Einführung in Luftmobilitätsfahrzeuge
Urban Air Mobility (UAM) ist eine Branche die Teil der zukünftigen Stadtlandschaft ist ein Begriff der verwendet wird um die Systeme zu beschreiben die bedarfsgerechte sichere hochautomatisierte und Passagier- und Frachttransportdienste in einer metropolitanen Umgebung für bemannte und unbemannte Luftfahrtsysteme ermöglichen. Der Marktrahmen für urbane Luftmobilität umfasst Infrastruktur Technologie und Wirtschaft. Infrastruktur und Technologie sind die wichtigsten Faktoren die für das Wachstum der urbanen Luftmobilität erforderlich sind.
Die Vision der UAM-Branche umfasst die Nutzung neuer Fahrzeugdesigns und Systemtechnologien die Entwicklung neuer Luftraummanagement- und Betriebsverfahren sowie die Einbeziehung von Sharing und Service-Wirtschaft um neue Transportnetzwerkdienste zu ermöglichen. Zu den Anwendungsfällen die für UAM vorgesehen sind gehören Betriebe von denen erwartet wird dass sie im Vergleich zum Bodentransport Verbesserungen der Effizienz und Sicherheit ermöglichen. Eine der Anwendungen könnte beispielsweise darin bestehen ein Lufttaxi zu nehmen um von einem Vorort zu einem Gebäude in der Innenstadt zu pendeln. Weitere Beispiele sind die Luftbrücke von Passagieren aus gefährlichen Situationen während einer Naturkatastrophe und die Bereitstellung neuer Besichtigungsmöglichkeiten für Touristen auf dem Luftweg.
Zu den verschiedenen Teilnehmern gehören eine Reihe von Flugzeugherstellern etablierte Luft- und Raumfahrtunternehmen Regierungen und Kommunen sowie UAM-Dienstleister und -Integratoren die sich ebenfalls auf die Entwicklung der Technologie in den kommenden Jahren konzentrieren.
Marktgröße und Prognose
Es wird erwartet dass der Markt für urbane Luftmobilität im Prognosezeitraum d. h. 2019-2027 eine CAGR von rund 144 % verzeichnen wird. Der Markt ist nach Aktivitäten in pilotierte und autonome Fahrzeuge unterteilt von denen erwartet wird dass das Segment der pilotierten Luftmobilitätsfahrzeuge aufgrund des Luftverkehrs der Infrastruktur und des Abfertigungssystems den größten Marktanteil erobern wird. Nach Reichweite in Intercity und Intracity von denen das Intracity-Segment aufgrund des erhöhten Verkehrsaufkommens in den Städten wahrscheinlich den größten Anteil am Markt für urbane Luftmobilität halten wird.
Laut einem Bericht der NASA gibt es in den USA 5.660 Hubschrauberlandeplätze (die meisten sind nicht öffentlich genutzt) und 9.750 zivile Hubschrauber in der Flotte. Es wird erwartet dass der Markt in den nächsten 10 Jahren stetig wachsen wird von 82 Milliarden $ im Jahr 2017 auf 116 Milliarden $ im Jahr 2027.
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Wachstumstreiber
Intercity-Flüge
Je länger die geflogenen Strecken sind desto wichtiger wird die Vorwärtsgeschwindigkeit. Unbemannte 4D-Verkehrsmanagementsysteme sollten die Schwebezeiten minimieren. Starrflügler mit vektoriellem Schub sind die effizienteste Lösung für diesen Anwendungsfall und die Lösung der Wahl für städtische Luftversorger.
Innerstädtische Punkt-zu-Punkt-Dienste
Multikopter (Flugzeuge mit hochverteiltem Antrieb) und Quadkopter könnten die Lösungen zum Zeitpunkt des Verkehrs sein. Ihre niedrigen Abwindgeschwindigkeiten sind schonender und sicherer für städtische Umgebungen da sie Schäden oder Verletzungen durch Kies- oder Sandvorsprünge auf kleinen Landeplätzen vermeiden. Eine hohe Böenstabilität könnte sich auch dort als vorteilhaft erweisen wo Hubschrauberlandeplätze in Wolkenkratzern eingesetzt werden wodurch die Betriebszeit auch bei rauen Wetterbedingungen maximiert wird.
Vorort- und Stadtverkehr
Eine hohe Vorwärtsgeschwindigkeit ist besser geeignet um längere Strecken zurückzulegen und eine schlechtere Schwebeeffizienz höhere Abwindgeschwindigkeiten und mehr Lärm bedeuten dass Luftmobilitätsfahrzeuge spezielle und besser entwickelte Landebereiche benötigen. Kippflügler-/Convertible-Flugzeugkonzepte Hybridkonzepte sowie Starrflügler-Vektorschubkonzepte könnten für dieses Geschäftsmodell vorherrschend werden.
Wachstumshemmende Faktoren
Die hohen Kosten für Luftmobilitätsgeräte sind der Schlüsselfaktor für die Hemmung des Marktwachstums in den kommenden Jahren.
Informations- und Kommunikationsnetze
UAM-Operationen sind auf viele wichtige Informations- und Kommunikationsdienste angewiesen die von Bodensystemen bereitgestellt werden wie z. B. Kommando- oder Kontrollverbindungen bodengestützte Erkennungs- und Flugsicherungsdienste. Die Kritikalitätsstufen und die damit verbundenen Leistungsanforderungen müssen definiert werden.
Infrastruktur für Bodenoperationen
Während einige Operationen von bestehenden Hubschrauberlandeplatzstandorten aus stattfinden können ist für Landungen und Starts eine große Infrastruktur erforderlich um die erwartete Betriebsdichte zu bewältigen. Von nun an muss die Infrastruktur für die urbane Luftmobilität ausgebaut werden.
Auswirkungen auf die Umwelt
Das UAM-System hat das Potenzial zahlreiche Umweltauswirkungen insbesondere Lärm mit sich zu bringen. Es wird Lärm durch den Flugbetrieb in Gebieten geben die solche Störungen nicht gewohnt sind.
Marktaufteilung
Unsere eingehende Analyse des Marktes für urbane Luftmobilität umfasst die folgenden Segmente:
Nach Komponente
- Infrastruktur
- Plattformen
Nach Vorgängen
- gelotst
- autonom
Nach Reichweite
- Intercity
- Innerstädtisch
Nach Region
Auf der Grundlage einer regionalen Analyse wird der Markt für urbane Luftmobilität in fünf Hauptregionen unterteilt: Nordamerika Europa Asien-Pazifik Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika.
DieRegion Nordamerika verzeichnet aufgrund hoher Pro-Kopf-Technologieausgaben zunehmender Verkehrsaufkommen und der Verfügbarkeit fortschrittlicher Transporteinrichtungen ein erhebliches Wachstum des Marktes für urbane Luftmobilität. Dies hat dazu geführt dass die Menschen mehr für bessere Transportmöglichkeiten ausgeben. Darüber hinaus wird prognostiziert dass die steigende Nachfrage nach neuen Produkteinführungen und technologischen Fortschritten in der Region das Marktwachstum positiv beeinflussen wird.
Es wird erwartet dass auf die Region Nordamerika aufgrund des Bevölkerungswachstums und des steigenden Budgets großer Volkswirtschaften wie China und Indien die Region Asien-Pazifik folgen wird. Steigende Investitionen in die Aufrüstung auf neueste Technologien unterstützt durch die Zunahme fortschrittlicher Transporteinrichtungen in der Region haben das Marktwachstum mit hoher Rate angekurbelt.
Es wird erwartet dass die Region Naher Osten und Afrika im Prognosezeitraum aufgrund der allmählichen Zunahme der Nutzung verschiedener hochentwickelter Produkte insbesondere in den GCC-Ländern einen moderaten Anteil am Markt für urbane Luftmobilität halten wird. Zahlreiche staatliche und private Organisationen arbeiten an der Entwicklung von Luftmobilitätsfahrzeugen um der steigenden Nachfrage in der Region gerecht zu werden.
Der Markt für urbane Luftmobilität wird auf der Grundlage der Region wie folgt weiter klassifiziert:
- Nordamerika (USA & Kanada) Marktgröße Wachstum im Jahresvergleich & Chancenanalyse
- Lateinamerika (Brasilien Mexiko Argentinien Rest von Lateinamerika) Marktgröße Wachstum im Jahresvergleich & Chancenanalyse Europa
- (Großbritannien Deutschland Frankreich Italien Spanien Ungarn Belgien Niederlande & Luxemburg Skandinavien Polen Türkei Russland übriges Europa) Marktgröße Wachstum im Jahresvergleich & Chancenanalyse
- Asien-Pazifik (China Indien Japan Südkorea Indonesien Malaysia Australien Neuseeland Rest des asiatisch-pazifischen Raums) Marktgröße Wachstum im Jahresvergleich und Chancenanalyse.
- Naher Osten und Afrika (Israel GCC (Saudi-Arabien Vereinigte Arabische Emirate Bahrain Kuwait Katar Oman) Nordafrika Südafrika Rest des Nahen Ostens und Afrikas) Marktgröße Wachstum im Jahresvergleich & Chancenanalyse
Top-Unternehmen die den Markt dominieren
- AIRSPACEX
- Unternehmen Übersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Jüngste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- CityAirbus (Airbus Helicopters)
- Lilium Aviation
- Hoversurf
- Jetpack Aviation
- VerdeGo Aero
- Embraer und Pipistrel
- Lilium
- >EHang
- >Volocopter
- Honeywell
