案例研究 | 10 February 2026
一家總部位於歐洲的航空航太公司如何將ESG風險轉化為永續成長機會？
發佈者 : Ayushi Sharma
在環境、社會和治理 (ESG) 合規已成為企業強制性要求的時代，航空航太企業面臨越來越大的壓力，需要落實永續發展實踐。本案例研究聚焦於一家總部位於歐洲的領先航空航太製造商。該公司先前主要將短期獲利置於 ESG 改革之上，導致行政處罰和認證的挑戰。然而，透過採用 Research Nester 的策略性 ESG 解決方案，該公司有效應對了風險，調整了運營，並獲得了長遠的發展機會。到 2037 年，該公司重奪市場地位，並成為永續發展領域的產業領導者。
概述：
- 這家航空航太公司成立於1972年，並發展成為歐洲頂尖的航空航太製造商之一，專注於飛機製造、設計和全球分銷。在21世紀初，該公司在航空領域佔了28%的市場。
- 該公司有效地分銷了國防航空航天解決方案、推進系統和飛機零件，並服務全球各國政府和主要航空公司。
- 該公司的產品組合包括尖端的輕型機身材料、航空電子系統和渦輪扇發動機，使其成為軍用和民用航空領域的重要參與者。
- 儘管該公司市佔率有所提升，但其缺乏永續發展理念，並忽視了勞工權益、廢棄物管理和碳排放等議題。 2023年，行政審計顯示，該公司因未遵守歐盟綠色協議標準，被處以5,500萬歐元的罰款。
- 該公司沿用已久的線性生產模式，依賴不可回收的原生鋁複合材料，進一步阻礙了其環境足跡，最終加速了行政上的反彈。
- 深入調查顯示，該公司二氧化碳排放量過高，每年高達280萬噸，且工作環境惡劣。受此影響，該公司股價下跌20%，潛在投資者紛紛撤資。
- 預計到 2030 年底，碳稅可能高達 3.5 億歐元，這對該公司構成了生存挑戰，因為像賽峰集團和空中巴士這樣的競爭對手很容易利用這一限制，並以可持續的替代方案吸引客戶。
- 2025 年，該公司諮詢了 Research Nester，以實施 ESG 政策，旨在確保在 2037 年實現淨零排放，同時重建股東信任。
- 診斷分析顯示，近 62% 的排放源於供應鏈效率低下，促使企業向再生能源和本地供電的生產中心轉型。
故事
航空航太業是資源密集產業，佔全球二氧化碳排放量的3%至5%。此外，該行業對過時製造流程、低效率供應鏈和化石燃料的依賴加劇了其對環境的影響。同時，供應鏈勞工流失以及職場歧視等問題也進一步損害了其在市場上的整體形象。同時，歐盟航空安全局（EASA）實施了嚴格的ESG改革，並計劃在2035年底強制要求航空排放量減少約58%。
該公司對傳統製造流程的依賴，包括大量使用化學品的表面處理和高能耗的機械加工，加劇了其整體環境足跡。為此，該公司在2024年進行了內部審計，結果顯示其近45%的供應商規避了經合組織（OECD）的勞工準則。同時，歐盟航空安全局（EASA）針對「Fit for 55」計畫加強了環境、社會和治理（ESG）改革，要求到2035年底航空排放量減少60%。
然而，這引發了該公司不合規的問題，截至2024年，該公司將面臨7,700萬歐元的罰款。同時，30%的訂單流向了空中巴士等競爭對手，後者已佔據了近50.5%的可持續航空燃料（SAF）整合市場份額。此外，北歐銀行氣候與環境基金等基於環境、社會和治理（ESG）的基金也指出該公司存在系統性ESG疏忽，並撤回了其全部投資。由於這些原因，該公司面臨16%的流動性風險和股價暴跌，因此，該公司正尋求援助和指導，以確保未來的成長和發展，並爭取成為行業領導者之一。
該組織未能有效落實合規措施，導致其因違反環境法規而受到更嚴厲的處罰，訂單量下降近25%（原因是競爭對手轉向更具環保意識的企業），並遭到投資者撤資，一些基於ESG（環境、社會和治理）的基金甚至抵制該公司。面臨生死存亡的局面，領導階層尋求與Research Nester合作，旨在徹底改革ESG舉措，並在不犧牲利潤的前提下實現合規。
包括北歐銀行氣候與環境基金在內的專注於ESG的基金全部撤資，理由是「系統性ESG疏忽」。面對15%的股價暴跌和流動性風險，管理層聘請了Research Nester公司來製定扭虧為盈的方案——透過循環製造、可持續航空燃料（SAF）合作以及人工智能驅動的ESG監測，在減排和盈利之間取得平衡——以避免被逐步淘汰出預計到2037年規模達4.2萬億歐元的綠色航空市場。
我們的解決方案：
Research Nester歷時超過5.5個月進行了審計，發現了顯著的ESG（環境、社會和治理）障礙，並據此提出了可持續發展的五大支柱戰略。該策略包括以下內容：
- 到 2030 年底，向永續航空燃料 (SAF) 的轉變將使近 45% 的航班使用該公司飛機，最終減少 40% 的排放量。
- 在混合動力和電動飛機發展方面，計畫投入約 2.5 億歐元用於電力推進系統的研發，以期到 2035 年實現零排放和短途飛行。此外，輕質複合材料使飛機重量減輕了近 16%，並提高了燃油效率。
- 預計到2032年，透過閉環製造流程，95%的飛機零件將被重新利用或回收。此外，3D列印技術可減少35%的材料浪費，並降低生產成本。
- 人工智慧驅動的合規監控可即時追蹤供應鏈勞動力實踐和多元化計劃，到 2030 年底，女性領導層比例將提高到 40%。
- 碳排放和區塊鏈追蹤確保了管理人員對排放量的不可篡改，而年度 ESG 審計則提升了合規設置，以及投資者的信心。
- 與綠色能源組織的合作幫助獲得了 5.5 億歐元的可持續發展資金，並透過 ESG 活動提高了消費者的意識。
成果
透過執行Research Nester的策略，該機構在財務成長和復甦方面取得了顯著進展。預計其收入將從2025年的43億歐元飆升至2030年的69億歐元。此外，在獲得ESG改革認證後，預計股價將回升50%。隨後，該機構將致力於減少環境影響，重點是透過與歐盟指令保持一致，在2035年底前將二氧化碳排放量減少52%，並在2032年前實現製造設施全面使用再生能源。同時，該機構預計到2035年將在道瓊永續發展指數中排名第一，並在2036年贏得歐盟綠色航空先鋒獎。最後，預計2037年的營收將達到92億歐元，比2025年成長8.5%，零排放飛機預計將佔機隊總量的28.5%。
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