飞机传感器市场展望：
2025年飞机传感器市场规模为76亿美元，预计到2035年底将达到127亿美元，在预测期（即2026-2035年）内，复合年增长率为5.2%。2026年，飞机传感器行业规模估计为81亿美元。
机队扩张和监管驱动的现代化改造持续支撑着商用、国防和公务航空领域对飞机传感器市场的持续需求。美国联邦航空管理局（FAA）2023年至2043年的数据显示，美国现役商用飞机机队预计将从2022年的6,852架增至2043年的10,286架，其中窄体飞机的交付量占新增机队的大部分，从而推动了新造飞机和改装飞机对飞行控制、环境监测、导航和健康监测仪器的需求增长。与此同时，安全监管力度也在不断加强。美国国家运输安全委员会（NTSB）报告称，失控和系统异常仍然是导致严重航空事故的主要原因，这促使航空公司和租赁公司加大对高保真传感技术的投资，以实现冗余和基于状态的维护。
在运营方面，美国交通统计局2023年3月的数据显示，2021年美国航空公司运送了近8.53亿名乘客，这一复苏转化为更高的飞机利用率和更频繁的维护周期，这两方面都增加了对航空电子设备和机身系统更换传感器和升级的持续需求。国防和航天项目提供了另一个稳定的需求基础，且具有多年的可见性。美国战争部2023年3月的报告显示，2024年国防部获得了近8420亿美元的拨款，采购和研发测试与评估（RDT&E）项目优先考虑下一代飞机、无人系统以及生存能力升级项目，这些项目在制导、态势感知、推进、监控和结构健康等方面都需要大量的传感器。这些政府和多边指标表明，市场受周期性波动的影响较小，而更多地受到结构性因素、机队增长、安全要求以及国防/航天投资的影响，从而在中期内支撑了对飞机传感器的稳定、多领域需求。
关键 飞机传感器 市场洞察摘要:
区域亮点：
- 预计到 2035 年，北美将在飞机传感器市场占据 40.5% 的收入份额，这得益于大规模的国防现代化计划、强大的商业 OEM 和 MRO 基础，以及智能互联传感技术的加速普及。
- 预计亚太地区在 2026 年至 2035 年期间将以 7.3% 的复合年增长率增长，这得益于积极的商业机队扩建、不断增长的无人和军事航空项目以及该地区推动航空航天自主化的努力。
细分市场洞察：
- 预计到 2035 年，飞机传感器市场销售点领域的原始设备制造商 (OEM) 将占据 75.6% 的主导市场份额，这主要得益于飞机初始生产过程中广泛的传感器集成以及与持续飞机制造量相关的长期供应商关系。
- 预计到 2035 年，飞机类型细分市场中的商用航空将占据总收入的近一半，这主要得益于全球机队规模的扩大以及航空公司对下一代、传感器密集型飞机平台的加大投资。
主要增长趋势：
- 国防现代化和增加军费预算
- 无人和自主航空的发展
主要挑战：
- 先进技术的高昂研发和测试成本
- 产品生命周期和认证周期较长
主要参与者：霍尼韦尔国际公司（美国）、TE Connectivity有限公司（瑞士）、安费诺公司（美国）、赛峰集团（法国）、泰雷兹集团（法国）、梅吉特公司（英国）、柯蒂斯-莱特公司（美国）、伍德沃德公司（美国）、通用电气航空集团（美国）、柯林斯宇航公司（美国）、佳明有限公司（瑞士）、洛德公司（美国）、派克汉尼汾公司（美国）、埃斯特林科技公司（美国）、迪尔基金会（德国）、TT电子有限公司（英国）、日本航空电子工业株式会社（日本）、巴拉特电子有限公司（印度）、L3Harris科技公司（美国）、Ultra电子控股公司（英国）。
全球 飞机传感器 市场 预测与区域展望:
市场规模及增长预测：
- 2025年市场规模： 76亿美元
- 2026年市场规模： 81亿美元
- 预计市场规模：到2035年将达到127亿美元
- 增长预测：复合年增长率 5.2%（2026-2035 年）
关键区域动态：
- 最大区域：北美（到2035年占40.5%的份额）
- 增长最快的地区：亚太地区
- 主要国家：美国、中国、德国、法国、英国
- 新兴国家：印度、日本、加拿大、韩国、意大利
Last updated on : 22 January, 2026
飞机传感器市场——增长驱动因素和挑战
增长驱动因素
- 国防现代化和军费预算增加：政府国防开支是先进传感器需求的主要非周期性驱动因素，尤其对于雷达、光电和电子战系统而言。美国战争部在2024年3月强调，预算申请中包含1432亿美元用于采购和研发，其中相当一部分将用于下一代飞机，这些飞机每个平台上都密集安装了数千个传感器。这为能够满足严格的军用规格和网络安全要求的传感器制造商创造了长期稳定的资金来源，即使在商业航空市场波动的情况下，也能提供稳定的合同。全球趋势进一步凸显了该领域的增长，北约报告称，欧洲盟国和加拿大已连续第八年增加国防开支，确保了盟国对相关产品的持续需求。
- 无人和自主航空的发展：无人机系统的快速扩张为轻型高精度传感器创造了高增长的市场渠道。美国联邦航空管理局（FAA）2024年12月报告称，美国注册无人机数量已超过100万架，商业运营日益集中于物流巡检和公共安全领域。政府支持无人机交通管理和探测与规避标准的项目正在刺激对专为自主飞行优化的导航、视觉和环境传感器的需求。在国防层面，美国国防部对无人驾驶和可选有人驾驶飞机的投资进一步推动了这一趋势，使其延伸至高价值平台。供应商应优先考虑优化的传感器组合和模块化集成方案，以服务于民用和国防无人机市场，因为这两个市场都面临着认证和快速迭代的挑战。
- 太空计划和高空计划：政府资助的太空和近太空计划正在增强对耐辐射和极端环境传感器的需求，这些传感器正日益应用于先进航空领域。例如，NASA的阿尔忒弥斯计划以及联邦政府对地球观测和航空研究的持续投入，都需要高可靠性的传感技术来实现制导、导航、热调节、推进监测和结构完整性等功能。这些优先事项正在刺激供应商在材料科学、冗余设计和容错架构能力方面的创新，而这些创新正直接影响着下一代飞机的研发。目前用于航天飞行的传感器标准也适用于高空长航时平台、超音速飞机以及未来的平流层系统，这些系统将面临类似的极端温度和辐射环境。因此，公共部门的太空支出正在成为先进航空传感器需求的倍增器。
挑战
- 先进技术的研发和测试成本高昂：为下一代飞机开发传感器需要对光纤传感和先进微机电系统（MEMS）等技术进行巨额研发投入。设计、原型制作和环境测试的成本高得令人望而却步。行业领先企业通过将传感器研发直接整合到其主要的发动机和起落架项目中来应对这一挑战，利用大型原始设备制造商（OEM）合同带来的内部资金。例如，他们对LEAP发动机传感器套件的投资已分摊到数千台发动机上。新企业缺乏这种规模，因此初始研发是一项高风险的财务投资，投资回报周期长。
- 漫长的产品生命周期和认证周期：飞机平台的使用寿命长达数年，一旦某个传感器通过特定机型的认证，它就成为事实上的标准，从而锁定供应商。这导致市场上的设计格局中，尽早获得指定至关重要。关键厂商通过在首飞前数年就参与联合开发，确保了在空客A350等项目中的长期地位。对于新供应商而言，仅认证周期就需要数年时间，在此期间，他们必须在没有该项目销售额的情况下维持运营。这需要大量的耐心资本和战略远见，而许多初创公司难以承担。
飞机传感器市场规模及预测：
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
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基准年 |
2025 |
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预测年份 |
2026-2035 |
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复合年增长率 |
5.2% |
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基准年市场规模（2025 年） |
76亿美元 |
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预测年份市场规模（2035 年） |
127亿美元 |
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区域范围 |
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飞机传感器市场细分：
销售点细分市场分析
在销售点细分市场中，原始设备制造商 (OEM) 占据主导地位，预计到 2035 年，其在飞机传感器市场的份额将达到 75.6%。这种主导地位主要归功于波音 787 和空客 A350 等现代化飞机，这些飞机在初始生产阶段就集成了数千个传感器，从而建立了高价值的长期供应链关系。售后市场虽然对维护至关重要，但规模远小于OEM市场。OEM渠道的持续强劲与商用航空的生产速度直接相关。例如，尽管面临供应链挑战，美国航空航天业的新飞机出货量和销售额依然保持韧性。根据美国飞行员协会 (AOPA) 2023 年 2 月的报告，2022 年活塞式飞机的出货量达到 1524 架，比 2021 年增长 8.2%。这些数据表明，OEM 的持续需求直接推动了传感器的集成。
连接性细分分析
在连接领域，有线传感器在预测期内仍将占据市场主导地位。其主导地位源于航空航天业对可靠性、抗电磁干扰能力以及飞行控制和推进等飞行关键系统所需的确定性数据传输的极致追求。尽管无线传感器凭借其重量轻、灵活性强的优势，在健康监测和客舱应用领域日益普及，但有线解决方案仍然是主要系统的必备标准。持续增长的机队规模是这一基础设施持久存在的关键指标，而这主要得益于对有线架构的依赖。美国联邦航空管理局（FAA）的《航空航天》报告指出，美国商业航空公司的机队规模预计将持续增长，这凸显了传统可靠的有线传感器网络将支撑其长期扩张。
飞机类型细分市场分析
商用航空领域是飞机类型中无可争议的领导者，占据了近一半的市场总收入。这一主导地位得益于每一代窄体和宽体飞机上安装的大量传感器，以及庞大的全球机队规模和持续监控的严格监管要求。疫情后航空旅行的复苏刺激了航空公司对新型节能飞机的投资，而这些飞机在性能优化方面高度依赖传感器。生产和交付统计数据清晰地印证了这一趋势。根据美国经济分析局（BEA）2025年9月的数据，民用飞机出口额增长了7亿美元，凸显了推动传感器采购的商用领域规模之大。
我们对飞机传感器市场的深入分析涵盖以下几个方面：
部分 | 子段 |
传感器类型 |
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飞机类型 |
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应用 |
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技术 |
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连接性 |
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销售点 |
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Vishnu Nair
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飞机传感器市场——区域分析
北美市场洞察
北美飞机传感器市场占据主导地位，预计到2035年将占据40.5%的市场份额。该市场的主要驱动力包括高额的国防采购、强大的商用航空航天OEM和MRO基础以及强劲的研发投入。关键驱动因素包括美国国防部针对下一代平台的现代化计划，以及美国联邦航空管理局（FAA）为确保安全性和合规性而强制要求的机队升级。预测性维护以及人工智能（AI）或机器学习（ML）在传感器数据分析中的应用趋势，正在催生对智能互联传感器的需求。加拿大凭借其战略性的航空航天供应链以及参与F-35等重大国际项目，在该市场中占据重要地位。地缘政治因素也进一步巩固了加拿大的领先地位，例如美国《国防工业战略》明确将传感器列为投资和提升韧性的关键领域。
美国飞机传感器市场深受国防现代化和互联飞机计划的影响，诺斯罗普·格鲁曼公司和克莱恩航空航天电子公司近期取得的进展便印证了这一点。诺斯罗普·格鲁曼公司于2024年8月发布的ATHENA传感器是“改进型威胁探测系统”计划的一部分，表明美国在360度导弹预警和光电红外威胁探测方面的投资正在不断增加，其应用范围涵盖旋翼飞机到战术机队。与此同时，克莱恩航空航天电子公司于2022年3月发布的高精度CAN输出近距离传感器则展示了美国制造商如何响应市场对简化数据总线架构的需求，该架构支持无人机、城市空中交通系统和电动飞机。这些进展共同表明，美国对传感器的需求日益受到国防和下一代航空平台生存能力、系统集成和预测性维护能力的驱动。
加拿大飞机传感器市场从根本上受到88架F-35A战斗机采购项目的影响。该项目价值158亿美元，根据加拿大政府2025年10月的计划，将为先进的光电雷达和集成传感器套件建立长达数十年的需求渠道。该项目受《工业和技术效益政策》的指导，该政策通过强制投资国内航空航天领域，直接推动市场增长，并为传感器制造、维护和软件支持创造机遇。与L3Harris MAS公司合作建立国家级飞机维修站，以及参与澳大利亚-加拿大-英国重编程实验室等关键举措，确保了这些系统的长期维护和升级周期。此次战略性地融入全球F-35供应链，加上冷湖和巴戈特维尔的基础设施建设，巩固了加拿大在高价值国防传感器技术及其相关售后市场的地位。
加拿大国防航空航天项目
日期 | 项目更新 | 关键细节/结果 |
2025年1月28日 | 战术特种访问项目设施（TAC-SAPF）合同授予 | 授予Raymond EMC Enclosures Ltd.一份价值 1580 万美元的合同，用于在艾伯塔省冷湖建造安全机柜。交付时间预计为 2026 年 9 月至 2027 年 5 月。 |
2024年11月25日 | 为F-35飞机维修站调查宣布战略合作伙伴 | L3Harris MAS被确定为合作伙伴，负责调查加拿大 F-35 维护、修理、大修和升级（维修站）设施的需求。 |
2024年10月31日 | 澳大利亚、加拿大、英国重编程实验室 (ACURL)整合 | 在佛罗里达州埃格林空军基地的ACURL升起加拿大国旗，标志着加拿大正式加入F-35任务数据文件开发团队。 |
2023年1月9日 | F-35采购最终协议 | 政府与美国政府、洛克希德·马丁公司和普惠公司最终达成协议，采购88 架 F-35A战斗机。 |
2022年3月28日 | 与最高出价者进入最终敲定阶段 | 宣布与排名第一的竞标者、美国政府和洛克希德·马丁公司就 F-35 战斗机项目进入最终敲定阶段。 |
2021年12月1日 | 合格投标人筛选 | 最终只剩下两家竞标者：瑞典政府/萨博财团和美国政府/洛克希德·马丁公司。 |
2021年3月至4月 | 已发布的合规性评估报告（CAR） | 向三家投标公司发送合格评定通知书；给予不合格投标公司时间作出回应。 |
2021年3月至4月 | 场地准备工作开始 | 为未来战斗机基础设施建设，第 4 联队冷湖基地和第 3 联队巴戈特维尔基地已开始进行场地准备工作。 |
资料来源：加拿大政府，2025年10月
亚太市场洞察
亚太地区飞机传感器市场增长最快，预计在2026年至2035年预测期内将以7.3%的复合年增长率增长。推动市场增长的因素包括：大规模商业机队扩张、积极的军事现代化以及对国内航空航天主权的追求。该地区的商业航空业正经历前所未有的增长。例如，印度有望成为全球最大的航空市场之一，其旗下的靛蓝航空（IndiGo）和印度航空（Air India）等航空公司都需要数千个传感器。日益紧张的地缘政治局势和战略竞争促使各国大幅增加国防预算。各国都在大力投资下一代平台，从而催生了对先进的国产有源相控阵雷达（AESA）和光电系统的需求。一个关键的总体趋势是该地区正努力减少对西方技术的依赖。
印度无人机的发展与美国国家医学图书馆 (NLM) 2021 年 2 月的研究报告中描述的传感器密集型运行模式密切相关，这使得该研究对印度市场具有高度相关性。正如该研究报告所述，无人机的性能范围很广，尺寸从几厘米到几十米不等，有效载荷重量从几十克到几千公斤不等，运行高度从几十米到 30 公里不等。该研究强调，现代无人机任务依赖于传感器组合实现的厘米级定位精度，例如惯性测量单元 (IMU)、全球导航卫星系统 (GNSS)、超宽带 (UWB)、激光雷达 (LiDAR)、雷达和光电系统。室内定位解决方案的精度可达 10 至 20 厘米，障碍物检测范围方面，激光雷达可达 15 公里，雷达可达 35 公里。对高精度导航、环境和传感有效载荷日益增长的需求，使得无人机成为印度航空传感器生态系统中增长最快的领域之一。
无人机传感器应用规范
农业作物监测与管理 | ||
函数 | 传感器 | 规格 |
植物覆盖度、植物高度和颜色指数 | RGB相机 | 空间分辨率（1280 × 720）；（1920 × 1080）；（2048 × 1152）；（3840 × 2160）；（4000 × 3000）；（4000 × 3000）；（4056 × 2282）；（4160 × 2340）；（4608 × 3456）；（5344 × 4016）； |
植被指数；植物生理状况 | 多光谱 | 空间分辨率（1080 × 720）；（1248 × 950）； |
植物表面温度；作物水分胁迫指数 | 热的 | 空间分辨率：（336 × 256）；（640 × 512）；（1920 × 1080） |
考古勘探调查和空中侦察 | ||
函数 | 传感器 | 规格 |
详细的数字地形和地表模型；穿透植被覆盖的景观 | 激光雷达 | 范围从100米到340米 |
景观矩阵对比度检测 | 多光谱 | 分辨率：1280 × 960；1280 × 1024；2048 × 1536；2064 × 1544 |
景观矩阵对比度检测 | 高光谱 | 分辨率：640 × 640；640 × 512；1024 × 1024；2048 × 1088 |
检测特征及其土壤之间可测量的明显差异 | 热的 | 分辨率 160 × 120；320 × 240；320 × 256；336 × 256； |
一般的 | ||
函数 | 传感器 | 规格 |
感知与规避 能力 | 雷达 | 探测范围 35 公里 |
激光雷达 | 探测范围15公里 | |
光电传感器 | 探测范围 20 公里 | |
资料来源：美国国家医学图书馆，2021年2月
中国飞机传感器市场的发展主要受国家主导的航天主权战略和巨大的军民两用需求驱动。其中，中国商用飞机有限责任公司（CAC）的C919窄体客机项目是主要推动力，该项目旨在挑战空客波音的双寡头垄断地位。大量订单的下达，为国内新兴供应链中的传感器创造了长期需求。在军事领域，歼-20隐形战斗机等作战飞机以及下一代战机项目的快速研发和生产，也推动了市场的繁荣，这些战机需要先进的国产传感器来对抗外国平台。中华人民共和国国防部2024年3月发布的报告显示，2024年国防预算为1.67万亿元人民币，同比增长7.2%，直接用于解放军空军和海军航空现代化建设及相关传感器研发。
欧洲市场洞察
欧洲飞机传感器市场由雄厚的产业基础和战略性的地缘政治投资所驱动。它是全球航空航天产业的关键支柱，由空客等领先的原始设备制造商 (OEM)、赛峰集团和泰雷兹集团等主要系统集成商以及众多专业供应商组成的生态系统提供支持。该市场主要受两大因素驱动：一是国防现代化的迫切需求，二是为实现可持续发展而进行的商用机队换代。为应对不断演变的安全威胁，欧洲各国大幅增加了国防预算。与此同时，商业领域对下一代节能飞机的推动，以及氢动力飞行器全新设计的研发，持续推动着对先进压力、温度和结构健康监测传感器的需求，以优化性能并实现预测性维护。
德国飞机传感器市场的主要驱动力在于其作为欧洲两项最具雄心的第六代战斗机计划——与法国和西班牙合作的“未来作战空中系统”（FCA）以及与英国、日本和意大利合作的“全球作战空中计划”（GCAP）——的牵头国。这些项目正在构建一个长达数十年的研发和采购渠道，用于开发前所未有的传感器技术，包括集成雷达、光电和电子战系统。德国空军现有机队的持续现代化改造，例如为“台风”战斗机配备新型E-Scan雷达，以及为核共享采购F-35A“闪电II”战斗机，进一步强化了这一需求。根据国际战略研究所（IISS）2022年3月的报告，推动这一活动的根本动力是1000亿欧元的专项基金，以及德国承诺长期履行北约的国防开支目标，从而确保了这些能力升级的持续资金支持。
英国飞机传感器市场的特点在于其与全球国防供应链的深度融合，以及对技术主权和出口的强力政策推动。作为F-35项目的核心欧洲合作伙伴，英国拥有传感器维护和升级的关键工业能力。在国内，市场格局主要受“暴风雨”（Tempest）项目的影响，该项目是英国空中作战战略的核心，需要开创性的传感器融合和作战云技术。英国政府2023年3月公布的数据显示，未来两年国防开支将增加50亿英镑，重点用于补充弹药库存和推动下一代项目，这体现了英国对该领域的重视。此外，诸如《国防与安全产业战略》等举措旨在确保英国在复杂传感器和雷达等领域的自主能力，从而直接影响市场优先事项和投资方向。
飞机传感器市场主要参与者：
- 霍尼韦尔国际公司（美国）
- 公司概况
- 商业战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 最新进展
- 区域影响力
- SWOT分析
- TE Connectivity Ltd.（瑞士）
- 安费诺公司（美国）
- 赛峰集团（法国）
- 泰雷兹集团（法国）
- 梅吉特有限公司（英国）
- 柯蒂斯-莱特公司（美国）
- 伍德沃德公司（美国）
- 通用电气航空（美国）
- 柯林斯宇航（美国）
- Garmin有限公司（瑞士）
- Lord Corporation（美国）
- 派克汉尼汾公司（美国）
- 埃斯特林科技公司（美国）
- 代傲基金会 (德国)
- TT Electronics plc（英国）
- 日本航空电子工业株式会社（日本）
- 印度巴拉特电子有限公司（BEL）（印度）
- L3Harris Technologies, Inc.（美国）
- Ultra Electronics Holdings (UK)
- 霍尼韦尔国际公司是飞机传感器市场的中流砥柱，为飞行控制、导航和环境系统提供关键任务传感解决方案。其战略重点在于开发利用航空航天级材料和先进数据融合技术的集成智能传感器平台，以满足行业向更电动化的飞机和互联航空生态系统转型的需求。2024年，该公司总收入达131亿美元。
- TE Connectivity Ltd.是航空传感器市场的领军企业，专注于为极端压力、温度和振动环境提供严苛环境下的连接和传感器解决方案。其战略重点是与原始设备制造商 (OEM) 合作开发，为执行机构、推进系统和飞行控制系统打造高度可靠的微型传感器，从而确保下一代飞机设计的性能和安全性。根据 2024 年年度报告，传感器业务占公司净销售额的 10%，并广泛应用于各个行业。
- 安费诺公司凭借其先进的互连和传感器技术，在航空传感器市场脱颖而出，这些技术专为满足航空业严苛的数据和电力传输需求而设计。公司战略性地通过有针对性地收购利基传感器技术公司，以及大力投资研发轻型高速传感器技术公司和轻型高速传感器网络来实现增长，这些传感器网络为现代飞机的航空电子设备和机上娱乐系统提供支持。
- 作为一家大型飞机系统制造商，赛峰集团在市场上拥有独特的地位，能够自主设计和生产专有传感器。这种垂直整合战略至关重要，使赛峰集团能够将高度专业化的传感器直接嵌入其卓越的起落架、发动机和电力系统中，从而确保最佳的性能、安全性和维护可预测性。
- 泰雷兹集团是飞机传感器市场航空电子设备领域的领导者，为驾驶舱、导航和监视提供先进的传感器套件。他们的战略举措以创建传感器到云的架构为核心，投资于基于人工智能的传感器网络数据分析，以增强态势感知、飞行员决策能力和整体飞机运行效率。
以下是全球市场主要参与者的名单：
全球飞机传感器市场竞争激烈，技术飞速发展，其驱动力源于航空航天业对安全性、效率和互联性的需求。主要厂商积极推行战略举措，例如通过并购整合专业知识，加大对下一代智能微型传感器研发的投入，并与空客和波音等主要原始设备制造商 (OEM) 建立长期合作关系。例如，伍德沃德公司于 2025 年 7 月完成了对赛峰集团北美机电驱动业务的收购。预测性维护和物联网集成的趋势进一步推动了产品开发，各公司竞相为商业和国防航空领域提供全面可靠的传感解决方案。
飞机传感器市场企业格局：
最新发展
- 2025 年 10 月，霍尼韦尔宣布推出其新的霍尼韦尔替代导航架构，这是一种基于软件的解决方案，旨在确保有人驾驶和无人驾驶飞机以及军用水面车辆在 GNSS 信号减弱、干扰或欺骗的环境中能够进行可靠的导航。
- 2025 年 6 月， Crane 公司宣布已签署协议，将从贝克休斯公司收购 Precision Sensors & Instrumentation 公司。Precision Sensors & Instrumentation 是一家领先的航空航天、核能和流程工业传感器技术供应商。经调整预期税收优惠后，收购价格为 10.6 亿美元，预计净现值约为 9000 万美元。
- 2024 年 7 月，能源技术公司贝克休斯宣布推出两款新的 Druck 校准解决方案，旨在提高航空地面测试仪器的效率和性能。
- Report ID: 8360
- Published Date: Jan 22, 2026
- Report Format: PDF, PPT
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