Tamaño del mercado mundial de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), pronóstico y aspectos destacados de las tendencias durante 2025-2037
Se prevé que el tamaño del Mercado de baterías de fosfato de hierro y litio crezca de 18.690 millones de dólares a 117.620 millones de dólares, con una tasa compuesta anual de más del 15,2 % durante el período previsto, es decir, entre 2025 y 2037. En 2025, el tamaño de la industria del hierro y litio La batería de fosfato se estima en 20.960 millones de dólares.
La necesidad apremiante de sostenibilidad social y ambiental está impulsando la innovación y acelerando el desarrollo de tecnologías energéticas de vanguardia y energía limpia para el transporte. Las baterías de litio se han convertido en la clave para limitar los GEI en un 30 % en los vehículos eléctricos de transporte por carretera. Según el modelo de estimación de costos y rendimiento de baterías (BatPaC) de la Oficina de Información Científica y Técnica (OSTI) del Departamento de Energía de EE. UU., el cátodo representa más del 50 % del costo de los materiales de las celdas de las baterías de litio. Esto ha despertado el interés en desarrollar materiales catódicos que puedan equilibrar la asequibilidad, la eficiencia energética y el impacto medioambiental.
El fosfato de hierro y litio (LFP), el óxido de litio, níquel, cobalto y aluminio (NCA) y el óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC) comprenden los materiales catódicos clave utilizados en las baterías de iones de litio (LIB). Los tres compiten por una importante participación de mercado de baterías de fosfato de hierro y litio dentro de los subsectores de almacenamiento de energía a escala de servicios públicos y baterías para vehículos eléctricos. Junto con el apoyo gubernamental para fortalecer la cadena de suministro global y fomentar el desarrollo del fosfato de hierro y litio, ha ganado atención en la industria de baterías para vehículos eléctricos durante los últimos años. Innovaciones recientes, incluida Blade Battery de BYD, han mejorado aún más las baterías de fosfato de hierro y litio al optimizar el diseño estructural y la utilización del espacio a nivel de módulo y reducir la brecha de densidad de energía utilizando alternativas de mayor densidad.
Además, en términos de ventaja de costos, las celdas de batería LFP son aproximadamente un 30 % más asequibles que las baterías NCA y NMC, que alcanzaron los 95 USD por kWh en 2023. A pesar de que las baterías basadas en NMC dominan actualmente la industria mundial de vehículos eléctricos, las baterías LFP han experimentado un aumento constante de la participación de mercado del 39 % en 2024 desde el 34 % en 2022. Desde el punto de vista ambiental, LFP Las baterías permiten una fabricación más escalable, menores huellas de carbono, un reciclaje más fácil y menos preocupaciones regulatorias con respecto al abastecimiento de materiales críticos como el níquel y el cobalto. En términos de oportunidades laborales, el empleo en energía fue de aproximadamente 67 millones en 2022 y más de medio millón en energías limpias, aumentando en 3,4 millones de puestos de trabajo con respecto al nivel anterior a la pandemia. La fuerza laboral de combustibles fósiles fue superada por el segmento de energías limpias. que los combustibles fósiles emplearán alrededor del 2021 a más del 50 % del total de trabajadores del sector energético en todo el mundo, una tendencia que se mantiene en la mayoría de las regiones.
Empleo total por sector en 2023 (en millones de trabajadores)
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Año |
Energía limpia |
Combustible fósil |
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2019 |
30.1 |
33.0 |
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2020 |
30.0 |
30,6 |
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2021 |
31,9 |
31.1 |
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2022 |
34,8 |
31,7 |
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2023 |
36.2 |
32.1 |
Fuente: AIE
Mercado de baterías de fosfato de hierro y litio: impulsores del crecimiento y desafíos
Impulsores de crecimiento
- Aumento de la producción de materias primas y el comercio mundial: la demanda mundial de minerales fundamentales, como el fosfato, el cobalto y el níquel, se disparará entre un 400 y un 600 % en las próximas décadas, mientras que la demanda mundial de minerales como el grafito y el litio aumentará más de un 4000 %, según una hoja informativa de febrero del 2022 de The White. Casa. Además, analiza la financiación del BIL por valor de 3.000 millones de dólares en refinación de materiales para baterías e instalaciones de reciclaje de baterías, creando así más puestos de trabajo en la producción y el despliegue de energía limpia. La demanda mundial de minerales críticos para vehículos eléctricos y solares fotovoltaicos ha experimentado un fuerte crecimiento. En total, la demanda de cobalto aumentó un 70%, el litio se triplicó y el níquel aumentó un 40% hasta 2022.
Según datos de agosto de 2024 de la Asociación Nuclear Mundial, la producción mundial de litio en 2022 alcanzó los 89 millones de toneladas. Bolivia tiene los mayores recursos de litio con 21 Mt, seguida de Argentina (19 millones de toneladas), Chile (9,8 millones de toneladas), Estados Unidos (9,1 millones de toneladas), Australia (7,3 millones de toneladas) y China (5,1 millones de toneladas). La demanda de litio en 2020 fue de 74.000 toneladas, de las cuales el 30% provino del sector de vehículos eléctricos y almacenamiento de energía (22.000 toneladas). De acuerdo con los objetivos de sostenibilidad de la AIE, se prevé que la demanda de litio alcance 1.160.000 toneladas para 2040, y el almacenamiento de energía y los vehículos eléctricos representarán el 90% de la producción total.
En 2022, las baterías de litio se registraron como el artículo número 1.069 más comercializado del mundo, con un valor comercial total de 3.430 millones de dólares. Las exportaciones crecieron un 4,76% ese año, frente a los 3.270 millones de dólares del año anterior, y representan el 0,014% del comercio mundial total. China ocupó el primer lugar entre los países exportados, con un comercio de 784 millones de dólares y Estados Unidos tiene un valor de importación de 430 millones de dólares. Los países con un mayor valor neto de exportaciones que de importaciones en 2022 fueron China (USD 617 millones), Indonesia (USD 266 millones), Singapur (USD 174 millones), Japón (USD 138 millones) e Israel (USD 89,2 millones). El valor del comercio mundial de fósforo fue de 1230 millones de dólares, y los principales exportadores fueron Vietnam (731 millones de dólares, 59,2 % del comercio total), Kazajstán (270 millones de dólares), Estados Unidos (65 millones de dólares), Polonia (57,4 millones de dólares) y Letonia (33,1 millones de dólares). - Mercado de vehículos eléctricos en auge y Inversiones en materiales críticos: los gobiernos y las entidades privadas han establecido políticas para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en el sector del transporte. Estos compromisos público-privados indican que se venderán un total de 200 millones de vehículos eléctricos de aquí a 2030. El valor del comercio mundial de vehículos eléctricos en 2022 fue de 93 000 millones de dólares y ocupó el puesto 27 entre los 5380 más comercializados, registrando una tasa compuesta anual de exportación del 46,7 %. En julio del 2024, la UE y el BERD colaboraron para invertir 102 millones de dólares con el fin de desarrollar procesos de fabricación de transición ecológica para materiales críticos.
Desafíos
- Alto coste de la batería LiFePO4: el coste comparativamente alto de la batería LFP en comparación con NCA y NMC es un factor que se prevé que obstaculizará el crecimiento del mercado de baterías de fosfato de hierro y litio. La presencia de alternativas asequibles y una I+D persistente en la química de nuevos materiales supone una amenaza de sustitución.
Mercado de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4): información clave
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Año base |
2024 |
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Año de pronóstico |
2025-2037 |
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CAGR |
15,2% |
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Tamaño del mercado del año base (2024) |
18,69 mil millones de dólares |
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Pronóstico del tamaño del mercado para el año (2037) |
117.620 millones de dólares |
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Alcance Regional |
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Segmentación de baterías de fosfato de hierro y litio
Usuario final (automoción, energía, industrial)
Se estima que el segmento automotriz obtendrá la mayor cuota de mercado de baterías de fosfato de hierro y litio durante el período de tiempo proyectado. El crecimiento se atribuye a la creciente demanda de vehículos eléctricos de bajas emisiones en todo el mundo. Las ventas de coches eléctricos fueron de 14 millones en 2023, de los cuales el 95% se produjeron en China (60%), Estados Unidos (10%) y Europa (25%). Las ventas de vehículos eléctricos en 2023 fueron 3,5 millones más que en 2022, una tasa compuesta anual del 35%. El mismo año hubo más de 250.000 nuevas inscripciones semanales, lo que supone más que el total anual de hace una década. Los coches eléctricos representaron el 18 % del total de coches vendidos en 2023, lo que supone un aumento del 14 % respecto a 2022. Además, en 2023, los coches eléctricos de batería representaban el 70 % del stock total de coches eléctricos.
Tipo (fijo, portátil)
Se espera que el segmento portátil en el mercado de baterías de fosfato de hierro y litio obtenga una participación significativa en el cronograma de pronóstico. El crecimiento se debe a la creciente popularidad de las baterías portátiles en la industria automotriz. Las baterías portátiles de fosfato de hierro y litio son livianas, fáciles de transportar, intercambiables y ocupan menos espacio físico. El segmento está fragmentado debido a la presencia de un gran número de pequeños actores que entran en este espacio.
Nuestro análisis en profundidad del mercado mundial de baterías de fosfato de hierro y litio incluye los siguientes segmentos:
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Por capacidad energética |
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Por tipo |
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Por uso final |
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Personalizar este informeIndustria de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4): sinopsis regional
Estadísticas del mercado APAC
Asia alberga la mayor fuerza laboral energética debido a una amplia base de población, costos laborales más bajos, sectores considerables de producción de energía limpia y fuertes inversiones. La capacidad de China para fabricar celdas LFP y unidades de baterías individuales se ha multiplicado. En 2021, las empresas con sede en China generaban alrededor del 90 % del polvo LFP mundial. En 10 años, Shenzhen Dynanonic, una empresa local, aumentó su capacidad anual de LFP de 500 toneladas a 265.000 toneladas. A diferencia de otras empresas, Dynanonic ha integrado un método basado en soluciones similar al proceso hidrotermal Süd-Chemie utilizado en Montreal. Otras empresas de baterías con sede en China han comenzado a expandirse en el extranjero para fortalecer su posición en el mercado de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4). Por ejemplo, Gotion High-Tech, un veterano productor de baterías LFP y materiales catódicos en China, planea construir 100 GWh de capacidad de celdas de batería en otros países en los próximos 3 años. En junio del 2022, la empresa, cuyo mayor accionista es Volkswagen, reveló sus planes de inaugurar su primera instalación de baterías LFP en Europa.
Empleo energético por actividad económica y por región y región clave. país, en 2022 (miles de trabajadores)
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Región/País |
Empleo |
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China |
19.300 |
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India |
8400 |
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Resto de APAC |
8700 |
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Europa |
7700 |
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Norteamérica |
7100 |
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África |
4300 |
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CSA |
4200 |
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Oriente Medio |
3900 |
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Eurasia |
2900 |
Fuente: AIE
China tiene una alta capacidad de fabricación de baterías LiFePO4, y la mayoría de las fábricas que producen LFP utilizan un proceso estandarizado de estado sólido. Shenzhen Dynanonic ha liderado el mercado chino de baterías LiFePO4, en términos de volumen de envío de LFP, valorando una capacidad de producción de 120.000 toneladas en 2021 y se prevé que alcance las 145.000 toneladas con nuevas instalaciones en los próximos años. Además, Guizhou Anda Energy Technology surgió rápidamente como un actor destacado, con una capacidad de utilización anual de 60.000 toneladas, suministrando materiales de alta calidad a algunos de los principales fabricantes de baterías, incluido BYD. Fulin Precision Metal, en colaboración con CATL y BYD, tiene como objetivo ampliar su capacidad a 65.000 toneladas durante el período previsto. Además de lo anterior, Pulead Technology Industry, BTR New Energy Materials, Tianjin STL Energy Technology, Chongqing Terui Battery Materials y Yantai Zhuoneng Battery Materials producen y suministran LFP en China y en todo el mundo.
Previsión del mercado de América del Norte
Se espera que el mercado de baterías LiFePO4 de América del Norte obtenga una importante participación en los ingresos para fines de 2037, lo que se atribuye a la presencia de algunos gigantes del mercado y al aumento de las inversiones. Nano One en Canadá está avanzando en tecnología limpia para una producción asequible de LiFePO4, mientras que ICL lidera la región de América del Norte con una inversión de 400 millones de dólares para una nueva planta de fabricación. Las diversas necesidades de sistemas de almacenamiento de energía y baterías para vehículos eléctricos, que van desde alta capacidad y carga rápida hasta ciclos de vida prolongados, están impulsando la expansión de la LEP en la región.
La producción de litio a escala comercial en EE. UU. ha ganado impulso en los últimos años debido al creciente enfoque gubernamental en forma de financiamientos y subvenciones para desvincularse de la influencia de China en sus procesos de fabricación. En 2022, el DOE de EE. UU. seleccionó 12 proyectos financiados con 1.600 millones de dólares para apoyar la producción nacional de litio, innovar componentes de baterías, promover el reciclaje e incorporar nuevas tecnologías para aumentar las reservas de litio del país. Además, la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. ha implementado incentivos fiscales para consolidar el suministro, el abastecimiento y la fabricación de materiales para baterías y la fabricación de vehículos eléctricos en los países socios de EE. UU. Se prevé que la demanda estadounidense de baterías LFP, particularmente en el segmento de vehículos eléctricos de pasajeros, siga superando la capacidad de producción nacional. Según c&en, la capacidad LEP estimada de Estados Unidos superará los 150 GW/año en 2030.
Análisis comparativo de importación y exportación de litio hasta 2023 (en vatios)
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Estadísticas destacadas |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
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Importaciones para consumo |
2620 |
2460 |
2640 |
3270 |
3400 |
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Exportaciones |
1660 |
1200 |
1.870 |
2440 |
2300 |
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Precio, promedio anual nominal, carbonato de litio apto para batería, dólares por tonelada métrica |
12.100 |
8600 |
12.600 |
68.100 |
46.000 |
Fuente: USGS
Empresas que dominan el mercado de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4)
- LiFeBATT, Inc.
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Ofertas de productos clave
- Rendimiento financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollo reciente
- Presencia regional
- Análisis FODA
- BYD Company Ltd.
- A123 Systems LLC
- Tecnología de sistemas de energía para vehículos eléctricos Co., Ltd.
- Soluciones de energía Bharat
- OptimumNano Energy Co., Ltd.
- CENS Energy Tech Co., Ltd.
- Panasonic Corporation
- Toshiba Corporation
- Samsung SDI Co., Ltd.
El mercado del fosfato de hierro y litio está impulsado por iniciativas estratégicas de los actores clave, como la innovación de productos, la I+D en materiales críticos y el fortalecimiento de la minería y la producción para proliferar su posicionamiento global. Las empresas están aprovechando la creciente demanda de vehículos de motor eléctricos y están aumentando el suministro de materias primas LEP. Algunos de los principales actores del mercado de baterías LiFePO4 son:
In the News
- En agosto del 2024, Vatrer Power lanzó un nuevo sistema de almacenamiento de energía con batería de litio todo en uno, allanando el camino hacia un futuro más ecológico. El producto no solo representa el último avance en tecnología de almacenamiento de energía, sino que también ofrece soluciones energéticas eficientes.
- En junio del 2024, Electrovaya lanzó una celda infinita basada en fosfato de hierro y litio (LFP) en su evento anual del Día de la Tecnología de Baterías. Las células EV-44 recientemente desarrolladas cuentan con química LFP y conservan las principales ventajas competitivas.
Créditos del autor: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3676
- Published Date: Jan 01, 1970
- Report Format: PDF, PPT
