유럽에 본사를 둔 항공우주 기업이 ESG 리스크를 지속 가능한 성장 기회로 전환한 방법은 무엇일까요?

항공우주 산업은 본질적으로 자원 집약적이며, 전 세계 이산화탄소 배출량의 3~5%를 차지합니다. 게다가, 시대에 뒤떨어진 제조 공정, 비효율적인 공급망, 그리고 화석 연료에 대한 의존성은 환경에 미치는 영향을 더욱 악화시킵니다. 여기에 더해, 공급망 내 노동력 착취와 직장 내 차별 문제는 시장에서 항공우주 산업의 전반적인 이미지를 더욱 실추시키고 있습니다. 한편, 유럽항공안전청(EASA)은 엄격한 ESG 개혁을 시행하고 있으며, 2035년까지 항공 부문 배출량을 약 58% 감축하도록 의무화할 계획입니다.

이 회사는 화학 물질을 많이 사용하는 표면 처리 및 고에너지 집약적 가공을 포함한 구식 제조 공정에 의존해 왔으며, 이로 인해 전반적인 환경 발자국이 악화되었습니다. 이와 관련하여 2024년에 실시된 내부 감사에서 공급업체의 거의 45%가 OECD 노동 지침을 준수하지 않은 것으로 드러났습니다. 한편, 유럽항공안전청(EASA)의 ESG 개혁으로 'Fit for 55' 패키지가 강화되어 2035년 말까지 항공 부문 배출량을 60% 감축해야 합니다.

하지만 이로 인해 회사는 2024년까지 7,700만 유로의 벌금을 부과받는 등 규정 미준수 문제를 촉발시켰고, 주문량의 30%가 이미 SAF 통합률 50.5%를 확보한 에어버스 같은 경쟁사로 넘어갔습니다. 게다가 노르데아의 기후환경펀드와 같은 ESG 기반 펀드들은 회사의 ESG 기준 미준수를 지적하며 투자금을 전액 회수했고, 이로 인해 회사는 16%의 유동성 위기와 주가 폭락을 겪었습니다. 이에 회사는 향후 성장과 발전을 도모하고 업계 선두 기업으로 거듭나기 위해 전문가의 도움과 조언을 구하고 있습니다.

해당 조직은 규정 준수 이행에 실패하면서 환경 오염 위반에 대한 벌금이 증가하고, 친환경 경쟁업체로의 이탈로 주문량이 거의 25% 감소했으며, ESG 기반 펀드들이 회사를 보이콧하는 등 투자자들의 이탈을 초래했습니다. 존폐 위기에 직면한 경영진은 수익성을 희생하지 않고 ESG 이니셔티브를 전면 개편하고 규정을 준수하기 위해 리서치 네스터(Research Nester)에 자문을 구했습니다.

노르데아의 기후환경펀드를 포함한 ESG 중심 펀드들은 "체계적인 ESG 태만"을 이유로 투자를 전면 철회했습니다. 주가가 15% 폭락하고 유동성 위기에 직면한 경영진은 리서치 네스터(Research Nester) 에 경영 정상화를 위한 전략 수립을 의뢰했습니다. 순환 경제 제조, 지속가능한 항공 연료(SAF) 파트너십, AI 기반 ESG 모니터링 등을 통해 배출량 감축과 수익성 균형을 맞추는 것이 목표였으며, 이를 통해 2037년까지 4조 2천억 유로 규모로 성장할 것으로 예상되는 친환경 항공 시장 에서 퇴출되는 것을 막고자 했습니다.