자동차 유리 시장 규모는 2036년 말까지 400억 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2024~2036년) 동안 CAGR 6%로 성장할 것입니다. 2023년 자동차 유리 산업 규모는 250억 달러였습니다. . 성장의 이유는 전 세계적으로 자동차 산업이 성장하고 있기 때문입니다. 차량을 구매할 때 모든 사람은 차량에 고품질 자동차 유리가 장착되어 있는지 확인합니다. 자동차 유리를 사용하면 자동차 앞유리, 측면 창문 및 후면 유리 제조 시 철저하게 고려되는 모든 매개변수에 대한 안전성이 크게 향상되었습니다. 추정에 따르면 세계 오토바이 시장은 2027년까지 6% 이상 성장해 2027년 시장 규모가 약 1,680억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
최근 자동차 기술의 발전은 시장 성장을 촉진하는 것으로 여겨집니다. 예를 들어, 현재 많은 앞유리는 특정 화학 물질로 제작된 특정 유형의 앞유리인 Gorilla Glass로 제작됩니다. 이 유리는 날카롭고 뭉툭한 돌에 부딪혀도 견딜 수 있고 긁힘 방지 기능이 있어 기존 앞유리보다 내구성이 더 뛰어나며 빈번한 앞유리로부터 보호하는 데 도움이 됩니다. 골절.
성장 동인
추정에 따르면 2021년 전 세계 자동차 선루프 판매량은 5천만 대 미만으로 기록되었습니다.
추정에 따르면 2015년부터 2030년 사이에 교통사고로 인해 전 세계적으로 1조 5천억 달러의 손실이 예상됩니다.
도전과제
기준 연도 | 2023년 |
예측 연도 | 2024년부터 2036년까지 |
CAGR | ~6% |
기준 연도 시장 규모(2023년) | ~ 400억 달러 |
예측 연도 시장 규모(2036년) | ~ 250억 달러 |
지역 범위 |
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제품 유형(접합유리, 강화유리)
접합유리 부문은 교통사고 발생률 증가로 인해 향후 몇 년간 전 세계 자동차 유리 시장의 55%를 차지할 것으로 추정됩니다. 자동차 앞유리는 충격을 흡수하고 침투를 방지하는 독특한 PVB 중간층을 적용한 접합안전유리로 구성되어 사고 발생 시 최상의 보호 기능을 제공하며, 파손된 경우 접합유리 조각이 서로 연결되어 거미줄 패턴을 형성하여 충격을 상당히 줄여줍니다. 부상의 가능성. 세계보건기구(WHO)에 따르면 매년 전 세계적으로 약 130만 명의 사람들이 교통사고로 인해 목숨을 잃는다고 합니다.
연료 유형(내연기관, 전기 자동차)
전기 자동차 부문의 자동차 유리 시장은 곧 주목할만한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차와 하이브리드 자동차 에 대한 증가 추세는 전기 자동차의 미적 및 실용적 요구 사항을 모두 충족하는 데 필요하고 무게를 최소화하고 안전성을 높이는 데 도움이 되는 자동차 유리의 혁신을 장려하고 있습니다.
글로벌 시장 에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
상품 유형 |
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차량 종류 |
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연료 종류 |
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애플리케이션 |
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유통 채널 |
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APAC 시장 예측
아시아 태평양 지역의 자동차 유리 시장은 개인 가처분 소득 증가로 인해 2036년까지 42%의 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 인도 도시에 거주하는 1,000명 이상의 응답자 중 20% 이상이 중산층의 증가와 함께 인도를 소비자 강국으로 변모시키고 여가, 오락 및 생활에 대한 지출 증가로 이어질 가처분 소득의 순 증가를 보여주었습니다. 자동차 및 기타 자동차를 포함한 다양한 차량. 그 결과, 이 지역에는 소유한 지 5년 만에 자동차를 바꾸는 것을 선호하는 자동차 소유 가구의 대다수가 있습니다. 이는 운전자에게 안전을 제공하는 차량의 능력에 매우 중요하기 때문에 자동차 유리에 대한 수요가 증가하게 되었습니다. 추정에 따르면 인도의 가계 가처분 소득은 2023년에 2조 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.
유럽 시장 통계
유럽의 자동차 유리 시장은 엄격한 차량 안전 규정으로 인해 예측 기간 동안 두 번째로 큰 시장으로 추정됩니다. 자동차 안전에 대한 유럽연합 집행위원회의 작업은 탑승자의 안전에 초점을 맞추고 있으며 대량 생산 차량이 동일한 환경 성능을 유지하도록 보장하는 엄격한 조치도 포함하고 있습니다. 예를 들어, EU의 업데이트된 안전 규정에 따르면 EU에서 판매되는 모든 신차는 2024년부터 업그레이드된 일반 안전 규정(GSR)을 준수해야 합니다. 이는 측면에 사용되는 자동차 유리에 대한 수요를 촉진할 수 있습니다. 자동차의 뒷유리창에 사용되며 파손되거나 파손될 가능성이 가장 적습니다.
저자 크레딧: Harshita Srivastava, Saima Khursheed
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