案例研究 | 10 February 2026
一家总部位于欧洲的航空航天公司如何将ESG风险转化为可持续增长机遇？
发布者 : Sanya Mehra
在环境、社会和治理 (ESG) 合规已成为企业强制性要求的时代，航空航天企业面临着越来越大的压力，需要落实可持续发展实践。本案例研究聚焦于一家总部位于欧洲的领先航空航天制造商，该公司此前主要将短期盈利置于 ESG 改革之上，导致行政处罚和认证方面的挑战。然而，通过采用 Research Nester 的战略性 ESG 解决方案，该公司有效应对了风险，调整了运营，并获得了长远的发展机遇。到 2037 年，该公司重夺市场地位，并成为可持续发展领域的行业领导者。
概述：
- 这家航空航天公司成立于1972年，并发展成为欧洲顶尖的航空航天制造商之一，专注于飞机制造、设计和全球分销。在21世纪初，该公司在航空领域占据了28%的市场份额。
- 该公司有效地分销了国防航空航天解决方案、推进系统和飞机部件，并服务于全球各国政府和主要航空公司。
- 该公司的产品组合包括尖端的轻型机身材料、航空电子系统和涡扇发动机，使其成为军用和民用航空领域的重要参与者。
- 尽管该公司市场份额有所提升，但其缺乏可持续发展理念，并忽视了劳工权益、废物管理和碳排放等问题。2023年，行政审计显示，该公司因未遵守欧盟绿色协议标准，被处以5500万欧元的罚款。
- 该公司沿用已久的线性生产模式，依赖于不可回收的原生铝复合材料，进一步阻碍了其环境足迹，最终加速了行政上的反弹。
- 深入调查显示，该公司二氧化碳排放量过高，每年高达280万吨，且工作环境恶劣。受此影响，该公司股价下跌20%，潜在投资者纷纷撤资。
- 预计到 2030 年底，碳税可能高达 3.5 亿欧元，这对该公司构成了生存挑战，因为像赛峰集团和空客这样的竞争对手很容易利用这一限制，并以可持续的替代方案吸引客户。
- 2025 年，该公司咨询了 Research Nester，以实施 ESG 政策，旨在确保到 2037 年实现净零排放，同时重建股东信任。
- 诊断分析显示，近 62% 的排放源于供应链效率低下，这促使企业向可再生能源和本地供电的生产中心转型。
故事
航空航天业是资源密集型产业，占全球二氧化碳排放量的3%至5%。此外，该行业对过时制造工艺、低效供应链和化石燃料的依赖加剧了其对环境的影响。同时，供应链劳工流失以及职场歧视等问题也进一步损害了其在市场上的整体形象。与此同时，欧盟航空安全局（EASA）实施了严格的ESG改革，并计划到2035年底强制要求航空排放量减少约58%。
该公司对传统制造工艺的依赖，包括大量使用化学品的表面处理和高能耗的机械加工，加剧了其整体环境足迹。为此，该公司在2024年进行了一次内部审计，结果显示其近45%的供应商规避了经合组织（OECD）的劳工准则。与此同时，欧盟航空安全局（EASA）针对“Fit for 55”计划加强了环境、社会和治理（ESG）改革，要求到2035年底航空排放量减少60%。
然而，这引发了该公司不合规的问题，截至2024年，该公司将面临7700万欧元的罚款。与此同时，30%的订单流向了空客等竞争对手，后者已占据了近50.5%的可持续航空燃料（SAF）整合市场份额。此外，北欧银行气候与环境基金等基于环境、社会和治理（ESG）的基金也指出该公司存在系统性ESG疏忽，并撤回了其全部投资。由于这些原因，该公司面临16%的流动性风险和股价暴跌，因此，该公司正寻求援助和指导，以确保未来的增长和发展，并力争成为行业领导者之一。
该组织未能有效落实合规措施，导致其因违反环境法规而受到更严厉的处罚，订单量下降近25%（原因是竞争对手转向更具环保意识的企业），并遭到投资者撤资，一些基于ESG（环境、社会和治理）的基金甚至抵制该公司。面临生死存亡的局面，领导层寻求与Research Nester合作，旨在彻底改革ESG举措，并在不牺牲利润的前提下实现合规。
包括北欧银行气候与环境基金在内的专注于ESG的基金全部撤资，理由是“系统性ESG疏忽”。面对15%的股价暴跌和流动性风险，管理层聘请了Research Nester公司来制定扭亏为盈的方案——通过循环制造、可持续航空燃料（SAF）合作以及人工智能驱动的ESG监测，在减排和盈利之间取得平衡——以避免被逐步淘汰出预计到2037年规模达4.2万亿欧元的绿色航空市场。
我们的解决方案：
Research Nester历时超过5.5个月进行了审计，发现了显著的ESG（环境、社会和治理）障碍，并据此提出了可持续发展的五大支柱战略。该战略包括以下内容：
- 到 2030 年底，向可持续航空燃料 (SAF) 的转变将使近 45% 的航班使用公司飞机，最终减少 40% 的排放量。
- 在混合动力和电动飞机发展方面，计划投入约 2.5 亿欧元用于电力推进系统的研发，以期到 2035 年实现零排放和短途飞行。此外，轻质复合材料使飞机重量减轻了近 16%，并提高了燃油效率。
- 预计到2032年，通过闭环制造流程，95%的飞机零部件将被重新利用或回收。此外，3D打印技术可减少35%的材料浪费，并降低生产成本。
- 人工智能驱动的合规监控可实时跟踪供应链劳动力实践和多元化计划，到 2030 年底，女性领导层比例将提高到 40%。
- 碳排放和区块链追踪确保了管理人员对排放量的不可篡改，而年度 ESG 审计则提升了合规设置，以及投资者的信心。
- 与绿色能源组织的合作帮助获得了 5.5 亿欧元的可持续发展资金，并通过 ESG 活动提高了消费者的意识。
结果
通过执行Research Nester的战略，该机构在财务增长和复苏方面取得了显著进展。预计其收入将从2025年的43亿欧元飙升至2030年的69亿欧元。此外，在获得ESG改革认证后，预计股价将回升50%。随后，该机构将致力于减少环境影响，重点是到2035年底通过与欧盟指令保持一致，将二氧化碳排放量减少52%，并在2032年前实现制造设施全面使用可再生能源。同时，该机构预计到2035年将在道琼斯可持续发展指数中排名第一，并在2036年赢得欧盟绿色航空先锋奖。最后，预计2037年的收入将达到92亿欧元，比2025年增长8.5%，零排放飞机预计将占机队总量的28.5%。
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