航空航太複合材料市場展望：
2025年航太複合材料市場規模為351億美元，預計到2035年底將達到957億美元，在預測期（即2026-2035年）內，複合年增長率為11.8%。 2026年，航太複合材料產業規模估計為392億美元。
未來幾年，隨著航空業尋求輕質高強度材料以提升燃油效率、性能和永續性，市場有望大幅成長。持續的研發投入是推動這一領域發展的關鍵因素，進而帶來穩定的收入。 2023年11月，美國國防部(DOE)根據工業基礎分析與保障計畫(IBAS)向Qarbon Aerospace公司撥款370萬美元，用於開發用於國防航空的先進輕質連續纖維熱塑性複合材料結構。這項投資將支持設計和製造具有更高效率、更強耐久性和更易於維修性的零件，包括具有防冰功能的結構，為市場成長和發展帶來巨大機會。
此外，航空航太公司與材料科學家之間互惠互利的合作正在加速將改良型複合材料整合到新一代飛機中，凸顯了它們在塑造航空航天工程未來發展中的關鍵作用。 2023年3月，美國國家航空暨太空總署（NASA）宣布，其高速複合材料飛機製造（HiCAM）項目已向包括波音公司、Spirit AeroSystems公司和諾斯羅普·格魯曼公司在內的14家機構授予總計5000萬美元的資金，用於開發用於飛機結構的先進複合材料和製造工藝。因此，透過先進複合材料聯盟（Advanced Composites Consortium）下的這些公私合作項目，HiCAM加速了機身和機翼部件的技術開發、評估和全尺寸演示，從而增強了可持續性並惠及市場。
關鍵 航太複合材料 市場洞察摘要:
區域亮點：
- 預計到2035年，北美航空航天複合材料市場份額將達到40.4%，這主要得益於其完善的航空航太製造基礎設施和供應鏈。
- 亞太地區預計在2026年至2035年期間實現最快成長，這主要得益於航空業的擴張和區域製造業產能的提升。
細分市場洞察：
- 預計到2035年，碳纖維複合材料將在航空航天複合材料市場佔據56.4%的份額，這主要得益於其卓越的強度重量比和在關鍵航空航天部件中可靠的性能。
- 預計到2035年，外部組件市場將佔據相當大的份額，這主要得益於它們能夠減輕飛機重量，同時提高燃油效率和結構耐久性。
主要成長趨勢：
- 減輕重量和提高燃油效率
- 排放控制和永續發展舉措
主要挑戰：
- 製造業的技術複雜性
- 永續性和回收的挑戰
主要參與者：東麗株式會社、赫氏株式會社、索爾維公司、SGL Carbon SE、帝人株式會社、三菱化學控股株式會社、歐文斯科寧公司、古瑞特控股公司、亨斯邁公司。
全球 航太複合材料 市場 預測與區域展望:
市場規模及成長預測：
- 2025年市場規模： 351億美元
- 2026年市場規模： 392億美元
- 預計市場規模：到2035年將達到957億美元
- 成長預測：年複合成長率 11.8%（2026-2035 年）
關鍵區域動態：
- 最大區域：北美（到2035年佔35%的份額）
- 成長最快的地區：亞太地區
- 主要國家：美國、中國、德國、法國、英國
- 新興國家：中國、印度、日本、韓國、巴西
Last updated on : 25 February, 2026
航空航太複合材料市場—成長驅動因素與挑戰
成長驅動因素
- 減輕重量和提高燃油效率：與鋁相比，航太複合材料重量更輕，從而降低了燃油消耗和營運成本。這些結構還能提高飛機的航程和酬載效率，進而推動市場廣泛採用。為此，美國能源部於2023年4月續簽了先進複合材料製造創新研究所（IACMI）的資助，第一年撥款600萬美元，用於推進複合材料的研究、商業化和國內製造。這項投資將迅速加速複合材料的研究，與傳統材料相比，複合材料具有耐用性和成本效益。因此，這些因素將透過增強製造能力和擴大複合材料在航空航太領域的應用，促進市場成長。
- 排放控制與永續發展措施：全球航空業主要致力於實現淨零排放，加速了相關材料的使用。在此背景下，複合材料透過顯著提升空氣動力效率和支援推進技術，為實現長期永續發展目標做出貢獻。國際民航組織（ICAO）於2025年10月宣布，已加強全球框架，力爭2050年實現國際航空業淨零碳排放，所有成員國均毫無保留地支持相關環境決議。此外，大會也建議採用更清潔的能源，包括使用永續航空燃料，並加強國際航空業的碳抵銷和減排機制，以加速脫碳進程，從而惠及整個航太複合材料市場。
- 全球飛機需求不斷增長：航空客運量的反彈，尤其是在新興國家，導致了大量的飛機訂單積壓。在此背景下，主要飛機製造商正在提高燃油效率型飛機的產量，其中許多飛機在機身、機翼和結構部件中採用了高比例的複合材料。根據國際能源總署（IEA）2025年1月發布的官方統計數據，2023年全球商業航空客運量已恢復至疫情前水準的近95%，這主要得益於亞太地區的強勁成長。隨著中國經濟的重啟，亞太地區的國際旅行需求年增超過120%。報告也指出，國內航空客運量成長了30%，國際航班成長超過40%，反映出航空旅行的強勁復甦，提升了市場的成長潛力。
挑戰
- 技術複雜性：航空航天複合材料的製造是一個相當複雜的過程，需要專用設備和專業知識。諸如自動纖維鋪放、樹脂傳遞模塑和熱塑性複合材料固化等技術，都需要精確的溫度、壓力控制和固化週期，以確保材料性能的一致性。任何偏差都可能導致結構缺陷，從而降低航空航天複合材料產品的安全性和可靠性。此外，將這些複合材料整合到大型飛機結構中通常需要與金屬零件連接，這在黏合和熱膨脹方面都極具挑戰性。因此，這種複雜性的增加可能導致生產延誤、品質控制問題，甚至更高的營運成本，給小型企業帶來更大的挑戰。
- 永續性和回收性的挑戰：複合材料具有優異的強度重量比，但其環境影響和可回收性問題卻成為阻礙市場成長的重大障礙。大多數航空航天級複合材料，尤其是熱固性材料，難以回收利用，而報廢飛機會產生大量的複合材料廢料。在此背景下，來自航空公司和政府的監管壓力以及日益增長的可持續性期望，正促使製造商尋求環保替代方案和閉環回收系統。另一方面，開發可回收的熱塑性複合材料或化學回收方法需要大量的研發投入和新的生產基礎設施，這無疑會阻礙市場擴張。
航太複合材料市場規模及預測：
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
|---|---|
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基準年 |
2025 |
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預測期 |
2026-2035 |
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複合年增長率 |
11.8% |
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基準年市場規模（2025 年） |
351億美元 |
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預測年份市場規模（2035 年） |
957億美元 |
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區域範圍 |
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航空航太複合材料市場細分：
纖維類型分段分析
由於碳纖維複合材料具有卓越的強度重量比和在關鍵航空航天部件中可靠的性能，預計到2035年，其將引領航空航天複合材料市場，佔據56.4%的市場份額。例如，2024年6月，空中巴士宣布已利用生物基碳纖維複合材料為H145 PioneerLab直升機開發概念驗證型機頭面板。該複合材料由源自大氣二氧化碳和其他可再生原料的可持續丙烯腈製成。該面板於2024年5月進行了飛行測試，結果顯示其性能與傳統複合材料相當，並符合低碳材料的要求，因此具有更廣泛的應用前景。此外，對永續航空技術的投資不斷增加，預計將進一步加速先進碳纖維複合材料在航空航太領域的應用。
應用細分市場分析
預計在未來幾年，外部組件的市佔率將顯著成長。此細分市場的成長主要歸功於其能夠覆蓋機翼、機身段和尾翼組件等關鍵部件。複合材料在這些領域的應用主要得益於其能夠減輕飛機整體重量，從而直接提高燃油效率和運作性能。翼盒和機身面板等主要結構部件主要受益於複合材料優異的強度特性，這使得工程師能夠優化特定方向的承載能力。此外，複合材料固有的耐腐蝕性增強了耐久性，並降低了飛機整個使用壽命期間的維護需求，從而為商業和國防領域提供了支援。
製造流程細分分析
在預期的時間範圍內，鋪層製程預計將在航空航天複合材料市場佔據顯著份額。它涵蓋了手動和自動化兩種方法，能夠生產複雜的幾何形狀和原型。由於鋪層技術相比傳統方法具有精度高、品質穩定、生產效率高等優點，因此其發展速度也十分迅猛。這些自動化方法能夠幫助製造商減少材料浪費、提高重複性並加快複雜航空航太零件的生產週期。因此，鋪層工藝正被應用於機身段、機翼蒙皮和其他高性能部件等關鍵結構的製造，鞏固了其在現代飛機製造中作為提升複合材料製造工藝的關鍵推動因素的地位。
我們對市場的深入分析涵蓋以下幾個面向：
部分 | 子段 |
纖維類型 |
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應用 |
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製造工藝 |
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矩陣類型 |
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飛機類型 |
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Vishnu Nair
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航空航太複合材料市場—區域分析
北美市場洞察
預計到2035年底，北美航太複合材料市場將佔據全球40.4%的最大份額。該地區的領先地位主要得益於其完善的航空航太製造基礎設施和供應鏈。眾多大型原始設備製造商（OEM）和生產商的存在，也促進了該地區良好的商業生態系統。例如，2026年1月，Continuous Composites公司宣布，其透過AFWERX製造挑戰賽獲得了一份價值125萬美元的合同，將利用其CF3D數位化驅動的製造工藝，推進下一代航空航天結構連接和加固方法的發展。 CF3D能夠實現連續纖維複合材料的自動化、可擴展生產，並支援美國空軍加速開發用於輕型航空航天和國防平台的創新製造技術的目標，從而對市場成長產生積極影響。
美國商用和軍用飛機輕量化結構創新領域的投資激增，推動了包括混合材料和多功能材料在內的航空航天複合材料市場的發展。聯邦實驗室和軍事研發計畫正在撥出大量資金，鼓勵更多企業在美國設立分公司。據美國經濟發展協會稱，2023年10月，美國商務部將位於華盛頓州斯波坎的美國航空航天材料製造技術中心指定為《晶片與科學法案》下首批31個技術中心之一。該中心由岡薩加大學牽頭，將利用區域研究機構、航空航太供應商和勞動力資源，開發用於輕型飛機的高速熱塑性複合材料製造技術，預示著市場前景樂觀。
強大的區域供應商群聚和學術合作關係，尤其註重極端天氣性能，是推動加拿大市場發展的主要動力。目前正在研發的材料能夠在嚴寒氣候和高海拔作業環境下保持強度，為包括偵察機和支線噴射機在內的商用和專用航空航天平台提供支援。 2026年2月，魁北克地區經濟發展署宣布支持魁北克國防領域的28個項目。其中，位於洛朗蒂德的魁北克複合材料開發中心（聖傑羅姆學院）獲得了總計40萬美元的無償資助，用於提升其設備和基礎設施。該計畫的主要目標是增強該中心在複合材料領域支持企業創新和技術轉移的能力。
亞太市場洞察
預計2026年至2035年間，亞太地區航太複合材料市場將維持最快的成長速度。該地區的成長主要歸功於中國、日本、印度和澳洲等國航空業的擴張和製造能力的提升。該地區各國政府正透過扶持措施加強先進複合材料零件的國內生產，從而提高該地區在飛機材料方面的自主性。日本科學技術振興機構（JST）負責管理2025財年“經濟安全關鍵技術開發計劃”，該計劃支持以複合材料創新粘合技術為重點的航空航天材料研究。該計畫的主要目標是推進有助於建立穩健複合材料黏合方法的基礎技術，從而提升日本的航空航天材料能力。該計畫的資助金額最高可達3億日圓（約210萬美元），補助期限超過五年。
政府支持的商用和軍用航空航太計畫正在推動中國航空航天複合材料市場的強勁需求，從而增強本土供應鏈。生產線的快速工業化以及大型機身結構先進自動化技術的整合等因素，也促進了中國市場的成長。根據政府2025年12月發布的數據，瀋陽航空航太城已完成瀋陽飛機新廠的核心建設，全面投產包括複合材料在內的航空航太零件。瀋陽飛機複合材料計畫將使中國本土機身和結構件的供應比例從50%大幅提升至80%，整合先進的生產線，並拓展上中游供應鏈。
印度民用和國防航空航太領域對模組化複合材料零件製造的重視是推動印度市場成長的主要動力。在政府政策和私人投資的支持下，印度正崛起為重要的成長市場之一，這些政策和投資有效地提升了飛機製造、維護和技術能力。 2023年11月，空中巴士公司與印度本土供應商Aequs、Dynamatic、Gardner和Mahindra Aerospace簽訂了新的合同，為A320neo、A330neo和A350項目生產機身和機翼部件，從而支持了印度政府的「自力更生印度」（Aatmarbhar Bharat）計劃。這些合約增強了印度在鈑金、機械加工和型材擠壓方面的航空航天生態系統，顯示民用和國防飛機模組化和複合材料零件市場擁有巨大的成長潛力。
歐洲市場洞察
歐洲航空航天複合材料市場在全球格局中的地位日益鞏固，這主要得益於其循環經濟目標和先進的研發基礎設施。德國、英國、法國和西班牙在該領域處於領先地位，該地區的監管框架確保了全球供應鏈的順暢整合。 2025年3月，歐洲複合材料工業協會（EuCIA）與JEC合作，並在歐盟委員會的支持下，成立了歐洲循環複合材料聯盟，其主要目標是促進歐洲複合材料的循環經濟發展。此外，該聯盟也致力於制定複合材料的回收、再利用和再加工目標，制定循環產品設計標準，並為產業利益相關者創建一個合作平台，從而幫助歐洲市場的發展。
德國航空航天複合材料市場憑藉其在開發兼具結構性能和嵌入式熱管理特性的多功能複合材料方面的能力而蓬勃發展。市場對更堅固、更永續的飛機零件的需求日益增長，政府支持的研究和創新項目也推動了該領域的應用。 2024年5月，弗勞恩霍夫材料與光束技術研究所（IWS）德累斯頓分所，在歐盟「清潔天空2」計畫框架下，展示了基於二氧化碳雷射的CONTIjoin工藝，該工藝無需高壓釜即可連接大型碳纖維增強熱塑性飛機機身部件。該研究所還指出，這種創新方法能夠生產全尺寸機身零件，從而顯著節省重量、材料和人力成本，這為市場成長和推廣帶來了巨大機會。
英國市場之所以蓬勃發展，主要歸功於對可修復和可維護複合材料解決方案的高度重視，這些解決方案既適用於傳統平台，也適用於下一代平台。研究中心和製造商主要致力於模組化設計，以便快速更換受損面板，從而最大限度地減少飛機停機時間並降低全生命週期成本。 2025年6月，國家複合材料中心（NCC）宣佈在柴郡西部諾斯威奇的Cygnet Texkimp公司廠區內建立英國首個碳纖維研發中心，該計畫由英國科學、創新和技術部（DSIT）資助。該中心將配備兩條數位化生產線，以推進碳纖維製造，以支持英國在航空航太、國防和能源領域的產業戰略。從戰略角度來看，此類擴張將透過改善國內供應鏈和加速航空航天複合材料的應用來促進市場發展。
航空航太複合材料市場主要參與者：
- 東麗株式會社（日本）
- Hexcel公司（美國）
- 索爾維公司（比利時）
- SGL Carbon SE（德國）
- 帝人株式會社（日本）
- 三菱化學控股株式會社（日本）
- 歐文斯科寧（美國）
- Gurit Holding AG（瑞士）
- 亨斯邁公司（美國）
- 威格斯有限公司（英國）
- Spirit AeroSystems Holdings, Inc.（美國）
- Park Aerospace Corp.（美國）
- 柯林斯宇航（美國）
- Aernnova Aerospace SA（西班牙）
- Kineco有限公司（印度）
- 馬來西亞航空航太複合材料有限公司（馬來西亞）
- 曉星先進材料（韓國）
- Rock West Composites, Inc.（美國）
- 帝人碳素歐洲公司（歐洲）
- 公司概況
- 商業策略
- 主要產品
- 財務業績
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 最新進展
- 區域影響力
- SWOT分析
- 東麗株式會社已成為該領域的絕對領導者，尤其是在用於航空航太領域的碳纖維和預浸料方面。此外，該公司在該領域擁有數十年的經驗，並為商用飛機製造商、國防專案和航太任務提供輕質高強度材料。
- Hexcel公司是該領域的核心企業，是碳纖維、先進複合材料和各種應用增強材料的主要供應商。該公司的產品組合包括預浸料、蜂窩結構和結構膠粘劑，為商用和軍用飛機項目提供支援。
- 索爾維公司總部位於比利時，在航空航天複合材料領域佔據重要地位。該公司生產高性能樹脂、聚合物和複合材料解決方案，主要用於商用飛機、直升機和太空船，這使其在該領域保持領先地位。
- SGL Carbon SE是該領域另一個傑出的企業，為航空航太、汽車和工業領域提供產品。在航空航太領域，該公司提供用於結構和熱應用的碳纖維增強材料、預浸料和碳碳複合材料。
- 帝人株式會社總部位於日本，是航空航太、汽車和工業領域高性能纖維、碳複合材料和樹脂系統的主要供應商。公司致力於輕量化、耐高溫和製造效率的創新，以滿足嚴格的航空標準。
以下是一些在全球市場運營的主要參與者名單：
市場領導者包括東麗株式會社、赫氏化學、索爾維和三菱化學，它們憑藉垂直整合、國際化生產佈局和長期OEM合約保持強大的市場地位。為了實現永續發展和提高效率的目標，各公司正增加對創新領域的投資，例如可回收樹脂、自動化生產和熱塑性複合材料。合資企業、在新興經濟體擴大產能以及研發合作是該領域主要企業採取的策略性舉措。 2025年12月，Cambium Biomaterials Inc.收購了SHD集團，主要目標是促進高性能航空航太複合材料領域的成長與創新。此次收購將SHD在複合材料預浸料和樹脂生產方面的專業知識與Cambium不斷提升的材料開發能力相結合，從而對市場成長產生積極影響。
航太複合材料市場企業格局：
最新動態
- 2026 年 1 月， Cambium宣布已獲得 1 億美元的 B 輪融資，由 8VC 領投，多家投資者參與，旨在加速航空航天、國防和其他高性能領域的材料創新和規模化。
- 2025 年 12 月， Syensqo和Vertical Aerospace宣布，他們已達成長期供應商合作關係，為 VX4 電動飛機提供高性能複合材料和黏合劑材料，目標是在 2028 年獲得認證。
- Report ID: 3822
- Published Date: Feb 25, 2026
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