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电动汽车电池回收市场简介
电动汽车电池(EVB) 是用于为纯电动汽车 (BEV) 的推进系统提供动力的电池。 EVB 通常是具有高安时容量的可充电电池。 EVB的尺寸更小、重量更轻，这也有助于减轻车辆的重量，从而提高车辆的性能。
随着 EVB 寿命的逐渐缩短，如果发现电池不适合在电动汽车中部署，它们要么被丢弃、回收或再利用。如果EVB未处于损坏状态，则由电池翻新公司对其进行翻新，并作为二次电池使用。损坏的EVB或耗尽的EVB被回收以生产新的电池组。
市场规模及预测
由于电动汽车销量的增长以及对钴和锂等难以获取且昂贵的原材料的再利用和回收的需求，EVB 回收市场正在蓬勃发展。根据国际能源署 (IEA) 的数据，2005 年至 2018 年间，全球新电动汽车销量（包括纯电动汽车或 BEV 和插电式混合动力电动汽车或 PHEV）从 189 万辆增长到 197518 万辆。轻型商用车或LCV保有量从2005年的063万辆增长到2018年的24411万辆。
预计市场在整个预测期内（即 2019-2027 年）将录得强劲的复合年增长率。电动汽车电池回收市场按类型分为铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池，其中锂离子电池由于电池重量轻、体积小，预计将占据最大的市场份额。尺寸和灵活性，加上改进的放电和充电效率、更长的使用寿命以及在保持功率的同时进行深循环的能力。此外，市场还按回收工艺类型分为火法冶金、湿法冶金和机械或物理回收工艺，其中，湿法冶金部分由于回收工艺的高效率以及更大的范围和复杂性，预计将获得显着的市场份额。回收材料以及更高的未来经济可行性。
增长动力
高价值金属的采购成本高昂
EVB 的制造采用钴、镍和锂等高价值元素作为原材料。这些金属产自古巴、巴布亚新几内亚等国家。由于这些金属的采购面临挑战，金属的价格正在快速增长。根据国际货币基金组织 (IMF) 的数据，钴的初级商品价格从 2009 年的 32,088.12 美元上涨至 2018 年的 72,911.24 美元。EVB 的回收有助于以相对便宜的价格和较少的挑战采购这些金属，这是预期的推动 EVB 回收的需求。
提高电池回收能力的需求不断增长
由于环境问题日益严重和电动汽车成本降低，消费者对电动汽车（EV）的需求激增。电动汽车销量的增长也将增加劣化期结束时的电动汽车总数量，预计这将增加车辆所用电池总数的翻新或回收需求。随着时间的推移，预计电动汽车回收公司将不得不提高其回收能力，因为电动汽车销量不断增长而采购的电池总量以及从二次利用来源采购的电池数量增加。预计所有这些因素都将在整个预测期内支持电动汽车电池回收市场的增长。
限制
EVB 回收厂建设成本高
由于提取高价值元素的过程复杂，EVB 回收厂的设置包括较高的运营成本。此外，缺乏对 EVB 回收的认识预计也将成为电动汽车电池回收市场增长的障碍。
市场细分
我们对电动汽车电池回收市场的深入分析包括以下几个细分领域：
按类型
- 铅酸电池
- 镍氢电池
- 锂离子电池
按回收工艺类型
- 火法冶金回收
- 湿法冶金回收
- 机械或物理回收
按地区
根据区域分析，电动汽车电池回收市场分为北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲以及中东和非洲地区等五个主要区域。
作为电动汽车库存的领先者和全球最大的锂离子电池出口国，预计亚太地区将占据重要的市场份额。据国际能源署（IEA）统计，我国电动汽车保有量从2009年的0.4.8万辆增长到2018年的230.63万辆，而电动轻型商用车保有量从2010年的0.25万辆增长到2010年的13.804万辆。 2018年。
此外，由于该地区对 EVB 的监管规范日益严格，预计欧洲将获得巨大的市场份额，这将促使电池制造商选择回收工艺，而不是倾倒电池产生的废物。
电动汽车电池回收市场按区域进一步分类如下：
- 北美（美国和加拿大）市场规模、同比增长和机会分析
- 拉丁美洲（巴西、墨西哥、阿根廷、拉丁美洲其他地区）市场规模、同比增长和机会分析
- 欧洲（英国、德国、法国、意大利、西班牙、匈牙利、比利时、荷兰和卢森堡、北欧、波兰、土耳其、俄罗斯、欧洲其他地区）市场规模、同比增长和机会分析
- 亚太地区（中国、印度、日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、新西兰、亚太其他地区）市场规模、同比增长和机会分析。
- 中东和非洲（以色列、海湾合作委员会（沙特阿拉伯、阿联酋、巴林、科威特、卡塔尔、阿曼）、北非、南非、中东和非洲其他地区）市场规模、同比增长和机会分析。
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