电动汽车电池回收市场展望:
2025年,电动汽车电池回收市场规模超过62.6亿美元,预计到2035年将达到975.3亿美元,在预测期内(即2026年至2035年)的复合年增长率约为31.6%。2026年,电动汽车电池回收行业规模估计为80.4亿美元。
随着电动汽车的快速普及以及对锂、钴、锰和镍等原材料需求的不断增长,电动汽车电池回收的重要性日益凸显。随着世界各国政府推行更严格的环境法规,汽车制造商也致力于打造更绿色的供应链,回收锂离子电池已成为必需品。回收过程不仅有助于减轻电池处置对环境的影响,还能减少对原生矿开采的依赖,而原生矿开采成本高昂,且存在地缘政治风险。通过回收有价值的材料,电池回收支持循环经济,确保未来电动汽车生产所需的关键零部件供应更具可持续性和成本效益。
此外,由于锂离子电池的使用寿命在5至20年之间,其自然寿命会超过其最初设计用于电动汽车的寿命,从而产生了重新利用和回收利用的需求。为了应对这些挑战,美国能源部宣布将在2024年投资7080万美元,以优化该国的电动汽车生态系统。这笔资金将用于开发先进技术,以高效处理日益增多的报废电池,提高制造能力,并支持该国的清洁能源目标。
关键 电动汽车电池回收 市场洞察摘要:
区域亮点:
- 到 2035 年,亚太地区电动汽车电池回收市场将占据超过 48.50% 的市场份额,这得益于电动汽车普及率的激增和报废电池数量的增加。
- 到 2035 年,欧洲市场将实现显著的收入份额,这得益于欧盟严格的法规对高回收效率的要求。
细分市场洞察:
- 预计到 2035 年,锂离子电池在电动汽车电池回收市场中的份额将达到 48%,这得益于锂离子电池在电动汽车中的广泛应用以及有价材料的回收。
- 预计到 2035 年,电动汽车电池回收市场中的电动汽车细分市场将获得显著份额,这得益于电动汽车普及率的提高以及对关键材料回收的需求。
主要增长趋势:
- 严格的政府法规和延伸生产者责任 (EPR) 政策
- 电动汽车和电池制造商的成本降低效益
主要挑战:
- 缺乏标准化和电池设计复杂性
- 环境和安全问题
主要参与者:Altilium、ACCUREC Recycling GmbH、American Manganese Inc.、Battery Solutions、Li-Cycle Corp.、G & P Batteries、Recupyl、Retriev Technologies、Australian Battery Recycling Initiative、Snam S.p.A、Umicore N.V.
全球 电动汽车电池回收 市场 预测与区域展望:
市场规模和增长预测:
- 2025年市场规模: 62.6亿美元
- 2026年市场规模: 80.4亿美元
- 预计市场规模:到 2035 年将达到 975.3 亿美元
- 增长预测:复合年增长率31.6%(2026-2035)
主要区域动态:
- 最大地区:亚太地区(到 2035 年占比 48.5%)
- 增长最快的地区:欧洲
- 主要国家:中国、美国、德国、日本、韩国
- 新兴国家:中国、印度、日本、韩国、泰国
Last updated on : 8 September, 2025
电动汽车电池回收市场的增长动力和挑战:
增长动力
- 严格的政府法规和延伸生产者责任 (EPR) 政策:严格的政府法规和延伸生产者责任 (EPR) 政策的实施,确保了电动汽车锂离子电池的安全处置和回收利用。中国、美国和德国等国家已出台法律,例如欧盟的《电池法规》和中国的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,强制要求对电动汽车电池进行妥善收集、处置和回收利用。
近期,欧盟发布了一项电池法规,要求电动汽车电池中必须包含回收材料。自2030年8月起,在欧洲生产的电动汽车电池必须至少包含6%的回收锂和镍,以及16%的回收钴。这些法规迫使汽车制造商和电池制造商建立高效的回收网络,为先进的电池回收技术创造了巨大的投资机会。 - 电动汽车和电池制造商的成本降低效益:回收废旧电动汽车电池正成为一种经济可行的原材料采购替代方案。随着回收技术的进步,流程效率不断提高,从而降低了电池制造商的运营成本。此外,汽车制造商越来越多地将电池回收视为一项战略举措,以抵消电池生产成本、增强供应链韧性并实现可持续发展目标。例如,2024年9月,宝马与Redwood Materials合作,回收其电动汽车中的锂离子电池。Redwood先进的回收工艺能够回收高达98%的关键材料,例如镍、钴和铜,这些材料可以重新融入电池供应链。通过从回收电池中采购这些高纯度材料,宝马减少了对传统采矿和精炼的依赖,从而显著节省了电池生产成本。
- 电动汽车销量增长和电池废弃物产生:受技术进步、政府激励措施以及消费者对可持续交通日益增长的偏好推动,全球电动汽车市场正经历前所未有的增长。随着电动汽车普及率的提高,报废锂离子电池的数量也随之增加,迫切需要回收基础设施。例如,在澳大利亚,悉尼科技大学的研究预测,到2030年,每年可能约有3万吨废旧电动汽车电池进入垃圾堆。此外,预计到2040年,这一数字将增至36万吨,到2050年将增至160万吨。这一激增凸显了制定强有力的回收解决方案以有效管理电池废弃物的紧迫性。
挑战
- 缺乏标准化和电池设计复杂性:电动汽车电池的化学成分、尺寸和包装差异巨大,导致回收更加复杂,效率更低。有些电池采用难以拆卸的粘合剂封装设计,而另一些电池则采用磷酸铁锂或镍锰钴等阴极化学成分,每种电池都需要不同的回收方法。缺乏行业统一的设计标准,阻碍了回收商开发精简和自动化的流程,从而增加了劳动力成本和运营成本,并降低了整体回收效率。
- 环境和安全问题:回收电动汽车电池会带来环境和安全风险,尤其是在收集、储存和加工过程中。不当处理可能导致火灾隐患、有毒化学品泄漏以及能源密集型回收过程造成的空气污染。虽然湿法冶金和直接阴极回收等先进的回收方法有助于减少排放,但许多工厂仍然依赖火法冶金工艺,而这会产生有害的副产品。
电动汽车电池回收市场规模及预测:
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
|
基准年 |
2025 |
|
预测期 |
2026-2035 |
|
复合年增长率 |
31.6% |
|
基准年市场规模(2025年) |
62.6亿美元 |
|
预测年度市场规模(2035年) |
975.3亿美元 |
|
区域范围 |
|
电动汽车电池回收市场细分:
化学部分分析
由于锂离子电池在电动汽车中的广泛应用,预计到2035年,其将占据电动汽车电池回收市场48%以上的份额。这些电池含有锂、钴和镍等宝贵材料,回收利用既经济又环保。随着电动汽车普及率的提高以及政府法规的推行,对高效锂离子电池回收的需求日益增长。回收技术的进步通过提高材料回收率和降低成本,进一步推动了锂离子电池回收的增长。
应用细分分析
预计到2035年,电动汽车领域将占据电动汽车电池回收市场的重要份额,因为它是电动汽车电池回收市场的最大贡献者,产生大量的报废锂离子电池。随着电动汽车普及率的提高,对高效回收解决方案的需求也日益增长,以回收锂、钴和镍等关键材料。汽车制造商和回收商正在投资先进的工艺,以打造循环供应链并减少对环境的影响。政府法规和可持续发展目标正在进一步推动电动汽车领域电池回收的扩张。
我们对全球电动汽车电池回收市场的深入分析包括以下几个部分:
化学 |
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应用 |
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过程 |
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最终用户 |
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Vishnu Nair
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电动汽车电池回收市场区域分析:
亚太市场洞察
由于电动汽车普及率的激增和报废电池数量的不断增长,预计到2035年,亚太地区电动汽车电池回收市场的收入份额将超过48.5%。中国、日本和韩国的执政政府正在实施严格的回收法规,并推广可持续的电池管理。对锂、钴和镍等关键材料的需求正在推动对先进回收技术的投资激增。此外,该地区强大的电动汽车制造基础和对资源安全的重视正在加速市场扩张。
由于政府监管严格以及电动汽车行业的快速发展,中国电动汽车电池回收市场正在不断扩大。政府出台了一系列政策,要求汽车制造商建立回收体系,并在新电池中增加再生材料的使用。例如,2025年2月,宁德时代与大众汽车签署了一份战略谅解备忘录,以加强双方在电池研发方面的合作。此次合作重点关注新材料的应用和零部件的开发,尤其关注电池回收和更换技术。
得益于韩国在电池制造业的强大影响力以及对循环经济的大力推动,韩国电动汽车电池回收市场正在蓬勃发展。LG Energy Solution 和 SK Innovation 等领先企业正在投资先进的回收技术,以回收锂和镍。政府出台的一系列举措,例如补贴回收基础设施和制定更严格的处置法规,正在加速行业发展。此外,韩国还致力于通过加强国内回收生态系统来减少对进口原材料的依赖。
欧洲市场洞察
由于欧盟出台了严格的法规,要求提高回收效率并在新电池中使用回收材料,预计欧洲将在 2025 年至 2035 年间占据显著的电动汽车电池回收市场份额。欧洲致力于实现能源独立并减少对进口关键矿产的依赖,这推动了对回收基础设施的大规模投资。领先的汽车制造商和电池公司正在建立战略合作伙伴关系,以开发闭环回收系统。例如,2025 年 1 月,宝马集团与新加坡的 SK Tes 合作成立了一家欧洲电池回收公司,从废旧电池中回收钴、镍和锂。回收的宝贵材料将用于开发宝马的下一代电动汽车 Neue Klasse。此外,该合作伙伴关系还计划到 2026 年扩大到美国-墨西哥-加拿大。这凸显了欧洲致力于在汽车行业建立循环经济的决心。对可持续性和碳中和的关注正在加速先进回收技术的应用。
得益于强有力的政府政策、企业投资和强劲的汽车行业,德国正引领电动汽车电池回收市场的扩张。梅赛德斯奔驰和大众等德国顶尖企业正在投资先进的回收设施,以确保在国内获得关键原材料。例如,2024 年 10 月,梅赛德斯奔驰在德国库彭海姆启用了其首个电池回收设施,这是迈向可持续资源管理的一步。该工厂采用综合机械湿法冶金工艺,锂、镍和钴的回收率超过 96%。该设施实现净碳中和运营,并使用 100% 绿色电力,符合该国对环境可持续性的承诺。此外,诸如“电池通行证”计划之类的政府举措提高了电池生命周期的透明度并鼓励高效回收。
英国电动汽车电池回收市场正因注重国内供应链的韧性和可持续性而蓬勃发展。政府支持的法拉第研究所正在资助下一代回收技术的研究,例如直接阴极再生。Altilium 等公司正在扩大回收业务规模,以支持英国的电动汽车生产,减少对原材料进口的依赖。随着英国加速电动汽车转型,循环经济模式正在推动电池回收领域的新投资。
电动汽车电池回收市场参与者:
- 阿尔蒂利姆
- 公司概况
- 商业策略
- 主要产品
- 财务表现
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域影响力
- SWOT分析
- ACCUREC回收有限公司
- 美国锰业公司
- 电池解决方案
- Li-Cycle 公司
- G & P电池
- 雷库皮尔
- Retriev技术公司
- 澳大利亚电池回收计划
- 斯纳姆公司
- 优美科公司
电动汽车电池回收市场竞争激烈,各大企业都在积极投资先进的回收技术。各大公司正在与汽车制造商和电池制造商建立战略合作伙伴关系,以确保原料供应并在全球范围内实现规模化运营。此外,随着各公司竞相提高效率、回收率和可持续性,湿法冶金和直接回收方法的创新正在推动差异化发展。以下是电动汽车电池回收市场的一些领先企业:
最新发展
- 2025年3月,英国清洁技术公司Altilium在英国成功生产出首批使用回收正极活性材料(CAM)的电动汽车电池单元。这项由英国电池工业化中心(UKBIC)取得的成就,是通过将旧材料重新用于新电池生产,为电动汽车电池打造循环经济的重要一步。
- 2025年3月,加拿大电池回收公司Li-Cycle宣布在德国达成重要合作伙伴关系,以推动其在欧洲电池回收业务的扩张。这些协议将有助于扩大其电池回收网络,并增强电动汽车(EV)行业的发展。其中一项合作是与一家全球知名的电动汽车制造商达成的,该制造商将向Li-Cycle位于欧盟的工厂供应电池材料。第二项合作是与一家专注于在德国境内回收电池生产废料的豪华电动汽车品牌达成的。这些协议将增强Li-Cycle的回收网络,并确保稳定的材料供应。
- Report ID: 2012
- Published Date: Sep 08, 2025
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