Perspectivas del mercado del transporte de mercancías por carretera:
El mercado del transporte de mercancías por carretera alcanzó un valor de 616.300 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 994.400 millones de dólares a finales de 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 4,9% durante el período de previsión, es decir, de 2026 a 2035. En 2026, el tamaño del sector del transporte de mercancías por carretera se estima en 646.500 millones de dólares.
El mercado mundial del transporte de mercancías por carretera se ve impulsado por una amplia cobertura de infraestructura y la capacidad de conectar centros de producción, puertos, almacenes y puntos de distribución final. Según datos de Trucking de enero de 2025, el total de camiones transportados en 2024 fue de aproximadamente 11.270 millones de toneladas, lo que representa la mayor parte de los envíos de mercancías nacionales por peso en todos los modos de transporte. Se espera que la demanda de transporte de mercancías aumente sustancialmente con el crecimiento económico, la expansión demográfica y las necesidades de distribución del comercio electrónico, factores que impulsan una mayor utilización de las redes de transporte por carretera de larga distancia y regionales. Además, las inversiones del sector público en infraestructura vial siguen apoyando la expansión de la capacidad de transporte de mercancías. Según datos del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de febrero de 2023, se destinaron 110.000 millones de dólares a carreteras y puentes para mejorar la movilidad de las mercancías y la eficiencia logística.
Además, las organizaciones internacionales destacan el crecimiento sostenido de la demanda de transporte de mercancías, impulsado por la producción industrial y la reestructuración de las cadenas de suministro. Según datos del Foro Internacional del Transporte de mayo de 2021, se prevé que la actividad mundial del transporte supere el 50 % para 2050, y se espera que el transporte por carretera mantenga una participación significativa en el transporte terrestre de mercancías. Asimismo, en la Unión Europea, el transporte por carretera representa alrededor del 77 % del transporte terrestre de mercancías, lo que demuestra su papel fundamental en el comercio transfronterizo y las redes de distribución regionales, según datos de Eurostat de abril de 2022. Los gobiernos de las principales economías están impulsando simultáneamente políticas de descarbonización para el sector. Estos marcos normativos y los volúmenes de transporte de mercancías impulsados por el comercio configuran las estrategias a largo plazo de modernización de la flota de aprovisionamiento y logística transfronteriza en todo el mercado del transporte terrestre de mercancías.
Clave Transporte de mercancías por carretera Resumen de Perspectivas del Mercado:
Aspectos destacados regionales:
- Se prevé que el mercado del transporte de mercancías por carretera en Asia-Pacífico alcance una cuota del 38,6% para 2035, debido a la rápida industrialización, la expansión de las bases manufactureras y el creciente auge del comercio electrónico.
- Se prevé que Norteamérica experimente un crecimiento a una tasa compuesta anual del 3,8 % durante el período 2026-2035, impulsado por la creciente adopción de tecnología y la evolución de las normativas medioambientales y de seguridad.
Información sobre el segmento:
- Se prevé que el segmento de transporte terrestre de mercancías a nivel nacional represente una cuota del 70,3 % en el mercado del transporte de mercancías por carretera para 2035, impulsado por el gran volumen de comercio intranacional y las necesidades de entrega de última milla del comercio electrónico.
- Se prevé que el subsegmento de telemática e IoT domine el segmento tecnológico durante el período de previsión 2026-2035, impulsado por la visibilidad de la flota en tiempo real y las capacidades de mantenimiento predictivo que mejoran la eficiencia operativa y el cumplimiento normativo.
Principales tendencias de crecimiento:
- Expansión de las ventas de comercio electrónico
- políticas de comercio transfronterizo
Principales desafíos:
- Grave escasez de conductores y envejecimiento de la plantilla.
- perturbaciones meteorológicas extremas y volatilidad climática
Principales actores: United Parcel Service (UPS) (EE. UU.), FedEx Corporation (EE. UU.), B. Hunt Transport Services, Inc. (EE. UU.), XPO Logistics, Inc. (EE. UU.), Deutsche Post DHL Group (Alemania), Deutsche Bahn AG (DB Schenker) (Alemania), Kuehne + Nagel International AG (Suiza), P. Moller - Maersk A/S (Damco) (Dinamarca), GEODIS (Francia), Nippon Express Holdings, Inc. (Japón), Yamato Holdings Co., Ltd. (Japón), Kintetsu World Express, Inc. (Japón), Toll Holdings Limited (Australia), CJ Logistics Corporation (Corea del Sur), Delhivery Limited (India), Container Corporation of India Ltd. (CONCOR) (India), NTG Nordic Transport Group (Dinamarca), DTK (Países Bajos), Rhenus Group (Alemania), CEVA Logistics (Francia).
Global Transporte de mercancías por carretera Mercado Pronóstico y perspectiva regional:
Tamaño del mercado y proyecciones de crecimiento:
- Tamaño del mercado en 2025: 616.300 millones de dólares
- Tamaño del mercado en 2026: 646.500 millones de dólares
- Tamaño de mercado proyectado: 994.400 millones de dólares para 2035.
- Previsiones de crecimiento: 4,9% de CAGR (2026-2035)
Dinámicas regionales clave:
- Región más grande: Asia Pacífico (38,6% de cuota de mercado para 2035)
- Región de mayor crecimiento: América del Norte
- Países dominantes: Estados Unidos, China, Alemania, Japón, India
- Países emergentes: Corea del Sur, Brasil, México, Indonesia, Vietnam
Last updated on : 19 March, 2026
Mercado del transporte de mercancías por carretera: factores de crecimiento y desafíos
Factores de crecimiento
- Expansión de las ventas de comercio electrónico: Las iniciativas de economía digital respaldadas por el gobierno están expandiendo el ecosistema del comercio electrónico, lo que impulsa la demanda de transporte de mercancías por carretera a través de la última milla y las redes de distribución regionales. Según los datos de Census.gov de marzo de 2026, las ventas totales de comercio electrónico en el cuarto trimestre de 2025 alcanzaron los 1.900,5 mil millones de dólares, incrementando el movimiento de mercancías entre almacenes, centros de distribución y centros de entrega urbanos que dependen principalmente del transporte por carretera. Por otro lado, el aumento de la inversión en infraestructura digital está impulsando el crecimiento del mercado del transporte de mercancías por carretera. El incremento de la actividad minorista en línea genera una mayor demanda de operaciones de transporte regional que trasladan mercancías desde puertos y centros de fabricación hasta almacenes de distribución. Esta tendencia impulsa a los proveedores de logística a expandir sus flotas de transporte por carretera y rutas de distribución regionales.
- Políticas de comercio transfronterizo: Las políticas comerciales y las iniciativas de modernización aduanera están incrementando el flujo de mercancías a través de los corredores viales internacionales. Los gobiernos invierten en infraestructura para facilitar el comercio, con el fin de mejorar la eficiencia del despacho de carga y la conectividad regional. Según el informe de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), en diciembre de 2022, el comercio mundial alcanzó los 32 billones de dólares estadounidenses, con una parte significativa transportada mediante sistemas logísticos multimodales que dependen de las redes viales para la distribución terrestre. Además, los programas de infraestructura de transporte y fronteras continúan modernizando los cruces de carga y los sistemas viales de los puertos de entrada, lo que permite mayores volúmenes de transporte por carretera. Estas iniciativas reducen la congestión fronteriza y mejoran la fiabilidad del transporte de mercancías, lo que incentiva a fabricantes y minoristas a utilizar el transporte por carretera para sus envíos transfronterizos.
- Cambio en los patrones de gasto: El crecimiento demográfico y los cambios poblacionales impulsan la demanda del mercado de transporte de mercancías por carretera. Según datos de diciembre de 2024 de la Oficina del Censo de EE. UU., la población estadounidense superará los 340 millones para 2030, principalmente en las regiones Sur y Oeste. Esta redistribución de la población requiere un amplio movimiento de mercancías para abastecer a las comunidades en crecimiento, alejadas de los centros de producción tradicionales. Además, el informe de 2025 de la Oficina del Servicio Fiscal indica que el gasto en consumo personal alcanzó el 3 % en el cuarto trimestre de 2024. Asimismo, a medida que la población envejece, aumenta la demanda de productos farmacéuticos, equipos médicos y entrega a domicilio, servicios que requieren transporte por carretera especializado, con control de temperatura y plazos de entrega definidos.
Desafíos
- Escasez grave de conductores y envejecimiento de la fuerza laboral: Los camioneros están envejeciendo y creando una bomba demográfica debido al aumento de las jubilaciones, mientras que el número de nuevos conductores sigue siendo insuficiente. La industria enfrenta una crisis demográfica que impacta directamente a los nuevos participantes en el mercado del transporte de carga por carretera. Este desafío estructural significa que los nuevos fabricantes tienen dificultades para conseguir conductores confiables, lo que aumenta los costos laborales y limita la utilización de la flota. Las empresas líderes abordan este problema mediante programas innovadores que capacitan a operadores de montacargas calificados para obtener la certificación CDL, creando una trayectoria profesional interna y mejorando la retención de personal.
- Perturbaciones meteorológicas extremas y volatilidad climática: El cambio climático introduce una imprevisibilidad operativa que supone un desafío para los nuevos actores del mercado del transporte de mercancías por carretera. La falta de flujos de contingencia sólidos en Europa y Norteamérica dificulta el acceso a los principales centros logísticos y ralentiza las redes regionales. A medida que cambian los patrones climáticos, los periodos cálidos más prolongados, las lluvias más intensas y las tormentas más frecuentes aumentan los riesgos de retraso. Los nuevos actores deben incorporar flexibilidad en sus cadenas de suministro.
Tamaño y pronóstico del mercado de transporte de mercancías por carretera:
| Atributo del informe | Detalles |
|---|---|
|
Año base |
2025 |
|
Año de previsión |
2026-2035 |
|
CAGR |
4,9% |
|
Tamaño del mercado del año base (2025) |
616.300 millones de dólares |
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Tamaño del mercado previsto para el año 2035 |
994.400 millones de dólares |
|
Alcance regional |
|
Segmentación del mercado del transporte de mercancías por carretera:
Análisis del segmento de tipos de servicio
En el segmento de tipos de servicio, el transporte terrestre nacional lidera el mercado y se espera que alcance una cuota de mercado del 70,3 % para finales de 2035. Este segmento se ve impulsado por el gran volumen de comercio intranacional y las exigencias de entrega de última milla del comercio electrónico. Dado que el transporte transfronterizo está sujeto a retrasos aduaneros y políticas comerciales internacionales, el transporte nacional ofrece mayor rapidez y previsibilidad, convirtiéndose así en la columna vertebral de los ingresos de las empresas de transporte nacionales. Según los datos del US BTS 2025, el valor de los envíos transportados por camión dentro de Estados Unidos ascendió a 51.200 millones de dólares. Estos datos demuestran la dependencia del país de las redes internas de transporte por carretera para trasladar mercancías desde puertos y centros de producción hasta núcleos de población. El auge de las promesas de entrega en el mismo día y al día siguiente por parte de los principales minoristas sigue en aumento, lo que garantiza que los servicios nacionales capturen la mayor parte de los ingresos del transporte terrestre.
Análisis del segmento tecnológico
Dentro del segmento tecnológico, se prevé que el subsegmento de telemática e IoT domine el mercado del transporte de mercancías por carretera, revolucionando la forma en que las flotas gestionan la seguridad, la eficiencia y el mantenimiento. Mediante la integración de diagnósticos de motor GPS y sistemas de cámaras, las empresas de transporte obtienen visibilidad en tiempo real del estado del vehículo y el comportamiento del conductor, pasando de reparaciones reactivas a un mantenimiento predictivo. Esta capa tecnológica actúa como el sistema nervioso central de la logística moderna. La adopción de dispositivos de registro electrónico y telemática avanzada ha reducido las infracciones de las horas de servicio. Esto demuestra que la tecnología no solo aumenta la eficiencia operativa, sino que también mejora el cumplimiento normativo y la seguridad. Además, a medida que disminuyen los costes del hardware y se expanden las redes 5G, la penetración de la telemática se acercará a la ubicuidad, convirtiéndola en el subsegmento tecnológico de mayor valor en el mercado del transporte de mercancías por carretera.
Análisis de segmentos de distancia
En el segmento de distancia, el subsegmento de larga distancia sigue siendo dominante en la categorización basada en la distancia, impulsado por la dispersión geográfica de la producción y el consumo. Las operaciones de larga distancia requieren una gran inversión de capital, ya que necesitan cabinas con litera, conductores en equipo y una gestión exhaustiva del combustible, lo que se traduce en mayores ingresos por envío en comparación con los trayectos cortos. Estas rutas conforman las principales vías de la economía nacional, conectando regiones ricas en recursos con áreas metropolitanas densamente pobladas. Según los datos de transporte por carretera de enero de 2025, se espera que el tonelaje total transportado por camión aumente a 13.990 millones de toneladas en 2035, incluyendo el transporte de larga distancia. Este crecimiento sostenido garantiza que las operaciones de larga distancia seguirán acaparando más de la mitad de los ingresos del mercado de transporte de mercancías por carretera basado en la distancia, dado que la necesidad fundamental de transportar mercancías a través de vastas extensiones geográficas permanece inquebrantable.
Nuestro análisis exhaustivo del mercado del transporte de mercancías por carretera incluye los siguientes segmentos:
Segmento | Subsegmentos |
Tipo |
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Distancia |
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Tipo de carga |
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Industria del usuario final |
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Propiedad de la flota |
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Integración de tecnología |
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Tipo de servicio |
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Vishnu Nair
Jefe de Desarrollo Comercial GlobalPersonalice este informe según sus necesidades: conéctese con nuestro consultor para obtener información y opciones personalizadas.
Mercado del transporte de mercancías por carretera: análisis regional
Análisis del mercado de la región Asia-Pacífico
La región de Asia-Pacífico es la más grande y dominante, y se espera que mantenga una cuota de mercado regional del 38,6 % para finales de 2035. El mercado del transporte de mercancías por carretera en Asia-Pacífico está impulsado por la rápida industrialización, la expansión de las bases manufactureras y el auge del comercio electrónico. El mercado se caracteriza por una importante diversidad, que abarca desde el sector logístico maduro y tecnológicamente avanzado de Japón y Corea del Sur hasta los mercados de alto crecimiento y en rápida modernización de China e India. Entre los principales impulsores se incluye la inversión en infraestructura en el marco de estrategias nacionales como la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, que facilita proyectos como el Enlace Ferroviario de la Costa Este de Malasia, que se espera impulse el crecimiento económico. Además, el crecimiento del comercio electrónico sigue siendo una fuerza poderosa; según el informe SEADS de diciembre de 2025, el sector del comercio electrónico de Malasia alcanzó los 1,13 billones de dólares en 2024. La productividad laboral y la modernización de la flota son temas centrales, y los gobiernos de toda la región priorizan la digitalización y la conectividad multimodal para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro.
El rápido crecimiento económico, la urbanización y el aumento de la actividad del comercio electrónico impulsan el mercado del transporte de mercancías por carretera en la India . Según datos del PIB de marzo de 2025, el NITI Aayog informa sobre la agilización del transporte de mercancías en la India. El transporte por carretera representa alrededor del 71 % del movimiento de mercancías en la India, una cifra significativamente superior a la del ferrocarril, que representa aproximadamente el 18 %, lo que indica la fuerte dependencia de la logística nacional de las redes de transporte por carretera. Además, la demanda de mercancías en el país ya es considerable. Actualmente, la India transporta aproximadamente 4.600 millones de toneladas de mercancías al año, generando una demanda de transporte de casi 2,2 billones de toneladas-kilómetro y un coste de unos 114.500 millones de dólares en gastos logísticos, según datos del NITI de septiembre de 2022. A medida que los niveles de consumo y la producción industrial sigan aumentando, se prevé que el movimiento de mercancías se expanda, y se espera que la demanda de transporte por carretera alcance casi 9,6 billones de toneladas-kilómetro para 2050. Estos datos muestran una enorme oportunidad de crecimiento para el mercado del transporte de mercancías por carretera en el país.
La rápida producción industrial, la integración comercial regional y el desarrollo de la infraestructura logística impulsan el mercado del transporte de mercancías por carretera en China . Según el informe de noviembre de 2025 de la República Popular China, el Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar, una importante ruta logística que conecta el oeste de China con los mercados internacionales, registró más de 11 000 viajes transfronterizos de camiones con un valor de carga superior a los 2120 millones de dólares, lo que representa un crecimiento interanual del 200 % en el número de camiones y del 450 % en el valor de la carga. Además, los datos de noviembre de 2024 de la República Popular China muestran que el país había establecido 1267 centros de distribución a nivel de condado y cerca de 289 000 estaciones de servicios logísticos a nivel de aldea, fortaleciendo la conectividad logística rural y facilitando la distribución de mercancías entre las regiones productoras y los mercados urbanos. Estos datos demuestran un gran enfoque en la mejora de la eficiencia logística y las iniciativas de transporte de mercancías con bajas emisiones de carbono.
Análisis del mercado norteamericano
Se prevé que Norteamérica se convierta en la región de mayor crecimiento durante el período de evaluación, de 2026 a 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,8 %. El mercado del transporte de mercancías por carretera en Norteamérica opera como una red altamente integrada y esencial, que facilita el comercio en Estados Unidos y Canadá. El sector se caracteriza por su madurez y escala, con una base de transportistas amplia y fragmentada que abarca desde miles de pequeños transportistas autónomos hasta grandes flotas con activos propios que ofrecen servicios integrales. Este ecosistema interconectado se basa en fronteras terrestres compartidas y acuerdos comerciales armonizados, lo que permite el flujo fluido de mercancías, principalmente en sectores clave como la fabricación de automóviles, la agricultura y el comercio minorista. El mercado atraviesa un período de transformación significativa, impulsado por la adopción de tecnología y la evolución de las normativas de seguridad y medioambientales.
La alta dependencia del transporte de mercancías por carretera y la inversión federal sostenida en infraestructura de transporte impulsan el mercado del transporte de mercancías por carretera en EE. UU. Según el informe de mayo de 2025 de la Administración de Comercio Internacional, los camiones transportaron el 72,6 % del total de mercancías en EE. UU. por peso en 2023, lo que demuestra el papel dominante del transporte por carretera en la distribución nacional de carga. Además, la actividad comercial transfronteriza refuerza aún más la demanda de transporte por carretera, ya que los camiones transportaron el 66,5 % del valor del comercio terrestre entre EE. UU. y Canadá y el 84,5 % del valor del comercio terrestre entre EE. UU. y México en 2023, según datos de octubre de 2023 del Departamento de Transporte de EE. UU. La actividad de transporte de mercancías también ha seguido expandiéndose. El Índice de Servicios de Transporte de Mercancías de EE. UU. alcanzó aproximadamente 139,2 en 2024 (2017=100) según datos de noviembre de 2024 de la Oficina de Estadísticas de Transporte. Estos datos muestran un crecimiento optimista en la expansión del mercado.
Índice de servicios de transporte de mercancías (septiembre de 2021-septiembre de 2024)
Año | Unidad (promedio mensual de 2000 = 100) |
Septiembre de 2021 | 133,8 |
Marzo de 2022 | 139.8 |
Noviembre de 2022 | 135.4 |
Febrero de 2023 | 140.2 |
Enero de 2024 | 134.3 |
Agosto de 2024 | 140.3 |
Septiembre de 2024 | 139.2 |
Fuente: Oficina de Estadísticas de Transporte, noviembre de 2024
El papel central en la logística nacional y la distribución comercial, respaldado por una extensa infraestructura vial y una fuerte dependencia del transporte por carretera en las cadenas de suministro nacionales e internacionales, impulsa el mercado del transporte de carga por carretera en Canadá . Según el informe del Gobierno de Canadá de mayo de 2025, los camiones manejan aproximadamente el 90 % de los envíos de carga en el país, lo que destaca la importancia del sector para el movimiento de mercancías. Además, en el Plan de Reducción de Emisiones de 2022, el Gobierno de Canadá asignó 75,8 millones de dólares estadounidenses durante cinco años al Programa de Transporte por Carretera de Cero Emisiones (ZETP) para acelerar el despliegue de camiones medianos y pesados de cero emisiones. Por otro lado, los datos del Gobierno de Canadá de octubre de 2025 indican que había alrededor de 232.680 empresas de transporte por carretera operando en el país, con una concentración significativa en Ontario, Quebec, Alberta y Columbia Británica, lo que permite un impacto positivo en el crecimiento del mercado.
Análisis del mercado europeo
El mercado europeo del transporte de mercancías por carretera representa una red madura y altamente integrada que mueve mercancías por todo el continente. Este mercado se rige por el marco regulatorio de la Unión Europea, que armoniza las normas de los vehículos, las horas de conducción y las reglas de cabotaje entre los Estados miembros. Según datos de la Comisión Europea publicados en abril de 2022, el transporte por carretera representó casi el 77 % del transporte terrestre de mercancías, lo que subraya su papel fundamental en las cadenas de suministro europeas. Entre los principales impulsores se encuentran la expansión del comercio electrónico transfronterizo, las exigencias de la producción justo a tiempo y la continua transición hacia una logística de bajas emisiones. Además, la inversión en infraestructuras a través de la iniciativa Connecting Europe destina miles de millones a proyectos de transporte, con especial atención a los corredores de mercancías.
El sistema de distribución industrial, respaldado por los altos volúmenes de carga y la extensa conectividad vial a través de los corredores comerciales nacionales y de la UE, está configurando el mercado del transporte de mercancías por carretera en Alemania . Según datos del Consejo de Administración de Alemania (Sachverständigenrat Wirtschaft) de julio de 2024, alrededor del 70 % del volumen total de carga en Alemania se transportó por camión, lo que destaca el papel dominante del transporte por carretera en el traslado de mercancías entre centros de producción. Los datos de la VDA de mayo de 2022 indican que las estadísticas de transporte del gobierno muestran que se movieron aproximadamente 502.700 millones de toneladas-kilómetro de carga por las carreteras alemanas, lo que representa más del 73 % del transporte total de mercancías terrestres por carretera. El transporte por carretera es particularmente importante para la logística de corta distancia, ya que más de la mitad de la carga transportada por camiones en Alemania en 2022 recorrió menos de 50 km, lo que refleja la fuerte demanda de las cadenas de suministro regionales y las redes de distribución industrial. Estos factores permiten un fuerte crecimiento del mercado.
El mercado del transporte de mercancías por carretera en el Reino Unido desempeña un papel fundamental en la logística nacional, facilitando el movimiento de mercancías a través de las cadenas de suministro de fabricación, comercio minorista y energía. Según datos del Gobierno del Reino Unido de julio de 2025, los vehículos pesados registrados en Gran Bretaña transportaron aproximadamente 1.590 millones de toneladas de mercancías en 2024, lo que representa un aumento del 2 % con respecto a los 1.550 millones de toneladas de 2023, reflejando una recuperación constante de la demanda de transporte de mercancías en las redes de suministro nacionales. En términos de rendimiento del transporte de mercancías, estos vehículos movieron 168.000 millones de toneladas-kilómetro de mercancías en 2024, también ligeramente superior a los 167.000 millones de toneladas-kilómetro registrados en 2023, lo que indica una actividad sostenida del transporte por carretera en rutas regionales y de larga distancia. Además, los datos del Gobierno del Reino Unido de marzo de 2024 muestran que casi el 46,20 % del transporte se realiza mediante camiones, lo que pone de manifiesto la amplia escala operativa de la distribución de mercancías por carretera en las redes logísticas nacionales y su idoneidad para el crecimiento del mercado.
Ingresos del sector desglosados por servicios
Tipo de servicio | Ganancia | Cuota de mercado |
Transporte mediante camión articulado | 19.690 millones de dólares | 46,2% |
Transporte mediante camión rígido | 12.07 mil millones de dólares | 28,5% |
Transporte mediante vehículo ligero de mercancías | 10.160 millones de dólares | 24% |
Otro | 552,96 millones de dólares | 1,3% |
Fuente: Gobierno del Reino Unido, marzo de 2024
Principales actores del mercado del transporte de mercancías por carretera:
- Servicio de paquetería de Estados Unidos (UPS) (EE. UU.)
- FedEx Corporation (EE. UU.)
- B. Hunt Transport Services, Inc. (EE. UU.)
- XPO Logistics, Inc. (EE. UU.)
- Deutsche Post DHL Group (Alemania)
- Deutsche Bahn AG (DB Schenker) (Alemania)
- Kuehne + Nagel International AG (Suiza)
- P. Moller - Maersk A/S (Damco) (Dinamarca)
- GEODIS (Francia)
- Nippon Express Holdings, Inc. (Japón)
- Yamato Holdings Co., Ltd. (Japón)
- Kintetsu World Express, Inc. (Japón)
- Toll Holdings Limited (Australia)
- Corporación CJ Logistics (Corea del Sur)
- Delhivery Limited (India)
- Container Corporation of India Ltd. (CONCOR) (India)
- Grupo de Transporte Nórdico NTG (Dinamarca)
- DTK (Países Bajos)
- Grupo Rhenus (Alemania)
- CEVA Logistics (Francia)
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Principales productos ofrecidos
- Desempeño financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollos recientes
- Presencia regional
- Análisis FODA
- United Parcel Service (UPS) mantiene su dominio en el mercado del transporte terrestre de mercancías gracias a su enorme flota integrada y al análisis avanzado de datos. UPS utiliza datos telemáticos y de sensores de sus vehículos de reparto para monitorizar el estado de la flota y el comportamiento de los conductores en tiempo real. El enfoque telemático permite a UPS predecir problemas de mantenimiento antes de que provoquen averías y optimizar las rutas para reducir el consumo de combustible.
- FedEx Corporation sigue siendo una fuerza formidable en el mercado del transporte terrestre de mercancías, principalmente a través de su división FedEx Ground. La compañía ha adoptado el concepto de integración de datos en tiempo real para mejorar su capacidad de detección y respuesta. Mediante la adopción de datos avanzados de transporte terrestre, la compañía realiza un seguimiento de las condiciones de los envíos y controla las horas de servicio de los conductores. Según el informe anual de 2025, la compañía obtuvo unos ingresos consolidados de 87 926 USD.
- B. Hunt Transport Services Inc. se ha posicionado en la intersección del transporte físico y la inteligencia digital dentro del mercado del transporte de mercancías por carretera. Consciente de que la logística moderna requiere un flujo constante de datos, la empresa ha invertido considerablemente en su plataforma tecnológica propia para integrar los datos de transporte por carretera en las operaciones de transporte.
- XPO Logistics, Inc. se ha distinguido en el mercado del transporte de mercancías por carretera al ser pionera en el uso de la tecnología para crear un ecosistema de transporte más conectado y eficiente. La empresa ha integrado ampliamente los datos de transporte de mercancías por carretera en sus servicios de carga fraccionada y de intermediación de transporte. En 2024, la empresa obtuvo un beneficio neto de 387 millones de dólares, según su informe anual.
- Deutsche Post DHL Group aprovecha su alcance global para establecer estándares de referencia en el uso de datos en el mercado del transporte de mercancías por carretera. A través de sus divisiones, como DHL Freight, la compañía integra datos exhaustivos del transporte por carretera en sus operaciones para lograr un mayor control y una mejor previsión. DHL utiliza datos de tráfico en tiempo real para monitorizar el estado de sus redes de transporte por carretera en Europa y entre continentes.
Aquí tienes una lista de los principales actores que operan en el mercado mundial del transporte de mercancías por carretera:
El mercado global del transporte de mercancías por carretera es altamente competitivo y fragmentado, con una combinación de transportistas con flota propia y proveedores de servicios logísticos. El panorama competitivo se define por la intensa presión sobre los precios, la fluctuación de los costes del combustible y la necesidad crítica de integración tecnológica. Los principales actores están adoptando cada vez más iniciativas estratégicas centradas en la digitalización, incluido el uso de IA telemática para la optimización de rutas y blockchain para la transparencia de la cadena de suministro. Para expandir su presencia geográfica y sus carteras de servicios, las grandes empresas están buscando activamente fusiones y adquisiciones, al tiempo que invierten fuertemente en prácticas sostenibles, como flotas de vehículos eléctricos, para satisfacer las crecientes demandas regulatorias y de los clientes en materia de logística más ecológica. Por ejemplo, en marzo de 2025, NTG Nordic Transport Group adquirió DTK.
Panorama corporativo del mercado del transporte de mercancías por carretera:
Desarrollos Recientes
- En julio de 2025, la unidad de negocio de transporte terrestre de mercancías del Grupo Rhenus lanzó un servicio de distribución nacional exclusivo en el Reino Unido. Diseñado para todo tipo de mercancías, este servicio refuerza la cartera actual de la compañía, que incluye transporte terrestre internacional y servicios de fletamento.
- En julio de 2025, CEVA Logistics puso en marcha un nuevo proyecto piloto de transporte sostenible que utiliza tres vehículos Duo Trailer alimentados con aceite vegetal hidrotratado (HVO) renovable. Esta solución, que ya se utiliza en el corredor de transporte más alto de España que conecta Barcelona y Madrid, prevé reducir hasta 520 toneladas de CO₂ y 180 kilogramos de emisiones de óxido de nitrógeno al año, lo que equivale a retirar 440 camiones de la circulación.
- En abril de 2024, Bonn - DHL Freight puso en servicio sus primeros camiones articulados totalmente eléctricos de Mercedes-Benz Trucks. Con efecto inmediato, los vehículos eActros 300 se están utilizando para el transporte de reparto y distribución en las instalaciones de Koblenz y Hagen.
- Report ID: 8448
- Published Date: Mar 19, 2026
- Report Format: PDF, PPT
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