직접 메탄올 연료 전지 시장 전망:
직접 메탄올 연료전지(DMFC) 시장 규모는 2025년 12억 8천만 달러로 평가되며, 2026년부터 2036년까지 연평균 19.22%의 성장률을 기록하며 2036년에는 82억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2026년 DMFC 산업 규모는 15억 2천만 달러로 추산됩니다.
직접 메탄올 연료전지(DMFC) 시장의 성장은 정부의 지속가능성 강화 조치와 촉매 및 멤브레인 제조 기술의 혁신에 힘입어 이루어지고 있습니다. DMFC는 휴대성이 뛰어나 의료기기, 노트북, 휴대폰 등에 메탄올을 연료로 사용합니다. 군사 분야에서도 원격 모니터링 장치 및 기타 부품에 DMFC를 사용하는 사례가 늘면서 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 전 세계 많은 국가들이 탄소 배출량 감축 및 넷제로 달성을 목표로 배출 기준을 강화하고 있습니다. 핀란드와 같은 국가는 지속가능성 조치의 일환으로 2035년까지 탄소 중립을 목표로 하고 있습니다. 메탄올은 환경 친화성이 뛰어나고, 다른 대체 연료와 달리 연소 시 오염 물질 배출량이 적습니다. 또한 선박 연료로도 사용되어 오염 수준을 낮추고 운항 비용을 절감하는 데 기여하고 있습니다.
키 직접 메탄올 연료 전지 시장 통찰 요약:
지역별 주요 특징:
- 2036년까지 아시아 태평양 지역은 강력한 전자제품 제조 기반과 첨단 부품 혁신에 힘입어 국방 및 원격 전력 인프라 전반에 걸쳐 메탄올 기반 시스템의 도입이 증가함에 따라 직접 메탄올 연료 전지 시장에서 35%의 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
- 북미 지역은 고성능 독립형 전력 시스템의 확장과 청정에너지 활용에 대한 관심 증가에 힘입어 2036년까지 시장 점유율 30%를 차지할 것으로 예상됩니다.
부문별 분석:
정지형 발전 부문은 안정적인 독립형 전력 솔루션에 대한 수요에 힘입어 2036년까지 직접 메탄올 연료 전지 시장에서 33% 이상의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
주요 성장 추세:
- DMFC에 대한 군사 투자
- 독립형 전력의 성장
주요 과제:
- 생산비용 상승
- 제한적인 메탄올 생산
주요 업체: Antig Technology(대만), Blue World Technologies ApS(덴마크), DMFC Corporation(미국), GAONCELL.Co.,Ltd.(대한민국), IRD Fuel Cells(덴마크), MeOH Power(미국), Mitsubishi Gas Chemical Trading, Inc.(일본), SFC Energy AG(독일), SHARP CORPORATION(일본), Siqens GmbH(독일), Sushui Energy Technology (Shanghai) Co., Ltd.(중국), TOSHIBA CORPORATION(일본)
글로벌 직접 메탄올 연료 전지 시장 예측 및 지역 전망:
시장 규모 및 성장 전망:
- 2025년 시장 규모: 12억 8천만 달러
- 2026년 시장 규모: 15억 2천만 SD
- 예상 시장 규모: 2036년까지 82억 3천만 달러
- 성장 전망: 연평균 19.22% (2026-2036년)
주요 지역 동향:
- 최대 지역: 아시아 태평양 (2036년까지 35% 점유율)
- 가장 빠르게 성장하는 지역: 아시아 태평양
- 주요 국가: 미국, 중국, 일본, 독일, 한국
- 신흥국: 인도, 캐나다, 영국, 프랑스, 싱가포르
Last updated on : 4 December, 2025
직접 메탄올 연료 전지 시장 - 성장 동력 및 과제
성장 동력
- DMFC에 대한 군사 투자: 선박 및 기타 장비에 메탄올이 채택되면서 DMFC 시장 성장을 견인하고 있습니다. NASA의 제트 추진 연구소(JPL)는 장갑차용으로 소음이 적고 열 발생이 최소화된 고성능 DMFC를 설계했습니다. 해상 분야에서는 기존 해양 배터리가 잦은 재충전을 필요로 하지만, 메탄올 기반 연료 전지를 사용하면 재충전 빈도를 크게 줄일 수 있습니다. 군사 분야에서는 낮은 에너지 밀도와 높은 효율성 때문에 많은 장비에 DMFC를 활용하고 있습니다. 또한, 메탄올 기반 연료 전지는 장거리 작동이 가능하여 재충전 없이 장시간 사용할 수 있다는 장점이 있습니다.
- 독립형 전력 공급의 성장: 전력망은 외딴 지역에 설치되는데, 이러한 지역의 전력망 시스템을 운영하려면 지속적인 전력 공급이 필요합니다. 연료 전지를 사용하면 전기를 사용하지 않고도 전력망 시스템에 전력을 공급할 수 있습니다. 연료 전지는 메탄올을 연료로 사용하며, 메탄올은 산소와 반응하여 화학 에너지를 전기로 변환합니다. 전력 공급이 제한적인 외딴 지역의 독립형 전력 공급에 연료 전지를 활용하는 것은 매우 유용할 수 있습니다. 더욱이, 이러한 독립형 전력원은 배터리의 잦은 재충전이 불가능한 먼 곳에 위치하는 경우가 많습니다. 메탄올을 사용하는 연료 전지는 수명이 길어 재충전 주기가 훨씬 짧습니다.
- 환경 문제에 대한 관심 증가 및 인식 제고: 기후 변화는 전 세계적인 주요 관심사로 떠올랐으며, 이에 따라 각국 정부는 저배출 기술의 도입 및 보급에 대한 압력을 강화하고 있습니다. DMFC(직접 메탄올 연료전지)는 발전기에 사용될 경우, 기존의 연소 엔진 발전기에 비해 오염 물질 배출량이 최소화됩니다. 전기 발전기에 탄소 배출량이 적은 연료전지를 사용하는 것은 환경 지속가능성 향상에 기여합니다. 통신 및 전력망이 부족한 지역에서 저소음 및 무공해 발전기에 대한 수요가 증가하면서 DMFC 시장 성장을 견인하고 있습니다. 메탄올은 디젤 연료의 훌륭한 대체재로 여겨지며, 개발도상국에서 오염 수준을 낮추기 위한 목적으로 널리 사용되고 있습니다.
도전 과제
- 생산 비용 상승: DMFC 제조에는 로듐과 백금 같은 귀금속 촉매가 필요합니다. 이러한 금속은 가격이 매우 높고 공급망에 제약이 있어 더욱 비싸집니다. 이는 신흥 제조업체의 진입을 제한하고 DMFC 시장 성장을 저해하는 요인이 됩니다. 또한, 리튬 이온 배터리와 같은 대체재의 가격이 하락하면서 비용 절감 차원에서 신흥 및 개발도상국 시장에서 채택이 확대되고 있습니다.
- 제한적인 메탄올 생산: 메탄올 충전소가 매우 부족하여 DMFC(직접 메탄올 연료전지) 도입에 걸림돌이 되고 있습니다. 중국과 같은 국가는 대규모 생산에도 불구하고 해양 및 산업용 차량에만 메탄올을 연료로 사용하고 있어 시장 확대를 저해하고 있습니다. 메탄올의 광범위한 도입을 위해서는 충전 네트워크 확장이 필수적입니다. 많은 개발도상국은 연구개발 투자 부족으로 메탄올 사용이 뒤처지고 있으며, 이는 시장 침투를 더욱 제한하고 있습니다.
직접 메탄올 연료 전지 시장 규모 및 전망:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
|
기준연도 |
2025 |
|
예측 기간 |
2026-2036 |
|
연평균 성장률 |
19.22% |
|
기준연도 시장 규모(2025년) |
12억 8천만 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2036년) |
82억 3천만 달러 |
|
지역적 범위 |
|
직접 메탄올 연료 전지 시장 세분화:
애플리케이션 부문 분석
정지형 전력 부문은 안정적인 독립형 전력 솔루션에 대한 수요 증가에 힘입어 2036년까지 33% 이상의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 독립형 전력 시스템은 지속적인 전력 공급을 필요로 하는데, 이는 디젤 연료를 사용하는 발전기를 통해 이루어지며, 디젤은 탄소 배출량이 많습니다. 반면, 메탄올 연료 전지를 사용하는 발전기는 탄소 배출량이 적어 환경 보호에 기여합니다. 인도 국방부의 기술 전망 역량 로드맵 보고서에서도 DMFC(메탄올 연료 전지)를 전력 솔루션의 유력한 대안으로 제시하고 있습니다. 실텍(Siltec)의 보고서에 따르면, 실텍은 전 세계 국방 분야에 45,000개의 연료 전지를 성공적으로 공급했으며, 이는 대형 차량 분야에서 DMFC의 높은 채택률을 보여줍니다. 독립형 레이더와 무정전 전원 공급 장치(UPS)는 DMFC를 전력망에 연결하면 더욱 효율적으로 전력을 공급받을 수 있으며, 내구성이 뛰어나 유지보수 비용도 절감할 수 있어 유럽과 북미 지역에서 널리 보급되고 있습니다.
당사의 글로벌 직접 메탄올 연료 전지 시장 에 대한 심층 분석에는 다음과 같은 부문이 포함됩니다.
| 분절 | 하위 부문 |
애플리케이션 |
|
Vishnu Nair
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직접 메탄올 연료 전지 시장 - 지역별 분석
아시아 태평양 시장 분석
아시아 태평양 지역은 전자 및 전기 부품 제조 분야에서 선두를 달리고 있으며, DMFC(직접 메탄올 연료 전지) 사용률이 매우 높기 때문에 2036년까지 시장 점유율 35%를 차지할 것으로 예상되는 가장 지배적인 시장입니다. 또한, 이 지역의 강력한 제조 및 혁신은 국방, 전력 및 운송 분야에서 메탄올에 대한 의존도가 높아 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 국방 분야에서는 넓은 지리적 영역을 감시하기 위해 원거리에 배치되는 특정 장비와 무선 레이더 시스템을 사용합니다. 이러한 장비는 해상 및 외딴 지역에 위치하기 때문에 발전기에 메탄올 기반 연료 전지를 사용하면 배터리의 잦은 재충전을 피할 수 있습니다.
중국은 스마트 기기와 휴대폰 분야의 선두 제조업체 중 하나이며, 장시간 작동 가능하고 휴대가 안전한 메탄올 기반 배터리 개발로 전환하고 있습니다. 중국은 항상 혁신과 신기술 발전에 앞장서고 있으며, 이러한 중국의 DMFC(직접 메탄올 연료전지) 도입은 세계 시장 성장을 촉진했습니다. 그러나 DMFC 도입은 제조 비용이 많이 들기 때문에 제품 가격 상승을 초래하고, 공급망 위험 증가 또한 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용합니다.
인도는 다중 에너지 전략의 일환으로 동물 폐기물, 석탄, 바이오매스에서 얻을 수 있는 메탄올 사용을 승인했으며, 이는 DMFC(직접 메탄올 연료전지) 시장의 성장을 가속화하고 있습니다. 국방 부문 또한 장시간 작동 가능하고 잦은 유지보수 필요성을 최소화하는 재사용 가능한 전력 시스템에 대한 수요를 늘리고 있습니다. SFC Energy와 같은 주요 업체들은 인도 국방부에 감시 시스템 유지를 위한 DMFC 장치를 공급하고 있습니다.
북미 시장 분석
북미 시장은 통신탑, 레이더, 태양광 발전소와 같은 독립형 시스템에 전력을 공급할 수 있는 고성능 전력 시스템의 급속한 확장에 힘입어 30%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 북미는 또한 청정에너지 극대화와 탄소 배출량 감축에 집중하여 친환경 에너지의 지속가능성을 확보하고 있습니다. 북미는 군사 및 방위 산업 분야에 공급되는 고성능 DMFC(직류 연료전지) 시스템도 개발해 왔습니다. 군인들은 뛰어난 내구성을 보장하는 메탄올 기반 배터리를 탑재한 야간 투시경과 위치 추적기를 자주 사용합니다.
캐나다는 특히 대기오염의 주요 원인인 제조업 부문의 탄소 배출량 감축을 목표로 삼아 왔습니다. 이를 위해 캐나다는 오염 수준을 크게 줄일 수 있는 녹색 수소 전략을 개발했습니다. 또한, 메탄올 도입을 적극적으로 추진하여 재생 에너지 생산에 메탄올 사용을 확대하고 있으며, 이는 DMFC(직접 메탄올 연료전지) 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
미국은 경량성과 높은 내구성을 자랑하는 메탄올 연료 전지 배터리를 사용하는 광범위한 소비자 전자 산업을 보유하고 있습니다. 연료 전지 성능 향상을 위한 정부 주도의 연구 개발 자금 지원은 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다. 미국에는 태양광 발전 및 통신탑과 같은 다양한 독립형 전력 시스템이 있으며, 이러한 시스템은 안정적인 전력 공급을 필요로 합니다. 메탄올 연료 전지는 배출량을 줄일 뿐만 아니라 비용까지 절감할 수 있는 실현 가능한 대안으로서 큰 가치를 지니고 있습니다.
유럽 시장 분석
유럽의 직접 메탄올 연료전지(DMFC) 시장은 예측 기간 말까지 22%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 유럽 시장 규모는 2036년까지 9771만 7260달러에 달할 것으로 전망되며, 이는 연료전지의 핵심 구성 요소인 촉매 및 멤브레인 기술의 혁신에 힘입은 결과입니다. 또한, EU의 정책, 특히 오염 통제 기준 강화 및 지속가능성 유지를 위한 에너지 효율 시스템 사용 확대 정책도 수요 증가를 견인하고 있습니다. 많은 지역에서 탄소 배출량 감축을 위해 DMFC 도입을 가속화하고 있습니다.
독일 의 지속가능성 지표는 매우 우수하며, 친환경 에너지를 활용하여 지속가능성을 강화해 왔습니다. 독일은 전기차와 메탄올 연료를 모두 사용할 수 있는 하이브리드 엔진을 차량에 도입하여 DMFC(직접 메탄올 연료전지)의 성장을 촉진하고 있습니다. 이러한 저탄소 대안은 환경 보호에 기여할 뿐만 아니라, 대중교통에 대한 정부 지출을 줄이는 핵심 전략으로 작용하고 있습니다.
영국은 연료전지 제조 분야에서 상당한 기반을 갖추고 있으며, 주요 업체들은 DMFC용 바이폴라 플레이트 및 스택 부품 전문 기업으로 자리매김하고 있습니다. 또한, 기업들은 불안정한 공급망에 의존하는 대신 현지에서 제품을 생산할 수 있도록 인프라를 확장할 계획입니다. 영국 내 독립형 발전소(오프그리드 발전소)의 증가세도 DMFC 시장의 강력한 수요를 보여주고 있습니다.
직접 메탄올 연료 전지 시장의 주요 업체:
- 안티그 테크놀로지(대만)
- 회사 개요
- 비즈니스 전략
- 주요 제품 제공 사항
- 재무 성과
- 주요 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 동향
- 지역적 입지
- SWOT 분석
- 블루 월드 테크놀로지스 ApS (덴마크)
- DMFC 코퍼레이션(미국)
- 가온셀 주식회사 (대한민국)
- IRD 연료 전지(덴마크)
- MeOH 파워(미국)
- 미쓰비시 가스화학무역 주식회사(일본)
- SFC 에너지 AG (독일)
- 샤프 주식회사(일본)
- 시켄스 GmbH(독일)
- 수수이 에너지 테크놀로지(상하이) 유한회사(중국)
- 도시바 주식회사(일본)
- 안티그 테크놀로지 는 마이크로 연료 전지 및 DMFC(직접 메탄올 연료 전지)를 전문으로 하는 연료 전지 스택 및 솔루션 제공업체입니다. 이 회사의 혁신적인 제품인 H2Powerchip은 PCB 기판 기술을 사용하여 무게와 크기를 줄였습니다. 안티그 테크놀로지는 PCB 시장이 이미 잘 구축되어 있어 PCB 생산 비용이 매우 효율적이라고 주장합니다.
- 도시바는 2004년에 소형 기기를 20시간 이상 작동시킬 수 있을 만큼 강력한 최초의 메탄올 연료전지(DMFC)를 생산했습니다. 도시바는 메탄올 농축 및 열 관리 분야에서 뛰어난 기술력을 보유하고 있으며, 최근에는 글로벌 에너지 시스템 및 솔루션 제공업체로서의 입지를 강화하는 혁신의 일환으로 메탄올 연료전지를 개량했습니다.
- 샤프는 배출량을 줄이고 지속가능성을 강화하는 스마트 제품을 통해 지속가능발전목표(SDGs)에 발맞춰 사업을 추진하고 있습니다. 샤프는 소비자 가전 제품을 제조하는 동시에 통합 스택 구조 분야에서 핵심적인 역할을 수행하고 있습니다. 샤프의 제품에는 자체 제작한 DMFC(직접 메탄올 연료전지)가 사용되어 타 브랜드에 대한 의존도를 낮추고 있습니다.
- IRD Fuel Cell은 유럽, 북미 및 아시아 태평양 지역으로 글로벌 입지를 확대하고 있습니다. 이 회사는 막 전극 어셈블리(MEA), 바이폴라 플레이트 및 PEM 연료 전지를 제조합니다. IRD Fuel Cell은 연구 개발이 사업 성공의 핵심이며, 지속적인 연구 개발 투자를 통해 기술 역량과 시장 지위를 더욱 강화할 것이라고 강조합니다.
시장 경쟁 환경에서 중점적으로 다루는 몇 가지 영역은 다음과 같습니다.
글로벌 직접 메탄올 연료 전지 시장에서 활동하는 기업들은 예측 기간 동안 치열한 경쟁에 직면할 것으로 예상됩니다. 이 시장은 기존의 주요 기업과 신규 진입 기업 모두가 참여하고 있습니다. 그러나 시장은 비교적 세분화되어 있습니다. 신규 진입 기업들은 기존 기업들에게 상당한 경쟁을 유발하며, 기존 기업들이 매출의 대부분을 차지하는 것을 막고 있습니다. 전문 제조업체들은 시장의 경쟁 구도를 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 시장의 주요 기업들은 연구 개발 및 혁신을 위해 정부의 상당한 지원을 받고 있습니다.
글로벌 직접 메탄올 연료 전지 시장의 경쟁 구도
최근 동향
- 2024년 11월, 도시바는 순수 수소 연료 스택 개발을 위해 님버스 파워 시스템과 차기 협력 계약을 체결했다고 발표했습니다. 님버스는 4중 유체 스택 기술을 활용하여 도시바의 제조 시설을 사용할 예정입니다.
- 2025년 3월, 샤프는 엔비디아 칩과 협력하여 새로운 AI 데이터 센터를 설립할 계획을 발표했습니다. 자금 조달을 위해 소프트뱅크와 접촉했으며, 소프트뱅크는 약 1,000억 엔에 달하는 투자를 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다.
- Report ID: 5681
- Published Date: Dec 04, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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자주 묻는 질문 (FAQ)
직접 메탄올 연료 전지 시장 보고서 범위
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Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)