2025~2037년 글로벌 시장 규모, 예측 및 추세 하이라이트
자동차 코일 스프링 시장 규모는 2024년에 39억 달러로 평가되었으며, 2037년 말까지 67억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 예측 기간(2025~2037년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.1%로 증가할 것입니다. 2025년 자동차 코일 스프링 산업 규모는 41억 달러로 추산됩니다.
승용차, 상업용 차량, 전기 자동차에 대한 수요는 코일 스프링을 포함한 자동차 서스펜션 부품 성장의 핵심 요소였습니다. 중국, 인도, 미국, 독일과 같은 국가는 자동차의 주요 생산국으로 서스펜션 시스템에 사용되는 코일 스프링에 대한 수요를 촉진합니다. 경제복잡성관측소(OEC)의 보고서에 따르면 2022년 자동차는 총 7,820억 달러에 달해 세계에서 5번째로 가장 많이 거래되는 상품이었습니다. 또한 2021년과 2022년 동안 자동차 수출은 7,270억 달러에서 7,820억 달러로 7.51% 증가했습니다. 이로 인해 코일 스프링 생산량이 증가했습니다.
전기 자동차(EV) 채택의 증가는 내구성이 뛰어난 코일 스프링에 대한 수요를 증가시키는 주요 동인입니다. 기존 자동차와 달리 EV에는 더 무거운 배터리 팩을 지탱하기 위해 더 강력하고 가벼운 코일 스프링이 필요합니다. 또한, 정부 보조금과 인센티브로 인해 EV 채택이 크게 촉진되어 전기 승용차, 버스, 트럭 생산이 증가합니다. 또한, 도로 운송을 탈탄소화하는 가장 중요한 기술인 전기 자동차의 채택도 증가하고 있습니다. 국제에너지기구(International Energy Agency)는 도로 교통이 세계 오염의 약 6분의 1을 차지한다고 언급합니다. 따라서 전기차로의 전환은 CO2 배출을 줄이고 보다 친환경적인 미래로 이어질 것입니다. 따라서 자동차 제조업체는 EV의 승차감과 효율성을 개선하기 위해 라이트 서스펜션 시스템을 혁신하는 데 투자하여 고성능 코일 스프링에 대한 수요를 창출하고 있습니다.
자동차 코일 스프링 시장: 성장 동인 및 과제
성장 동력
- 서스펜션 시스템의 기술 발전: 자동차 제조업체는 더 나은 안정성, 편안함, 성능을 위해 향상된 코일 스프링이 필요한 차세대 서스펜션 시스템을 개발하는 데 주력하고 있습니다. 또한, 적응형 댐핑 및 에어 서스펜션 시스템의 혁신은 고품질 코일 스프링이 필요한 프리미엄 및 고성능 차량에서 인기를 얻고 있습니다. 연비와 차량 역학을 개선하기 위해 고강도 강철, 알루미늄 합금, 복합재 등의 경량 소재가 점점 더 많이 사용되고 있습니다. Mubea 및 Audi와 같은 회사에서는 기존 강철 스프링보다 최대 40% 더 가벼운 유리 섬유 강화 폴리머(GFRP) 코일 스프링을 개발하여 연료 효율성을 높이고 CO2 배출량을 줄였습니다.
- 엄격한 안전 및 배기가스 규제: 전 세계 정부는 엄격한 연료 효율성 및 배기가스 규제를 시행하여 자동차 제조업체가 중량 감소 및 에너지 효율성에 집중하도록 압력을 가하고 있습니다. 경량 및 고강도 소재로 제작된 코일 스프링은 차량 전체 중량을 줄여 연비를 향상시키고 배기가스 배출을 줄여줍니다. 미국 에너지부 보고서에 따르면 경량가벼운 소재를 사용하면 차량의효율성이 향상된다고 명시되어 있습니다. 따라서 차량 중량을 10% 줄이면 연비가 6~8% 향상될 수 있습니다. 또한 충돌 안전 규정은 서스펜션 구성요소의 개선을 주도하여 충격이 큰 상황에서 더 나은 안정성과 제어력을 보장합니다. 안전 및 환경 표준 준수는 코일 스프링 기술의 혁신을 주도하고 있습니다.
도전과제
- 원재료 가격 변동: 코일 스프링은 주로 고강도 강철, 알루미늄 합금, 복합 재료로 만들어집니다. 철강 및 기타 원자재 가격은 공급망 중단, 무역 정책 및 글로벌 경제 상황으로 인해 변동됩니다. 재료비 상승은 생산 비용을 증가시켜 제조업체의 수익성에 영향을 미칩니다. 따라서 비용이 높아지면 최종 소비자의 가격이 인상되고 제조업체의 이윤이 감소할 수 있습니다.
- 대체 서스펜션 기술로의 전환 증가: 고급 에어 서스펜션, 적응형 댐핑, 전자 서스펜션 시스템이 특히 프리미엄 차량에서 주목을 받고 있습니다. 이러한 기술 중 일부는 기존 코일 스프링을 대체하여 수요를 줄일 수 있습니다. 토션 바, 판 스프링, 복합 서스펜션과 같은 대체 스프링 시스템이 특정 차량 카테고리에서 연구되고 있으므로 코일 스프링 제조업체는 발전하는 서스펜션 시스템 시장에서 경쟁력과 관련성을 유지하기 위해 혁신해야 합니다.
자동차 코일 스프링 시장: 주요 통찰력
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기준 연도 |
2024 |
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예측 연도 |
2025-2037 |
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연평균 성장률 |
4.1% |
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기준 연도 시장 규모(2024) |
39억 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2037) |
67억 달러 |
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자동차 코일 스프링 세분화
애플리케이션(SUV, MPV)
2037년까지 SUV 부문은 자동차 코일 스프링 시장 점유율 86.6% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 고급 자동차 코일 스프링은 내구성이 뛰어난 서스펜션 시스템 요구 사항으로 인해 SUV 모델에 폭넓게 적용됩니다. 주요 업체들은 혁신적인 코일 스프링 솔루션을 도입하고 SUV의 오프로드 요구 사항을 충족하기 위해 연구 개발 활동에 많은 투자를 하고 있습니다. 또한, 모터스포츠의 인기가 높아짐에 따라 스포츠 유틸리티 차량의 판매가 증가하고 코일 스프링 소재 및 디자인의 혁신이 촉진되고 있습니다. 이 외에도 SUV의 지위 상징으로서의 지배력은 SUV의 채택을 높이고 궁극적으로는 코일 스프링 판매를 높이고 있습니다. 국제 에너지 기구(IEA)의 2024년 보고서에 따르면 SUV는 2023년 전 세계 자동차 판매의 약 48.0%를 차지했습니다. 전 세계적으로 SUV의 인기가 높아짐에 따라 SUV는 주로 기존 내연 기관(ICE)으로 구성된 차량 4대 중 1대 이상을 운행하게 되었습니다.
최종 사용(상업용 차량, 승용차)
자동차 코일 스프링 시장의 상용차 부문은 예측 기간 동안 급속한 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 상업용 차량은 대형 트럭 및 배달 밴에 대한 수요 증가로 인해 자동차 코일 스프링 부문에서 중요한 역할을 합니다. 이러한 차량에는 무거운 하중, 거친 지형 및 장거리 이동을 처리하기 위해 더 강력하고 내구성이 뛰어난 코일 스프링이 필요합니다. 일반적으로 기존 강철 코일 링이 사용되지만 고강도 합금의 발전으로 내하중 용량과 내구성이 향상되었습니다.
글로벌 자동차 코일 스프링 시장에 대한 심층 분석에는 다음 부문이 포함됩니다.
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애플리케이션 |
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이 보고서 맞춤 설정자동차 코일 스프링 산업 - 지역 범위
아시아 태평양 시장 분석
아시아 태평양 자동차 코일 스프링 시장은 차량 생산량 증가와 SUV 및 EV 수요 증가로 인해 급속한 성장으로 인해 2037년까지 48.2% 이상의 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 자동차 수요 증가는 중산층 인구 증가와 가처분 소득 증가에 따라 달라집니다. 중국, 일본, 인도, 한국은 성장을 위한 기술 혁신에 주력하는 주요 자동차 제조업체와 공급업체가 있는 주요 국가입니다. 전기 자동차와 고급 서스펜션 시스템으로의 전환으로 인해 시장 수요가 더욱 증가하고 있습니다.
중국의 자동차 코일 스프링 시장은 세계 최대 자동차 시장으로 급성장하고 있습니다. 국제 무역청(International Trade Administration) 보고서에 따르면 중국은 연간 판매 및 제조 생산량 측면에서 자동차 시장을 주도하고 있습니다. 중국의 국내 자동차 생산량은 2025년까지 3,500만 대에 이를 것으로 예상됩니다. FAW 그룹, Dongfeng Motor Parts, Baosteel과 같은 주요 제조업체는 연비를 위해 고강도 및 경량 코일 스프링에 투자하고 있습니다. 또한 현지 제조 및 수출 성장을 지원하는 정부 정책으로 인해 자동차 코일 스프링 시장에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
인도의 자동차 코일 스프링 시장은 승용차, SUV, 전기 자동차의 생산 증가로 인해 확대되고 있습니다. IBEF(인도 브랜드 자산 재단)의 2024년 보고서에 따르면 전 세계 EV 시장은 2021년 2,500억 달러 규모로 평가되었으며 2028년에는 1조 3,180억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. EV 채택에 대한 정부의 이니셔티브와 투자도 인도 서스펜션 시장의 성장에 영향을 미칩니다. 예를 들어 인도의 EV 도입을 촉진하기 위해 정부는 2024년 10월 1일부터 2026년 3월 31일까지 13억 달러의 예산을 할당하는 PM E-DRIVE 계획을 시작했습니다. 이 이니셔티브의 목표는 EV 채택을 가속화하고, EV 제조 생태계를 구축하고, 인도에서 충전 인프라를 구축하는 것입니다.
북미 시장 분석
북미는 2025년부터 2037년까지 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 북미의 자동차 코일 스프링 시장은 고성능, 경량 및 적응형 서스펜션 시스템에 대한 수요에 의해 형성됩니다. 전기 픽업 밴과 SUV의 등장은 복합재 및 고강도 강철 코일 스프링의 혁신을 주도하고 있습니다. Tenneco 및 Eibach와 같은 선도적인 자동차 서스펜션 제조업체의 존재는 고급 서스펜션 기술에 대한 지속적인 R&D를 지원합니다. 이 지역의 엄격한 안전 및 배출 규정은 에너지 효율적인 코일 스프링의 채택을 더욱 장려하고 있습니다.
미국의 자동차 코일 스프링 시장은 Ford 및 Tesla와 같은 브랜드의 승용차, SUV, 전기 자동차에 대한 높은 수요에 의해 주도됩니다. 진보적이고 고성능인 코일 스프링의 혁신은 차량 핸들링과 탑승 시 편안함을 향상시킵니다. MW Industries 및 Hyperco와 같은 선도적인 공급업체는 고강도 및 경량 서스펜션 솔루션을 개발하고 있습니다. 미국에서 오프로드 및 견고한 차량 서스펜션에 대한 요구로 인해 내구성이 뛰어난 고하중 베어링 코일 스프링에 대한 수요가 창출되고 있습니다.
캐나다는 북미에서 두 번째로 큰 자동차 시장으로 자동차 코일 스프링의 수요가 자동으로 증가하고 있습니다. 캐나다의 자동차 코일 스프링 시장은 Ford, General Motors, Stellantis, Toyota, Honda 및 Magna International과 같은 회사가 OEM 및 애프터마켓 서스펜션 부품을 공급하는 강력한 제조 기반의 이점을 누리고 있습니다. 애프터마켓의 성장과 서스펜션 부품 교체도 자동차 코일 스프링 시장 성장에 도움이 됩니다. 2023년에 Magna는 캐나다 온타리오 전역으로 사업을 확장하기 위해 4억 7천만 달러를 투자한다고 발표했습니다. 또한 Guelph, Belleville, Newmarket, Windsor 및 Penetanguishene에서도 입지를 확대하고 있습니다. 회사의 확장을 통해 생산 능력이 강화되고 가볍고 부식에 강한 코일 스프링의 사용이 증가할 것입니다. 또한 캐나다는 2050년까지 순배출 제로 달성에 중점을 두고 있습니다. 따라서 국제 무역청 보고서에 따르면 캐나다 정부는 2030년까지 신차의 60%, 2035년까지 100%를 배출 제로 차량으로 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 전기 자동차 판매 증가는 자동차 코일 스프링 시장 성장의 핵심 동인입니다.
자동차 코일 스프링 환경을 지배하는 기업
- GKN
- 회사 개요
- 비즈니스 전략
- 주요 제품 제공 사항
- 재무 성과
- 핵심성과지표
- 위험 분석
- 최근 개발
- 지역적 입지
- SWOT 분석
- 소게피 그룹
- NHK 나스코
- 무베아
- 베츠 스프링
- MSSC
- 하이퍼코
- Neapco
- 알코
- 드라코 스프링
- UNI 자동차 부품
자동차 코일 스프링 시장을 장악하고 있는 주요 기업으로는 고성능 및 경량 서스펜션 솔루션으로 유명한 NHK Spring, Sogefi Group, Mubea 등이 있습니다. Tenneco와 Eibach는 OEM 및 애프터마켓 응용 분야를 위한 고성능 코일 스프링을 전문으로 합니다. Jamna Auto Industries와 Baosteel은 상업용 및 승용차용 내구성 코일 스프링을 공급하는 아시아의 주요 업체입니다. 이들 회사는 글로벌 수요를 충족하기 위해 복합 재료, 내식성, 적응형 서스펜션 기술 분야의 혁신을 주도하고 있습니다.
자동차 코일 스프링 시장의 주요 업체는 다음과 같습니다.
In the News
- 2024년 4월, ClearMotion과 Porsche AG는 파트너십을 맺고 고급 섀시 시스템 개발을 위해 협력했습니다. 이번 계약의 목적은 포르쉐 모델의 다이내믹 섀시의 고성능을 높이는 것입니다. 이 계약에 따라 Porsche와 ClearMotion은 고대역폭 액티브 서스펜션 기술인 ClearMotion과 사전 섀시 제어를 위한 노면 지문 인식 소프트웨어인 RoadMotion에 대해 협력했습니다.
- 2024년 1월, Mercedes-Benz는 인도에 2,404만 달러를 투자했으며 EV를 포함한 12대 이상의 신차 출시를 목표로 하고 있습니다.
- 2023년 10월, McLaren Automotive와 Tenneco는 Monroe를 McLaren 로드카 제품군의 지능형 서스펜션 공급업체로 발표했습니다. Monroe Intelligent Suspension 브랜드로 McLaren Automotive에 공급된 최고의 전자 서스펜션 시스템 공급업체인 Tenneco. 고급 서스펜션은 McLaren 고객에게 정확하고 재미있는 운전 경험을 제공하는 데 중요합니다.
저자 크레딧: Saima Khursheed
- Report ID: 7240
- Published Date: Feb 28, 2025
- Report Format: PDF, PPT
