Размер мирового рынка диметилового эфира, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 годы
По прогнозам, размер рынка диметилового эфира вырастет с 9,47 млрд долларов США до 27,35 млрд долларов США, что отражает среднегодовой темп роста более 8,5 % в течение прогнозируемого периода, с 2025 по 2037 год. В 2025 году объем отрасли диметилового эфира оценивается в 10,11 долларов США. миллиардов.
Растущее применение диметилового эфира при смешивании сжиженного нефтяного газа и в качестве бензина для электростанций стимулирует рост рынка. Диметиловый эфир смешивается с сжиженным нефтяным газом в качестве альтернативной топливной добавки для улучшения сгорания, снижения вредных выбросов и ограничения использования сжиженного нефтяного газа. К 2050 году правительство Великобритании по закону обязано достичь нулевых выбросов углекислого газа. Ожидается, что это потребует сокращения выбросов CO2 в промышленном секторе Великобритании: с 78,2 x 106 тонн в 2019 году до 3,2–10,2 x 106 тонн к 2050 году. Аналогичные стандарты установлены и другими крупными экономиками, включая США, Китай, Японию и ЕС.
В партнерстве с промышленными и академическими учреждениями компания Perkins Engines Company Limited (PECL) признала конкурс на замену красного дизельного топлива, этап 1, как шанс ускорить разработку возобновляемого ДМЭ (рДМЭ) в качестве возможного варианта альтернативного топлива с низким содержанием углерода. Компания Flogas Britain Limited (Flogas) заинтересована в исследовании использования rDME в качестве топлива и расширении своей клиентской базы за пределы своих основных клиентов в области автономной жидкой энергетики. Благодаря давнему исследовательскому партнерству с компанией Perkins Университет Лафборо стремился внести в проект свои предварительные знания об альтернативных видах топлива и модернизировать испытательные камеры для двигателей Perkins, чтобы можно было проводить испытания альтернативных видов топлива.
В более широком смысле также оценены перспективы развития РДМЭ как топлива для внедорожных двигателей. Несмотря на то, что в настоящее время в Великобритании нет доступного RDME, исследования показывают, что в ближайшие годы мировое производство резко возрастет, достигнув 39 миллионов тонн в год к 2050 году. Было выявлено несколько важных преимуществ использования RDME в качестве топлива, хотя еще есть препятствия, которые необходимо преодолеть, включая создание нормативных механизмов для сертификации двигателей, работающих на DME, конкуренцию за поставку топлива и его сырья, а также стоимость rDME по сравнению с ископаемым дизельным топливом без низких стимулы в отношении углеродного топлива. Среди них — ограниченные выбросы и характеристики воспламенения от сжатия, простота, с которой двигатели могут быть переоборудованы для его использования, и, что наиболее важно, его способность резко сокращать выбросы CO2 WTW. По словам Флогаса, обозначение rDME как «топлива для развития» в рамках RTFO является важным первым шагом на пути его использования в качестве транспортного топлива и реализации этих преимуществ.
Сектор диметилового эфира: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Смещение фокуса на использование биомассы для производства ДМЭ. Текущее исследование, основанное на использовании пустой грозди плодов масличной пальмы (OPEFB) для производства диметилового эфира, все еще находится на примитивной стадии. Индонезия делает упор на смягчение зависимости от импорта сжиженного нефтяного газа путем оценки заводских Затраты на DME, транспортные расходы и складские сборы, особенно на заводе в районе Калимантана. Его суточная мощность составляет 994 тонны OPEFP, что может привести к соответствующему производству 92 тонн ДМЭ по состоянию на январь 2023 года. С финансовой точки зрения внутренняя норма прибыли (IRR), чистая приведенная стоимость (NPV) и период окупаемости (PP) составляют 17%, 93,1 миллиона долларов США и 10 лет, учитывая 30 лет срока службы установки и инвестиции в 185,4 миллиона долларов США. Примерно 57 % распределяемой смеси ДМЭ и сжиженного нефтяного газа может удовлетворить ежегодные потребности Калимантана, а годовая экономия бюджета на импорте составляет 5,81 млн долларов США.
- Стабильная стоимость пропана и последующий рост поставок сжиженного нефтяного газа. Оптовые цены на пропан в США оставались достаточно стабильными с небольшими отклонениями с 2023 года и по настоящее время. По состоянию на 3 февраля 2025 года еженедельный и годовой анализ оптовых цен на пропан показывает, что цена за галлон составляла 1,206 доллара, что означает снижение на 0,040 по сравнению с неделей ранее и рост на 0,101 по сравнению с предыдущим годом. Правительства нескольких стран субсидируют сжиженный нефтяной газ, чтобы восполнить разрыв между спросом и предложением, и оказывают помощь 400 миллионам маргинализированных домохозяйств. В Эквадоре стоимость заправки сжиженным нефтяным газом для бытовых нужд предоставляется со скидкой в точках продаж (∼0,67 доллара США/кг, 90 % рыночной стоимости). Аналогично, в Индии субсидии (∼$0,33/кг, рыночная стоимость 45%) передаются покупателям’ банковские счета.
Испытание
- Влияние окружающей среды на добычу нефти и газа: Поскольку дефицит инвестиций в нефтегазовую отрасль растет, экологически чистые источники энергии набирают обороты. Более того, растущий спрос на электромобили является еще одним фактором, который, по оценкам, будет сдерживать рост рынка в прогнозируемый период.
Рынок диметилового эфира: ключевые выводы
|
Базовый год |
2024 год |
|
Прогнозный год |
2025-2037 гг. |
|
Среднегодовой темп роста |
8,5% |
|
Размер рынка в базовом году (2024 г.) |
9,47 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый год Размер рынка (2037 г.) |
27,35 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация диметилового эфира (ДМЭ)
Сырье (на основе ископаемого топлива, биологического происхождения)
Сегмент ископаемого топлива занимал наибольшую долю рынка диметилового эфира в 2022 году, поскольку он пригоден для прямого использования в обычных двигателях внутреннего сгорания (ИС), не требуя существенных изменений. Кроме того, ожидается, что растущий экспорт поршневых двигателей внутреннего сгорания будет способствовать дальнейшему росту сегмента к концу 2037 года. OEC сообщила, что в 2022 году США экспортировали поршневые двигатели внутреннего сгорания на сумму 8,39 миллиарда долларов США из общего объема торговли в 45,4 миллиарда долларов США.
Применение (аэрозольное топливо, смешивание сжиженного нефтяного газа, транспортное топливо, топливо для электростанций, химическое сырье)
Ожидается, что сегмент смешивания сжиженного нефтяного газа на рынке диметилового эфира (ДМЭ) будет иметь наибольшую долю рынка в прогнозируемом году. Это можно обнаружить в более широком использовании диметилового эфира с сжиженным нефтяным газом для улучшения сгорания и снижения выбросов опасных газов. Растущие исследования и разработки в области соотношения смешивания считаются основным фактором, способствующим росту этого сегмента. Чтобы снизить опасные выбросы, улучшить сгорание и ограничить зависимость от сжиженного нефтяного газа, диметиловый эфир комбинируют с сжиженным нефтяным газом. Например, около 15-25% диметилового эфира используется в смесях с более высоким соотношением.
Наш углубленный анализ мирового рынка диметилового эфира включает следующие сегменты:
|
Сырье |
|
|
Приложение |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетПромышленность диметилового эфира – региональный обзор
Статистика рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
К 2037 году на рынок диметилового эфира Азиатско-Тихоокеанского региона будет приходиться наибольшая доля дохода – 61%. Этому способствует доступность сырья, рост использования диметилового эфира в транспортном топливе и смешивание сжиженного нефтяного газа. Кроме того, ожидается, что государственная поддержка расширения химической промышленности в регионе будет способствовать дальнейшему увеличению продаж диметилового эфира в регионе в течение прогнозируемого периода. Например, в рамках бюджета Союза на 2022–2023 годы правительство Индии выделило примерно 27 миллионов долларов США Министерству химической и нефтехимической промышленности.
В июне 2023 года Индия разработала свой новый трактор, работающий на топливе DME, для использования на дорогах и бездорожье, ознаменовав новую главу в альтернативной устойчивой транспортной системе страны, работающей на топливе. Проект был поддержан Советом по науке и инженерным исследованиям (SERB), а двигатели, работающие на DME, продемонстрировали тепловую эффективность тормозов. При этом образуется незначительное количество сажи, при этом заметно сокращаются выбросы HC, CO и CO2 . Индия вошла в число крупнейших экспортеров, объем мировой торговли в 2022 году составил 7,66 млн долларов США, а среднегодовой темп роста экспорта составил 5,6%. Согласно отчету NITI правительства Индии за 2020 год, ожидается, что среднегодовой темп роста смешивания ДМЭ с сжиженным нефтяным газом и ДМЭ с дизельным топливом в период с 2023 по 2030 год составит 6%. Ожидается, что спрос на дизельное топливо в Индии составит 129,8 млн тонн, а ДМЭ - 0,32 миллиона тонн, при этом коэффициент смешивания ДМЭ составит 5%.
Прогнозируемая потребность Индии в ДМЭ (в миллионах тонн)
|
Период с апреля по март |
Потребность в смешивании со сжиженным нефтяным газом |
Спрос на смеси с дизельным топливом |
Общая потребность |
|
2023-24 |
0,677 |
Ноль |
0,677 |
|
2029–30 |
0,96 |
0,32 |
1,28 |
|
2034–35 |
1,28 |
0,43 |
1,71 |
|
2039-40 |
1,71 |
0,58 |
2.29 |
Источник: НИТИ
Прогноз рынка Европы
Ожидается, что к концу 2037 года европейский рынок диметилового эфира (ДМЭ) будет расти значительными темпами вследствие быстрого роста автомобильной промышленности в регионе. Кроме того, использование диметилового эфира в домашнем хозяйстве также способствует развитию и выступает в качестве драйвера роста этого рынка. Европейский Союз поставил амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов, увеличивая спрос на более чистые виды топлива в регионе. Диметиловый эфир является экологически чистым топливом с низким уровнем выбросов и привлекательной альтернативой традиционным видам топлива. Ожидается, что спрос на экологически чистые и альтернативные виды топлива в Европе будет способствовать росту рынка диметилового эфира в регионе. Регулирующие инициативы и стимулы увеличивают использование альтернативных видов топлива в Европе.
Германия была крупнейшим экспортером диметилового эфира в 2022 году с объемом внешней торговли 8,29 млн долларов США и долей экспорта 24,5%. Рост подчеркивается присутствием некоторых крупнейших производителей в стране, в том числе Ferrostaal GmbH, Grillo WerkeAG и Shell Deutschland Oil GmbH. Завод Shell в Весселинге является крупным производителем метанола, 99,99 % которого используется для производства ДМЭ.
Компании, доминирующие на мировом рынке диметилового эфира
- Корпорация Mitsubishi
- SWOT-анализ
- Региональное присутствие
- Последние разработки
- Анализ рисков
- Ключевые показатели эффективности
- Финансовые показатели
- Основные предложения продуктов
- Бизнес-стратегия
- Обзор компании
- Air Products and Chemicals, Inc.
- Nouryon Chemicals Holding B.V.
- Shell plc
- Praxair Technology, Inc.
- Акзо Нобель Н.В.
- Дунгуаньская химическая компания JOVO Chemical Co., Ltd.
- Ферростаал ГмбХ
- Chinese Energy Holdings Limited
- Компания TotalEnergies
Компании определили ключевые возможности устойчивого развития и сосредоточили свое внимание на альтернативных видах топлива. Они участвуют в стратегических инициативах, таких как новые запуски, партнерство и сотрудничество, а также географическое расширение, чтобы укрепить свое положение на рынке. Вот некоторые из них:
In the News
- В мае 2024 года Lummus Technology объявила о коммерческой доступности новейшей технологии диметилового эфира, усовершенствованной за счет каталитической дистилляции. Компания стремится предоставлять чистые, экономичные и гибкие решения, которые помогут удовлетворить будущие потребности.
- В июле 2023 года Министерство науки и технологий Индии заявило, что первый в стране трактор, работающий на диметиловом эфире, ознаменовал новую эпоху применения экологически чистого топлива. Исследователи разработали двигатель, полностью работающий на ДМЭ, с более низким уровнем выбросов и более высоким тепловым КПД.
Авторы отчета: Rajrani Baghel
- Report ID: 3501
- Published Date: Apr 25, 2023
- Report Format: PDF, PPT
