2025-2037 年全球電動車電池管理系統市場規模、預測與趨勢亮點
電動車電池管理系統市場 規模預計將從 113.7 億美元擴大到 3513.2 億美元，在 2025 年至 2037 年的預測期內複合年增長率將超過 30.2%。到 2025 年，電動車的產業規模電池管理系統的估值為 141.2 億美元。
電動車的使用不斷增加，提高了對延長電池運行時間的需求，因此電池管理系統對於監控整個電池組（包括每個電池）至關重要。根據 IEA 2024 的數據，2023 年全球註冊了約 1,400 萬輛新電動車，使道路上的電動車總數達到 4,000 萬輛。此外，同年電動車銷量比 2022 年增加了 350 萬輛，年增 35%。由於電池維護需求不斷增加，電動車的普及直接推動了市場的發展。
除此之外，據信推動市場成長的一個因素是電池充電基礎設施的不斷發展。到 2022 年底，全球公共充電點數量已達 270 萬個，其中 2022 年建成的公共充電點數量超過 90 萬個，比 2021 年增加 55%。充足的充電基礎設施增強了人們使用電動車的信心，進而增加了對電動車電池管理系統的需求。
電動汽車電池管理系統產業：成長動力與挑戰
成長動力
- 電池生產投資不斷增加：根據 IEA 2023 的數據，到 2030 年，全球電池市場總價值將擴大到 3,300 億美元。此外，NRDC 於 2024 年 8 月表示，各公司已宣布計劃在美國投資 3,120 億美元，其中 2,230 億美元已分配給具體設施或舉措。其中 1,330 億美元將用於電池製造和回收。隨著電池產量的不斷增長，評估電池品質的需求可能會增加。
- 電池安全性和可靠性日益受到關注：全球範圍內對電動車電池的安全性和電池爆炸事故存在巨大擔憂。因此，世界各國政府都在實施法規來解決這些問題。例如，在印度，道路運輸和公路部於 2021 年 7 月推出了獨立的 AIS 標準，符合最新版本的聯合國第 105 條規定，並參考了《AIS 標準》。納入了 ADR 2021 的一些相關要求。電池管理系統可以檢測任何不規則模式或異常測量，並在發生嚴重事故之前預防它們。
挑戰
- 整體成本高：昂貴的原料和複雜的製造是市場面臨的重大挑戰。鋰、鈷和鎳的價格波動增加了生產商的財務壓力。有限的大規模回收基礎設施進一步增加了長期費用。為了保持競爭力，公司專注於削減成本的創新、替代材料和策略合作夥伴關係。
- 不同電池的相容性問題：化學成分、電壓和性能要求的差異也對電動車電池管理系統市場提出了挑戰。製造商需要開發支援多種電池類型的靈活 BMS 解決方案，從而增加設計複雜性和成本。 BMS 和電池組之間不一致的通訊協定進一步阻礙了無縫集成，給汽車製造商帶來了挑戰。
電動車電池管理系統市場：主要見解
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
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基準年 |
2024年 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
30.2% |
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基準年市場規模（2024 年） |
113.7億美元 |
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預測年度市場規模（2037 年） |
3513.2億美元 |
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區域範圍 |
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電動車電池管理系統細分
型態（鋰離子、氧化還原流、鉛酸）
預計到 2037 年，鋰離子電池將佔據全球電動車電池管理系統市場 45% 的份額。根據國際能源總署的數據，2022年汽車鋰離子電池的需求量將激增65%，達到550GWh，顯著高於2021年的330GWh。這一增長主要是由電動車在全球的普及所推動的。由鋰離子電池製成的電池由於對高溫非常敏感，因此採用 BMS 來維持其溫度範圍，從而進一步推動市場成長。
車輛型式（純電動車、油電混合車）
預計到 2037 年，純電動車領域將佔全球電動車電池管理系統市場的 60%。這主要是由於消費者對零排放汽車的需求。此外，更長的行駛里程、更快的充電解決方案和不斷下降的電池成本使純電動車比混合動力或燃料電池汽車更具吸引力。汽車製造商正在優先考慮純電動車的生產，同時擴大充電基礎設施進一步加速採用。
我們對全球電動車電池管理系統市場的深入分析包括以下細分市場：
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車輛類型 |
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應用 |
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定制此报告電動汽車電池管理系統產業-區域概況
北美市場預測
預計到 2037 年底，北美電動車電池管理系統市場將成為最大的市場，佔 36%。該市場的成長主要歸功於人們對電動車電池管理系統的日益接受。 電動車得益於其技術的不斷發展。根據 IEA 《2024 年全球電動車趨勢展望》，2023 年美國新電動車註冊量總計達 140 萬輛，比 2022 年增加了 40% 以上。此外，對國內電池製造和回收的投資旨在減少對進口的依賴並增強供應鏈的彈性。
美國電動車電池管理系統市場的推動因素包括聯邦激勵措施、永續發展趨勢導致電動車採用率的不斷提高以及電池安全和性能的進步。根據汽車創新聯盟 2022 年 10 月發布的新聞稿，電動車佔 2024 年第二季輕型車新車銷量的 9.96%，高於 2024 年第一季的 9.34% 和 2023 年第二季的 9.05%。快速充電網路和車輛到電網整合的推動進一步推動了該國對智慧 BMS 解決方案的需求。
亞太地區市場統計
據估計，亞太地區是第二大市場，到 2037 年底，其份額約為 27%。該市場的成長主要歸功於該地區電動車和電池產量的成長。根據資訊科技與創新基金會 2024年7月，中國全球電動車出口成長851%，其中近40%出口到歐洲。這極大地促進了區域市場的發展，使其成為全球產業的重要參與者。
中國電動車電池管理系統市場主要由政府政策推動。安全和效率方面的嚴格規定推動了人工智慧驅動的監控和熱管理的創新。此外，對電池回收和二次利用應用的投資不斷增加與永續發展目標一致。例如，該國的電動車和電池製造商從廣泛的創新重商主義政策中受益匪淺。正如 ITIF 於 2024 年 7 月所述，這包括 2009 年至 2023 年超過 2,300 億美元的補貼、本地含量要求、智慧財產權 (IP) 竊盜和強制技術轉移。
主導電動車電池管理系統領域的公司
- 馬瑞利控股有限公司
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- Elithion Inc.
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- Navitas System, LLC
- 森薩塔科技公司
- 蓄電池系統有限公司
- Exide 公司
- Enersys。
- 東芝公司
- GS 湯淺公司
- 電裝公司
- NEC 公司
產業參與者專注於人工智慧驅動的分析、熱管理和基於雲端的監控。與汽車製造商、能源公司和回收商建立牢固的合作夥伴關係也可以擴大他們的市場覆蓋範圍和監管合規性。獲得合約是這些公司為維持市場競爭力而採取的另一個策略。例如，2023年2月，馬瑞利簽署了一份合同，為全球主要汽車製造商未來的BEV（電池電動車）中小型汽車供應其電池管理系統（BMS），該系統是電動車設計的核心組件。該生產計劃於 2026 年開始，由義大利和日本的馬瑞利電動動力總成團隊開發和測試。部分產業參與者包括：
In the News
- 2024 年 8 月，三星 SDI 和通用汽車簽署了一項協議，打算成立一家合資企業，在美國供應電動車 (EV) 電池。兩家公司投資近 35 億美元新建電池製造工廠，初步年產能為 27GWh，目標於 2027 年量產。
- 2024 年 7 月，三星馬達宣布推出安裝在 800V 電動車電池管理系統 (BMS) 中的高壓 MLCC 系列，與現有的 400V BMS 相比，可縮短充電時間。
- 2022 年 5 月， 馬瑞利控股有限公司宣布推出無線分散式電池管理系統 (wBMS)。該工具消除了對實體連接的需求，從而提高了效率、靈活性和可靠性以及設備。
- 2021 年 2 月， Sensata Technologies宣布收購丹麥公司 Lithium Balance，收購該公司 75% 的股份。
作者致谢: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3572
- Published Date: Jun 28, 2024
- Report Format: PDF, PPT
