2025-2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
汽車啟動/停止系統市場的規模預計在 2024 年為 420 億美元，預計到 2037 年底將超過 1,669 億美元，在預測期內（即 2025-2037 年）複合年增長率為 1.2%。 2025 年，汽車啟動/停止系統的產業規模預計為 467 億美元。
技術進步在推動汽車啟動停止系統市場方面發揮著重要作用，因為它們滿足了與頻繁引擎重啟和循環功能相關的技術需求。智慧型停止系統會在車輛靜止時自動關閉發動機，並在駕駛員準備移動時重新啟動發動機，並在電池上放置專用污漬。傳統的鉛酸電池主要不適合處理啟動停止系統所需的大量充電和放電週期，從而導致較早退化。
儘管如此，最近電池技術的進步促進了吸收式玻璃纖維氈 (AGM) 和增強型富液式電池 (EFB) 電池的開發，這些電池提供了更長的循環壽命和耐用性，使其更適合啟停應用。例如，2024 年 9 月，羅伯特博世有限公司推出了 S5 AX 輔助電池來運行新的安全系統，這有助於滿足對便利功能不斷增長的需求，並運行啟動/停止系統，因為乘用車需要更多的電力。
備用電池整合了最強大且可靠的 AGM 技術，專為內燃機車輛開發，突出了雙電池系統。同樣，2020 年 2 月，博世透過客製化解決方案加速了電動車的開發，其中包括 48V 混合動力系統，該系統可實現小型乘用車的持續動力總成電氣化，並透過恢復完全充電。該系統可協助實現高級啟停、再生煞車和滑行等功能，同時提高效率和駕駛體驗。
汽車啟動停止系統產業：成長動力與挑戰
成長動力
- 政府對車輛排放的法規：世界各地的政府都在實施旨在減少溫室氣體排放和改善空氣品質的政策，從而推動汽車啟動/停止系統市場的成長。例如，2024年3月，美國環保署（EPA）提出了嚴格的乘用車排放標準，以減少碳排放。該法規鼓勵採用創新的啟動/停止系統，以確保更好的燃油效率和更低的排放。
同樣，歐盟 (EU) 針對輕型商用車和乘用車制定了嚴格的二氧化碳排放標準，要求汽車製造商將平均二氧化碳排放量限制在每公里 95 克以內。這些標準是歐盟綠色協議的一部分，直接鼓勵整合啟動停止技術以有效地實現目標。此外，也促使汽車製造商在其更多車型中配備啟停系統。 - 電動和混合動力車的普及：混合動力和電動車的普及極大地推動了汽車啟動/停止系統市場的發展。這些車輛逐步整合啟停技術，以提高效率並符合環境標準。例如，2023 年 7 月，法雷奧透過利用傳統和新產品技術發展電動和混合動力汽車產品組合，幫助汽車產業轉型。隨後，我們於 2022 年推出了分隔壁塔 (DWC) 和數位微流體 (DMF)，這兩種技術被認為是有助於降低與混合動力汽車啟動停止機制相關的噪音、振動和聲振粗糙度的創新產品。
挑戰
- 使用者對採用汽車啟動/停止系統缺乏認識：由於對長期維護成本和可靠性的擔憂，許多使用者仍然沒有意識到啟動停止技術的優勢。這可能會導致主要在汽車技術發達的地區採用啟動停止系統的速度緩慢。此外，汽車產業目前面臨經濟衰退和電動車的競爭。由於來自中國電動車製造商的競爭，德國汽車製造商大眾汽車在中國的銷量正在下降。
- 啟動停止技術效率低：在交通擁堵的情況下，引擎的不斷啟動和停用會減少整體燃油節省，從而降低該技術的效率。這種低效率加劇了消費者的懷疑，並阻礙了啟動停止系統的廣泛採用，從而影響了汽車啟動停止電池市場的成長。因此，此因素對市場構成了重大挑戰。
汽車啟動停止系統市場：主要見解
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
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基準年 |
2024年 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
11.2% |
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基準年市場規模（2024 年） |
420億美元 |
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預測年度市場規模（2037 年） |
1669億美元 |
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區域範圍 |
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汽車啟動停止系統細分
車輛（兩輪車、乘用車、商用車）
由於人們越來越重視燃油效率和環境永續性，預計到 2037 年，乘用車領域的汽車啟動/停止系統市場份額將超過 72.4%。該系統透過在車輛靜止時自動關閉發動機，顯著減少溫室氣體排放和燃料消耗。啟停技術已發展成為各種現代車輛的標準功能。隨著汽車製造商努力滿足嚴格的燃油效率和排放準則，EFB 電池在實現這些目標方面發揮著重要作用。
2023 年 10 月，駱駝集團股份有限公司宣布增強型富液式電池 (EFB) 電池有助於大幅節省燃料。此外，電池技術的發展提高了啟動停止系統的性能和可靠性，使其對消費者和製造商更具吸引力。因此，在法規以及消費者對更有效率、更環保的交通選擇的需求的推動下，乘用車啟動/停止系統的採用可能會增加。
燃料（柴油、汽油、CNG、混合動力）
在汽車啟動/停止系統市場中，預計到 2037 年，柴油引擎細分市場的收入份額將超過 57.9%。柴油引擎細分市場的成長是由不斷增加的減少排放的監管壓力所推動的。這些引擎比汽油引擎更省油，並產生更高水平的氮氧化物和顆粒物質。例如，2024 年 1 月，國際電池委員會發現，隨著起停電池的技術發展，與傳統的洲際交換 (ICE) 平台相比，可節省 10% 的燃料。
啟動停止系統透過減少引擎空轉來幫助減少排放，從而減少燃油消耗並降低整體排放量。此外，啟動停止技術的進步透過解決對可靠性和性能的擔憂，提高了其與柴油引擎的兼容性。這種與監管要求和技術發展的一致性推動了柴油車啟動/停止系統的採用。
我們對全球市場的深入分析包含以下細分：
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元件 |
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技術 |
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分佈 |
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定制此报告汽車啟動停止系統產業 - 區域範圍
亞太地區 市場分析
到 2037 年底，亞太地區汽車啟動/停止系統市場將佔據約 34% 的收入份額。該地區日益嚴重的交通擁堵和快速城市化推動了市場成長。啟動/停止系統透過減少怠速期間的燃油消耗並使其適合城市環境來幫助解決這個問題。混合動力汽車的採用率較高的國家主要是中國和日本，與傳統汽車相比，這些國家更有效地利用了這項技術。這些因素正在推動亞太地區汽車啟停系統的市場成長。
中國是汽車啟動停止電池製造的主要貢獻者。例如，2024年9月，南都汽車電池在科技、產業鏈、產品、品牌等方面擁有豐富的經驗。該公司宣布推出南都停車智慧鋰電池，向「5180」邁進憑藉行銷策略目標，這些卡車智慧鋰電池獲得了最終用戶的廣泛認可和支持。
日本也一直關注電池的技術進步。例如，2024年9月，日產汽車有限公司宣布獲得經濟產業省（METI）認證，可大量生產和開發車載磷酸鐵鋰（LFP）電池。透過大規模生產和開發磷酸鋰電池，日產希望透過加強蓄電池供應鏈、日本政府政策以及鼓勵使用配備磷酸鐵鋰電池的電動車來在日本建立基地。
北美市場分析
由於電池和啟動系統的技術發展，預計北美在預測期內將實現穩定的複合年增長率。最新的啟動/停止系統需要可靠且堅固的組件來處理頻繁的引擎重新啟動。快速創新解決了與電池壽命和可靠性相關的問題。這些技術價格合理且應用廣泛，有助於將啟動/停止系統整合到各種車輛中，從而推動北美汽車啟動停止系統市場的發展。
美國汽車製造商正在投資開發啟動停止電池技術，以滿足 EPA 制定的監管標準並吸引具有環保意識的消費者。啟停系統的採用得到了通用汽車、福特和特斯拉等主要廠商技術進步的支持，這些公司正在將這些系統整合到即將推出的新車型中，以提高燃油經濟性並減少排放。政府對節能汽車的支持和舉措以及電動和混合動力汽車採用的上升趨勢也促進了市場的成長。
在加拿大，汽車製造商正在採用啟停技術作為其戰略的一部分，以達到加拿大零排放汽車計劃等聯邦法規規定的嚴格排放目標。由於加拿大氣候寒冷，對電池技術提出了獨特的挑戰，這促使人們對能夠在低溫下表現良好的起停電池進行創新。此外，加拿大消費者越來越青睞採用先進燃油技術的車輛，這些技術支持了啟動/停止系統在市場上的成長。
主導汽車啟動停止系統領域的公司
- 江森自控公司
- 公司概覽
- 商業策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域業務
- SWOT 分析
- Excide 技術
- 羅伯特‧博世有限公司
- 博格華納公司
- 舍弗勒技術股份公司兩合公司
- 大陸集團
- Vaelo
- Zf Friedrichshafen
江森自控 (Johnson Controls Inc.)、GS Yuasa Corporation 和 Exide Technologies 等公司是透過提高燃油效率和減少排放來推動電池技術進步而推動市場成長的主要參與者。市場參與者也採取多項策略活動來擴大其全球影響力，並進行重大市場發展，包括新的合約協議、併購、產品發布、更高的投資以及與其他組織的合作。以下是汽車啟動停止系統市場的一些領導廠商：
In the News
- 2024 年 5 月，採埃孚腓特烈港 (ZF Friedrichshafen) 發布了下一代啟動/停止系統，該系統具有改進的性能和更高的能源效率。該系統旨在透過先進的熱管理和電子控制最大限度地減少引擎磨損並延長電池壽命。
- 2022 年 5 月，大陸集團推出了新的感測器來保護電動車的電池，與目前的金屬地板下方保護相比，電池碰撞檢測 (BID) 系統可減輕電動車高達 50% 的重量，同時提供地板下方保護。
作者致谢: Saima Khursheed
- Report ID: 4621
- Published Date: Jun 07, 2024
- Report Format: PDF, PPT
