2025-2037년 글로벌 시장 규모, 예측 및 추세 하이라이트
능동 공기역학 시장 규모는 2024년 307억 달러로 평가되었으며, 2037년에는 550억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다. 2025년부터 2037년까지 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR)은 4.6%입니다. 2025년 능동 공기역학 산업 규모는 321억 달러로 평가됩니다.
주요 자동차 생산업체와 1차 협력업체들은 차량 성능 향상 및 에너지 소비 절감을 위한 능동형 공기역학 기술 개발에 점점 더 집중하고 있습니다. 기업들은 지능형 차량 시스템 기술 발전을 촉진하기 위해 전략적 제휴를 맺고 있습니다. 예를 들어, 2023년 2월 BMW 그룹과 발레오는 차세대 레벨 4 자동 주차 기술 공동 개발을 위한 전략적 파트너십을 발표했습니다. 이 파트너십은 현대 자동차 엔지니어링에서 차량 효율성과 동적 제어를 촉진하는 공기역학 설계 개선과 더불어 센서 솔루션의 지속적인 산업 통합을 보여줍니다.
능동형 공기역학 산업은 OEM 및 공급업체의 수요 증가로 인해 상당한 성장을 보이고 있습니다. 다양한 기업들이 끊임없이 증가하는 공기역학 수요를 충족하기 위해 제조 시설을 확충하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 1월, 포드는 차량 라인업의 공기역학적 효율성을 향상시키기 위한 최첨단 시설인 롤링 로드 윈드 터널을 개장했습니다. 이 혁신은 탑승자의 편의성을 향상시키고 글로벌 연비 및 배출가스 규제를 준수합니다.
능동형 공기역학 시장: 성장 동인과 과제
성장 동력
- 맞춤형 서비스에 대한 소비자의 요구: 커넥티드 카의 스마트 기능과 적응형 기술을 요구하는 고객들이 증가함에 따라 능동형 공기역학 솔루션이 더욱 보편화되고 있습니다. 이러한 추세에 따라 제조업체들은 맞춤형, 혁신, 그리고 향상된 성능에 중점을 둔 변화하는 요구 사항에 맞춰 새로운 차량 모델을 출시하고 있습니다. 2024년 9월, 로터스는 탄소 섬유 디테일을 특징으로 하는 고급 전기 하이퍼 SUV인 엘레트레 카본(Eletre Carbon)을 공개했습니다. 이 모델은 또한 북미 시장에 채프먼 비스포크(Chapman Bespoke) 맞춤 서비스를 도입하여 고객이 차량을 더욱 폭넓게 개인화할 수 있도록 했습니다. 자동차 산업의 이러한 발전은 독특한 디자인과 고성능 기능을 결합한 장치에 대한 소비자의 요구를 업계가 어떻게 충족하고 있는지를 보여줍니다.
- 연비 및 배출가스 감소에 대한 요구:능동형 공기역학 시스템은 업계의 연비 향상 및 배출가스 감소에 중요한 역할을 합니다. 액티브 그릴 셔터, 스포일러, 디퓨저 등의 기술은 현재 주행 상황에 따라 공기 흐름을 제어하여 항력을 최소화합니다. 이러한 시스템은 향상된 공기역학 성능을 제공하여 연비 향상과 이산화탄소 배출량 감소로 이어집니다. 이를 통해 제조업체는 환경 기준을 준수하는 동시에 향상된 성능을 제공할 수 있습니다.
미국 기업 평균 연비 기준 및 유럽 이산화탄소 배출 기준과 같은 환경 기준이 전 세계적으로 적용됨에 따라 공기역학 시스템의 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 2022년 4월, 미국 교통부 산하 NHTSA는 2026년 모델 연도까지 승용차와 경트럭의 업계 평균 연비를 약 49마일/갤런으로 규정하는 새로운 기업 평균 연비(CAFE) 기준을 발표했습니다. 제조업체들은 기술 통합을 통해 환경 규정을 준수하고 있으며, 그 결과 환경 안전성을 갖춘 고성능 차량을 생산하고 있습니다.
도전과제
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기술적 한계:능동형 공기역학 시스템에 사용되는 전자 및 기계 부품은 신뢰성 및 내구성 문제를 야기합니다. 설치된 능동형 공기역학 시스템은 극심한 한파와 빠르게 움직이는 기류 등 혹독한 환경적 요인을 견뎌내야 하며, 이는 결국 시스템 성능 저하로 이어집니다. 차량 시스템은 최적의 성능을 발휘하기 위해 서스펜션 및 파워트레인 제어 장치와 완벽하게 통합되어야 합니다. 통합 구성 요소 또는 그 제휴 시스템의 고장은 차량 성능에 악영향을 미치고 고객 만족도를 저하시켜 능동 공기역학 시장 확대를 저해합니다.
- 기존 차량 플랫폼과의 호환성:현재 차량 구조에 능동 공기역학 시스템을 설치하는 것은 설계 제약으로 인해 플랫폼 수정이 많이 필요하기 때문에 복잡합니다. 차량 구조를 제어 시스템 및 전자 장치와 함께 개조하는 것은 상당한 비용이 소요되는 복잡한 절차가 필요하기 때문에 어려운 것으로 입증되었습니다. 구형 차량에는 새로운 구성 요소를 설치할 공간이 부족하고 전원 공급이 부족하기 때문에 능동 시스템에 필요한 인프라를 구축할 수 없습니다. 기존에 구현되지 않은 능동 공기역학 시스템을 원하는 차량 소유자는 높은 설치 비용으로 인해 원하는 업그레이드를 하는 것이 어렵고 비현실적이라고 생각합니다.
능동 공기 역학 시장: 주요 통찰력:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
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기준 연도 |
2024 |
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예측 연도 |
2025-2037 |
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연평균 성장률 |
4.6% |
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기준 연도 시장 규모(2024년) |
307억 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2037년) |
550억 달러 |
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지역 범위 |
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능동적 공기역학적 분할
메커니즘(수동 시스템, 능동 시스템)
능동 공기역학 시장에서 수동 시스템 부문은 2037년에 65.4%의 가장 큰 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 연료비 상승과 환경 문제로 인해 소비자와 제조업체는 연비 효율 솔루션에 집중하고 있습니다. 그릴 셔터 및 수동 스포일러와 같은 수동 공기역학 부품은 공기 저항을 감소시켜 능동 시스템 구현의 복잡한 작동 없이도 연비를 향상시킵니다. 환경 규제를 충족하는 간단하면서도 효과적인 수동 공기역학 부품을 통해 차량 성능 향상 및 연료 사용량 절감이 가능합니다. 연비 효율이 높은 차량에 대한 수요가 필수적인 규제 기준 하에서 지속됨에 따라 수동형 공기역학 솔루션의 도입이 증가하고 있습니다.
적용 분야(그릴 셔터, 스포일러, 에어댐, 사이드 스커트, 디퓨저, 윈드 디플렉터, 갭 페어링)
능동형 공기역학 시장에서 그릴 셔터 부문은 향후 몇 년 동안 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 전 세계 여러 정부는 기후 변화 감축 노력의 일환으로 배기가스 정책과 연비 기준을 강화하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 공기 흐름 효율과 연비 기준을 개선하는 기술을 통합하고 있습니다. 예를 들어, 발레오는 2023년 4월 일본 후쿠오카에 새로운 생산 시설을 확장했습니다. 이 공장은 차량의 공기역학 및 연비 향상을 위한 능동형 그릴 셔터를 포함한 첨단 열 관리 시스템을 생산하는 것을 목표로 합니다. 이러한 발전은 기업들의 규제 요건 충족을 목표로 지속가능성을 향한 노력을 기울이고 있습니다.
글로벌 능동형 공기역학 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
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차량 유형 |
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적용 |
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메커니즘 |
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Vishnu Nair
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능동 공기역학 산업 - 지역 범위
북미 시장
북미 능동 공기역학 시장은 자율주행차의 성장에 힘입어 예측 기간 동안 41.2%의 가장 높은 점유율을 기록하며 세계 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 자율주행차산업협회(Autonomous Vehicle Industry Association)의 2024년 4월 보고서에 따르면, 자율주행차는 미국 공공 도로에서 약 7천만 마일(약 11,000만 마일)을 주행합니다. 이러한 차량은 성능 향상, 공기 저항 최소화, 고속 주행 안정성 유지를 위해 정밀한 공기역학적 제어가 필요합니다. 자동차 제조업체와 기술 기업들은 자율주행 기술을 개발하고 있으며, 이는 고급 공기역학 솔루션에 대한 요구 사항을 증가시켜 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
미국 능동 공기역학 시장은 견고한 성장을 보이고 있습니다. 공기역학 기술은 전국의 대형 상용차에 장착되는 추세가 점차 높아지고 있습니다. 공기 저항을 줄이고 연비를 개선하는 능동형 그릴 셔터 또한 업계에서 그 사용이 증가하고 있습니다. 운송 기업들은 환경 기준을 충족하기 위해 능동형 공기역학 솔루션을 채택하고 있으며, 이는 상용차에 사용되는 이러한 솔루션에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.
자율주행 기술의 발전은 캐나다 능동형 공기역학 시스템의 성장을 촉진하고 있습니다. 자율주행차는 고속 자율주행 기능 수행 시 효율성과 안전성의 공존을 위해 최적화된 공기역학 성능을 필요로 합니다. 이러한 차량은 동적 스포일러와 조절식 흡기 부품으로 구성된 능동형 공기역학 시스템을 통해 에너지 사용량을 최소화하면서 향상된 성능을 제공합니다. 자율주행 기술이 지속적으로 발전함에 따라 시장 규모는 지속적으로 확대되고 있습니다.
아시아 태평양 시장 분석
아시아 태평양 능동형 공기역학 시장은 해당 기간 동안 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 소비자 수요 증가와 차량 생산 증가에 힘입어, 자동차 제조업체들이 차량 성능과 효율성을 높이고 엄격한 환경 기준을 충족하기 위해 공기역학과 같은 첨단 기술을 도입하는 데 힘쓰고 있습니다. 높은 연비를 갖춘 친환경 차량에 대한 고객 요구가 증가함에 따라, 여러 제조업체들이 차량 설계 시 스포일러와 그릴 셔터를 통합하고 있습니다.
인도 정부는 친환경 기술, 특히 전기차와 연비 효율적인 운송 수단 도입을 장려하기 위해 다양한 정책과 인센티브를 시행하고 있으며, 이는 중국능동형 공기역학 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 정부는 오염 물질과 배출량을 줄이는 동시에 자동차 제조업체들이 자사 모델에 능동형 공기역학 시스템을 도입하도록 지원하고 있습니다. 지속 가능한 자동차 산업의 발전 요구는 연비를 최적화하고 공기 저항을 줄이는 동시에 산업의 전반적인 목표 달성에 도움이 되는 능동형 공기역학 시스템과 부합합니다. 친환경 차량에 대한 규제와 소비자의 선택이 늘어나면서 자동차 제조업체들은 이러한 기술로 전환하고 있습니다.
인도의 능동형 공기역학 시장은 2025년에서 2037년 사이에 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 인도 정부는 탄소 발자국 감축을 위한 다양한 계획을 발표하고 목표를 설정하고 있습니다. 이러한 계획 중 하나는 온실가스 배출량을 줄이는 동시에 화석 연료 의존도를 낮추는 것을 목표로 하는 '하이브리드 및 전기 자동차의 빠른 도입 및 제조'입니다. 이러한 프로그램은 제조업체들이 환경 정책을 통해 지속 가능한 기술을 도입하도록 장려하고 있습니다. 공기역학 부품은 차량의 에너지 효율과 주행 거리를 향상시키는 핵심 요소로, 특히 전기 자동차에 맞춰 설계되었습니다.
자동차 제조업체들은 소비자들이 요구하는 연비 효율이 높고 고성능인 차량을 개발하기 위해 이러한 기술에 상당한 투자를 하고 있습니다. 연료비 상승과 소비자들의 환경 의식 향상으로 인해 자동차 연비에 대한 관심이 더욱 높아지고 있습니다. 소비자 선호도의 변화로 인해 자동차 제조업체들은 신차 모델에 능동형 공기역학 부품을 탑재하고 있습니다. 공기역학 시스템은 연비를 높이고 친환경 차량에 대한 소비자들의 요구를 충족하고 있습니다.
능동형 공기역학 시장을 지배하는 회사들
- Magna International Inc.
- 회사 개요
- 사업 전략
- 주요 기술 제공
- 재무 실적
- 핵심 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 동향
- 지역별 현황
- SWOT 분석
- Rochling SE & 주식회사 KG
- 플라스틱 옴늄
- SMP 자동차
- 발레오
- SRG 글로벌
- 폴리텍 홀딩 AG
- 플라즈마
- INOAC 주식회사
- 레하우 그룹
- SDN BHD
- HBPO
- 스포일러 팩토리
- 공기 흐름 편향 장치
- BMW AG
- 아우디 AG
- 포드 자동차
- 다임러 트럭 홀딩 AG
- 폭스바겐
- 르노 그룹
- PSA 그룹
- 제너럴 모터스
능동형 공기역학 시장의 경쟁 구도는 Continental AG, Magna International, Valeo와 같은 자동차 대기업을 포함한 여러 주요 기업들이 첨단 공기역학 솔루션 개발을 위해 R&D에 막대한 투자를 하고 있다는 특징이 있습니다. 이러한 기업들은 조절식 스포일러, 액티브 그릴 셔터, 에어 플랩과 같은 혁신적인 기술을 통해 제품 포트폴리오 확장에 주력하고 있습니다. 자동차 제조업체와 기술 제공업체 간의 전략적 파트너십 및 협력은 능동형 공기역학 시장의 성장을 더욱 가속화하고 있습니다. 또한, 전기차 및 자율주행 기술의 도입 증가로 고성능, 에너지 효율적인 솔루션을 제공하기 위한 기업 간 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 글로벌 능동형 공기역학 시장에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.
최근 동향
- 2024년 10월, 덴소와 쿼드릭은 AI 연산 처리에 특화된 반도체인 신경망 처리 장치(NPU) 개발 협력을 발표했습니다. 이 파트너십은 고성능 자동차용 반도체를 공동 개발하여 자동차 애플리케이션에서 AI 기술의 통합을 강화하는 것을 목표로 합니다.
- 2024년 6월, FIA는 프런트 및 리어 윙 모두에 새로운 능동형 공기역학을 적용한 2026년형 포뮬러 원 콘셉트를 공개했습니다. 이 디자인은 공기 저항 감소 시스템을 수동 오버라이드 엔진 모드로 대체하여 성능과 안전성을 향상시킵니다.
저자 크레딧: Sanya Mehra
- Report ID: 7648
- Published Date: Jun 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
