Размер и доля рынка переработки литий-ионных батарей — анализ роста и прогноз на 2026-2035 годы.

Рынок переработки литий-ионных батарей — региональный анализ

Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона

По прогнозам, рынок переработки литий-ионных батарей в Азиатско-Тихоокеанском регионе займет наибольшую долю в 42,6% в течение прогнозируемого периода. Доминирование региона обусловлено его сильными позициями в производстве электромобилей, аккумуляторов и бытовой электроники. Крупнейшие экономики, такие как Китай, Япония, Южная Корея и Индия, производят значительные объемы отработанных батарей из-за растущего распространения электромобилей и увеличения количества установок хранения энергии. В марте 2026 года издание Resources, Conservation and Recycling сообщило, что в Японии отработанные портативные литий-ионные батареи представляют собой серьезную проблему: ежегодно образуется почти 8160 тонн, в основном от смартфонов, ноутбуков, планшетов, беспроводных пылесосов, портативных зарядных устройств и велосипедов с электроприводом. Официальные программы страны охватывают 77% потенциального объема отходов, но фактически собирается только 14%. Таким образом, это подчеркивает острую необходимость в более эффективных системах сбора и единой политике для обеспечения безопасной утилизации, восстановления ресурсов и снижения пожарной опасности на мусороперерабатывающих предприятиях.

Огромная волна выводимых из эксплуатации электромобилей первого поколения и обширные запасы отходов от производства на гигафабриках стимулируют общий рынок переработки литий-ионных батарей в Китае . Строгие государственные меры по управлению жизненным циклом, единые национальные стандарты демонтажа и расширенные правила ответственности производителя вынуждают ведущих производителей автомобилей, производителей элементов питания и гидрометаллургические предприятия формировать масштабные стратегические альянсы. Согласно правительственным данным, опубликованным в июне 2025 года, бурно развивающаяся в Китае индустрия переработки батарей для электромобилей превращает отработанные батареи в ценные ресурсы, и прогнозируется, что к 2030 году количество отработанных батарей вырастет до 3,5 миллионов тонн. В этом контексте такие компании, как Tianjin Battery Technology и GEM, достигают показателей извлечения лития выше 90%, одновременно расширяя общенациональные сети и зарубежные партнерства для построения замкнутой цепочки поставок.

В Индии рынок имеет все предпосылки для значительного роста в ближайшие годы благодаря ускоренному внедрению в стране электрических двух- и трехколесных транспортных средств. Рынок переходит от неорганизованного сектора переработки отходов к структурированной, формальной экосистеме, чему способствуют государственные постановления и системы управления опасными отходами. По данным Пресс-информационного бюро (PIB), в декабре 2025 года в Индии были опубликованы Правила управления отходами батарей 2022 года, которые вводят расширенную ответственность производителей и импортеров за надлежащий сбор, переработку или восстановление отработанных батарей. Также сообщается, что на централизованном онлайн-портале уже зарегистрировано 3391 производитель и 43 предприятия по переработке, что позволяет обмениваться сертификатами и отслеживать соблюдение требований. С момента вступления правил в силу было переработано около 15 370 тонн отходов литий-ионных батарей, а схема PLI ACC дополнительно стимулирует передовые технологии, НИОКР и снижение зависимости от импорта для укрепления индийской аккумуляторной экосистемы.

Анализ рынка Северной Америки

Прогнозируется, что рынок переработки литий-ионных батарей в Северной Америке будет демонстрировать экспоненциальный рост в период с 2026 по 2035 год. Рост в регионе в этой области обусловлен главным образом стремлением к созданию локализованных и надежных цепочек поставок критически важных минералов. Рынок региона также стимулируется федеральными налоговыми льготами на экологически чистую энергию, строгими внутренними квотами на производство и региональной политикой расширенной ответственности производителя. Например, в августе 2024 года ученые из Эймсской национальной лаборатории Министерства энергетики США представили процесс переработки BRAWS, который использует только воду и углекислый газ для извлечения лития из отработанных батарей. BRAWS позволяет избежать использования токсичных химикатов и высоких температур, обеспечивает почти полное извлечение лития, а также производит экологически чистый водород в качестве ценного побочного продукта, что делает его подходящим для стимулирования роста рынка в регионе.

Федеральная политика, предусматривающая локализацию добычи полезных ископаемых в рамках стимулирования развития чистой энергетики, ответственно стимулирует рынок переработки литий-ионных батарей в США . Крупные отечественные автопроизводители и производители электроники создают тесные, замкнутые альянсы с компаниями, занимающимися технологиями переработки, с основной целью утилизации производственных отходов и растущего потока списанных аккумуляторных батарей электромобилей. Например, в ноябре 2023 года исследователи из Национальной лаборатории Ок-Ридж Министерства энергетики США разработали экологически чистое решение для переработки с использованием лимонной кислоты и этиленгликоля для извлечения металлов из отработанных литий-ионных батарей. Также было отмечено, что этот метод позволяет извлечь почти 100% кобальта и лития из катода, достигая более 96% извлечения кобальта за несколько часов без использования опасных химикатов или вторичных отходов, что указывает на позитивные перспективы расширения рынка.

В Канаде рынок переработки литий-ионных батарей набирает обороты, чему способствуют богатые горнодобывающие традиции страны и строгие экологические нормы. Канадские переработчики формируют прочные стратегические альянсы с международными автомобильными группами и региональными гигантскими заводами по производству батарей для обеспечения стабильного поступления производственных отходов и отработанных аккумуляторных блоков от электромобилей. По данным правительства Канады, опубликованным в мае 2026 года, существует несколько путей переработки литиевых батарей для решения растущих проблем, связанных с утилизацией. К ним относятся гидрометаллургические методы, пирометаллургические методы и прямая переработка, при которой батареи разбираются, причем каждый из этих методов имеет свои компромиссы в отношении эффективности, стоимости и воздействия на окружающую среду. Вместе они образуют важнейшую стратегию для сокращения отходов, извлечения ценных ресурсов, таких как литий и кобальт, и поддержки перехода Канады к чистой энергетике.

Анализ европейского рынка

В Европе рынок переработки литий-ионных батарей развивается быстрыми темпами, поскольку в стране с наиболее строгим регулированием и политикой, ориентированной на развитие циклической экономики, наблюдается существенная поддержка региональных механизмов устойчивого развития. Для обеспечения соответствия нормативным требованиям и гарантированного доступа к критически важным минералам участники отрасли сосредоточены на развитии высокоразвитой сети центров предварительной обработки и гидрометаллургической переработки в промышленных масштабах. Например, совместная инициатива ЕС-Индия по переработке батарей для электромобилей, объявленная в мае 2026 года, предусматривает финансирование в размере 16,5 млн долларов США. Эта программа, софинансируемая программой Horizon Europe и Министерством тяжелой промышленности Индии, будет поддерживать передовые технологии переработки, пилотные демонстрации и совместную пилотную линию в Индии. Превращая отходы батарей в своего рода шахту по добыче таких важных материалов, как литий, кобальт и графит, инициатива укрепляет циклические цепочки создания стоимости.

Выдающийся автомобильный сектор страны и присутствие отечественных автопроизводителей, химических гигантов и специалистов по переработке отходов способствуют росту рынка в Германии . Рынок уделяет огромное внимание минимизации воздействия самого процесса переработки на окружающую среду, что стимулирует инженерные инновации, оптимизирующие энергоэффективность и очистку сточных вод в процессе извлечения материалов. В этом контексте в июне 2023 года компания BASF объявила об открытии первого в Европе объединенного центра по производству и переработке аккумуляторных материалов в Шварцхайде, Германия, что является важной вехой в замыкании цикла региональной цепочки создания стоимости аккумуляторов. Этот комплекс включает в себя завод по производству высокоэффективных катодных активных материалов и завод по переработке черной массы, оба из которых спроектированы для значительного снижения углеродного следа.

Рынок переработки литий-ионных батарей в Великобритании поддерживается развитием инфраструктуры промышленной переработки и активным участием отечественных компаний по управлению отходами и компаний, занимающихся переработкой отходов, связанных с автомобильной промышленностью. Наряду с этим, партнерские отношения с автомобильными и сервисными сетями, такими как схемы ремонта электромобилей и сбора батарей, также формируют динамику рынка в стране. В мае 2026 года дочерняя компания Technology Minerals, Recyclus, получила в общей сложности 510 000 долларов США от британской программы инноваций в области батарей для разработки ReCAM — системы, которая преобразует черную массу отходов литий-ионных батарей в многоразовые активные материалы катода. Эта инновация позволит осуществлять локальную переработку отходов батарей, укрепляя цепочку поставок батарей в Великобритании, сокращая выбросы и уменьшая зависимость от переработки за рубежом.