燃料混合

发布日期 : 09 October 2024

发布者 : Shweta Singh

电动汽车在全球范围内的广泛应用，确实​​带来了巨大的需求增长。推动电动汽车普及的主要目标是降低碳排放和燃料消耗。人们自然会想，如果电动汽车是减少污染的解决方案，那么燃油汽车还有什么意义呢？但汽车行业已经转向使用混合燃料，例如乙醇汽油混合燃料（E10、E15、E85）。分析表明，与汽油相比，乙醇可以减少20%至50%的温室气体排放。这些混合燃料为传统汽油提供了一种替代方案，因为它们可以减少温室气体排放，并促进绿色能源的使用。此外，政府也大力推动乙醇混合燃料的生产，这促使汽车制造商研发能够适应这种燃料的发动机，同时确保发动机的动力和使用寿命不受影响。

什么是燃料混合？

听起来可疑吗？

这种方法的名称可能具有误导性；它似乎是指在燃料中添加某种物质来影响其纯度。然而，事实恰恰相反。将两种或多种不同的燃料混合，生成具有所需特性和性能的新型燃料混合物的过程称为燃料调和。燃料调和通常用于提高燃料性能、改善环保特性或满足特殊需求。调和可以在燃料生产和分销过程的多个阶段进行，例如炼油、储存，或直接在正在使用燃料的汽车或设备中进行。燃料调和可以通过调整能量含量、挥发性、辛烷值、粘度和排放等因素来定制燃料特性。借助燃料调和技术，世界可以减少对石油的使用。例如，E10 由 10% 的乙醇和 90% 的汽油组成，B5 由 5% 的生物柴油和 95% 的柴油组成。此外，燃料调和并不一定需要使用传统燃料，也可以使用替代燃料。

不同类型的燃料混合

• 生物燃料混合：指的是用生物燃料（例如乙醇或生物柴油）替代传统燃料，这是一种广泛应用的做法，旨在减少温室气体排放并促进可再生能源的使用。生物燃料混合允许将可再生成分添加到汽油混合物中。
• 汽油调和：汽油调和是指将多种成分（例如碳氢化合物和添加剂）混合，以达到所需的燃料品质。混合不同等级的汽油、添加乙醇作为含氧添加剂或添加性能增强化学物质都是汽油调和的例子。
• 替代燃料混合：将传统汽油与压缩天然气 (CNG)、液化石油气 (LPG)、绿色氢气或电力等替代燃料混合，可得到具有各种环境优势和性能优势的替代燃料混合物。
• 柴油调和：柴油调和可能涉及将各种形式的柴油燃料（例如生物柴油和石油柴油）混合，以生产不同浓度的生物柴油混合物。这些混合物通常被称为 B5（5% 生物柴油）或 B20（20% 生物柴油），以及其他名称。

谁负责燃料混合？

燃料调和可以在供应链的任何环节进行，但通常由石油生产商、炼油厂或专业调和设施完成。这些机构拥有必要的混合设备、经验和资源。

• 炼油厂：炼油厂接收原油，并将其提炼成各种燃料组分，例如汽油、柴油和航空煤油。在炼油厂中，不同的汽油组分按特定比例混合，以获得所需的燃料混合物。
• 添加剂供应商：他们在汽油调合中至关重要，因为他们提供能够改善燃油性能并满足特定监管标准的专用添加剂。为了获得所需的品质并满足行业要求，通常会将清洁剂、抗氧化剂或抗爆剂等添加剂混合到基础燃油中。
• 燃料分销商：他们拥有调配设施，并且与燃料生产商和调配设施互动，以确保其分销网络中提供指定的燃料混合物。
• 原始设备制造商和设备制造商：他们与燃料供应商密切合作，以确保燃料混合物符合其发动机或设备的规格和要求。

燃料混合技术的新进展

• 三菱电力公司、乔治亚电力公司和电力研究院联合开展了氢燃料与天然气混合燃料的试验。这是历史上首次在先进燃气轮机上验证10%的氢气混合比例。这是迄今为止规模最大的氢气混合试验，与天然气相比，有望减少7%的碳排放。该项目使世界距离实现净零排放目标更近了一步。
• 雪佛龙美国公司发起了一项有趣的美国墨西哥湾沿岸公路之旅。几位来自丰田和雪佛龙的员工驾驶着丰田坦途、RAV4和凯美瑞，加注了一种新型汽油混合燃料，这种燃料的可再生能源含量超过50%，碳含量低于40%。
• 塔塔汽车一直在研发氢动力汽车H2ICE。这项技术目前仍在开发中，还需要一段时间才能成熟；然而，它无疑将是实现净零排放目标的重要一步。塔塔汽车发布了14项举措，旨在满足日益增长的安全出行需求，这些举措不仅支持国家基础设施建设，还能提高燃油效率，拓展其他燃料解决方案，并提升安全性。

燃料混合的全球方法

• 北美

根据我们自2007年以来的数据，2022年夏季（6月至8月）汽油中乙醇的掺混比例达到10.5%，为迄今为止计算出的最高掺混比例。目前，美国销售的大部分汽油都含有一定量的乙醇。在美国，乙醇掺混有助于符合1990年《清洁空气法》中关于重整汽油（RFG）的规定以及2007年《能源独立与安全法》中关于可再生燃料标准的要求。为了回应爱荷华州、内布拉斯加州和伊利诺伊州等玉米主产区中西部各州领导人的呼吁，美国环境保护署于2023年6月提出一项法案，允许在部分中西部州销售乙醇掺混比例更高的汽油。这将使该机构能够取消对E15（即乙醇含量为15%的汽油）的实际禁令。

• 亚太地区

2020-21财年，印度燃料净进口量为1.85亿吨，价值5510亿美元。大部分石油产品用于交通运输。因此，一项旨在促进生物乙醇生产的E20计划每年可为印度节省40亿美元。印度政府设立了乙醇汽油（EBP）计划，旨在提高印度的能源安全，降低燃料进口依赖度，节省外汇，并刺激国内农业发展。政府于2018年发布的《国家生物燃料政策》设定了到2030年汽油中乙醇掺混比例达到20%的大致目标。然而，鉴于自2014年以来政府采取的多项措施和取得的良好成效，20%乙醇掺混比例的目标已从2030年推迟至2025-26财年。

• 欧洲

目前欧洲加油站销售的大部分汽油含有5%的生物乙醇和95%的汽油，以E5标签标识。不过，一些国家已经过渡到新一代燃料，即含有高达10%生物乙醇的E10汽油。

结论

世界正见证着电动汽车的普及，这将最终消除对燃料的需求，但这并不意味着燃料混合的进程将会停止。燃料混合已惠及包括汽车、航空、船舶、电力、农业等在内的众多行业。在汽车领域，电动汽车的普及主要归功于其减少碳排放的能力，而乙醇混合燃料也为可持续发展做出了显著贡献。与普通汽油相比，乙醇混合燃料可减少20%的碳氢化合物排放。E20燃料甚至能更有效地减少一氧化碳排放，两轮车的排放量减少了50%，四轮车的排放量减少了30%。另一方面，燃料混合也为甘蔗种植户增加了额外收入。它主要通过增加对生物燃料原料的需求来支持农业部门，促进农村发展和农业多样化。