可持续航空燃油市场 - 历史数据（2019-2024）、2025 年全球趋势、2037 年增长预测
2025 年可持续航空燃油市场评估为 25.5 亿美元。 2024 年，全球市场规模将超过 18.7 亿美元，复合年增长率预计将超过 45.3%，到 2037 年收入将超过 2,406 亿美元。在航空旅行、航空排放和 SAF 采用增加的推动下，到 2037 年，北美市场规模有望达到 842.1 亿美元。
市场的增长可归因于航空公司客流量的增加。随着航空客运量的增加，减少碳排放的需求变得至关重要，这反过来又增加了可持续航空燃料（SAF）的采用。 1960 年，航空旅客数量为 1 亿人次，到 2019 年，全球每年旅客总数已达到 45.6 亿人次。此外，根据国际航空运输协会统计，亚太地区航空公司2022年全年国外客运量较2021年增长约363.3%，继续保持地区最高同比增幅。容量增加了 129.9%
除此之外，据信推动可持续航空燃料市场增长的因素还包括航空业造成的污染加剧。尽管过去 60 年来飞机和航班运营效率有了显着提高。但是，客运航空旅行是个人排放量增长最大且最快的原因。根据国际清洁运输理事会 (ICCT) 的数据，2013 年全球商用航空产生了 7.07 亿吨二氧化碳。此外，到 2019 年，这一数值在六年内增长了近 30%，达到 9.2 亿吨。除此之外，从伦敦飞往旧金山的往返航班中，每位乘客大约产生 6 吨二氧化碳当量 (CO2e)，是家用汽车一年排放量的两倍多，大约是英国公民平均碳足迹的一半。即使是从伦敦飞往柏林的返程航班也会产生约 0.6 吨二氧化碳当量，这是一年回收所节省的二氧化碳当量的三倍。
可持续航空燃油行业：增长动力和挑战
增长动力
- 搭乘航班的乘客数量不断增加 - 飞机出行使用量的增加预计将推动对燃料的需求，并且可能会带来更多使用可持续航空燃料的机会。根据国际航空运输协会的数据，全球航空客运量在 2022 年显着恢复，从 2021 年占 2019 年收入客公里 (RPK) 的 41.7% 上升到 2022 年的 68.5%。
- 飞机造成的污染加剧 - 飞机造成的污染加剧促使航空公司和政府使用可持续燃料。航空业约占全球二氧化碳排放量的 2%。该行业连同飞机产生的其他气体和水蒸气尾迹，对全球变暖造成了约 5% 的影响。
- 增加对新飞机的投资 –为了满足不断增长的空中交通的需求而增加新飞机的部署预计也将推动市场增长。 2021 年，印度亿万富翁投资者 Rakesh Jhunjhunwala 打算在 2021 年斥资 3500 万美元，在四年内开设一家拥有 70 架飞机的新航空公司。
- 通过可持续燃料降低二氧化碳排放量——可持续燃料带来的好处不断增加，从而提高了其在整个航空业的采用率。与传统喷气燃料相比，SAF 在燃料生命周期内可减少高达 80% 的碳排放。不过，这取决于所使用的原料、生产工艺以及机场的供应链。
- 军事航空演习不断增多——大多数获准用于民航的澳大利亚航空武器系统（SAF）也已接受审查，并获准在大多数战斗机上使用。由美国陆军（欧洲-非洲）牵头的“北极锻造23”联合演习于2023年2月16日至3月17日举行。该演习包括在芬兰举行的北方防御演习和在挪威举行的联合维京演习。这些演习每年举行一次，旨在加强参与国之间的军事能力和合作。
挑战
- SAF 供应有限 - 目前可持续航空燃料的生产能力有限，而且燃料供应商也不足。这可能会使航空公司难以采购足够的 SAF 来满足航空业的需求，并可能会阻碍市场增长。
- SAF 的生产成本与传统燃料的比较
- 缺乏一致的政府政策和激励措施
可持续航空燃油市场：主要见解
| 报告属性 | 详细信息 |
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基准年 |
2024年 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
45.3% |
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基准年市场规模（2024 年） |
18.7亿美元 |
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预测年度市场规模（2037 年） |
2406亿美元 |
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区域范围 |
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可持续航空燃料细分
燃料类型（生物燃料、电力转液体燃料、氢燃料、气体转液体燃料）
按燃料类型对全球可持续航空燃料市场的需求和供应进行细分和分析，分为生物燃料、电力转液体燃料、氢燃料和气体转液体燃料。在航空使用的四种燃料中，生物燃料领域预计将在 2037 年获得最大的市场份额，约为 40%。该领域的增长可归因于航空燃料的日益普及生物燃料。据国际能源署称，首次使用混合生物燃料的航班发生在 2008 年。此后，全球已有超过 150,000 架航班使用了生物燃料。 2018年，航空生物燃料产量约为1500万升。此外，机场提供生物燃料的举措预计也将推动该领域的增长。目前只有五个机场定期分配生物燃料（卑尔根、布里斯班、洛杉矶、奥斯陆和斯德哥尔摩），其他机场则根据需要接收生物燃料。然而，由于不到 5% 的机场承担着 90% 的国际航班，航空加油是集中化的。这些现在覆盖了约 60 亿升石油。
飞机类型（商用、支线运输飞机、军用航空、公务通用航空）
全球可持续航空燃油市场还按飞机类型对需求和供应进行了细分和分析，分为商用飞机、支线运输飞机、军用航空、公务机和民用飞机。通用航空、无人机。在这五个细分市场中，预计到2037年，军用航空细分市场将占据39%左右的重要份额。该细分市场的增长主要归因于军事投资的增加。沙特阿拉伯计划在未来十年内向国内国防工业投资超过200亿美元，作为增加国内军费开支的一部分。未来十年，政府计划向沙特阿拉伯的国防工业投资超过 100 亿美元，以及同等金额的研发投资。
我们对全球市场的深入分析包括以下细分：
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按燃料类型 |
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按技术 |
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按飞机类型 |
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Vishnu Nair
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可持续航空燃油行业 - 区域概要
北美市场预测
在所有其他地区的市场中，北美的可持续航空燃料市场份额预计将是最大的，到 2037 年底，份额将达到 35% 左右。该市场的增长主要归因于乘坐飞机旅行的乘客数量的增加。 2021年，美国航空公司载客量为6.74亿人次（未经季节性调整），比2020年（3.69亿人次，未经调整）增长82.5%。此外，根据美国运输统计局的数据，经季节性调整后，2021 年 12 月美国航空公司全系统载运了 6810 万人次，包括国内和国际定期航班乘客。除此之外，航空业二氧化碳排放量的增加和 SAF 的广泛采用预计也将推动北美市场的增长。美国是世界上最大的航空排放源。 2019年，从美国出发的商业客运航班产生了1.79亿吨二氧化碳排放，其中绝大多数是国内航班排放。此外，拜登政府还优先考虑了 SAF，目标是到 2030 年每年生产 30 亿加仑，比美国目前的 10-2000 万加仑产量大幅增加。
亚太地区市场统计数据
据估计，亚太地区将成为第二大可持续航空燃油市场，到 2037 年底，其份额将达到约 28%。该市场的增长主要归因于军事演习次数的增加。为加强双边防空合作，印度和日本举行了“Veer Guardian-2023”演习2023 年 1 月 12 日至 26 日，印度空军和日本航空自卫队 (JASDF) 在日本百里空军基地举行联合空中演习。印度派出了四架 Su-30 MKI、两架 C-17 和一架 IL-78 飞机，而日本则派出了四架 F-2 和四架 F-15 飞机。另一方面，私人航空公司越来越主动地部署更多飞机，预计也将推动亚太地区的市场增长。
欧洲市场预测
此外，预计到 2037 年底，欧洲市场将在所有其他地区的市场中占据大部分份额。该市场的增长主要归功于欧盟为最大限度减少温室气体排放而采取的不断举措。欧盟设定了到2050年实现净零排放的目标，而航空是交通运输领域排放的重要贡献者。除此之外，欧盟还推出了促进 SAF 使用的激励措施和政策，包括强制使用一定数量的可持续燃料以及对 SAF 制造商免税。
主导可持续航空燃料领域的公司
- 西北先进生物燃料有限责任公司。
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- 红岩生物燃料
- Fulcrum BioEnergy, Inc.
- Aemetis, Inc.
- TotalEnergies SE
- OMV Aktiengesellschaft AG
- Neste 我的
- SkyNRG B.V.
- Gevo Inc.
- CESPA
最新发展
- CESPA 与 Iberia Group Seal 合作，大规模减少航空运输中的碳排放。他们打算利用废物、回收的废油和其他可持续植物原料来制造和生产大量可持续航空生物燃料 (SAF)。
- Neste Corporation 宣布与 DHL Express 进行战略合作，达成航空业有史以来规模最大的可持续航空燃料交易之一。 Neste 将在未来五年内向 DHL 供应约 32 万吨（4 亿升）Neste MY Sustainable Aviation FuelTM。
- Report ID: 4881
- Published Date: May 09, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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