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船舶电池市场规模及份额，按电池类型（锂离子电池、铅酸电池、镍镉电池、钠离子电池、燃料电池）、推进方式、船舶应用、功能、销售渠道和容量范围划分——全球供需分析、增长预测及统计报告（2026-2035年）

  • 报告编号: 8308
  • 发布日期: Dec 11, 2025
  • 报告格式: PDF, PPT
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船用电池市场展望：

2025年，船用电池市场规模超过24亿美元，预计到2035年底将达到72亿美元，在预测期（即2026-2035年）内，复合年增长率将达到13.1%。2026年，船用电池行业规模预计为27亿美元。

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由于国防机构、政府和航运公司都将效率和可持续性放在首位，全球船用电池市场目前正经历着一场变革。根据IIMS组织2025年7月发表的一篇文章，整体电池技术可以将近90%的电能转化为机械能。相比之下，最先进的内燃机由于摩擦造成的能量损失，其峰值效率仅为20%至40%。此外，在法规和标准方面，E-30电力推进标准专门适用于60V直流以上的系统，而低压系统则需要符合E-11标准。此外，美国的专家们正积极参与制定ISO 16315标准，以协调国际船舶制造要求，这正在积极推动市场增长。

此外，近海航运的电气化、混合动力推进系统的普及、循环经济、电池回收以及国防应用等因素也在推动各国市场增长。根据美国交通部2024年12月发布的数据报告，全球范围内，92.6%的船舶使用传统燃料，而近一半在建或已订购的船舶将大量使用低温室气体排放燃料。其中，氨和氢的消耗量分别为0.01%、0.09%的甲醇、0.32%的电池或混合动力、0.37%的液化石油气（LPG）和6.65%的液化天然气（LNG）。而在已订购的船舶中，氢的消耗量分别为0.01%、0.69%的氨、1.3%的电池、1.9%的液化石油气、9.6%的甲醇和35.8%的液化天然气。此外，脱碳解决方案方面需要与不同的船舶相匹配，这正在迅速提升市场在全球的知名度。

按海事航段划分的外国籍船舶和美国国籍船舶数量（2024 年）

组件/容器类型

非商业船舶

美国国防部

港口工艺

远洋船舶

船舶（1110万艘）

99%

0.033%

0.34%

0.39%

航行海里数（70.74亿海里）

73%

5%

5%

16%

能源消耗量（10.35亿英热单位）

18%

7%

8%

66%

烟囱式 GFG 排放（81 百万吨二氧化碳当量）

17%

7%

8%

68%

资料来源：交通部

关键 海洋电池 市场洞察摘要:

  • 区域洞察：

    • 预计到 2035 年，欧洲将在船舶电池市场占据 32.7% 的份额，这得益于大规模船队改造、近海航运电气化以及严格的脱碳政策。
    • 到 2035 年，北美有望成为增长最快的地区，这得益于国防现代化计划、港口电气化以及混合动力推进技术的商业化进程。

  • 细分市场洞察：

    • 到 2035 年，锂离子电池预计将占据船舶电池市场 78.8% 的份额，这得益于其高能量密度、快速充电和长使用寿命等优点。
    • 预计到 2035 年，混合动力汽车细分市场将占据第二高的市场份额，这得益于其能够将传统发动机与先进的电池系统相结合，从而提高效率并减少排放。

  • 主要增长趋势：

    • 技术进步的增加
    • 政府激励措施和资金

  • 主要挑战：

    • 初始费用增加
    • 可靠性和安全性问题

  • 主要参与者： EnerSys（美国）、Saft（法国）、西门子能源（德国）、Leclanché SA（瑞士）、瓦锡兰公司（芬兰）、ABB有限公司（瑞士）、罗尔斯·罗伊斯动力系统（英国）、东芝公司（日本）、GS Yuasa株式会社（日本）、Kokam株式会社（韩国）、LG能源解决方案（韩国）、三星SDI株式会社（韩国）、Exide Industries Ltd.（印度）、Amara Raja Batteries Ltd.（印度）、EST-Floattech BV（荷兰）、Akasol AG（德国）、Tesvolt GmbH（德国）、Echandia AB（瑞典）、Energy Renaissance（澳大利亚）、Petronas Chemicals Group Berhad（马来西亚）

全球 海洋电池 市场 预测与区域展望:

  • 市场规模及增长预测：

    • 2025年市场规模： 24亿美元
    • 2026年市场规模： 27亿美元
    • 预计市场规模：到2035年将达到72亿美元
    • 增长预测：年复合增长率 13.1%（2026-2035 年）

  • 关键区域动态：

    • 最大区域：欧洲（到2035年占32.7%的份额）
    • 增长最快的地区：北美
    • 主要国家：美国、中国、德国、日本、韩国
    • 新兴国家：挪威、印度、英国、荷兰、加拿大

    • Last updated on : 11 December, 2025

增长驱动因素

  • 技术进步加速：除锂离子电池外，固态电池和钠离子电池也迅速崛起。这些电池被认为是安全且经济高效的替代方案，从而为全球市场营造了乐观的前景。根据科技部2025年5月发布的一份报告，该监管机构已成功研发出一种超快充钠离子电池，可在6个月内快速充电至近80%，并可循环充电3000次以上。此外，根据国际可再生​​能源署（IRENA）2025年的数据报告，预计到2025年底，钠离子电池的年产能将达到70吉瓦时（GWh），到2030年底将进一步增长至近400吉瓦时。此外，不同的电池技术具有不同的性能参数，这也推动了市场的增长。

各种电池技术的当前性能参数（2025 年）

成分

铅酸

镍镉

镍氢化物

钠硫

钒氧化还原流

锂离子

钠离子

重量能量密度（Wh/kg）

25至50

30至80

40至110

150至240

10 至 130

150至300

90至160

体积能量密度（kWh/m3）

70至135

15至150

40 至 300

150至300

10至33

200 至 700

250 至 375

寿命（年）

2至15

10到20

2至15

10到15

10到15

5至15

10到15

循环寿命（循环次数）

250至2000

1,000 至 5,000

300 至 1,800

2,500 至 40,000

10,000 至 16,000

1,000 至 12,000

500至8000

效率 （％）

63至90

60 至 90

50到80

75至90

75至85

85至95

大约92

工作温度（摄氏度）

18至45岁

-40 至 50

零下30度至零下70度

300 至 350

5至45

-20 至 60

-40 至 80

资料来源：国际可再生​​能源署

  • 政府激励和资金支持：政府在通过慷慨的资金投入来提升和促进船舶电池市场发展方面发挥着至关重要的作用。印度和中国政府都在国家电气化计划的框架下积极投资国内电池制造。例如，根据欧盟委员会2022年7月发表的一篇文章，欧洲已在17个大型先进清洁技术项目中投入超过18亿欧元。此外，这些项目均入选第二轮大型项目招标，这意味着每个项目的资本支出超过750万欧元。因此，这为船舶电池行业的研发提供了逐步而直接的支持。
  • 国防和商业领域的需求：国防电气化和商业航运电气化被认为是市场的主要需求驱动因素。世界经济论坛2024年发布的一份数据报告指出，到2030年底，100座近零排放船舶燃料工厂的需求量约为4%。然而，目前已公布的工厂需求量高达132%，这无疑提高了项目准备度。此外，为实现2050年底航运资源净零排放的目标，预计需要2.6万亿美元的投资，其中近2万亿美元用于生产设施，0.6万亿美元用于改造。这些因素共同预示着全球市场整体增长和扩张的乐观前景。

挑战

  • 前期投入增加：船舶电池市场面临的最紧迫挑战之一是先进电池系统所需的前期投资激增。锂离子电池凭借其高能量密度和长寿命，在行业中占据主导地位，但与传统的柴油动力系统相比，其价格仍然昂贵。将电池集成到船舶的成本不仅包括电池组本身，还包括专用电池管理系统、冷却系统和改造费用。对于商业运营商而言，尤其是在货运和内河航运等成本敏感型市场，这些费用可能难以承受。虽然从长远来看，电池可以显著节省燃料和维护成本，但投资回收期通常超过五年，这无疑会阻碍电池技术的普及应用。
  • 可靠性和安全性问题：安全性和可靠性是船舶电池市场的关键考量因素。尽管锂离子电池效率高，但仍存在热失控风险，若管理不当，可能导致过热、火灾甚至爆炸。在船舶运行的恶劣海域环境中，高湿度、海水侵蚀和温度波动等因素会加剧这些风险。此外，运营商要求严格的安全标准，但目前船舶电池部署领域缺乏普遍统一的法规。可靠性同样重要，因为船舶推进和辅助系统需要持续供电，任何故障都可能导致代价高昂的停机或安全隐患，从而阻碍市场增长。

船用电池市场规模及预测：

报告属性 详细信息

基准年

2025

预测年份

2026-2035

复合年增长率

13.1%

基准年市场规模（2025 年）

24亿美元

预测年份市场规模（2035 年）

72亿美元

区域范围

  • 北美洲（美国和加拿大）
  • 亚太地区（日本、中国、印度、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、韩国、亚太其他地区）
  • 欧洲（英国、德国、法国、意大利、西班牙、俄罗斯、北欧、欧洲其他地区）
  • 拉丁美洲（墨西哥、阿根廷、巴西、拉丁美洲其他地区）
  • 中东和非洲（以色列、海湾合作委员会北非地区、南非、中东和非洲其他地区）
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船用电池市场细分：

电池类型细分市场分析

锂离子电池作为电池类型的一部分，预计到2035年底将占据78.8%的市场份额，成为市场份额最高的电池类型。锂离子电池的快速增长主要得益于其在现代生活中的重要性，例如为动力系统和电子设备提供可用电力、维护成本低、使用寿命长、充电速度快、重量轻以及能量密度高等优点。根据美国国家医学图书馆（NLM）2024年12月发表的一篇文章，目前商用锂离子电池的能量密度已接近280瓦时/千克，而此前仅为100瓦时/千克，也高于铅酸电池的约75瓦时/千克。此外，采用石墨负极的锂离子电池的理论最大能量密度可轻松达到近300瓦时/千克。因此，与其他电池类型相比，锂离子电池凭借其日益增长的市场地位，正持续蓬勃发展。

推进系统段分析

预计到2035年底，混合动力子细分市场（属于推进系统细分市场）将在船舶电池市场占据第二大份额。该子细分市场的增长主要得益于传统柴油或燃气发动机与创新电池系统的结合，使船舶能够在不同的负载条件下高效运行，同时降低排放和油耗。这种双动力策略提供了灵活性：在进港、操纵或短途航行期间，电池可提供静音和零排放运行；而发动机则可满足长途航行的需求。此外，混合动力推进系统对渡轮、海上支援船和巡逻艇等船舶尤其具有吸引力，因为这些船舶的运行特性既需要续航能力，也需要可持续性。同时，国际海事组织（IMO）以及欧洲和亚太地区监管机构的监管压力也加速了混合动力系统的应用，因为混合动力系统无需完全电气化即可满足相关法规要求。

船舶应用细分市场分析

根据船舶应用领域，预计到预测期结束时，商用船舶在船舶电池市场中将占据第三大份额。该细分市场的发展主要得益于渡轮、货船、海上支援船和港口作业船等船舶的广泛应用，这些船舶都面临着日益增长的监管和经济压力，需要减少排放。此外，商用船舶上的电池通常用于混合动力推进、辅助动力和岸电集成。在欧洲和亚太地区，渡轮对船舶电池的采用尤为强劲，因为这些地区的短途航线和城市水道需要更清洁的柴油替代能源。此外，货船和海上支援船也在积极集成电池系统，以降低燃料成本并符合排放控制区 (ECA) 的规定。这一细分市场受益于政府支持的各项举措，例如欧洲的“绿色协议”、中国的电气化计划以及印度的“萨加尔马拉”项目，这些举措旨在鼓励可持续的港口和航运实践。

我们对市场的深入分析涵盖以下几个方面：

部分

子段

电池类型

  • 锂离子
  • 深循环电池
  • 启动电池
  • 双用途电池
  • 铅酸
  • 镍镉
  • 钠离子
  • 燃料电池

推进

  • 杂交种
  • 纯电动
  • 传统的

船舶应用

  • 商船
  • 防御
  • 无人海上航行器
  • 锂离子
  • 铅酸
  • 镍镉
  • 钠离子
  • 燃料电池

功能

  • 深循环电池
  • 启动电池
  • 双用途电池

销售渠道

  • 原厂设备制造商
  • 售后市场

容量范围

  • 250安时以上
  • 100至250安时
  • 最高可达 100 安时
Vishnu Nair
Vishnu Nair
全球业务发展主管

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船用电池市场——区域分析

欧洲市场洞察

预计到2035年底，欧洲市场将占据32.7%的最大份额。该地区市场的增长主要得益于港口船舶、工作船和渡轮的大规模船队改造，以及近海航运的电气化和严格的脱碳要求。混合动力推进系统在降低燃料消耗和排放的同时，优化了运营灵活性，进一步推动了市场需求。根据《储能杂志》（Journal of Energy Storage）2025年10月发表的一篇文章，基于《关键原材料法案》（Critical Raw Material Act Regulation），预计到2030年底，该地区将开采其年度标准原材料消耗量的近10%。此外，该地区到2030年底将加工其年度战术原材料消耗量的近40%。同时，到同年，该地区有望实现战略材料年度消耗量25%的回收利用，从而进一步提升回收能力。此外，《欧盟电池法规》(EU)2023 也列出了一些目标，这些目标有利于促进该地区的市场发展。

电池法规（欧盟）2023 欧洲电池技术目标（2025 年）

目标

目标

新电池的再生材料含量要求

到2030年：12%的钴(Co)、4%的锂(Li)、4%的镍(Ni)来自回收来源

到2035年：20%的钴、10%的锂、12%的镍来自回收来源

电池收集目标

便携式电池：到 2023 年占 45%，到 2027 年占 63%，到 2030 年占 73%。

LMT电池：到2028年达到51%，到2031年达到61%。

电动汽车和工业电池：必须100%回收。

强制回收计划。

回收效率目标

到 2025 年：铅酸电池占 75%，锂电池占 65%，镍镉电池占 80%，其他电池占 50%。

到 2030 年：铅酸电池占 80%，锂基电池占 70%。

材料回收目标

到 2031 年：钴、铜、镍、铅的回收率达到 95%；锂的回收率达到 80%。

来源： 《储能杂志》

由于德国实施了严格的区域和国家排放标准，尤其是在海运领域，德国的船舶电池市场正显著增长。这促使运营商和造船商积极采用电力和混合动力推进系统。根据联合国气候变化框架公约（UNFCCC）2024年9月发布的数据报告，德国已为全球气候融资提供了62亿欧元（约合66亿美元）的预算资源。此外，德国还通过德国复兴信贷银行（KfW）从资本市场基金筹集了总计30亿欧元（约合32亿美元）的公共气候融资。因此，持续的资金流入有助于加速船舶领域混合动力和电池电力推进系统的部署。这反过来又减少了温室气体排放，应对了气候变化，从而有利于推动德国市场的发展。

挪威市场也在蓬勃发展，这得益于政府主导的电池战略、在电动渡轮领域的领先地位、绿色海事解决方案、国家和地区间的合作，以及对回收利用和可持续发展的日益重视。例如，挪威皇家大使馆在2025年11月发表的一篇文章中指出，挪威拥有111条渡轮航线和近180艘运营中的电动渡轮，这表明电气化非常有效。此外，挪威交通部（DOTr）近期推出了首艘电动客运渡轮“达拉雷号”（M/B Dalaray），该渡轮航程26公里，停靠5个城市的13个站点。因此，凭借如此庞大的渡轮网络，挪威市场拥有巨大的增长潜力。

北美市场洞察

预计在预测期内，北美将成为海洋电池市场增长最快的地区。该地区市场的发展主要得益于美国和加拿大国防现代化项目、港口电气化以及商用船队混合动力推进系统的商业化应用。根据气候项目门户网站组织（Climate Program Portal Organization）2024年9月发表的一篇文章，美国能源部（DOE）在拜登-哈里斯政府“投资美国”计划的指导下，宣布向14个州的25个特定项目拨款超过30亿美元，以促进创新电池及电池材料在区域内的全球生产。这些项目预计将创造超过8000个建筑业就业机会和超过4000个运营岗位，预示着该市场前景乐观。

由于国防平台、工作船和渡轮等船舶可使用辅助和混合动力电池系统，以及联邦政府加大对上游电池材料的投入以降低船用电池成本并提高其可用性，美国在船用电池市场正获得越来越大的市场份额。根据美国能源部2024年12月发布的一篇文章，美国已在加强制造业和强化国内能源供应链方面取得了显著进展，投资850亿美元用于振兴稀有矿物的加工、制造和提炼，并优化国家能源产品的整体产能。此外，美国政府还投资近330亿美元用于支持关键能力的本土化和尖端电池技术的商业化，这些都对市场扩张产生了积极影响。

加拿大在船舶电池市场的份额也在不断增长，这得益于政府主导的先进发展路线图、对电池供应链的战略性投资以及清洁能源政策。此外，加拿大自然资源部和国家电池创新路线图的电池发展战略，以及联邦政府的各项计划，都在支持海运领域的脱碳和可持续制造，所有这些都有利于市场增长。正如加拿大政府在2025年10月发表的一篇文章中所述，能源和自然资源部长宣布投资超过2200万美元，用于支持8个项目，以提升全国的电池生产和创新能力。此外，为了在2050年底前实现净零排放，预计2022年至2050年间国际电池累计需求将增长近150倍，这为加拿大抓住市场增长机遇提供了契机。

亚太市场洞察

预计到既定时间表结束时，亚太地区将在船舶电池市场占据相当大的份额。该地区市场的增长主要得益于国防现代化项目（包括整合可靠且静音的船载电源）、港口电气化以及商用船队的混合动力化。正如能源经济与金融分析研究所（IEEFA）在2022年1月发表的一篇文章中所述，汽车行业（尤其是电动汽车）对锂离子电池的需求巨大，几乎占到80%。基于此需求，印度政府已设定目标，到2030年底，新车销量中至少有30%为电动汽车。此外，到同年，印度还需要34吉瓦（GW）或136吉瓦时（GWh）的电池储能容量，以支持新增450吉瓦（GW）的可再生能源发电，这将逐步提升整个地区的市场规模。

由于政府支出和政策、庞大的工业规模、可持续化学工艺的采用以及商业和国防航运的发展，中国船用电池市场日益受到关注。根据ITIF组织2024年4月发表的一篇文章，中国占据了全球44%的化学品产量和46%的资本投资。此外，就化学品产量而言，中国占全球产能的近55%，尤其是在醋酸方面；同时，中国也占据了近50%的炭黑产能和45%的二氧化钛产能。而且，中国在资本投资强度方面也位居世界第一，其投资额是美国的2.8倍，这表明该市场拥有巨大的增长潜力。

由于对化学工业的大力投资、工业需求的增长以及强有力的政府战略，印度的船用电池市场也在蓬勃发展。此外，正如印度信息技术产业联合会（ITIF）2024年2月的文章所述，印度在半导体设计领域拥有悠久的经验，其集成电路设计从业人员占全球总量的20%，超过12.5万人。半导体通常是现代数字经济的命脉，而数字经济正蓬勃发展，截至2024年，其产业规模已达5880亿美元。基于此，印度拥有强大的电子电气设备进口能力，截至2022年，进口额已达676亿美元。其中，半导体进口额约为156亿美元，并且每年几乎翻一番，达到81亿美元，从而推动了整体市场的发展。

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船舶电池市场主要参与者：

    以下是全球市场主要参与者的名单：

    • EnerSys（美国）
      • 公司概况
      • 商业战略
      • 主要产品
      • 财务业绩
      • 关键绩效指标
      • 风险分析
      • 最新进展
      • 区域影响力
      • SWOT分析
    • Saft（法国）
    • 西门子能源（德国）
    • Leclanché SA（瑞士）
    • 瓦锡兰公司（芬兰）
    • ABB有限公司（瑞士）
    • 劳斯莱斯动力系统（英国）
    • 东芝公司（日本）
    • GS Yuasa Corporation（日本）
    • Kokam有限公司（韩国）
    • LG能源解决方案（韩国）
    • 三星SDI有限公司（韩国）
    • 埃克塞德工业有限公司（印度）
    • 阿马拉拉贾电池有限公司（印度）
    • EST-Floattech BV（荷兰）
    • Akasol AG（德国）
    • Tesvolt GmbH（德国）
    • Echandia AB（瑞典）
    • 能源复兴（澳大利亚）
    • 国油化学集团有限公司（马来西亚）

    国际船舶电池市场集中度适中，欧洲的传统企业和美国的电池行业领军企业与亚洲快速发展的制造商展开激烈竞争。此外，一些知名企业显著加强了正负极材料、电池制造和船舶专用电池管理系统的垂直整合，同时积极与船舶制造商建立合作关系，并开展港口电气化试点项目。与此同时，针对短航程作业，企业采取的策略包括扩大产能、构建回收生态系统和进行化学创新。此外，瓦锡兰和瓦萨林公司于2025年8月开始密切合作，继续推进目前规模最大的船舶电池混合动力系统项目。该项目预计将使船舶电池容量增加10.4兆瓦时，其中一部分将从2.2兆瓦时提升至12.6兆瓦时，使其成为目前在运容量最高的船舶电池系统。

    船舶电池市场企业格局：

    • EnerSys是全球领先的储能解决方案供应商之一，为船舶应用提供创新的锂离子电池和铅酸电池。该公司专注于混合动力推进和辅助动力系统，支持商用和军用船舶的电气化。基于这些成果，并根据其2024年年度报告，该公司净销售额达9.11亿美元，稀释后每股收益为1.4美元，经营现金流为EBITDA的10倍，达到1.37亿美元。
    • Saft是道达尔能源（TotalEnergies）的子公司，专门从事高性能锂离子电池的研发和生产，尤其适用于海事领域。其解决方案被广泛应用于混合动力渡轮和海上船舶，并着重强调电池的长寿命、安全性和符合欧洲可持续发展标准。
    • 西门子能源公司将船用电池系统显著整合到混合动力推进架构中，将电池与传统发动机相结合，以减少排放。该公司利用其在电气化和港口基础设施方面的专业知识，支持电池动力船舶的大规模应用。
    • Leclanché SA以其专为渡轮和货船设计的船用电池系统而闻名，并高度重视可持续性和可回收性。其锂离子电池解决方案已应用于多个欧洲主导的电气化项目中，使其成为海事储能领域的先驱。
    • 瓦锡兰公司开发了集成式混合动力和纯电动推进系统，将电池与先进的能源管理软件相结合。该公司在渡轮和近海船舶的改造方面处于领先地位，符合国际海事组织（IMO）的脱碳目标和北欧的电气化倡议。

最新发展

  • 2024年12月， Corvus Energy宣布推出Blue Whale NxtGen电池，这是其NxtGen系列电池的最新成员。该电池专为船舶应用而设计，满足船舶对高能量密度和高容量的要求。Blue Whale NxtGen电池系统在保证安全性、性能和成本效益的同时，还兼顾了可扩展性。
  • 2024年11月， AYK Energy向布列塔尼渡轮公司大量供应了全球最大的电池——容量达12兆瓦时（MWh）的Orion+电池。该电池在船舶进出港口时采用零排放电池供电，以优化空气质量并减少排放。
  • 2024年5月，劳斯莱斯专注于向Encavis AG提供一套基于MTU的电池储能系统，该系统输出功率为12兆瓦，储能容量为24兆瓦时。这套系统非常适合帮助这家总部位于汉堡的电力生产商有效地交易德国风能和太阳能发电厂产生的电力。
  • Report ID: 8308
  • Published Date: Dec 11, 2025
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常见问题 (FAQ)

到 2025 年，船舶电池市场的行业规模将超过 24 亿美元。

预计到 2035 年底，船用电池市场规模将达到 72 亿美元，在预测期内（即 2026 年至 2035 年）的复合年增长率将达到 13.1%。

市场上的主要参与者有ABB有限公司、劳斯莱斯动力系统公司、东芝公司、GS Yuasa公司等。

就电池类型而言，预计到 2035 年，锂离子电池将占据最大的市场份额，达到 78.8%，并在 2026 年至 2035 年期间展现出巨大的增长潜力。

预计到 2035 年底，欧洲市场将占据最大的市场份额，达到 32.7%，并在未来提供更多的商业机会。

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