全球燃氣發動機市場目錄
- 研究簡介
- 市場定義
- 市場區隔
- 行業概況
- 假設和縮寫
- 研究方法與途徑
- 研究過程
- 初步研究
- 製造商
- 供應商/經銷商
- 終端用戶
- 二次研究
- 市場規模估計
- 關鍵決策者報告摘要
- 市場成分的力量
- 影響市場成長的因素/驅動因素
- 更好的商業實踐的市場趨勢
- 業務成長的關鍵市場機會
- 市場成長的主要障礙
- 脫碳策略和碳信用額為市場參與者帶來的好處
- 200 個國家達成的 2015 年協議下的全球政府脫碳計畫/各國目標
- 各國為減少碳足跡所採取的措施
- 政府為市場參與者推出的碳信用額和補貼計劃/福利
- 利用碳信用額的有效方法及其對利潤率的影響
- 需求對選擇碳信用的公司的影響
- 政府監管:它們將如何幫助企業
- 技術轉型與採用分析
- 物聯網 (IoT)
- 雙燃料發動機
- 渦輪增壓器
- 產業定價基準與分析
- 產業風險分析
- 全球經濟展望:全球復甦的挑戰及其對全球燃氣發動機市場的影響
- 烏克蘭-俄羅斯危機
- 美國經濟潛在放緩
- 產業價值鏈分析
- 燃氣渦輪機與燃氣發動機的比較分析
- 案例分析
- 最終用戶分析
- 國家需求分析
- 產品比較分析
- 競爭定位
- 競爭格局
- 全球燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 全球燃氣發動機市場細分分析(2022年-2035年)
- 按燃料類型
- 天然氣,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 特種氣體,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 其他,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 按燃料類型
- 全球燃氣發動機市場細分分析(2022年-2035年)
- 按輸出功率
- 高達 100 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 100 -300 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 300 -500 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 超過 500 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 按輸出功率
- 全球燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按申請
- 發電量、市場價值(百萬美元)及複合年增長率,2022-2035F
- 熱電聯產、市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 機械驅動,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 其他,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 按申請
- 全球燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按最終用戶
- 公用事業、市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 製造業、市場價值(百萬美元)及複合年增長率,2022-2035 年
- 船舶市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 石油和天然氣,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 其他,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 按最終用戶
- 全球燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按地理
- 北美市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 歐洲,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 亞太地區,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 拉丁美洲,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 中東和非洲,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 按地理
- 燃料類型與最終用戶的交叉分析
- 北美燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 北美燃氣發動機市場細分分析(2022年-2035年)
- 按燃料類型
- 天然氣,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 特種氣體,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 其他,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 按燃料類型
- 北美燃氣發動機市場細分分析(2022年-2035年)
- 按輸出功率
- 高達 100 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 100 -300 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 300 -500 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 超過 500 kW,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022 -2035 F
- 按輸出功率
- 北美燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按申請
- 發電量、市場價值(百萬美元)及複合年增長率,2022-2035F
- 熱電聯產、市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 機械驅動,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 其他,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 按申請
- 北美燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按最終用戶
- 公用事業、市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 製造業、市場價值(百萬美元)及複合年增長率,2022-2035 年
- 船舶市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 石油和天然氣,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 其他,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 按最終用戶
- 北美燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按國家/地區
- 美國,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 加拿大,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 按國家/地區
- 歐洲燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 歐洲燃氣發動機市場細分分析(2022年-2035年)
- 按燃料類型
- 按輸出功率
- 按申請
- 按最終用戶
- 歐洲燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按國家/地區
- 英國,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 德國,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 法國,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 義大利,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 西班牙,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 俄羅斯,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 荷蘭,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 歐洲其他地區,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 按國家/地區
- 亞太地區燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 亞太地區燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按燃料類型
- 按輸出功率
- 按申請
- 按最終用戶
- 亞太地區燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按國家/地區
- 中國,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 日本,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 印度,市場價值(百萬美元)、銷售(單位)和複合年增長率,2022-2035 年
- 澳大利亞,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 韓國,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 新加坡,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 亞太其他地區,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 按國家/地區
- 拉丁美洲燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 拉丁美洲燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按燃料類型
- 按輸出功率
- 按申請
- 按最終用戶
- 拉丁美洲燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按國家/地區
- 墨西哥,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 阿根廷,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035F
- 巴西,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 拉丁美洲其他地區,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 按國家/地區
- 中東和非洲燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 中東和非洲燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按燃料類型
- 按輸出功率
- 按申請
- 按最終用戶
- 中東和非洲燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按國家/地區
- GCC,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 以色列,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 南非,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 埃及,市場價值(百萬美元)、價值(單位)和複合年增長率,2022-2035 年
- 中東和非洲其他地區,市場價值(百萬美元)和複合年增長率,2022-2035 年
- 按國家/地區
- 印度燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)、數量(單位)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 印度燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按燃料類型
- 按輸出功率
- 按申請
- 按最終用戶
- 埃及燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)、數量(單位)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 埃及燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按燃料類型
- 按輸出功率
- 按申請
- 按最終用戶
- 阿曼燃氣發動機市場展望
- 市場概況
- 按價值(百萬美元)、數量(單位)和複合年增長率(CAGR)劃分的市場收入
- 阿曼燃氣發動機市場細分分析(2022-2035)
- 按燃料類型
- 按輸出功率
- 按申請
- 按最終用戶
燃氣發動機市場展望:
2025年,燃氣發動機市場規模超過57.2億美元,預計到2035年將達到94.1億美元,在預測期內(即2026年至2035年)的複合年增長率約為5.1%。 2026年,燃氣發動機的產業規模估計為59.8億美元。
燃氣發動機市場的主要驅動力在於多個終端行業天然氣使用量的不斷增長以及隨之而來的全球貿易成長。美國能源資訊署 (EIA) 估計,到 2050 年,非經合組織亞洲地區將成為最大的天然氣進口地區,進口量約為 17 兆立方英尺。 2020 年,經合組織歐洲地區是最大的天然氣進口地區,其次是韓國和日本,以及包括印度和中國在內的非經合組織亞洲地區。根據 IEO2021 參考案例,到 2050 年,美國、中東和俄羅斯將繼續擴大天然氣產量,而美國預計將繼續保持全球最大天然氣生產國的地位,到 2050 年,天然氣產量將超過 43 兆立方英尺 (Tcf),較 2020 年的 34 兆立方英尺大幅增長。
美國、中東和俄羅斯擁有豐富的已探明石油和天然氣儲量,並擁有完善的運輸和加工基礎設施,以促進國際貿易。液化天然氣終端和大型運輸船舶的普及,為天然氣進入歐洲和亞洲市場創造了出口。 2022年,美國天然氣出口量達到創紀錄的6.90兆立方英尺,出口至46個國家。 44%的美國天然氣出口透過管道運輸,其中32%出口至加拿大,68%出口至墨西哥。
2050年部分國家天然氣淨出口量(兆立方英尺)
國家 | 淨出口量(2050年萬億立方英尺) |
俄羅斯 | 14 |
美國 | 7 |
中東 | 5 |
資料來源:EIA
包括《兩黨基礎設施法》和《通貨膨脹削減法案》(IRA)在內的支持性政策已為汽車零件製造業帶來超過 1,540 億美元的投資。根據美國勞工統計局(BLS)的數據,近 90 萬名勞動力在原始設備製造商和一級供應商處生產大型汽車零件並組裝內燃機汽車。隨著越來越多的電動車的生產,與內燃機汽車相關的包含燃油噴射系統的供應鏈就業通常具有較高的取代風險。在 886,000 名一級供應商和原始設備製造商工人中,約有 58,000 名工人負責汽油引擎及其零件製造,這容易受到不斷增長的電動車市場的就業風險和競爭的影響。然而,全球天然氣和燃氣渦輪機貿易的蓬勃發展正在對燃氣發動機市場的就業情況產生積極影響。
2022年,全球燃氣渦輪機貿易額達1,500億美元,是全球第21大貿易產品。燃氣渦輪機(包括功率大於5000千瓦的未列名燃氣渦輪發動機和功率小於5000千瓦的未列名燃氣渦輪發動機)出口額在2021年至2022年間增長了11.5%,從1350億美元增至1500億美元,佔全球貿易總額的0.63%。 2022年,燃氣渦輪機的主要出口地區是美國(325億美元)、英國(292億美元)、法國(136億美元)、新加坡(84.8億美元)和香港(79.2億美元)。根據 OEC,按燃氣發動機的 HS6 級別分類,交易量最大的部分是推力 > 25 的渦輪噴射發動機(659 億美元)、渦輪噴氣或渦輪螺旋槳發動機零件(502 億美元)、燃氣渦輪發動機零件(不包括渦輪噴氣/螺旋槳發動機)(207 億美元)、功率 > 5000 kW 發動機)(207 億美元)、功率 > 5000 kW 0.的渦輪螺旋槳發動機(24.3 億美元)。
關鍵 燃氣發動機 市場洞察摘要:
區域亮點:
- 到 2035 年,亞太地區燃氣發動機市場將以 42% 的市場份額領先,這得益於國內天然氣產量的增長、電氣化、煤改氣和油改氣的支持性政策措施,以及對燃氣基礎設施和製造設施的投資。
細分市場洞察:
- 預計在2026年至2035年期間,燃氣發動機市場中輸出功率大於500千瓦的細分市場將經歷顯著增長,這得益於工業和公用事業規模發電領域對大容量燃氣發動機的日益普及。
- 預計在2026年至2035年期間,燃氣發動機市場中輸出功率大於500千瓦的細分市場將經歷顯著增長,這得益於工業和公用事業規模發電領域對大容量燃氣發動機的日益普及。
主要成長趨勢:
- 日益重視環境永續性
- 分散式發電需求不斷成長
主要挑戰:
- 過氧乙酸的高反應性所帶來的威脅
- 缺乏對過氧乙酸各種影響的認知
主要參與者:卡特彼勒能源解決方案有限公司、現代重工發動機與機械公司、康明斯公司、利勃海爾、博杜安國際汽車協會、R Schmitt Enertec GmbH、川崎重工有限公司、斗山公司、三菱重工有限公司、Derac SI、INNIO、GuasAZ Energy、Power Solutions Inc.
全球 燃氣發動機 市場 預測與區域展望:
市場規模與成長預測:
- 2025年市場規模: 57.2億美元
- 2026年市場規模: 59.8億美元
- 預計市場規模:到 2035 年將達到 94.1 億美元
- 成長預測: 5.1% 複合年增長率(2026-2035)
主要區域動態:
- 最大地區:亞太地區(到 2035 年佔 42%)
- 成長最快的地區:亞太地區
- 主要國家:美國、中國、德國、日本、印度
- 新興國家:中國、印度、日本、韓國、印尼
Last updated on : 9 September, 2025
燃氣發動機市場的成長動力與挑戰:
成長動力:
日益關注環境永續性:交通運輸業在實現《巴黎協定》的使命方面發揮關鍵作用,即到 2050 年底透過道路運輸轉型將溫室氣體和全球暖化限制在 2°C 以下。 ICCT 的觀察表明,為將全球暖化降低 1.5°C 所做的努力相當於到 2050 年將運輸燃料和電力生產及燃燒產生的排放量在目前水準上減少至少 80%,尤其是乘用車。 PHEV 生命週期溫室氣體排放量取決於電動車與燃氣引擎(內燃機)在實際駕駛份額或使用情況中的比較。這在不同地區存在很大差異。與汽油車相比,中型 PHEV 生命週期溫室氣體排放量在美國約低 42%-46%,在中國低 6%-12%,在歐洲低 25%-27%。
分散式發電需求日益增長:燃氣引擎非常適合分散式或分散式發電系統,也非常適合熱電聯產 (CHP) 應用。分散式發電能力使得燃氣引擎對於尋求可靠高效電力解決方案的工業、商業建築和住宅應用極具吸引力。阿貢國家實驗室正在進行一個項目,旨在利用輸出功率範圍為 0.5 至 20 兆瓦的分散式發電,提高天然氣固定式往復式引擎的性能並最大限度地減少排放。
挑戰
替代品的威脅:電動車的日益普及對燃氣引擎市場構成了關鍵的競爭。成本效益高且可持續的可再生電動車替代品的日益普及和採用,是市場面臨的關鍵挑戰。此外,油價波動也促使消費者選擇純電動或氫燃料電池車。
燃氣發動機市場規模及預測:
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
|---|---|
|
基準年 |
2025 |
|
預測期 |
2026-2035 |
|
複合年增長率 |
5.1% |
|
基準年市場規模(2025年) |
57.2億美元 |
|
預測年度市場規模(2035年) |
94.1億美元 |
|
區域範圍 |
|
燃氣發動機市場細分:
燃料類型細分分析
預計到2035年,天然氣在燃氣發動機市場中的份額將大幅提升。該領域的成長主要歸功於其作為能源在發電、供暖和運輸等多個終端行業的廣泛應用。根據法國政府間組織國際能源總署(IEA)的數據,2022年全球天然氣消費量為4.084兆立方公尺(bcm),預計到2025年底將達到4.242兆立方公尺(bcm)。
功率輸出段分析
預計未來幾年,500千瓦以上燃氣引擎市場將顯著成長。輸出功率超過500千瓦的燃氣引擎應用廣泛,因為它們能夠為需要大量電力和熱量的工業、公用事業規模和大型應用提供必要的功率容量、效率、靈活性和可靠性。
我們對全球市場的深入分析包括以下幾個部分:
燃料類型 |
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功率輸出 |
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應用 |
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最終用戶 |
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燃氣發動機市場區域分析:
亞太市場洞察
預計到2035年底,亞太地區燃氣發動機市場將佔據最大的收入份額,達到42%。美國能源資訊署(EIA)發現,該地區的天然氣淨進口量在過去二十年中激增291%,2022年將達24.3%。過去20年,該地區國內天然氣產量也以135%的速度成長,到2022年佔全球產量的16%,而本地天然氣總產量佔比為76.1%。國內產量成長、電氣化、支持煤改氣和油改氣的政策措施,以及對天然氣基礎設施建設(包括再氣化能力以及配電和輸電設施的擴建)的投資是主要驅動因素。
2022年,中國燃氣渦輪機進口貿易額達99億美元,位居全球前五名進口國之列。中國及其人民解放軍空軍(PLAAF)正在加強投資力度,透過廣泛的燃氣發動機製造設施提升其在航空航天領域的滲透能力。中國人民解放軍空軍的目標是擁有包括殲-31、殲-10和殲-20在內的現代化戰機。北京已啟動國產化進程,以提升國內航空衍生燃氣渦輪機的生產能力,從而抵消關鍵能力對外國的依賴。
北美市場洞察
預計到2035年,北美燃氣發動機市場將保持強勁成長。這一增長得益於完善且廣泛的能源基礎設施,包括天然氣管道、儲存設施和配送網路。該地區擁有豐富的天然氣儲量,以及悠久的天然氣生產和利用歷史。這些基礎設施提供了可靠且隨時可用的天然氣供應,而天然氣是燃氣引擎的常見燃料。
美國是航空航天和汽車子行業的關鍵參與者。根據弗雷德經濟數據,2024年11月,航空航太和運輸設備製造的產能利用率達60%。 2023年,美國消耗了32.5兆立方英尺天然氣,相當於33.61千萬億英熱單位(Quad),占美國能源消耗總量的36%。其中,4%(1.27兆立方英尺)用於交通運輸,包括燃氣發動機。交通運輸中大約大部分天然氣消耗來自私人車隊和政府,以壓縮天然氣和液化天然氣的形式。
燃氣發動機市場參與者:
- 卡特彼勒能源解決方案有限公司
- 公司概況
- 商業策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域影響力
- SWOT分析
- 現代重工發動機與機械公司
- 康明斯公司
- 利勃海爾
- 國際博杜安汽車協會
- R Schmitt Enertec有限公司
- 川崎重工業株式會社
- 斗山公司
- 三菱重工業有限公司
- 道依茨 AZ
- 因尼奧
- 瓜斯科能源公司
- 電源解決方案國際公司(PSI)
- Generac控股公司
燃氣發動機市場整合了所有內燃機車輛部件,從油箱、渦輪到燃油噴射器,目前由康明斯公司和三菱重工等巨頭主導。為了獲得競爭優勢,其他公司也在尋求策略性舉措,例如推出新產品、進行地理擴張和技術創新。燃氣發動機市場的一些主要參與者包括:
最新動態
- 2024年9月,康明斯啟動X15N天然氣引擎的生產。 X15N已獲得認證,符合2024年CARB和美國EPA法規。 X15N充分利用康明斯的HELM策略,確保其X系列成為符合天然氣、氫氣和柴油標準的全球引擎平台。
- 2024年8月,瑞威動力科技推出其旗艦引擎系列平台-424系列天然氣引擎。這標誌著該公司致力於透過環保引擎為脫碳做出積極貢獻。
- 2023年2月,康明斯發表了X10發動機,預計2026年在北美上市。康明斯的目標是滿足中重型應用的需求。此外,該公司正在等待X15的上市,該引擎將服務於區域運輸客戶的運輸、職業、皮卡和送貨業務。
- Report ID: 3680
- Published Date: Sep 09, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)