複合材料市場展望：
2025年複合材料市場規模為1,129億美元，預計到2035年底將達到2,431億美元，在預測期（即2026-2035年）內，複合年增長率為8.9%。 2026年，複合材料產業規模估計為1,229億美元。
全球市場可望迎來巨大成長，這主要得益於航空航太、汽車、風能、船舶和建築等產業應用領域的不斷拓展。為提高燃油效率和性能，市場對輕質高強度材料的需求日益增長，也持續加速了相關技術的應用。根據美國能源部 (DOE) 2023 年 4 月公佈的數據，先進複合材料製造創新研究所 (IACMI) 的資助已獲能源部續期，這是能源部先進材料與製造技術辦公室下屬的首個清潔能源研究所續期計畫。首年投資額為 600 萬美元，能源部總資助額達 7,000 萬美元，合作夥伴也提供了 1.8 億美元的資金。 IACMI 將繼續推動複合材料製造領域的研發和商業化。
此外，為減少溫室氣體排放和建造再生能源基礎設施（特別是風力渦輪機葉片製造）而不斷增加的投資，刺激了市場的持續成長。 2024年7月，美國環保署（EPA）向美國複合材料製造商協會（ACMA）和先進複合材料製造創新研究所撥款600萬美元，主要目標是減少建築材料中隱含的溫室氣體排放。該合作項目將部署生命週期評估-環境產品聲明產生器，制定新的和更新的產品類別規則，並向200多家製造商和客戶普及可持續發展實踐。因此，此類舉措將行業投資與學術合作相結合，對市場擴張產生了積極影響。
關鍵 複合材料 市場洞察摘要:
區域亮點：
- 預計到 2035 年，亞太地區複合材料市場將佔據 46.5% 的最大收入份額，這主要得益於強勁的工業化進程以及建築、汽車和再生能源等行業需求的成長。
- 預計到 2035 年，歐洲將迎來大幅成長，這得益於嚴格的減排法規以及主要製造業越來越多地採用可回收和生物基複合材料。
細分市場洞察：
- 預計到 2035 年，玻璃纖維複合材料將佔據複合材料市場 52.5% 的主導份額，這主要歸功於其成本效益以及在建築和風能應用領域的高產量利用。
- 預計到 2035 年，鋪層技術將佔據相當大的市場份額，這得益於其易用性、設計靈活性和成本效益高的生產流程。
主要成長趨勢：
- 嚴格的環境和燃油效率法規
- 再生能源的成長
主要挑戰：
- 回收和永續性問題
- 複雜的製造工藝
主要參與者： Hexcel Corporation（美國）、Owens Corning（美國）、Huntsman Corporation（美國）、Toray Industries, Inc.（日本）、Teijin Limited（日本）、Mitsubishi Chemical Corporation（日本）、SGL Carbon SE（德國）、Solvay SAene）、Gurit Holding AG（瑞士）、DSM（荷蘭）、MDS Ltd.（日本）、Hyosung Advanced Materials（韓國）、Kineco Kaman Composites India Pvt. Ltd.（印度）、Reliance Composites（印度）、Advanced Composite Corporation（日本）、Quickstep Holdings Limited（澳洲）、Petronas Chemicals Group Berhad（馬來西亞）、Exel Composites Oyj（芬蘭）。
全球 複合材料 市場 預測與區域展望:
市場規模及成長預測：
- 2025年市場規模： 1,129億美元
- 2026年市場規模： 1229億美元
- 預計市場規模：到2035年將達2,431億美元
- 成長預測：年複合成長率 8.9%（2026-2035 年）
關鍵區域動態：
- 最大區域：亞太地區（到2035年佔46.5%的份額）
- 成長最快的地區：北美
- 主要國家：美國、中國、德國、日本、法國
- 新興國家：印度、韓國、巴西、墨西哥、義大利
Last updated on : 23 February, 2026
複合材料市場－成長驅動因素與挑戰
成長驅動因素
- 嚴格的環境和燃油效率法規：汽車燃油經濟性和飛機排放法規迫使製造商採用輕質複合材料，以滿足嚴格的燃油效率目標並降低碳排放。正如美國環保署 (EPA) 所述，其已最終確定了適用於 2023 年至 2026 年款乘用車和輕型卡車的溫室氣體排放標準。這些規定是迄今為止針對輕型車輛領域最嚴格的規定，預計到 2050 年將減少超過 30 億噸的排放，並帶來約 1,900 億美元的淨收益。此外，這些規定也為 2027 年以後的未來標準奠定了基礎，支持根據《清潔空氣法》向零排放車輛過渡，因此有利於促進複合材料市場的成長。
- 再生能源成長：複合材料在風能領域至關重要，尤其是在渦輪葉片方面，因為渦輪葉片需要強度高、重量輕且抗疲勞的材料。因此，全球風電裝置容量的擴張有效地提振了市場需求。根據國際再生能源總署（IRENA）發布的《2025年再生能源裝置容量統計》報告，到2024年底，再生能源佔全球裝置容量的46%，新增再生能源裝置容量585吉瓦，其中風電裝置容量為113吉瓦。報告也強調，這是迄今為止最大的年度增幅，儘管各地區的部署仍然不均衡。風能的這種增長表明，未來幾年該市場具有巨大的成長潛力。
- 航太與國防應用領域的擴展：由於飛機結構、無人機和先進國防系統對更耐用材料的需求，航空航太領域一直是複合材料的主要消費領域。這一趨勢將有力地推動複合材料市場在未來幾年的成長。在此背景下，美國海軍於2023年4月發布的2023年小型企業創新研究計畫（SBIR）N232-086指出，其旨在開發新型多功能輕質材料，主要目標是透過整合感測器、電路和結構組件等功能來減輕小型無人機（UAV）的重量並提升其任務能力。該計畫專注於先進材料和結構概念，旨在突破傳統材料的限制，推動無人機設計的發展，其應用範圍涵蓋1至3類無人機，因此市場前景樂觀。
挑戰
- 回收和永續性問題：這一因素阻礙了市場成長，尤其是在報廢處理方面。熱固性複合材料不易重熔或重塑，使得回收利用極為複雜且成本高昂。各國環境法規日益嚴格，迫使製造商開發循環經濟解決方案。另一方面，新興經濟體和已開發經濟體都在限制複合材料廢棄物的填埋處理。此外，由於風力渦輪機葉片和航空航太零件的尺寸和材料複雜性，其大規模處置也構成了一個大難題。而且，缺乏完善的回收基礎設施也使廢棄物管理更加複雜，阻礙了市場擴張。
- 複雜的製造流程：複合材料的製造流程複雜且耗時，通常涉及高壓釜固化、樹脂傳遞模塑和纖維纏繞等製程。這些工藝需要專用設備、受控環境和熟練的操作人員，從而增加了營運成本。與金屬加工相比，複合材料的生產週期更長，這降低了高產量產業的生產效率。此外，品質控制也更具挑戰性，因為諸如空隙或分層等缺陷可能無法從外部觀察到，這使得複合材料在市場上的應用至關重要。另外，要保持不同批次材料性能的一致性也並非易事。因此，這些製造流程的複雜性限制了複合材料的規模化生產，並阻礙了其快速進入市場。
複合材料市場規模及預測：
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
|---|---|
|
基準年 |
2025 |
|
預測年份 |
2026-2035 |
|
複合年增長率 |
8.9% |
|
基準年市場規模（2025 年） |
1129億美元 |
|
預測年份市場規模（2035 年） |
2431億美元 |
|
區域範圍 |
|
複合材料市場區隔：
纖維類型分段分析
預計到2035年，玻璃纖維將成為市場份額最大的細分市場，佔52.5%的份額。此細分市場的主導地位歸功於其成本效益以及在建築和風能領域的大量應用。 2025年9月，Indus Towers宣布與印度理工學院馬德拉斯分校（IIT Madras）合作，率先開展玻璃纖維增強聚合物結構截面的研究，旨在開發輕質、耐腐蝕、高性能的電信基礎設施以替代傳統鋼材的材料。這項合作是Indus Towers企業社會責任計畫「Pragati」的一部分，該計畫專注於機械性能、耐久性和生命週期可持續性。因此，此類產學合作正在為結構設計樹立新的標桿，並有助於拓展該細分市場的應用範圍。
製造流程細分分析
預計在預測期結束時，鋪層製程將在製造流程領域佔據相當大的份額。此子類型的成長主要得益於其易用性、設計靈活性和成本效益高的生產流程。另一方面，諸如手工鋪層和噴塗鋪層等技術常用於製造大型或複雜的複合材料結構，使其非常適合產量適中的船舶、建築和交通運輸應用。此外，低廉的模具成本、客製化潛力以及生產厚重高強度部件的能力，也顯著提升了其對中小製造商的吸引力。此外，其廣泛的適用性確保了在預測期內複合材料市場持續強勁的收入貢獻。
應用細分市場分析
汽車及交通運輸業作為應用領域的一部分，預計將在既定時間內保持顯著的市場成長。日益嚴格的排放法規和對輕量化汽車零件不斷增長的需求是其領先地位的關鍵因素。複合材料被應用於車身外板、底盤部件和內飾結構中以減輕車輛重量，而電動車產量的不斷增長也推動了對性能更佳的複合材料的需求，以提高電池效率和續航里程。根據國際能源總署（IEA）發布的官方統計數據，全球電動車銷量正處於激增狀態，2024年銷量超過1700萬輛，預計2025年將超過2000萬輛，這意味著電動車將佔全球汽車銷量的25%以上。報告也指出，中國在該領域佔據主導地位，2024年電動車銷量幾乎佔中國汽車總銷量的一半，預計2025年將達到60%。新興經濟體也呈現強勁成長勢頭，預計2025年，中國以外地區的電動車銷售將達到100萬輛。
2024-2025年全球電動車銷售及市場佔有率趨勢
指標 | 2024 | 2025年（預計） | 筆記 |
全球電動車銷量 | 1700萬 | 超過2000萬 | 佔汽車總銷量的25%以上 |
中國電動車市場份額 | 50% | 60% | 到2024年，中國道路上行駛的汽車中，每10輛就有1輛是電動車。 |
新興經濟體（不包括中國）電動車銷量 | 0.6百萬 | 100萬 | 亞洲和拉丁美洲是關鍵成長地區 |
電動卡車銷量（全球） | 增長80% | - | 中國市場佔銷售額的80%以上。 |
資料來源：國際能源總署
我們對市場的深入分析涵蓋以下幾個面向：
部分 | 子段 |
產品 |
|
製造工藝 |
|
應用 |
|
樹脂類型 |
|
矩陣類型 |
|
Vishnu Nair
全球業務發展主管根據您的需求自訂本報告 — 與我們的顧問聯繫，獲得個人化的洞察與選項。
複合材料市場－區域分析
亞太市場洞察
預計亞太複合材料市場將在預測期內佔據主導地位，佔據46.5%的最大市場。該地區的領先地位主要得益於強勁的工業化、建築業、汽車業和再生能源需求。亞太地區是全球領先的複合材料生產和消費地區之一，吸引了國內外企業的更多投資。 2024年4月，宇部興產株式會社宣布推出採用再生碳纖維的新型複合材料產品，旨在減少溫室氣體排放和環境影響。這些產品將再生碳纖維與各種尼龍材料結合，在提升汽車和體育用品等應用領域的性能的同時，降低了能源消耗和生產排放，從而吸引了更多企業進入該領域。
中國複合材料市場的主要驅動因素包括大眾汽車市場、不斷增長的風能項目以及大量使用複合材料的基礎設施建設項目。此外，中國在區域內也處於領先地位，這主要歸功於其建築和交通運輸行業的強勁發展。根據美國複合材料中心（USCC）2025年11月發布的報告，中國在「中國製造2025」框架下的新材料發展喜憂參半，但在生產規模方面處於領先地位，尤其是在碳纖維等複合材料領域。儘管由於新材料種類繁多，難以準確衡量其市場影響，但中國仍是全球最大的中檔碳纖維生產國，這主要得益於風力渦輪機葉片和工業應用的需求。政府透過製造創新中心、優惠政策和策略投資等方式的支持，促進了產能的快速成長。
中國碳纖維及新材料生產統計資料（2019年至2028年）；全球份額、產能及成長趨勢
指標 | 價值/年 | 筆記 |
全球中等碳纖維產量份額 | 43% | 截至2024年11月 |
年碳纖維產能 | 12萬噸 | 2023年，高於2019年的2萬噸。 |
中國碳纖維國內份額 | >60% | 2023年，高於2015年的12.5%。 |
新疆碳纖維廠預計產能 | 5萬噸 | 到2028年 |
石墨烯粉末生產目標已達成 | 1萬噸 | 2021年已達成2025年的目標 |
資料來源：美國憲法法院
再生能源設施，尤其是風力渦輪機葉片的建設，以及汽車複合材料需求的不斷增長，正在推動印度市場的發展。同時，政府對基礎建設的支持，將複合材料應用於現代建築技術，進一步促進了該領域的需求成長。 2023年至2026年，印度科學技術部資助詹謝普爾國家理工學院進行自修復複合材料的研究，總預算為11,500美元。本計畫主要研究碳纖維層壓板、含修復劑的微膠囊、石墨烯或高分子材料混合殼以及超分子彈性體，旨在修復微裂紋並提高結構壽命，從而提升偏遠地區和關鍵應用的可靠性。因此，如此強大的研發生態系統和強勁的進口勢頭表明，印度市場蘊藏著巨大的成長潛力。
2023年印度玻璃纖維（含玻璃棉）及製品（HS編碼701990）進口：官方報告貿易數據及主要供應商
夥伴國 | 交易價值（1000 美元） | 數量（公斤） |
中國 | 54,604.31 | 24,927,700 |
我們 | 13,400.09 | 507,905 |
德國 | 6,195.21 | 445,943 |
瑞典 | 2,041.29 | 341,987 |
義大利 | 1,706.06 | 77,382 |
英國 | 1,573.01 | 58,142 |
西班牙 | 1,512.29 | 203,588 |
韓國，共和國 | 1,489.00 | 217,591 |
墨西哥 | 1,199.61 | 128,063 |
來源： WITS
歐洲市場洞察
歐洲複合材料市場被認為是全球最具影響力和最成熟的市場之一，這主要得益於其眾多的製造中心和嚴格的減排法規。該地區的汽車原始設備製造商（OEM）正在將複合材料應用於結構部件，同時，對可回收和生物基複合材料的重視也有助於實現永續發展目標。歐洲循環複合材料聯盟（ECCA）由位於比利時的歐洲複合材料工業協會於2025年發起成立，旨在為整個地區的複合材料產業建立循環經濟。該平台能夠有效地促進知識共享、合作和集體行動，從而推動永續價值鏈的發展，設定再生複合材料的使用目標，並制定循環設計標準。此外，航空航太、建築和政策等領域的產業利害關係人也可以加入ECCA，並參與其專業工作小組，共同提升複合材料產業的循環性。
德國複合材料市場正鞏固其在歐洲的領先地位，這主要得益於其工程領域和強大的研發能力。工業自動化的進步提高了生產效率，而永續性和回收的考量則影響著材料的選擇。 2025年7月，弗勞恩霍夫應用聚合物研究所（IAP）與勃蘭登堡工業大學科特布斯-森夫滕貝格分校合作，宣布正在開發下一代基於纖維素的可持續碳纖維，該碳纖維兼具優異的機械、電氣和熱性能，並採用環保的生產方式。該計畫得到了德國聯邦經濟和能源部的支持，是勞西茨碳纖維實驗室工廠（Carbon Lab Factory Lausitz）的一部分，旨在擴大試點生產規模，並建立從原材料到技術部件的完整價值鏈，從而促進市場成長和提升市場影響力。
向淨零排放經濟的轉型正在推動英國市場的成長。該行業正從人工操作向自動化、高效率生產轉型，並整合數位化技術以提高效率。英國市場得到了許多研究中心和機構的大力支持，而供應鏈也積極採用循環經濟模式，包括使用可回收樹脂和碳纖維再生利用。 2025年6月，NCC確認其開放式碳纖維研發中心將落腳於柴郡西部諾斯威奇的Cygnet Texkimp公司廠區。該計畫得到了英國政府產業戰略的支持，並由英國科學、創新和技術部（DSIT）提供資金。該中心將配備兩條數位化研發生線，協助碳纖維創新，為先進材料、國防、航空航太和能源等產業提供支持，並培養新一代化學家和工程師，從而滿足市場成長的需求。
北美市場洞察
由於航空航太、國防和汽車產業的廣泛應用，北美複合材料市場正呈指數級增長。該地區受益於成熟的生產能力、多功能材料研發實力以及聯邦政府對改進複合材料製程創新的大力支持。為此，美國國防部於2023年11月宣布，已透過工業基礎分析和保障計畫向Qarbon Aerospace公司撥款370萬美元，用於設計和製造用於國防航空領域的先進輕質熱塑性複合材料結構。該專案重點關注需要防冰保護的零件，與傳統系統相比，旨在提高效率、耐久性和可修復性。因此，該撥款增強了美國的國內製造能力，並鞏固了美國在複合材料技術領域的領先地位。
飛機現代化計畫是推動碳纖維需求成長的主要因素，從而為美國複合材料市場創造了一個利潤豐厚的商業生態系統。另一方面，製造技術的進步提高了生產效率，而大量的研發投入則持續支持創新和新材料的開發。例如，三菱化學株式會社於2025年12月宣布，計畫擴大其位於美國和日本工廠的高性能碳纖維產能，以滿足運動、航空航太和超級跑車領域日益增長的需求。這項分階段的產能提升計畫（2025年至2027年）旨在利用位於日本東海市和美國薩克拉門託的現有工廠，使目前的產量翻一番，從而促進先進複合材料產業的成長和價值創造。
加拿大汽車和航空航天中心，尤其是安大略省和魁北克省週邊地區，更加重視輕質結構材料的研發，推動了加拿大複合材料市場的成長。再生能源設施，特別是風能發電設施的建設進展，也帶動了對大型複合材料結構（例如渦輪葉片）的需求。 2023年12月，加拿大政府透過戰略科學基金向複合材料知識網（Composites Knowledge Network，簡稱CKN）撥款100萬加元（約74萬美元），用於支持先進複合材料研究成果向加拿大產業的轉化應用。這筆資金將有助於CKN協助中小企業拓展知識轉移項目，例如實踐知識中心（Knowledge in Practice Centre）和AIM網路研討會，並促進航空航太、汽車、建築、醫療健康和可再生能源等領域的創新。
複合材料市場主要參與者：
- Hexcel公司（美國）
- 歐文斯科寧（美國）
- 亨斯邁公司（美國）
- 東麗株式會社（日本）
- 帝人株式會社（日本）
- 三菱化學株式會社（日本）
- SGL Carbon SE（德國）
- 索爾維公司（比利時）
- Gurit Holding AG（瑞士）
- DSM（荷蘭）
- 芬歐匯川集團（芬蘭）
- 日本板硝子株式會社（日本）
- 曉星先進材料（韓國）
- Kineco Kaman Composites India Pvt. Ltd.（印度）
- 信實複合材料（印度）
- 日本先進複合材料公司
- Quickstep Holdings Limited（澳洲）
- 國油化學集團有限公司（馬來西亞）
- Exel Composites Oyj（芬蘭）
- 公司概況
- 商業策略
- 主要產品
- 財務業績
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 最新進展
- 區域影響力
- SWOT分析
- Hexcel公司是領先的先進複合材料供應商之一，尤其在碳纖維和蜂窩材料領域，服務於航空航太、國防和工業等產業。公司受益於與主要航空航太原始設備製造商的緊密合作以及對輕質高性能材料的持續投入。
- 東麗株式會社是該領域另一家舉足輕重的企業，也是全球最大的碳纖維和熱塑性複合材料生產商之一。該公司在航空航太、汽車和能源領域擁有強大的市場地位。此外，東麗也致力於研發、國際擴張和合作夥伴關係，以加速複合材料在各行業的應用。
- 索爾維公司總部位於歐洲，專注於高性能熱固性和熱塑性複合材料。該公司在航空航太、汽車和再生能源應用領域擁有強大的市場地位。與航空航太原始設備製造商和汽車製造商的策略合作鞏固了其在輕量化材料領域的地位。
- 歐文斯科寧是該領域的核心企業，服務於建築、汽車和工業等產業。該公司以經濟高效、經久耐用的材料著稱，這些材料有助於基礎設施建設和提高能源效率，使其成為複合材料行業的領導者。
- 帝人株式會社總部位於日本，在碳纖維、芳綸和熱塑性複合材料領域擁有豐富的專業知識。該公司在航空航太、汽車和工業應用領域佔據著舉足輕重的地位。帝人致力於輕質高強度材料的創新研發和企業收購，其主要目標是拓展國際市場。
以下是一些在全球市場運營的主要參與者名單：
複合材料市場正經歷全球老牌領導企業與新興區域企業之間的激烈競爭。 Hexcel、Toray 和 Solvay 等公司憑藉在碳纖維和熱塑性複合材料領域的持續創新，在航空航太和汽車應用領域佔據主導地位。收購、合資以及與新創企業合作是該領域先驅企業鞏固市場地位的主要策略。例如，2026 年 2 月，Karman Space & Defense 宣布已完成對 Seemann Composites 和 MSC 的收購，並由此成立了新的海上防禦系統終端市場，旨在拓展其從深海到深空的業務能力。此次收購增強了 Karman 在美國海軍高優先級項目中的地位，同時，Karman 也以較低的利率將其增量定期貸款增加至 7.72 億美元，從而滿足了其正常的市場成長需求。
複合材料市場企業格局：
最新動態
- 2026 年 1 月， Cambium宣布已獲得 1 億美元的 B 輪融資，由 8VC 領投，洛克希德馬丁創投公司和 MVP Ventures 等投資者參與，旨在加速美國和歐洲先進材料的發現和製造。
- 2025 年 12 月，東麗先進複合材料公司宣布，其 Toray Cetex TC1225 低熔點 PAEK 已獲得 NCAMP 認證，使其能夠擴大其在半預浸料和增強熱塑性層壓板形式的供應範圍。
- 2024 年 11 月，大金工業宣布投資先進複合材料公司（Advanced Composite Corporation），該公司專門從事鋁基金屬基複合材料的生產，以加速 HVAC&R 壓縮機零件的創新。
- Report ID: 4570
- Published Date: Feb 23, 2026
- Report Format: PDF, PPT
- 探索关键市场趋势和洞察的预览
- 查看样本数据表和细分分析
- 体验我们可视化数据呈现的质量
- 评估我们的报告结构和研究方法
- 一窥竞争格局分析
- 了解区域预测的呈现方式
- 评估公司概况与基准分析的深度
- 预览可执行洞察如何支持您的战略
探索真实数据和分析
常见问题 (FAQ)
版权所有 © 2026 Research Nester。保留所有权利。
