Fallstudie | 10 February 2026
Wie ein in Europa ansässiges Luft- und Raumfahrtunternehmen ESG-Risiken in nachhaltige Wachstumschancen verwandelte?
Verfasst von : Sanya Mehra
In einer Zeit, in der die Einhaltung von Umwelt-, Sozial- und Governance-Kriterien (ESG) für Unternehmen verpflichtend ist, stehen Luft- und Raumfahrtunternehmen unter zunehmendem Druck, Nachhaltigkeitspraktiken umzusetzen. Diese Fallstudie konzentriert sich auf einen führenden europäischen Luft- und Raumfahrthersteller, der kurzfristige Rentabilität gegenüber ESG-Reformen priorisierte, was zu administrativen Konsequenzen und Anerkennungsschwierigkeiten führte. Durch die Implementierung der strategischen ESG-Lösungen von Research Nester konnte das Unternehmen jedoch Risiken wirksam bekämpfen, seine Geschäftstätigkeit neu ausrichten und langfristige Entwicklungschancen nutzen. Bis 2037 erlangte das Unternehmen seine Marktposition zurück und etablierte sich als Branchenführer im Bereich Nachhaltigkeit.
Überblick:
- Das 1972 gegründete Luft- und Raumfahrtunternehmen entwickelte sich zu einem der führenden europäischen Luft- und Raumfahrthersteller mit Spezialisierung auf Flugzeugproduktion, -entwicklung und weltweiten Vertrieb. Anfang der 2000er-Jahre erreichte das Unternehmen einen Marktanteil von 28 % im Bereich der Luftfahrt.
- Das Unternehmen vertrieb erfolgreich Lösungen für die Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie, Antriebssysteme und Flugzeugkomponenten und bediente Regierungen und große Fluggesellschaften weltweit.
- Das Produktportfolio des Unternehmens umfasste hochmoderne, leichte Rumpfmaterialien, Avioniksysteme und Turbofan-Triebwerke und machte es damit zu einem unverzichtbaren Akteur sowohl in der militärischen als auch in der zivilen Luftfahrt.
- Trotz seines Markterfolgs mangelte es dem Unternehmen an Nachhaltigkeit, und es ignorierte konsequent Arbeitsrechte, Abfallmanagement und CO₂-Emissionen. Verwaltungsprüfungen im Jahr 2023 ergaben, dass die Nichteinhaltung der Standards des EU Green Deals zu einer Erhöhung der Bußgelder um 55 Millionen Euro führte.
- Das veraltete lineare Produktionsmodell des Unternehmens, das auf nicht recycelbaren und neuwertigen Aluminiumverbundwerkstoffen basiert, verschlechterte die Umweltbilanz zusätzlich, was letztendlich zu behördlichen Gegenreaktionen führte.
- Gründliche Untersuchungen ergaben übermäßige Kohlendioxidemissionen in Höhe von 2,8 Millionen Tonnen jährlich sowie unzureichende Arbeitsbedingungen. Infolgedessen fiel der Aktienkurs um 20 %, und potenzielle Investoren zogen ihre Anteile zurück.
- Angesichts der bis Ende 2030 erwarteten potenziellen CO2-Steuern in Höhe von schätzungsweise 350 Millionen Euro geriet das Unternehmen in eine existenzielle Krise, da Konkurrenten wie Safran und Airbus diese Einschränkung schnell ausnutzten und Kunden mit nachhaltigen Alternativen abwarben.
- Im Jahr 2025 beauftragte das Unternehmen Research Nester mit der Umsetzung von ESG-Richtlinien, um bis 2037 Netto-Null-Emissionen zu gewährleisten und gleichzeitig das Vertrauen der Aktionäre wiederherzustellen.
- Die diagnostische Analyse ergab, dass fast 62 % der Emissionen auf Ineffizienzen in der Lieferkette zurückzuführen sind, was einen Übergang zu erneuerbaren und lokal betriebenen Produktionszentren erforderlich machte.
Die Geschichte
Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist äußerst ressourcenintensiv und trägt zu 3 bis 5 % der weltweiten Kohlendioxidemissionen bei. Ihre Abhängigkeit von veralteten Fertigungsprozessen, ineffizienten Lieferketten und fossilen Brennstoffen verschärft die Umweltbelastung zusätzlich. Auch die Ausbeutung von Arbeitskräften in den Lieferketten und Diskriminierung am Arbeitsplatz schädigen das Image der Branche weiter. Die EU-Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat unterdessen strenge ESG-Reformen umgesetzt und plant, die Emissionen der Luftfahrt bis Ende 2035 um schätzungsweise 58 % zu reduzieren.
Die Abhängigkeit des Unternehmens von veralteten Fertigungsprozessen, darunter chemikalienintensive Oberflächenbehandlungen und energieintensive Bearbeitungsverfahren, hat die Umweltbelastung insgesamt verschlechtert. In diesem Zusammenhang wurde 2024 ein internes Audit durchgeführt, das ergab, dass fast 45 % der Zulieferer die OECD-Arbeitsrichtlinien umgingen. Gleichzeitig wurden die ESG-Reformen der EU-Agentur für Flugsicherheit (EASA) im Rahmen ihrer „Fit for 55“-Initiative verschärft, wodurch eine Reduzierung der Emissionen im Luftverkehr um 60 % bis Ende 2035 vorgeschrieben wird.
Dies führte jedoch zu einer Geldstrafe von 77 Millionen Euro ab 2024 aufgrund von Verstößen gegen die Compliance-Vorgaben. Gleichzeitig gingen 30 % der Aufträge an Wettbewerber wie Airbus verloren, die bereits fast 50,5 % der SAF-Integration übernommen hatten. Darüber hinaus prangerten ESG-Fonds wie der Klima- und Umweltfonds von Nordea systematische ESG-Vernachlässigung an und zogen die entsprechenden Mittel ab. Dies führte zu einem Liquiditätsrisiko von 16 % und einem Kurssturz. Das Unternehmen nutzte diese Situation, um Unterstützung und Beratung zu suchen und so zukünftiges Wachstum und eine führende Position in der Branche zu sichern.
Das Versäumnis des Unternehmens, die Compliance-Vorgaben umzusetzen, führte zu erhöhten Strafen für Umweltverstöße, einem Auftragsrückgang von fast 25 % aufgrund der Verlagerung hin zu umweltbewussteren Wettbewerbern und dem Rückzug von Investoren, da ESG-orientierte Fonds das Unternehmen boykottierten. Angesichts dieser existenziellen Krise beauftragte die Unternehmensführung Research Nester mit der Überarbeitung der ESG-Initiative und der Sicherstellung der Compliance, ohne dabei auf Gewinne verzichten zu müssen.
ESG-orientierte Fonds, darunter der Climate and Environment Fund von Nordea , zogen ihre Anteile vollständig ab und begründeten dies mit „systemischer ESG-Vernachlässigung“. Angesichts eines Kurssturzes von 15 % und Liquiditätsrisiken beauftragte die Unternehmensführung Research Nester mit der Entwicklung einer Strategie zur Trendwende. Ziel war es, Emissionsreduzierungen mit Rentabilität durch Kreislaufwirtschaft, Partnerschaften mit SAF (Sustainable Aircraft) und KI-gestütztes ESG-Monitoring in Einklang zu bringen, um nicht aus dem bis 2037 prognostizierten 4,2 Billionen Euro schweren Markt für grüne Luftfahrt auszuscheiden.
Unsere Lösung:
Nester führte ein über fünfeinhalbmonatiges Audit durch, identifizierte dabei erhebliche ESG-Hemmnisse und schlug daraufhin eine Fünf-Säulen-Strategie für nachhaltige Entwicklung vor. Diese umfasst Folgendes:
- Die Umstellung auf nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) bis Ende 2030 wird dazu führen, dass fast 45 % der Flüge mit firmeneigenen Flugzeugen durchgeführt werden, wodurch die Emissionen letztendlich um 40 % sinken.
- Im Hinblick auf das Wachstum von Hybrid- und Elektroflugzeugen sollen bis 2035 rund 250 Millionen Euro in Forschung und Entwicklung elektrischer Antriebssysteme investiert werden, um emissionsfreie Kurzstreckenflüge zu ermöglichen. Darüber hinaus reduzierten leichte Verbundwerkstoffe das Flugzeuggewicht um fast 16 % und verbesserten die Treibstoffeffizienz.
- Bis 2032 werden schätzungsweise 95 % der Flugzeugkomponenten durch geschlossene Produktionskreisläufe wiederverwendet oder recycelt. Darüber hinaus konnte der Materialabfall durch 3D-Druck um 35 % reduziert und die Produktionskosten gesenkt werden.
- Durch KI-gestütztes Compliance-Monitoring, das die Echtzeitverfolgung von Leiharbeitspraktiken und Diversitätsprogrammen ermöglicht, wird der Anteil weiblicher Führungskräfte bis Ende 2030 auf 40 % steigen.
- Die Nachverfolgung von Kohlenstoffemissionen und Blockchain gewährleistete den Administratoren eine unveränderliche Emissionsbilanz, und jährliche ESG-Audits verbesserten die Compliance-Einstellungen sowie das Vertrauen der Investoren.
- Die Zusammenarbeit mit Organisationen für grüne Energie trug dazu bei, 550 Millionen Euro an nachhaltigen Mitteln zu sichern und das Bewusstsein der Verbraucher durch ESG-Kampagnen zu stärken.
Ergebnisse
Durch die Umsetzung der Strategien von Research Nester konnte das Unternehmen außergewöhnliche Fortschritte im Bereich Finanzwachstum und -erholung erzielen. Der Umsatz soll von 4,3 Milliarden Euro im Jahr 2025 auf 6,9 Milliarden Euro im Jahr 2030 steigen. Zudem wird nach der ESG-Reformzertifizierung mit einer Erholung des Aktienkurses um 50 % gerechnet. Weiterhin soll die Umweltbelastung reduziert werden, wobei der Fokus auf der Senkung der Kohlendioxidemissionen um 52 % bis Ende 2035 durch die Angleichung an EU-Vorgaben sowie der vollständigen Nutzung erneuerbarer Energien in den Produktionsanlagen bis 2032 liegt. Das Unternehmen wird voraussichtlich bis 2035 den ersten Platz im Dow Jones Sustainability Index belegen und bis 2036 die Auszeichnung „EU Green Aviation Pioneer“ erhalten. Der prognostizierte Umsatz für 2037 beträgt 9,2 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 8,5 % gegenüber 2025 entspricht. Emissionsfreie Flugzeuge sollen künftig 28,5 % der Gesamtflotte ausmachen.
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