전 세계 그린 수소 시장 규모는 예측 기간(2023-2035년) 동안 61%의 CAGR로 성장하여 2035년 말까지 5156억 6000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이 외에도 2022년 그린 수소 시장 규모는 17억 달러였습니다. 시장의 성장은 전해조의 용량 증가에 기인할 수 있으며 이는 다시 녹색 수소 생산을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 설치된 전해조 용량은 2030 년까지 134-240GW에 도달 할 수 있으며 이는 전년도 예측치를 2 배 초과 할 수 있습니다. 전해조 제조 능력은 작년 이후 거의 두 배로 증가하여 연간 거의 8GW에 도달했습니다. 또한 2030년까지 가정 소비는 약 60GW/500만 톤으로 세계 최대 규모의 전기분해(그린 수소 발전) 용량을 갖게 될 것입니다.
이 외에도 녹색 수소의 시장 성장을 촉진하는 것으로 여겨지는 요인에는 온실 가스 배출을 줄이기 위한 전 세계의 노력이 증가하고 있다는 것이 포함됩니다. 전 세계 온실가스 배출량의 거의 88%를 차지하는 약 131개국이 2022년 4월까지 순 제로 약속을 했습니다. 산업화 이전 수준과 비교할 때 인위적 배출은 이미 지구 온도를 1.1°C 상승시켰습니다. 또한 연료 전지 전기 자동차에 대한 수요 증가로 인해 녹색 수소에 대한 수요도 증가할 것으로 예상됩니다. 2021년 6월까지 전 세계적으로 40000대 이상의 연료 전지 전기 자동차가 사용되었으며 그 중 거의 90%가 한국 미국 중화인민공화국 일본에서 발견되었습니다.
성장 동력
도전
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기준 연도 |
2022 |
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예측 연도 |
2023-2035 |
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CAGR |
61 % |
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기준 연도 시장 규모(2022) |
미화 17억 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2035) |
미화 5156억 6000만 달러 |
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지역 범위 |
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글로벌 그린 수소 시장은 발전 운송 및 기타에 적용하여 수요와 공급을 세분화하고 분석합니다. 녹색 수소의 세 가지 응용 분야 중 운송 부문은 2035년에 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 녹색 수소 기반 운송 시스템을 만들기 위해 정부가 취한 이니셔티브가 증가함에 기인할 수 있습니다. 세계에서 가장 첨단 기술로 개발된 그린 수소 연료 전지 전기 자동차(FCEV)인 도요타 미라이(Toyota Mirai)는 인도에 그린 수소 기반 생태계를 구축하려는 도로 교통 및 고속도로부의 선구적인 프로젝트의 일환으로 인도에서 사용할 수 있습니다. 한편 연료 전지 전기 자동차의 채택 증가도 부문 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 녹색 수소는 연료 전지와 같은 기술로 인해 화석 연료의 대안으로 운송에 사용되고 있습니다.
글로벌 그린 수소 시장은 또한 양성자 교환막 전해조 고체 산화물 전해조 및 알칼리 전해조로 기술별로 수요와 공급을 세분화하고 분석합니다. 이 세 부문 중 양성자 교환막 전해조 부문은 2035년에 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 순수한 형태의 녹색 수소를 생산하기 위한 PEM의 높은 효율에 기인합니다. 이 방법은 기존의 알칼리 전기 분해에 비해 많은 장점이 있어 향후 태양광 전력망에 더 쉽게 연결할 수 있습니다. 양성자 교환막(PEM) 전해조는 재생 가능한 전기를 활용하여 수소 연료를 제조하는 혁신적인 방법으로 간주됩니다. 또한 고분자가 전해질 역할을 하는 PEM 수전해 기술은 1-3A/cm2에 도달할 수 있는 작동 전류 밀도 높은 전기분해 효율 동일한 전력에서 컴팩트한 부피 약 99.999%에 도달할 수 있는 수소 순도를 가지고 있습니다. 반면에 알칼리 전해조는 효율이 낮고 작동 전류 밀도가 일반적으로 0.6A/cm2 이하입니다.
글로벌 그린 수소 시장에 대한 당사의 심층 분석에는 다음 부문이 포함됩니다.
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기술별 |
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응용 프로그램별 |
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최종 사용 산업별 |
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유럽의 그린 수소 시장 점유율은 다른 모든 지역의 시장 중에서 2035년 말까지 약 ~30%의 점유율로 가장 클 것으로 예상됩니다. 시장의 성장은 주로 전해조의 제조 능력 증가에 기인할 수 있습니다. 유럽연합 집행위원과 관련 산업 CEO 20명이 서명한 공동 선언문에서 이 사업은 2025년까지 전해조 생산을 위해 연간 17.5GW에 도달하기 위해 용량을 10배로 늘리기로 합의 했습니다 . EU는 2022년 3월 목표로 설정한 1000만 톤의 재생 가능한 수소를 2030년까지 생산할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한 위원회는 유리한 규제 환경 자금 조달에 대한 더 쉬운 접근 녹색 수소를 위한 효과적인 공급망 촉진을 구현하겠다고 약속했습니다.
아시아 태평양 그린 수소 시장은 2035년 말까지 약 ~28%의 점유율을 기록하여 두 번째로 큰 시장으로 추정됩니다. 시장의 성장은 주로 탄소 배출량을 줄이기 위한 노력의 증가에 기인할 수 있습니다. 2021년 글래스고 기후 회의에서는 인도 정부로부터 5가지 배출 약속이 도입되었습니다. 2070 년까지 순 배출량은 0이 될 것입니다. 또한 2030년까지 500GW의 비화석 연료 용량에 도달합니다. 또한 수소 연료 전지 차량에 대한 수요 증가도 이 지역의 시장 성장을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 공업신식화부에 따르면 중국은 2030년까지 100만 대의 수소 연료 전지 전기 자동차(EV)와 최소 1000개의 수소 충전소를 원
하고 있습니다.또한 북미 시장은 다른 모든 지역의 시장 중에서 2035년 말까지 대부분의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 시장의 성장은 주로 녹색 수소에 대한 수요를 증가시킬 가능성이 있는 다양한 부문에서 청정 에너지에 대한 수요 증가에 기인할 수 있습니다. 지속적인 경제 및 환경 문제와 청정 재생 가능 에너지원 연료 및 기타 상품에 대한 지역적 요구에 대응하여 미국 경제는 더욱 유연하고 창의적으로 성장하고 있습니다. 또한 미국 에너지부(DOE)에서 수소 프로그램 계획을 준비했습니다. 다양한 경제 부문에서 수소의 생산 운송 저장 및 사용을 발전시키기 위해. 이 계획은 모든 통합 에너지 사무소의 연구 개발 및 시연 노력을 포함하는 구조를 제공합니다 .
2022년 4월: 지멘스 에너지는 에어리퀴드와 협력하여 유럽에서 산업용 재생 수소 전해조 생산을 늘렸습니다. 지속 가능한 수소 경제는 이러한 프랑스-독일 동맹으로 인해 유럽에서 도약할 수 있을 것입니다. 생산은 2023년 하반기에 시작되어 2025년까지 연간 3기가와트의 생산 능력을 구축할 것으로 예상됩니다.
2020년 10월: 아다니 그룹은 재생 에너지 발전을 위해 200억 달러를 투자할 계획을 발표했습니다. 여기에는 전해조 생산을 위한 가능한 파트너와의 투자가 포함될 수 있습니다.
저자 크레딧: Smruti Ranjan, Rajrani Baghel
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