Tamaño del mercado mundial de combustibles de alcohol para jet (ATJ), pronóstico y tendencias destacadas para el período 2025-2037
El mercado de conversión de alcohol en combustible para aviones superó los 2.830 millones de dólares en 2024 y se espera que alcance los 28.060 millones de dólares para finales de 2037, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de alrededor del 19,3 % durante el período de pronóstico, es decir, entre 2025 y 2037. En 2025, se estima que el tamaño de la industria de conversión de alcohol en combustible para aviones alcanzará los 3.270 millones de dólares, impulsado por el aumento de las emisiones de la aviación y el mayor uso de etanol y biodiésel renovables y sostenibles en Europa.El crecimiento del mercado de combustible para aviones a partir de alcohol se puede atribuir a la creciente demanda de biocombustibles. Según datos publicados por la Administración de Información Energética de EE. UU. en 2023, la producción mundial de biocombustibles alcanzó los 2,2 millones de barriles diarios. Una de las tecnologías de biocombustibles tecnológicamente viables es la conversión de alcohol en combustible para aviones (ATJ). Mediante la fermentación de azúcares en etanol u otros alcoholes, se desarrolla combustible para aviones a partir de biomasa azucarada, almidonada y lignocelulósica, como la caña de azúcar, el maíz y el pasto varilla.
Además, el mercado está experimentando un rápido y significativo crecimiento debido a la creciente presión para reducir las emisiones de la aviación. Los gobiernos mundiales buscan utilizar combustibles de aviación sostenibles, incluido el ATJ, para erradicar la contaminación y cumplir los objetivos climáticos. Por ejemplo, en EE. UU., el Gran Desafío del Combustible de Aviación Sostenible estableció el objetivo de utilizar casi 11 000 millones de litros de combustible para aviones (SAF) para 2030, principalmente utilizando ATJ. Estos factores están impulsando el crecimiento del mercado durante el período previsto.
Sector de combustibles de alcohol para aviones (ATJ): factores de crecimiento y desafíos
Impulsores del Crecimiento
- Aumento en la adopción en el ejército: Varios países están incluyendo combustible ATJ en sus fuerzas armadas debido a su capacidad para proporcionar sostenibilidad, seguridad energética, estabilidad de costos, etc. Por ejemplo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es pionera en las pruebas y la certificación de combustible ATJ. En 2022, la USAF probó con éxito el A-10 Thunderbolt II al 100 % con combustible ATJ concentrado. Además, en el Reino Unido, en 2022, la RAF voló un avión cisterna Voyager utilizando ATJ puro por primera vez. Además, la Organización de Ciencia y Tecnología publicó un informe en 2023 que indicaba que el ATJ podría ser un combustible viable para aviones militares.
- Avances tecnológicos en materia prima y eficiencia de conversión: Los avances tecnológicos, como la mejora de los procesos catalíticos y el análisis predictivo basado en IA, están reduciendo el coste de producción del ATJ. Por ejemplo, Byogy Renewables utiliza el aprendizaje automático para mejorar la eficacia de la conversión de etanol a combustible para aviones. Además, la iniciativa de fabricación avanzada apoya a las biorrefinerías optimizadas por IA, mejorando el rendimiento entre un 16 % y un 20 %.
- Aumento del uso de ATJ en la industria textil: La industria textil está explorando alternativas sostenibles y ecológicas para erradicar las emisiones de carbono, siendo el combustible ATJ una opción prometedora. Por ejemplo, la Unión Europea exige un 33 % de energía renovable en la industria para 2030, lo que fomenta el ATJ en los procesos de calentamiento de la fabricación textil. Además, en 2023, Suzano, una industria textil con sede en Brasil, invirtió en ATJ derivado del etanol de caña de azúcar para impulsar el proceso de secado de textiles. Se espera que este desarrollo sustituya el 15,5 % de los combustibles fósiles para 2025 en las operaciones térmicas textiles.
Desafíos
- Dependencia de la disponibilidad de materias primas: La disponibilidad de materias primas derivadas de residuos, como residuos agrícolas y municipales, es limitada, lo que dificulta la escalabilidad. Esta falta de disponibilidad afecta el coste y la viabilidad de la producción de combustible ATJ a gran escala. Además, el transporte de biomasa de baja densidad es logísticamente costoso y complejo.
- Falta de infraestructura adecuada: Varias fábricas textiles necesitan modernizar sus calderas para utilizar el ATJ eficientemente, ya que la planta requiere tanques o tuberías independientes para evitar la contaminación. El elevado coste de la infraestructura especializada supone un reto para el crecimiento del mercado de conversión de alcohol en combustible para aviones.
Mercado de combustibles de alcohol para jet (ATJ): Perspectivas clave
| Atributo del informe | Detalles |
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Año base |
2024 |
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Año de pronóstico |
2025-2037 |
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Tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) |
19,3% |
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Tamaño del mercado del año base (2024) |
2.830 millones de dólares |
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Tamaño del mercado según pronóstico anual (2037) |
USD 28.06 mil millones |
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Alcance regional |
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Segmentación de combustible de alcohol a jet (ATJ)
Tipo de materia prima (Biomasa lignocelulósica, Cultivos de azúcar y almidón, Materias primas mixtas)
Se prevé que el segmento de biomasa lignocelulósica alcance el 46 % del mercado de combustible para aviones a partir de alcohol para 2037, impulsado por los mandatos de sostenibilidad y la creciente necesidad de gestionar los residuos de la materia prima. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) incentivó a los combustibles lignocelulósicos ATJ para que se esfuercen por convertir la aviación en una industria neutra en carbono. Las políticas globales apoyan activamente la biomasa lignocelulósica mediante créditos fiscales y financiación para investigación y desarrollo. Además, en Europa, bajo la Directiva de Energías Renovables, la materia prima basada en biomasa lignocelulósica tiene prioridad sobre los biocombustibles de origen alimentario. Según el Departamento de Energía de EE. UU., el potencial anual de biomasa lignocelulósica en EE. UU. alcanzará los 1200 millones de toneladas secas para 2040.
Aplicación (Aviación comercial, aviación militar, aviación de negocios y general)
Se proyecta que el segmento de la aviación comercial represente el 53 % de la cuota de mercado de ingresos de la conversión de alcohol en combustible para aviones para 2037, gracias a la creciente adopción por parte de las aerolíneas para cumplir con los objetivos del Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional. Se han implementado rigurosas estrategias de descarbonización y mandatos gubernamentales favorables para impulsar el crecimiento del segmento. La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) se esfuerza por lograr la adopción de combustible de aviación 100 % sostenible para 2050. Además, el mandato ReFuelEU para la industria de la aviación en la Unión Europea exige una mezcla de al menos el 2,1 % para 2025 y pretende aumentarla en un 70 % para 2050. Por ello, los gobiernos están incentivando la producción de ATJ. Además de esto, en 2023, Virgin Atlantic realizó el primer vuelo transatlántico con una mezcla de alcohol para aviones jet (ATJ).
Nuestro análisis exhaustivo del mercado global de combustible de alcohol para aviones jet (ATJ) incluye los siguientes segmentos:
Tipo de materia prima |
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Aplicación |
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Vía del producto |
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Relación de mezcla |
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Vishnu Nair
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Análisis regional de la industria de combustibles de alcohol para reactores (ATJ)
Mercado de Norteamérica
Se prevé que el mercado de combustible ATJ en Norteamérica domine el mercado, representando el 41% de los ingresos, impulsado por los sólidos programas federales de EE. UU. y el aumento de las exigencias de energía limpia en Canadá. En EE. UU., empresas como Avina Clean Hydrogen planean desarrollar plantas ATJ, que iniciarán operaciones a partir de 2027. Asimismo, la Fuerza Aérea estadounidense ha comenzado a realizar pruebas con combustibles ATJ, lo que demuestra el interés militar en los combustibles alternativos. Asimismo, en 2024, el Departamento de Energía de EE. UU. declaró una inversión de 6.500 millones de dólares para apoyar a casi 34 proyectos industriales con el fin de reducir las emisiones de carbono. Este tipo de inversiones demuestra el compromiso del gobierno con la promoción de combustibles de aviación sostenibles mediante el apoyo a políticas públicas. Además, en Canadá, el mercado de combustible ATJ está prosperando gracias a destacadas iniciativas gubernamentales. En 2024, el gobierno federal colaboró con el Banco de Infraestructura de Canadá y la provincia de Manitoba invirtió 12,2 millones de dólares estadounidenses para realizar un estudio sobre combustibles sostenibles.
Mercado Europeo
Se prevé que Europa alcance casi el 38 % del mercado de combustibles de aviación (ATJ), gracias a las estrictas regulaciones ambientales y los ambiciosos objetivos gubernamentales en materia de combustibles de aviación. Horizonte Europa y el Pacto Verde han asignado una financiación considerable a innovaciones químicas sostenibles, con una inversión total de 1900 millones de dólares estadounidenses en 2023. Además, el gobierno del Reino Unido ha demostrado un firme compromiso con la aviación sostenible, con una inversión de 19,2 millones de dólares estadounidenses por parte del Departamento de Transporte en 2023 para apoyar el desarrollo de plantas de combustibles de aviación sostenibles. Además, en 2024, el gasto de Alemania en productos químicos sostenibles alcanzó los 3800 millones de dólares, con un aumento del 11 % en la demanda de soluciones químicas ecológicas desde 2021. Estos factores impulsan el crecimiento del mercado en la región durante el período previsto. Además, Francia ha estado integrando activamente los principios de la economía verde en diversas operaciones industriales. En 2023, el gobierno del país destinó casi el 6,2 % de su presupuesto industrial al desarrollo de productos químicos para combustibles de ATJ.
Empresas que dominan el panorama de los combustibles de alcohol para jet (ATJ)
- LanzaJet
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Ofertas clave de productos
- Rendimiento financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollo reciente
- Presencia regional
- Análisis FODA
- Gevo,Inc.
- Honeywell UOP
- SkyNRG
- TotalEnergies
- Mitsubishi Power
- Cosmo Oil
- Byogy Renewables
- Virgin Atlantic (SAF Ventures)
- Indian Oil Corporation
- Qantas y Jet Zero Australia
El panorama competitivo del mercado de alcohol para combustible de aviación está evolucionando rápidamente a medida que actores clave consolidados, gigantes de la industria aeronáutica y nuevos participantes invierten en combustibles sostenibles. Los actores clave del mercado se centran en el desarrollo de nuevas tecnologías y productos que satisfagan las estrictas normas regulatorias y la demanda de los consumidores. Estos actores clave están adoptando diversas estrategias, como fusiones y adquisiciones, empresas conjuntas, asociaciones y lanzamientos de nuevos productos, para ampliar su cartera de productos y fortalecer su posición en el mercado. Estos son algunos de los actores clave que operan en el mercado global de combustible de alcohol para reactores (ATJ):
Desarrollos Recientes
- En marzo de 2024, Gevo obtuvo 1520 millones de dólares en contratos de compraventa en Dakota del Sur para establecer una planta de cero emisiones netas. Se proyecta que la planta producirá 265,5 millones de litros al año de alcohol para combustible de aviación.
- En enero de 2024, LanzaJet inauguró la primera planta de alcohol para aviación a escala comercial del mundo en Soperton, con una capacidad de 38 millones de litros al año. La iniciativa cuenta con el apoyo de Microsoft con una inversión de 50 millones de dólares como fondo de innovación climática.
Créditos del autor: Ipseeta Dash
- Report ID: 5070
- Published Date: Jun 26, 2025
- Report Format: PDF, PPT
Preguntas frecuentes (FAQ)
Combustible de alcohol a jet (ATJ) Alcance del informe de mercado
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