Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für Hochtemperaturfette im Zeitraum 2025–2037
Die Größe desHochtemperaturfettmarktes betrug im Jahr 2024 über 17,25 Milliarden US-Dollar und wird bis Ende 2037 voraussichtlich 65,43 Milliarden US-Dollar überschreiten und im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2025 und 2037, um mehr als 10,8 % CAGR wachsen. Im Jahr 2025 wird die Branchengröße von Hochtemperaturfetten auf 18,74 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Die zunehmende Industrialisierung in der Stahlherstellung, der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie und anderen Bereichen treibt die Nachfrage nach Hochtemperaturfetten voran. Schmierfett wird häufig im Transportwesen eingesetzt, insbesondere in Personenkraftwagen und elektrisch betriebenen Nutzfahrzeugen. Der US-amerikanische Fertigungssektor weist sowohl jährlich als auch monatlich ein stetiges Wachstum auf. Die Bruttoproduktion des verarbeitenden Gewerbes belief sich im vierten Quartal 2024 auf 7.309,7 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 7.218,3 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2023 entspricht. Ebenso wuchs der Transport- und Lagersektor, ein weiterer Marktendverbraucher, von 1.765,0 Milliarden US-Dollar auf 1.850,4 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2024.

Markt für Hochtemperaturfette: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Die wachsende Automobilindustrie stellt einen Bedarf an Hochtemperaturfett dar: Die USA gehören zu den größten Automobilmärkten und im Jahr 2022 überstiegen die Verkäufe von Leichtfahrzeugen 11 Millionen Einheiten. Im Jahr 2023 stellten internationale Automobilhersteller im Land 4,9 Millionen Fahrzeuge her. Im Jahr 2023 beliefen sich die US-Exporte von leichten Nutzfahrzeugen auf 1,6 Millionen Einheiten, 160.000 mittelschwere Lkw und Autoteile und -komponenten im Wert von 93,7 Milliarden US-Dollar. Der Marktanteil von leichten Lkw lag 2022 bei 79,3 %, was einem Anstieg von 3,4 % gegenüber 2021 entspricht. Der Sektor bringt jedes Jahr 1 Billion US-Dollar ein, was 4,8 % des US-BIP entspricht (trägt 280 Milliarden US-Dollar an Steuereinnahmen auf lokaler, bundesstaatlicher und bundesstaatlicher Ebene bei). Die US-Tochtergesellschaften der meisten in ausländischem Besitz befindlichen Automobilunternehmen unterstützen 500.000 Arbeitsplätze in den USA, und die gesamten ausländischen Direktinvestitionen in die Automobilindustrie des Landes beliefen sich im Jahr 2023 auf 195,6 Milliarden US-Dollar.
China dominiert nach wie vor die weltweite Fahrzeugindustrie sowohl hinsichtlich der Produktionsleistung als auch des Jahresabsatzes, wobei die inländische Kapazität bis Ende 2025 voraussichtlich 35 Millionen Fahrzeuge überschreiten wird. Die Daten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie deuten darauf hin, dass der Fahrzeugabsatz im Jahr 2021 26 Millionen betrug, was 21,48 Millionen Pkw-Einheiten entspricht, was einem Anstieg von 7,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während der gewerbliche Absatz bei 4,79 Millionen lag. In den USA hergestellte Automobile, die nach China exportiert werden, unterliegen im Rahmen des Phase-1-Handelsabkommens zwischen den USA und China einem Zollsatz von 15 %, was Chancen für US-Exporteure bietet. - Die Halbleiterfertigung stellt eine erhebliche Nachfrage nach Perfluoralkyl- und Polyfluoralkyl-Schmierstoffen dar. Schmierstoffe auf PFAS-Basis: Im Jahr 2023 wurden weltweit rund 1 Billion Halbleiter verkauft. Die hohe Nachfrage hat Investitionen zur Steigerung der Chip-Fertigungskapazität angekurbelt. Aufgrund des CHIPS and Science Act dürften die USA in den kommenden Jahren einen größeren Anteil privater Investitionen erzielen. Im August 2024 kündigten mehrere Akteure des Halbleiter-Ökosystems über 90 neue Projekte im Land an, die insgesamt eine Finanzierung von 450 Milliarden US-Dollar in 28 Bundesstaaten erreichten. SIA schätzt, dass der US-Anteil an der Chipherstellung (weniger als 10 nm) bis Ende 2032 28 % der weltweiten Kapazität ausmachen und zwischen 2024 und 2032 28 % der weltweiten Investitionsausgaben ausmachen wird.
Im März 2025 gab SIA bekannt, dass der weltweite Halbleiterumsatz im Januar 56 Milliarden US-Dollar überschritten hat, ein Anstieg von 17,9 % gegenüber 47,9 Milliarden US-Dollar im Januar 2024. Auf regionaler Ebene stiegen die Verkäufe im Jahresvergleich in den USA (50,7 %), APAC (9,0 %), Japan (5,7 %) und China (6,5 %), während sie in Europa zurückgingen (-6,4 %). Halbleiterproduktionsanlagen müssen unter extremen Umgebungsbedingungen wie hohen Temperaturen, Vakuumbedingungen und starker UV-Lichteinstrahlung betrieben werden. Daher sind Hochtemperaturöle, -fette und -schmierstoffe erforderlich, um bewegliche Teile vor übermäßigem Verschleiß zu schützen.
Zu den aggressiven Chemikalien, die im Prozess verwendet werden, gehören Oxidationsmittel, Ätzmittel wie Schwefelsäure, Tetramethylammoniumhydroxid und Wasserstoffperoxid, starke Säuren, reaktive Gasradikale wie Fluorgas und ionisiertes Chlor sowie pyrophore Gase wie Phosphin, Silan und Arsin. Aufgrund ihrer hervorragenden tribologischen und rheologischen Eigenschaften sind PTFE und PFPE in solchen Hochgeschwindigkeits- und Hochtemperaturanwendungen weit verbreitet. PFAS-Fett wird typischerweise aus Polytetrafluorethylen-Verdickungsmitteln und/oder Mikropulvern, Polychlortrifluorethylen (PCTFE) und synthetischen Kohlenwasserstoffen mit PTFE-Mikropulvern und mehrfach alkyliertem Cyclopentan (MAC) hergestellt.
Herausforderungen
- Extreme Betriebsbedingungen: Hochtemperaturfette sind so konzipiert, dass sie extremen Temperaturen, Drücken und anderen rauen Betriebsbedingungen standhalten. In bestimmten Branchen oder Anwendungen können die Bedingungen jedoch außergewöhnlich streng sein, was zu einem beschleunigten Abbau des Fetts und einer verminderten Geräteleistung führt. Die Entwicklung von Fetten, die solchen extremen Bedingungen effektiv standhalten und gleichzeitig ihre Schmiereigenschaften beibehalten, ist für Hersteller eine ständige Herausforderung.
Markt für Hochtemperaturfette: Wichtige Erkenntnisse
Berichtsattribut | Einzelheiten |
---|---|
Basisjahr |
2024 |
Prognosejahr |
2025-2037 |
CAGR |
10,8 % |
Marktgröße im Basisjahr (2024) |
17,25 Milliarden US-Dollar |
Prognosejahr der Marktgröße (2037) |
65,43 Milliarden US-Dollar |
Regionaler Geltungsbereich |
|
Segmentierung von Hochtemperaturfetten
Typ (Komplexes Seifenfett, Silikonfett)
Es wird geschätzt, dass das Silikonfettsegment im Hochtemperaturfettmarkt bis Ende 2037 den größten Umsatzanteil von 65 % erreichen wird. Silikonfett weist über einen weiten Temperaturbereich eine hervorragende Leistung auf und eignet sich daher sowohl für Hoch- als auch für Niedertemperaturanwendungen. Silikonfette können Temperaturen von -40 °C (-40 °F) bis zu 200 °C (392 °F) standhalten. Silikonfett verfügt über eine inhärente wasserabweisende Wirkung, wodurch es bei Anwendungen, die Wasser, Feuchtigkeit oder Nässe ausgesetzt sind, äußerst effektiv ist.
Endbenutzer (Automobilindustrie, Schifffahrt, Bauwesen)
Der Markt für Hochtemperaturfette aus dem Automobilbereich wird in den kommenden Jahren voraussichtlich einen erheblichen Anteil gewinnen. Die weltweite Automobilindustrie verzeichnet ein stetiges Wachstum der Fahrzeugproduktion und des Fahrzeugabsatzes, was zu einer höheren Nachfrage nach Schmiermitteln, einschließlich Hochtemperaturfetten, führt, die in Automobilkomponenten und -systemen verwendet werden. Im Jahr 2021 produzierte die globale Automobilindustrie über 78 Millionen Personenkraftwagen, wobei China, die USA und Japan die Länder mit der höchsten Fahrzeugproduktion waren.
Produktion, Verkauf und Handel von Fahrzeugen durch USMCA-Länder, 2022, in Millionen Einheiten
Land |
Produktion |
Verkäufe |
Importe |
Exporte |
Die USA |
10 |
14.2 |
7.2 |
2,7 |
Kanada |
1.2 |
1,6 |
1,6 |
1.3 |
Mexiko |
3,5 |
1.1 |
1 |
3.3 |
Alle USMCA-Länder |
14,7 |
16,9 |
9,8 |
7.3 |
Quelle: USITC
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Hochtemperaturfette umfasst die folgenden Segmente:
Typ |
|
Endbenutzer |
|
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Diesen Bericht anpassenHochtemperaturfettindustrie – Regionale Zusammenfassung
APAC-Marktprognose
Der Markt für Hochtemperaturfette im asiatisch-pazifischen Raum dürfte im Analysezeitraum mit 38 % den größten Umsatzanteil ausmachen. In ihren frühen Entwicklungsphasen konzentrierte sich die globale Automobilindustrie hauptsächlich auf etablierte Länder wie die USA und Deutschland. Mit der zunehmenden Standardisierung der Unternehmen verlagerte sich jedoch die Produktionsbasis der meisten großen Automobilkonzerne von den entwickelten Ländern auf die aufstrebenden Märkte für Hochtemperaturfette. Aufgrund niedrigerer Arbeitskosten ist es durch die Standardisierung möglich geworden, die Produktion in unterentwickelten Ländern aufzubauen. Dieser Wandel erklärt, warum in der heutigen Welt APAC-Länder wie China und Indien zu den wichtigsten Produktionszentren für viele globale Automobilunternehmen geworden sind.
Südostasien (ASEAN) spielt eine bedeutende Rolle auf dem globalen Automobilmarkt. Wichtige Länder wie Malaysia, Indonesien, die Philippinen, Thailand, Singapur und Vietnam tragen zum Wirtschaftswachstum der Region bei. Der Automobilmarkt in ASEAN steht vor einem stetigen Wachstum, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach Privatfahrzeugen und günstige Wirtschaftsbedingungen. Thailand gilt als wichtigster Automobilstandort mit wichtigen Investitionen von in China ansässigen OEMs wie Great Wall Motor und BYD. Das Land will bis 2030 jährlich 725.000 Elektrofahrzeuge (EVs) produzieren. Indonesien ist für seine reichhaltigen Nickelressourcen bekannt und hat erhebliche Investitionen in die Produktion von Elektrofahrzeugen angezogen. Zu den wichtigsten Projekten zählen die 1,3 Milliarden US-Dollar teure Fabrik von BYD und die Batteriezellenanlage von Hyundai in Karawang. Vietnams lokale Marke VinFast führte im Jahr 2023 den Verkauf batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) an, was den wachsenden Fokus des Landes auf die Einführung von Elektrofahrzeugen widerspiegelt.
China, einst als Nischenbranche betrachtet und früher als „ppt造车“ bezeichnet (ein Begriff für Unternehmen mit ehrgeizigen Visionen und Präsentationen, aber ohne Massenproduktion) haben Elektrofahrzeuge (EVs) mittlerweile eine breite Akzeptanz im Land erreicht. Dieses schnelle Wachstum auf dem chinesischen Markt für Hochtemperaturfette wurde durch die Strategie „Made in China 2025“ vorangetrieben, die Schlüsselsektoren für die industrielle Expansion identifizierte. Seit 2009 hat die Regierung den Sektor der New Energy Vehicles (NEV) stark subventioniert, wobei sich die Unterstützung im Jahr 2022 auf beispiellose 21 Milliarden US-Dollar beläuft, was den Wachstumskurs der chinesischen NEVs erheblich beschleunigt.
Das Wachstum war sowohl schnell als auch intensiv. Bis 2022 stiegen die weltweiten NEV-Verkäufe auf 10,824 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 61,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. China spielte in diesem Markt für Hochtemperaturfette mit seinen NEV-Verkäufen, die beeindruckende 63,6 % des Weltmarktanteils ausmachten, eine dominierende Rolle. Nach Angaben des IMD stammten 42 % des gesamten Verkaufsvolumens von Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 aus intern geförderten Subventionen inländischer Automobilhersteller, 30 % stammten von neuen Unternehmen und 28 % stammten von Joint Ventures.
Nordamerikanische Marktstatistiken
Der Hochtemperaturfettmarkt in Nordamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich den zweitgrößten Anteil halten. Nordamerika verfügt über einen vielfältigen und robusten Industriesektor, der Fertigung, Automobil, Luft- und Raumfahrt sowie Energie umfasst, was die Nachfrage nach Hochtemperaturfetten in verschiedenen Anwendungen antreibt. Nordamerika ist ein führendes Zentrum für Automobilforschung und -innovation, was zur Entwicklung fortschrittlicher Fahrzeuge führt, die Hochtemperaturfette benötigen, um extremen Betriebsbedingungen standzuhalten. Die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektoren in Nordamerika erhalten erhebliche Investitionen, was zu einer erhöhten Nachfrage nach Hochtemperaturfetten in Luft-, Verteidigungs- und Raumfahrtanwendungen führt.
Die USA sind nach China das zweitgrößte Produktionsland. Nach Angaben des National Institute of Standards and Technology (NIST) trug der Sektor im Jahr 2023 2,3 Billionen US-Dollar zum BIP bei, was 10,2 % des kumulierten BIP entspricht. Die direkte und indirekte Wertschöpfung betrug 17,1 % des BIP. Der 6. Platz der USA als Marke (Ipsos National Brands Index 2023) deutet auf ihre dominante Positionierung hin. Die Erzeugerpreise für das gesamte verarbeitende Gewerbe stiegen zwischen 2020 und 2022 um 33,4 %.

Unternehmen, die den Markt für Hochtemperaturfette dominieren
- Shell Oil Company
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Neueste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- ExxonMobil Corporation
- Chevron Corporation
- Klüber Lubrication München SE & Co. KG
- The Dow Chemical Company
- TotalEnergies SE
- FUCHS Lubricants Co.
- SKF-Gruppe
- China Petroleum & Chemical Corporation
- Petro-Canada Lubricants Inc.
Die Welt der Hochtemperaturfette ist im Wandel, Unternehmen überwinden komplizierte Hürden, entwickeln unermüdlich Innovationen und schmieden strategische Allianzen, um eine wettbewerbsfähige und dennoch nachhaltige Zukunft sicherzustellen. Der Fokus der Automobilindustrie auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen ist ein Beweis für die Akzeptanz von Fetten und Schmiermitteln und die Weitsicht für nachhaltiges Wachstum. Die Marktentwicklungen für Hochtemperaturfette werden im Kontext einer staatlich unterstützten Konzentration auf Fertigung, Baumaschinen und den Automobilsektor als Schlüsselelemente der globalen Industriestrategie umgesetzt. Zu den prominenten Akteuren gehören:
Neueste Entwicklungen
- Im Februar 2025 Petroking Petroleum Hebei Co., Ltd. gab die Einführung von Hochleistungsfetten bekannt, die speziell für Automobil- und Industrieanwendungen entwickelt wurden. Diese Fette bieten eine bessere Haltbarkeit, geringe Reibung und eine längere Gerätelebensdauer.
Autorenangaben: Rajrani Baghel
- Report ID: 5121
- Published Date: Apr 11, 2025
- Report Format: PDF, PPT