途行业中成为不太理想的产品。因此，这一因素预计将限制未来几年的市场增长。
- 商用飞机发货数量减少
- 与长途飞行耐久性相关的问题
市场细分
全球航空航天复合材料市场也按纤维的需求和供应进行了细分和分析，分为碳纤维、陶瓷纤维和玻璃纤维。在这些细分市场中，碳纤维细分市场预计将出现最高的市场增长，因为碳纤维是飞机复合材料中使用最广泛的材料。此外，航空航天应用经常采用碳纤维复合材料，因为它们具有高耐用性和低重量。它们经常用于推进技术、内饰和飞机制造，包括机翼和机身。然而，与碳纤维和玻璃纤维相比，先进陶瓷在飞机应用中的使用频率较低。由于其优异的耐温性，它们被用于隔热罩和发动机部件等应用。玻璃纤维复合材料通常用于航空航天工业，特别是需要强大的抗冲击性和有益的疲劳品质的应用。它们通常用于推进系统、内饰和飞机制造，包括机翼和机身。根据上述数据，估计全球每年生产超过155,000吨碳纤维。
全球航空航天复合材料市场按飞机类型细分和分析需求和供应，分为商用飞机、公务和通用航空、民用直升机和军用飞机。其中，由于民用航空航天领域的重大进步以及复合材料在中型飞机制造中的使用增加，预计到 2033 年底，商用飞机将占据最大的市场规模。根据观察，预计到 2040 年，全球对飞机的需求量约为 40,000 架。
我们对全球航空航天复合材料市场的深入分析包括以下部分：
按纤维分类 |
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按矩阵类型 |
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按飞机类型 |
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全球航空航天复合材料市场区域概况
由于航空航天和国防公司的需求不断增长，预计到 2033 年底，北美航空航天复合材料市场将在所有其他地区的市场中占据最大的市场份额。多个研发设施的存在也推动了这一发展，这些研发设施致力于创造新颖和尖端的复合材料和生产工艺。这支持了区域航空航天复合材料市场的增长。此外，鉴于美国是世界领先的军事国家之一，北美市场同样拥有大量军用飞机生产商和供应商。因此，军用飞机对复合材料的需求量很大，预计这将促进该地区航空航天复合材料市场的增长。据估计，截至 2019 年，北美拥有全球最大的喷气机机队，注册飞机超过 15,500 架。美国的喷气式飞机产量占全球的 90% 以上。
主导全球航空航天复合材料市场的顶级特色公司
- 欧文斯科宁
- 赫氏公司
- LMI 航空航天公司
- 东丽 TCAC 控股公司
- 帝人芳纶有限公司
- 索尔维公司
- 三菱化学株式会社
- VX航空航天公司
- 西格里碳素
- 联泰集团
