複合材料預成型體市場規模及份額，依纖維種類（碳纖維、玻璃纖維、芳綸、玄武岩/天然纖維）、預成型結構及最終用途劃分－全球供需分析、成長預測及統計報告（2026-2035年）

複合材料預成型體市場—區域分析

亞太市場洞察

預計到2035年，亞太地區將在全球複合材料預成型件市場佔據主導地位，收入份額將達到34.6%，這主要得益於各國政府在先進製造、再生能源和耐用材料方面出台的卓有成效的政策。據美國能源部（DOE）稱，美國離岸風電市場正在快速增長，這得益於各州強有力的採購指南，目標是到2040年實現42,730兆瓦的裝機容量，併計劃到2050年在13個沿海州實現112,286兆瓦的總裝機容量。這項發展得益於聯邦政策，例如《通貨膨脹削減法案》，該法案提供稅收抵免和激勵措施，以促進風力渦輪機零件（包括葉片、機艙、塔筒和基礎）的國內製造。亞太地區各國在向聯合國氣候變遷綱要公約提交的「國家自主貢獻」（NDC）中承諾到2050年實現淨零排放，這也促使區域各國政府加大對輕質材料的投資。隨著工業自動化和綠色化學領域的投資不斷增加，亞太地區的需求趨勢使其成為 2035 年全球複合材料預成型件製造成長的領導者。

預計到2035年，中國複合材料預成型件市場將引領區域發展，這得益於國家和區域產業政策的大力支持。政府在四川省18個地級市的80多個產業園區大力扶持高分子複合材料、玄武岩纖維等高科技材料，力求打造兆級支柱產業，並形成規模更大、創新能力更強的產業群聚。同樣，上海也推出了扶持高端民用飛機產業鏈的措施，目標是在2026年建成世界一流的民用航空產業群聚。該計畫旨在扶持60多家重點企業，扶持約150家供應商，投資額超過700億元人民幣，產業規模約800億元。資金支持包括：複合材料相關研發投入最高可達30%的資金補貼（每個項目最高1億元人民幣）、認證獎勵、安裝補貼、製造流程改善、信貸支援以及創新平台建設，以強化整個大型飛機供應鏈。財政支持、產業群聚發展和認證計畫相結合，提高了複合材料預成型件的國內產量，降低了對進口的依賴。

由於政策框架的轉變，印度複合材料預成型件市場預計在2026年至2035年期間成為亞太地區複合年增長率最高的市場，這主要得益於促進加工領域投資、永續發展和創新的政策框架。根據塑膠園區計劃，政府提議對下游複合材料和塑膠降級產品進行群聚式加工，從而加強基礎設施建設，提升出口前景，並推廣永續實踐。此外，製造和服務關聯激勵計劃（UNNATI）為位於特定區域的製造企業提供高達廠房和設備100%的資本支出激勵，降低了複合材料預成型件工廠建設的准入門檻。此外，國防研究與發展組織（DRDO）研發了一座5米長的複合材料橋樑，與金屬橋樑相比，重量減輕了40%，這反映了政府在複合材料應用方面的主導性發展。這些計劃融合了激勵措施、基礎設施建設和概念驗證項目，旨在推動印度複合材料產業的發展。

北美市場洞察

預計在預測期內，北美複合材料預成型件市場將以27.8%的顯著收入份額增長，這主要得益於政府政策，例如化學和石化行業。據美國能源部稱，化學和石化產業約佔工業能源消耗和排放量的40%，而這些產業正是工業脫碳的重點領域。為了推動轉型，能源部工業效率和脫碳辦公室（IEDO）宣佈設立1.04億美元的專款，用於化學工業的脫碳，例如先進分離技術和低碳製程加熱技術。此外，先進材料和製造技術辦公室（AMMTO）也於2024年透過其小型企業創新研究（SBIR）計劃，向國內新材料製造企業撥款6,800萬美元。這些計劃旨在降低複合材料預成型件的製造成本，並提陞技術的成熟度。此外，聯邦撥款可以支持北美製造企業的需求，例如，美國能源部在2021財年至2022財年期間將能源效率和再生能源預算增加了65%（從28.6億美元增至47.3億美元），有助於加大對材料和永續技術的投資。這些投資使得複合材料預成型件的產能擴張和創新成為可能。

由於聯邦政府在工業脫碳和高科技生產方面給予了大力支持，美國複合材料預成型件市場預計將引領該地區。 2023年9月，美國能源部（DOE）宣布了一項1.04億美元的資助計劃，用於在其工業效率和脫碳辦公室（IEDO）下資助清潔製程化學品和複合材料。 2023年3月，能源部發放了約60億美元的撥款，用於重工業（例如化學工業）的脫碳，成為同類工業領域規模最大的舉措。此外，由能源部資助的先進複合材料製造創新研究所（IACMI）致力於將碳纖維複合材料的成本降低25%，隱含能源降低50%，並提高複合材料的覆蓋率至80%。自2009年以來，「更佳工廠計畫」（Better Plants Program）也已幫助超過280家產業夥伴節省了價值117億美元的能源。這些投資正在加速複合材料預成型件在美國航空航太、汽車和再生能源領域的應用。

在聯邦政府研究和產業界的支持下，加拿大複合材料預成型件市場預計將在預測期內穩步增長，這主要得益於國家研究委員會 (NRC) 的資助。 NRC 為複合材料結構的開發提供技術支持，例如航空航天和交通運輸領域輕量化和高性能部件。 NRC 擁有液態複合材料成型 (RTM/VARTM) 設備、自動化纖維鋪放設備以及複合材料-金屬複合材料複合成型能力等。 SNAP Composites 是一種低成本熱固性複合材料技術，旨在輕鬆製造汽車行業使用的低成本易燃易爆部件，該技術可實現短週期（不到 2 分鐘）和系統一體化生產。加拿大製造商發現，利用這些聯邦計畫來提高複合材料的性能更具成本效益，從而支持在國防、車輛和基礎設施等高需求領域採用複合材料預成型件。

歐洲市場洞察

預計到2022年，歐洲複合材料預成型件市場將以26.2%的顯著收入份額增長，產量達到280萬噸，其中玻璃纖維將佔據該地區複合材料產量的近95%。這一成長主要得益於汽車、航空航太、能源和工業領域的廣泛應用，響應了歐盟降低碳排放強度和推廣輕量化製造解決方案的政策。德國正處於成長的核心地位，它充分利用其現有的汽車工業和工業帶，將高性能複合材料預成型件應用於提升車輛效率和滿足排放要求。德國一直致力於碳纖維和玻璃纖維的研發，以實現其2030年的氣候目標。

同時，英國正大力投資下一代複合材料技術。英國政府的先進製造計畫（AMP）正投資45億英鎊用於永續複合材料的創新，一項2.5億英鎊的航空航太脫碳專款也正致力於推動永續複合材料的發展。這些努力使歐洲成為複合材料永續發展的領導者，德國在工業應用規模和高科技研發方面繼續保持領先地位，而英國則專注於高價值產品的生產。這兩個機構共同鞏固了歐洲作為世界先進複合材料中心的地位。